Как демонтировать ведущую шестерню с прикипевшим внутренней обоймой подшипника?

[bazalt72]

Господа, захрустел внешний подшипник ведущей шестерни (полтора месяца проходил падла). Вчера пытался выбить ведущую шестерню, нифига не вышло. Судя по износу упорного кольца внутреннюю обойму, крутило на валу и приварилась она на вал ведущей шестерни довольно крепко. Грел кувалдой бил стоит мёртво. Как победить её у кого опыт есть?

[VladislaV]

Зубилом разрушают сепаратор и выбивают ролики по одному.

[bazalt72]

Спасибо, так и сделал. Пришлось правда зубило на наждаке ободрать чтобы оно входило между обоймами, потому как бородочком ролики не шли. Выбил внутрь четыре, остальные сами высыпались. Сейчас головняк как обойму с вала содрать. Сделал два продольных надреза болгаркой, не сошла. Сегодня ещё порежу. Проблема в том, что непонятно то ли обойму режешь то ли уже вал. Хотя вал наверняка уже шлифовать прийдётся.

[VladislaV]

Тут не знаю, по идее надрезают, хрясь зубилом в щель и обойма рассыпается.

[Sergey 326]

Много время прошло , но все же по теме... хрясь зубилом и обойма отошла. Но- местами на валу есть кратеры , местами наросты от обоймы подшипника. Не зря существует сварка Патона- трением- качественно приварились кусочки. 2-3 часа работы напильниками-надфилями и пара спасена ( набивал - снимал обойму аналогичного подшипника и стачивал то , что мешает , пока подш не сел на место. ). У меня эта пара прошла потом более 100 тыс.км. Но это для себя- в сервисе скажут- пару под замену однозначно. Важно еще , когда выбиваешь ведущий вал колотить по накрученной гайке( или лучше 2 гайки ) ,что бы не расплющить вал грибком. Можно и первые пару витков резьбы подточить морковкой, поможет. Удачи.