Виталий1234, 
Зачем тогда спорили напрасно : вредный процесс уже запущен и необратим был.Виталий1234 писал(а):Звонили с сервиса, пары поставили, вечером машину заберу отпишу.
Мягко говоря: нездоровое лукавство полное.WarGod писал(а): тапочки 285/75, машинка тяжёлая ... а тут есть дороги, на которых и 130 можно. И Патриот это позволяет с лёгкостью, кто бы чего ни говорил.
Поражаюсь вам. Ездите в пенсионерском режиме до 80 км. ну и ездите себе, почему выдаете за истину в последней инстанции?luchsergey писал(а): Даже просто советы а тем более дискуссии бесполезны и крайне не желательны,тк совершенно напрасно выкладываешься.Пример выше в очередной раз подтверждает это.
Пока мы двое суток заблудшего пытались напрасно образумить, ребята уже бабло заработали:
Зачем тогда спорили напрасно : вредный процесс уже запущен и необратим был.Виталий1234 писал(а):Звонили с сервиса, пары поставили, вечером машину заберу отпишу.
Причём сейчас будет полный восторг в описаниях ,тк выкинуты немалые средства ,по сути зазря и с вредом для авто , посыпания головы пеплом не будет публичного никогда и потому возможно найдутся подражатели.
Патр на скорую продажу,фигли.
Ну как 300 если даже по фото разница 400, притом, что скорость я полагаю все же завышена?
Понял, спсибо!
Сервис, в котором меняли озвучил, что зазор и пятно контакта выставлены и нужно проехать от 500 до 1000 чтобы притерлись, а потом выставить зазор заново если сядут, либо менять. Сомнительно...
Если посчитать точно.
А почему вы поняли, что показывает адеквтную скорость?Иван Шмит писал(а):Если посчитать точно.
На колесах 225/75/16 с парами 4,625 на пятой передаче даймоса 100км/ч обороты двигателя 2904,
а с парами 4,11 скорость 100 на оборотах 2580. Разница получается 324. Как то так, это математическая зависимость.
И судя по фото, спидометр показывает адекватную скорость.
Не совсем вас понял... Вы говорте, что приборка сначала верно показывала на парах 4,65, потом адаптировалась каким-то образом (датчик на 99% не меняли) к новым парам и тоже верно показывает? Мне кажется вы слишком хорошего мнения о Патриоте :)Иван Шмит писал(а): Виталий1234, это математика. Обороты двигателя, передачи в коробке, пары в мостах и колеса легко просчитываемый в калькуляторе механизм.
На вашем фото обороты ~2600 и скорость 100. Что вполне адекватно соответсвует действительности.
Я думаю приборка умеет адаптироваться к стандартным парам. Как то видимо так. Иначе я адекватность показаний в обоих случаях понять не могу.
Или быть может вам поменяли и датчик в раздатке? Вы же вроде менялись парами с кем то?
Я смотрю на фотографии и вижу то что вижу, в обоих случаях показания скорости практически соответсвуют истинным. Математику не обведешь. Поькрайнейьмере подсчет говорит именно о правильных показаниях скорости. С гпс разница какая-то небольшая будет всегда, т.к. там другие факторы еще влияют.Виталий1234 писал(а):Не совсем вас понял... Вы говорте, что приборка сначала верно показывала на парах 4,65, потом адаптировалась каким-то образом (датчик на 99% не меняли) к новым парам и тоже верно показывает? Мне кажется вы слишком хорошего мнения о Патриоте :)Иван Шмит писал(а): Виталий1234, это математика. Обороты двигателя, передачи в коробке, пары в мостах и колеса легко просчитываемый в калькуляторе механизм.
На вашем фото обороты ~2600 и скорость 100. Что вполне адекватно соответсвует действительности.
Я думаю приборка умеет адаптироваться к стандартным парам. Как то видимо так. Иначе я адекватность показаний в обоих случаях понять не могу.
Или быть может вам поменяли и датчик в раздатке? Вы же вроде менялись парами с кем то?
Вы-то как опытный пользователь что скажете, почему мост гудит, установщики виноваты? Притрутся или рассыпятся?
Приборка, ни как не учитывает ГП, так же как и размер колёс. Она тупо считает количество импульсов на оборот, и переводит их на показометр, то есть стрелку.Иван Шмит писал(а):Каким образом приборка это сделала, я не знаю. Могу лишь предполагать, что в ПО приборки есть калибровки под оба типа устанавливаемых пар.
при чем тут это? Приборка у вас явно не та же.Пират писал(а):Приборка, ни как не учитывает ГП, так же как и размер колёс. Она тупо считает количество импульсов на оборот, и переводит их на показометр, то есть стрелку.Иван Шмит писал(а):Каким образом приборка это сделала, я не знаю. Могу лишь предполагать, что в ПО приборки есть калибровки под оба типа устанавливаемых пар.
Для чего устанавливают электронную шестерёнку ? Для того что бы привести количество импульсов к РЕАЛЬНОЙ скорости. Не более.
А она действительно зависит от многих факторов, и от РЕАЛЬНОГО диаметра колеса, ибо 285/75/16 да и не только они, имеют у разных производителей РАЗНЫЙ внешний диаметр, соответственно и разную длину окружности, что в свою очередь приводит к РАЗНОМУ расстоянию которое проходит колесо за один оборот.
Поэтому, я и поставил электронную шестеренку, так как у меня три комплекта резины, а поправка вводится буквально в течении нескольких минут.
Включаешь джи-пи-эс, едешь с постоянной скоростью и кнопками на электрошестерёнке подгоняешь показания стрелки на приборке к реальной скорости.
С чего вы взяли что это действительная скорость ? Это просто показания стрелочного индикатора. А чего, ХЗ.Иван Шмит писал(а): Есть два фото приборки на одних колесах с парами 4,6 и парами 4,1 В обоих случаях показания скорости соответсвуют действительности.
:D Парами я поменялся, мне отдали пары в сборе с дифом.Иван Шмит писал(а):Я смотрю на фотографии и вижу то что вижу, в обоих случаях показания скорости практически соответсвуют истинным. Математику не обведешь. Поькрайнейьмере подсчет говорит именно о правильных показаниях скорости. С гпс разница какая-то небольшая будет всегда, т.к. там другие факторы еще влияют.Виталий1234 писал(а): Не совсем вас понял... Вы говорте, что приборка сначала верно показывала на парах 4,65, потом адаптировалась каким-то образом (датчик на 99% не меняли) к новым парам и тоже верно показывает? Мне кажется вы слишком хорошего мнения о Патриоте :)
Вы-то как опытный пользователь что скажете, почему мост гудит, установщики виноваты? Притрутся или рассыпятся?
Каким образом приборка это сделала, я не знаю. Могу лишь предполагать, что в ПО приборки есть калибровки под оба типа устанавливаемых пар.
По поводу гула, вам все правильно уже сказали. Гул быть не должно. Вы парами поменялись или новые купили?
Чьё мнение ? Сервиса ? Если да, то бегите от туда и больше не возвращайтесь.Виталий1234 писал(а):...Есть мнение, что поскольку гул не меняется с отпускнием педали газа, а затихает постепенно со снижением скорости, то гудит перетянутый подшипник... Есть такой вриант?
Так то да.
потому что есть показания тахометра, известны пары, известна передача в коробке, известен размер колес. Берем и считаем в калькуляторе скорость соответсвующую этим известным цифрам. И хоп, получается скорость которая показана на спидометре. Что еще нужно?
Стоп.Иван Шмит писал(а): ...... и вообще после вашей звездной роли с забором слов обратно на ютьюбе, с выводом что в новом патриоте есть уже все что вы строили несколко лет в старом, что вам еще то надо? ))
+100500WarGod писал(а): Даже если много чего опустить и предположить, что в новом патре приборка с искусственным интеллектом, это даст какие-то приблизительные результаты. К примеру, стёртые в хлам 35 катки не шибко-то больше 33, а резина разных производителей, даже с одинаковым индексом, отнюдь не одинакова!
Кстати, а где взять датчик главных пар от новых патриотов? :D
![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
Для понимания. Бизнес не мой. Шестерёнку, сам долго искал. Ролик этот рекламный про новый СТОКОВЫЙ Патриот. Понравился он мне только на льду, где гоняют пузотёрки. На снегу он мне проиграл в чистую.Иван Шмит писал(а): никакой клеветы в моих словах нет! И нет нткаких обвинений! Как и нет причин выглядеть глупо, мне. И мне пофиг на чужой бизнес и методы рекламы. Я лишь делаю вывод что в новом патриоте на ваш взгляд есть все что вы строили в старом, а значит и с приборкой все хорошо, т.к. не понадобилась шестеренка..
Загадка в другом. Люди в первые сталкиваются с Патром. Читают практически всё на форуме. Задают вопросы и получают ответы от опытных людей.Иван Шмит писал(а): Загадка...
Я сразу сказал что фото не корректное. Нет привязки.WarGod писал(а):Скорее одна из фоток сделана в момент выжима сцепления.
Что есть, то и лепят. Это УАЗ, а не Ламборджини с ручной сборкой.Иван Шмит писал(а):На заводе как приборки делили дизель/бензин, пока были разные пары? Или же просто устанавливая в рк разные датчики? Что проще то? Один раз написать ПО и алгоритм или иметь два разных вида приборок или датчиков?\
Разные. у ЭБУДWarGod писал(а): И в голову не приходило, что у дизеля и бензина разные мозги?!
Я делал каждый раз по несколько фото и выкладывал самые удачные по резкости. Вы представляете каково это на Патриоте на такой скорости да еще и подгадать с выжимом сцепления и чтобы фото получилось резкое? :) Ну и собственно главный вопрос - нахрена мне это нужно?Пират писал(а):Что есть, то и лепят. Это УАЗ, а не Ламборджини с ручной сборкой.Иван Шмит писал(а):На заводе как приборки делили дизель/бензин, пока были разные пары? Или же просто устанавливая в рк разные датчики? Что проще то? Один раз написать ПО и алгоритм или иметь два разных вида приборок или датчиков?\
Они года четыре назад, в хорошие сальники не вкладывались, а ставили что по дешевле. При этом все гарантийщики страны заводу рекламации на эти сальники писали. К стати, от такого гарантийщика, ездившего на повышение квалификации в Ульяновск на завод, я и получил эту информацию.
Идет оптимизация расходов, ни кто ни чего лишнего делать не будет.
А то что сошлось..... обычная случайность. Не более.
Как любитель математики, вы должны знать, один раз - случайность, второй раз - совпадение, третий раз - закономерность.
Пусть автор еще сделает три пары таких фоток, с навигатором в кадре.
Тогда и можно будет об чем то предметно говорить.
А пока, это просто гадание на кофейной гуще.
Нет конечно, мнение независимого человека, который не принадлежит ни к одному сервису и не может переманить меня к себе или еще быть как-то заинтересованным. Также человек хороший друг моего друга, так что в плане объективности все ок, единственное, может в принципе заблуждаться.Пират писал(а):Чьё мнение ? Сервиса ? Если да, то бегите от туда и больше не возвращайтесь.Виталий1234 писал(а):...Есть мнение, что поскольку гул не меняется с отпускнием педали газа, а затихает постепенно со снижением скорости, то гудит перетянутый подшипник... Есть такой вриант?
Гудит из-за не правильной регулировки пятна контакта главных пар. Его, если по мануалу, выставляют с помощью микрометра и динамометра. По факту, опытные слесаря, по отпечатку на тонком листе бумаги. Но, это приходит с опытом.
Да не нужно ничего фоткать. Нет в этом ни какого смысла.Виталий1234 писал(а):...нахрена мне это нужно?
Я думаю, вам лучше взглянуть в мануал, на тему регулировка главной пары. Там, всё понятно изложено. Я по поводу натягов. Но опять же, там рассматриваются только новые детали. Без износа.Виталий1234 писал(а):.... гул у меня стабильный, стихающий ровно при уменьшения скорости на холостом ходу - почему не могут быть подшипники?
Вложил заказ-наряд с материалами.Пират писал(а):Да не нужно ничего фоткать. Нет в этом ни какого смысла.Виталий1234 писал(а):...нахрена мне это нужно?
Просто человек, не знающий что ответить, перешёл на личности. А я такие дела, без ответа не оставляю.
Я думаю, вам лучше взглянуть в мануал, на тему регулировка главной пары. Там, всё понятно изложено. Я по поводу натягов. Но опять же, там рассматриваются только новые детали. Без износа.Виталий1234 писал(а):.... гул у меня стабильный, стихающий ровно при уменьшения скорости на холостом ходу - почему не могут быть подшипники?
Скажите лучше - В сервисе, вы должны были подписать заказ наряд, какие материалы были в него включены ?
Вчера уже отогнал, сегодня вечером буду забирать. проеду, напишу конечно же.WarGod писал(а): Никто в подделке фоток не обвиняет. Мы допускаем простое совпадение. Речь вообще была о суперсекретной приборке со сколковскими нанотехнологиями :D
Виталий, отгоните машинку в сервис, это должна быть их головная боль. Задний мост не гудит, значит умеют, вот пусть и применят умения на переднем.