Переход на 4ю это куда более сильная мера чем замена ГП...Ep писал(а):замена ГП на 4,6 и переключение на 4 передачу при ГП 4,1 - это равносильные по эффекту действия.
и что? кроме пятой нет других передач в кпп? слабый аргумент.luchsergey писал(а):Выбери участок с 20 градусным подъёмом и проверь сам-твоя пятая не вытянет вообще.
по прямой без ускорения расход будет практически одинаков причем даже может быть и ниже с гп 4,6.
Да ты чо? а калькулятор взять посчитать слабо? 4я передача на ГП 4,11 и 5 на 4,6 - это одно и то же :)CodeDaemon писал(а): Переход на 4ю это куда более сильная мера чем замена ГП...
ГП 4.6 по сути нужна только обладателям 33" колес.
Ибо со старой ГП машина тупо не желает разгонятся больше 110..
Во всех остальных случаях.. это бессмысленная трата денег.
Вот вот.. до 115Ep писал(а):CodeDaemon писал(а):у меня на 33 колесах и с ГП 4,11 машина прекрасно разгоняется выше 110 :) . надо, кстати, замерить максималку на 4 и 5 передачах :) - ради интереса.
но многим она не нужна, как выясняется. их интересы на бездоре заканчиваются там, где заканчиваются возможности первой повышенной с парами 4,6 :)Volodya писал(а):но для этого и есть пониженная
когда я не тошню,созирцая природу,а еду примерно как ты описал у меня даже с учетом повышенного городского, средный выше 12,5 не бывает.У тебя получатся 12,4+сэкономленные 1,5=14л по трассе при средней пусть в районе 100!Ep писал(а):расход при движении по трассе М4 на участке Богородицк - ВРН ниже на литр-полтора. причем я не тошнил. там где можно 110, ехал до 125 по жпсу, который теперь со стрелкой совпадает, даже чутка меньше показывает. точнее, круиз ехал, ибо он при движении по холмистой местности иногда начинает в резонанс входить и вместо обычных 5 кмч скокрость до 15 кмч меняется. расход за поездку показало 12,4 литра
многовать что-то. специально для тебя замерю как-нить максималку :) с парами 4,6 на 5 передаче легко разгонялось до 140. значит, с парами 4,11 на 4 точно так же будет разгоняться. а вот до скольки раскочегарится на пятой с колесами 285/75/16- вопрос :)CodeDaemon писал(а): Вот вот.. до 115
[/quote]CodeDaemon писал(а): Вообще у меня реально на ГП 4.1 после 110кмч не перло ваще...
Видать не хватало у движка тяги на 5й передаче подхватить разгон дальнейший.
ну так у меня и машина, извините, сильно потяжелее будет :) и колесики поболее, видимо :) чудес то не бывает :) за все приходится платить :)luchsergey писал(а): когда я не тошню,созирцая природу,а еду примерно как ты описал у меня даже с учетом повышенного городского, средный выше 12,5 не бывает.У тебя получатся 12,4+сэкономленные 1,5=14л по трассе при средней пусть в районе 100!
можно валы на низовые не менять, а просто повернуть впускной вперед на 2 градуса от нормы :)trax777 писал(а):может не пары надо менять, а низовые валы поставить - вот и тяга появится....ведь говорил как-то Роман, что прошил кого-то с низовыми валами, так чел валил аж екарный бабай......
Влад, ну я же описал в самом начале почему мне важно снизить расход - чтобы тех 140 литров топлива, что плескается в баках хватало на как можно большее число км по трассе. ибо слетать в Тулу это одно, а слетать в ту же Карелию - совсем другое.NATOvec писал(а):Так я и говорю что это для такого двигателя нормальный расход а если я лечу по трассе в Тулу и обратно 130-140 то расход в 14-16 литром считаю то же нормой
писал давно: когда на 29 сток каме от Хасана ехал домой на гп 4.6 обгон фур, ессно на 5, это была песня после стоковых 4,1,да и весь путь на одной пятой практически, а не перебирание коробки.На 32 в крупный тягун, если проворонил скорость, 4 нужна конечно иногда.Present Patriot писал(а):было 4,1 было плохо: плохо ускорялась, при обгоне вообще страшно было итд...
стало 4,6 просто песня
а зачем фуры на 5-й обгонять, я не думаю что 4,6 пара даст охерительное ускорение. Я если иду на 4-й и тяги хватает, то один фиг тыкаю 3-ю ускоряюсь, а затем уже сразу на 5-ю. В общем начитавшись, пока Ер и сторонники стока для бензинки, меня убедил в ненужности пар 4,6. А в тяжелом гавне один фиг на понижайке еду.luchsergey писал(а):писал давно: когда на 29 сток каме от Хасана ехал домой на гп 4.6 обгон фур, ессно на 5, это была песня после стоковых 4,1,да и весь путь на одной пятой практически, а не перебирание коробки.На 32 в крупный тягун, если проворонил скорость, 4 нужна конечно иногда.Present Patriot писал(а):было 4,1 было плохо: плохо ускорялась, при обгоне вообще страшно было итд...
стало 4,6 просто песня
И зачем насиловать машину 3 потом 5 ужас нах :oValeraL писал(а):а зачем фуры на 5-й обгонять, я не думаю что 4,6 пара даст охерительное ускорение. Я если иду на 4-й и тяги хватает, то один фиг тыкаю 3-ю ускоряюсь, а затем уже сразу на 5-ю. В общем начитавшись, пока Ер и сторонники стока для бензинки, меня убедил в ненужности пар 4,6. А в тяжелом гавне один фиг на понижайке еду.luchsergey писал(а): писал давно: когда на 29 сток каме от Хасана ехал домой на гп 4.6 обгон фур, ессно на 5, это была песня после стоковых 4,1,да и весь путь на одной пятой практически, а не перебирание коробки.На 32 в крупный тягун, если проворонил скорость, 4 нужна конечно иногда.
на скоростях от 60 и выше и на колесах 32-33 спидометр показывает примерно на 10 кмч больше скорость, чем есть на самом деле.NATOvec писал(а): нет всего на 5 км врет проверяю по GPS
насилие??? Насилие это на 5-й обгонять фуру. А иной раз покрутить движОк до 4500-5000 очень даже полезно. По моим наблюдениям за моим двиглом. В первый год владения я его типа не насиловал, не более 3000 оборотов и что я видел, черный нагар на свечах. А сейчас, с периодической такой нагрузкой, свечи девственно чисты.NATOvec писал(а):я про то что он крутит на 3 а потом 5 включает
:good: Правда жёстковата наверно 
+1000. Спорить не буду. Для себя все решил, о чем написал прежде. :DПират писал(а):Хороша рыбка :yes::good: Правда жёстковата наверно
Что до всей этой дискуссии, как минимум последние пять страниц одна вода, спор алой и белой розы или остроконечников с тупоконечниками по Дж Свифту :lol:
Из всего ценного только - графики !
Давно их надо приколотить. Для пар 4,11 и 4,625 и резины 265/75х16
Так как сделали в теме про РК. И всё стало наглядно и понятно.
Для себя решил - ГП 4,625 возможно, но явно не скоро. Пока это РК 3,3, прошивки, разрезные звёзды.
Если пары 4.625 то на 5 и в горку едет на 265х75 без всякого насилия,а то получается производители все такие дураки ввели понимаешь четвертую передачи караул насилууууууууууууууююююююююююююююююютттттттт :lol: :lol: :lol:ValeraL писал(а):насилие??? Насилие это на 5-й обгонять фуру. А иной раз покрутить движОк до 4500-5000 очень даже полезно. По моим наблюдениям за моим двиглом. В первый год владения я его типа не насиловал, не более 3000 оборотов и что я видел, черный нагар на свечах. А сейчас, с периодической такой нагрузкой, свечи девственно чисты.NATOvec писал(а):я про то что он крутит на 3 а потом 5 включает
ну так я про свои 4,11. Если ехать 90 на 5-й, то с моими колесиками Куперами СТТ 265/75, оборотов 2000, только как на таких оборотах выполнять обгон я не знаю, может у вас и пуляет, но я не рискую своей жизнью и перехожу чуть ли не на 3-ю которая позволяет мне пульнуть, а потом плавно катиться вновь на 5-й. А если я по трассе буду ехать с парами 4,6 со скоростью 90 км,ч но уже при 2400-2500 оборотах, то такие мне в принципе не нужны, шума больше, бенза больше, а толку столько же. А в грязи я один фиг на понижайке езжу, а в легкой грязи мне и просто полного привода хватает.NATOvec писал(а):Если пары 4.625 то на 5 и в горку едет на 265х75 без всякого насилия,а то получается производители все такие дураки ввели понимаешь четвертую передачи караул насилууууууууууууууююююююююююююююююютттттттт :lol: :lol: :lol:ValeraL писал(а): насилие??? Насилие это на 5-й обгонять фуру. А иной раз покрутить движОк до 4500-5000 очень даже полезно. По моим наблюдениям за моим двиглом. В первый год владения я его типа не насиловал, не более 3000 оборотов и что я видел, черный нагар на свечах. А сейчас, с периодической такой нагрузкой, свечи девственно чисты.
а инфа то точная, что с ЗМЗшным дизелем идет 4,6?На новом дизеле даже не откалибровав спидак ,почему-то 4,6 поставили для махоньких колёсиков 29 размера,очень жаль ,что у Евгения забыли проконсультироваться.
Да точная. можешь спросить у Димы_Ку в ветке про этот мотор.ValeraL писал(а): а инфа то точная, что с ЗМЗшным дизелем идет 4,6?
чота ты гонишь.... это какие же у тебя колеса, что на 2500 оборотов у тебя такая скорость :) ты ее по спидометру штоли смотришь? :)NATOvec писал(а):Да ладно тебе теортик блин, откуда в опе алмазы то. скорость на 2500 у меня порядка 120-125 км, на 3000 а я стараюсь именно в этом диапазоне оборотов ездить 130-135. Надо как нибудь видео выложить а то графики приколоть видео прибить надо 8)
Ну если у тебя так, то это еще ничего не значит, а значит теоретик ты у нас. У меня так как я написал, мне ответили в данной теме, что при использовании мной пар 4,6 обороты у движка возрастут, а скорость останется та же, мне лично чтобы это увидеть не хочется 10 рублей выкидывать, лень мне сейчас листать и искать данный ответ, но повышать обороты и видеть одно и тоже я не хочу и высказал свое мнение.NATOvec писал(а):Да ладно тебе теортик блин, откуда в опе алмазы то. скорость на 2500 у меня порядка 120-125 км, на 3000 а я стараюсь именно в этом диапазоне оборотов ездить 130-135. Надо как нибудь видео выложить а то графики приколоть видео прибить надо 8)
элементарщина при обгонах не действует, одно дело оптимум, он рассчитывается на среднюю езду, с этим я и не спорю, но для того что бы резко ускориться элементарный оптимум не действует, для этого тоже и придумана передача, чтобы перейти на пониже, ускориться и продолжить свой путь целым и невредимым в оптимальном режиме.До нет уже смысла говорить,если элементарщина попирается: каждая передача для определённых оптимальных оборотов и скорости,они на то и придуманы.
в случае 32 колес,установкой пар 4,6 мы возвращаем вышеназванные параметры к стоку и 90 км\час получаются в оптимуме на 5,а не в перегрузе двигателя.
Да особо и не гоню,может на 5-10км т.к машина пока в хреновом состоянии по зажиганию троит. Да китайский жпс то же то одно показывает то другое с инерцией.Четко зафиксировал скорость при 4000 140 км и разница между 4и 5 передачей в 500 оборотов,а это и есть самое важное что 4 и 5 передача различаются. Так что ставте пацаны колосья поменьше и тошнете в правом ряду подсчитывая сьэкономлинную мелочь на пиво. Зы видео не буду выкладывать чтоб как в молдавии сам себя не палить :D :D :DEp писал(а):чота ты гонишь.... это какие же у тебя колеса, что на 2500 оборотов у тебя такая скорость :) ты ее по спидометру штоли смотришь? :)NATOvec писал(а):Да ладно тебе теортик блин, откуда в опе алмазы то. скорость на 2500 у меня порядка 120-125 км, на 3000 а я стараюсь именно в этом диапазоне оборотов ездить 130-135. Надо как нибудь видео выложить а то графики приколоть видео прибить надо 8)
