Пары 4.625

AVP · Сообщение **AVP** » Пт фев 20, 2009 15:52

Кипиш, так как ощущения с 4.33 можно ли поподробнее какие материалы нужны.... так сказать перечень :)

Кипиш

AVP писал(а):Кипиш, так как ощущения с 4.33 можно ли поподробнее какие материалы нужны.... так сказать перечень :)

Вощем если сравнивать 4:11 и 4:33 то я одаю предпочтенье 4:11.То что я хотел не получилось с 4:33.И по этому пришол к мнению ЧТО либо остовлять 4:11 либо ставить 4:65.Постараюсь описать почему склонился в сторону 4:65.С этои парои больше выбора в устоновке резины.Экономичность имено в городе и по бездорожью.Шоссеиныи режим тоже неплох 120 спокоино.А ГП 4:33 доёт улудшенье в отношеньи ГП 4:11более увереная тяга расход подчти не изменился.Ща готолюсь к перекидке гп буду ставить 4:65 така поставил резину 265\75\16.А вобще гп 4:33 будет идеальнои парои у кго резина 245\75\16 либо стпндартная 245\70\16.По даным БК расход с этои парои в городе при спокоином стиле вожденья 14 л на 100км за городом не мерили.Сечас ещю подшибники импортные в редуктор.пака не чего не нашол????Ща стоит резина 265\75\16 Маик Томсон БК показывоет расход 25.5 на сто без переднего моста.завтра покатаюсь с передком.Ну вобщем я решил себе ставить 4:65в перспективе хочу ставить резину 285\85\16.

poLevoz

Обязательна ли замена стоковой резины после смены ГП на 4,625... насколько коробка передачь начинает казаться болеее подобранной к двигателю и массе автомобиля? Простите за глупые вопросы..

NATOvec

не обязательно

Кипиш

poLuos писал(а): Обязательна ли замена стоковой резины после смены ГП на 4,625... насколько коробка передачь начинает казаться болеее подобранной к двигателю и массе автомобиля? Простите за глупые вопросы..

может чего не до понял.А смысл менять ГП при стандартнои резине.Пири стандарте вроде все в норме. это когда резину меняеш на больше тогда понятно.А так смысланет.

Happy_P

Кипиш
Почему нет?
Когда по горам катаешься не хватает тяги!

ostrenЫч

Happy_P писал(а):Кипиш
Почему нет?
Когда по горам катаешься не хватает тяги!

Лучше тогда пониженную поменять.

Кипиш

ostrenЫч писал(а):
Happy_P писал(а):Кипиш
Почему нет?
Когда по горам катаешься не хватает тяги!
Лучше тогда пониженную поменять.

Обсалютно согласен.

Кипиш

Happy_P писал(а):Кипиш
Почему нет?
Когда по горам катаешься не хватает тяги!

Первое установка ГП 4:65 это будут одни минусы тяга как у танка а скорость черепахи.Если уж менять ГП при стандартных колёсах то на 4:33.И тяги хватает и скорость не падоет.Сам катал токую пару даже очень неплохо.Правдо для меня она не подошла я прицеп тоскаю по говнам.Я немогу обяснить всех тонкостеи так как с компом на извените пожалусто.Математические расчеты лудше объесняет kom.Из личного опыта при установке ГП 4:65 на стандартнои ризине порвал раздатку родную.Ща стоит 4 РК по сщету.Переделывою РК на 3.02.А вобще ещё Maks может очень много обьяснить по поводу ГП.

Андрей док

Кипиш писал(а):Из личного опыта при установке ГП 4:65 на стандартнои ризине порвал раздатку родную.

Это раздатки из говна делают, ГП здесь ни при чем

ostrenЫч

Андрей док писал(а):
Кипиш писал(а):Из личного опыта при установке ГП 4:65 на стандартнои ризине порвал раздатку родную.
Это раздатки из говна делают, ГП здесь ни при чем

При такой ГП наоборот с раздатки нагрузка снимается.

Кипиш

ostrenЫч писал(а):
Андрей док писал(а): Это раздатки из говна делают, ГП здесь ни при чем
При такой ГП наоборот с раздатки нагрузка снимается.

Я также считал однако раздатку в хлам ща корпус востанавлевою.А да еще полуось выкручевоет винтом но это на говнах.на трасе всё еще хуже максимум на что можно выжать100 но двигло на приделе ирасход топлива конскии.Я лично не вижу смысла на стандарте ставить токю ГП это онь много.НО это моё мнение.

Кипиш

Андрей док писал(а):
Кипиш писал(а):Из личного опыта при установке ГП 4:65 на стандартнои ризине порвал раздатку родную.
Это раздатки из говна делают, ГП здесь ни при чем

Согласен!Как сказала моя жена. Конструкторы его слепили из того что было.Чуть чуть того чуть чуть этого вот и получили конструктор лего.

Happy_P

Друзья каждому свое.
Я не могу ехать на понижайки 4 км до дома по крутому горному серпантину, первой мне мало по скорости, второй по тяги да и ПП не всегда там нужен, тольк она отдельных участках. ГП 4.65 должны скомпенсировать этот недостаток т.е. смогу ехать на второй с более высокими оборотами и приемлемой скоростью!
В горах по асфальту максимальная скорость до 110 км.ч а так 70-80 км.ч. Поэтому максималка меня не волнует абсолютно.
Еще раз! Не нужно мыслить «лекально», каждый строит авто под себя.

Кипиш

Happy_P писал(а):Друзья каждому свое.
Я не могу ехать на понижайки 4 км до дома по крутому горному серпантину, первой мне мало по скорости, второй по тяги да и ПП не всегда там нужен, тольк она отдельных участках. ГП 4.65 должны скомпенсировать этот недостаток т.е. смогу ехать на второй с более высокими оборотами и приемлемой скоростью!
В горах по асфальту максимальная скорость до 110 км.ч а так 70-80 км.ч. Поэтому максималка меня не волнует абсолютно.
Еще раз! Не нужно мыслить «лекально», каждый строит авто под себя.

Ну вот видеш каждыи конкретно под себя машину переделовает.Тебя эта пара устраевоет скорость тебе не нужна у меня все на оборот мне нужна максималка и тяга.В Краснодаре тигуны длиные а у нас на Урале спуск подъём.Тобиш совершено разные условья эксплуатаций.По этому я и написал что это моё мнение.

SIMBIR 43

КИПИШ ну скажи где эти 4.33 пары найти? Сегодня смотрел в магазине ГАЗовские редуктора так там совсем другие ведущие валы. Может я не туда смотрел? ЭТУ 4.33 если ставить нужно что-нибудь переделывать, а то я заметил что в ГАЗовских редукторах нет регулировочных пластин, выставляется всё гайками. Может кто пальцем ткнёт где в Москве их можно купить?

Кипиш

SIMBIR 43 писал(а):КИПИШ ну скажи где эти 4.33 пары найти? Сегодня смотрел в магазине ГАЗовские редуктора так там совсем другие ведущие валы. Может я не туда смотрел? ЭТУ 4.33 если ставить нужно что-нибудь переделывать, а то я заметил что в ГАЗовских редукторах нет регулировочных пластин, выставляется всё гайками. Может кто пальцем ткнёт где в Москве их можно купить?

Я думол что в Москве с запчастями лехче????Последний раз ждали пары неделю.Переделовать не чего не надо мы меняем токо планетарку и винец всё остольное наше уазовское подшибники и регулеровочные кольца.А по паре толком продовци сами незнают от чего она то говоря с Чаики то с 3102.А спасер Газовци первые стали ставить на машины.А пары с разёмных мостов совершено другие.Я фото незнаю как выложить так былоб проще с фото наглядно и все видно.

Happy_P

Кипиш
А ты сам все делал?
Просто сомнения у меня большие, что вот так все подходит идеально. Может пара была от Симбира первых годов выпуска?

Booster

Happy_P писал(а):Кипиш
А ты сам все делал?
Просто сомнения у меня большие, что вот так все подходит идеально. Может пара была от Симбира первых годов выпуска?

Мне тож сомнительно,на Волгах были 4.1 и 3.9,тем более что гипоидного зацепления, а на Уазах пожизненно спирального!Такую пару не поставить,я имею ввиду гипоидную в Спайсер.

Кипиш

Happy_P писал(а):Кипиш
А ты сам все делал?
Просто сомнения у меня большие, что вот так все подходит идеально. Может пара была от Симбира первых годов выпуска?

Все делою сам.По поводу спмбира думою нет.У меня был Сибирчик. Там шлици флянца кардана крупные.А унас мелкие.Больше склонюсь в сторону последних выпусков Симбиров.Б.....ля в магазинах продоют они сами незнают отчего она,притом что говорят что это допотопщина.ЕСТЬ ФОТО ЭТОЙ ПАРЫ В КОРОБКЕ.

Happy_P

А на коробке маркировка есть?

Кипиш

Happy_P писал(а):А на коробке маркировка есть?

С4:33 нет ни какои маркеровки. а с 4:51 газ 2217

Кузьмич007

Вот появился вопрос: при замене пар, датчик скорости по идее тоже нужен другой? Кто нибудь менял его? ОТ чего ставить?

ostrenЫч

Кузьмич007 писал(а):Вот появился вопрос: при замене пар, датчик скорости по идее тоже нужен другой? Кто нибудь менял его? ОТ чего ставить?

нафига?

Пары под колеса меняют. А датчик скорости тут совсем не причем, можно конечно поменять реперный диск датчика скорости, но его не подобрать ни от чего, только изготавливать новый.

Кузьмич007

ostrenЫч писал(а):
Кузьмич007 писал(а):Вот появился вопрос: при замене пар, датчик скорости по идее тоже нужен другой? Кто нибудь менял его? ОТ чего ставить?
нафига?

Пары под колеса меняют. А датчик скорости тут совсем не причем, можно конечно поменять реперный диск датчика скорости, но его не подобрать ни от чего, только изготавливать новый.

как же тогда бороться с неправильными показаниями спидометра?

ostrenЫч

Кузьмич007 писал(а): как же тогда бороться с неправильными показаниями спидометра?

Забить или не менять пары и колеса.

а чо, кто-то на спидометр ещё смотрит? я его от пыли только ради красоты протираю :) На Волге год проездил с неработающим, дискомфорта не испытывал, поэтому чинить не планировал даже :)

Сообщение **kom** » Пт мар 13, 2009 08:51

ostrenЫч писал(а):
Кузьмич007 писал(а): как же тогда бороться с неправильными показаниями спидометра?
Забить или не менять пары и колеса.

+1.

Тем более, что и в штатной комплектации он хорошо подвирает.

Happy_P

К этим парам можно поставить датчик от Хантера дизельного, пары 4:65, ставят именно на него. Но большие колеса опять погрешность внесут.

ostrenЫч

Happy_P писал(а):К этим парам можно поставить датчик от Хантера дизельного, пары 4:65, ставят именно на него. Но большие колеса опять погрешность внесут.

Там суть не в датчике, а в гребенке с которой этот датчик работает. У нас стоит 48 зубая, подозреваю, что на хантере такая же, вычисление скорости происходит в мозгах и там уже заложена поправка на ГП.

макаров

вычисление скорости происходит в мозгах и там уже заложена поправка на ГП.

совершенно верно. на сайте производителя микаса 11 в спецификации на мозг обязательно указывается ГП (например 4,11)

Garu · Сообщение **Garu** » Пн мар 16, 2009 18:40

по навигатору скорость мерять можно :) У меня на Хунтере как раз за рулем ставился Нави 200 - оченоо удобно. да и на Патрике номана.
:)

L-proc · Сообщение **L-proc** » Чт май 21, 2009 11:52

Заказал ГП 4.6 Через неделю обещали привезти. Выложу отчет. А то с моими колесами 265х75 мудовыми тяга упала, особенно когда 5 мужиков в салоне а в багажнике лодка с мотором и шмутья под потолок :)

Лаваш

никто не подскажет с таким вопросом- слышал вчера мнение что замена ГП сводит на нет гудение моста - это действительно так ?

Garu · Сообщение **Garu** » Вс май 24, 2009 10:54

Хех! Удачная - сводит, неудачная - провоцирует! :D А вообще - понижение числа - снижение нагрузки с узла - больше нарпягаются следующие элементы. Т.е. может и снизит при прочих равных...

ostrenЫч

Просто при замене ГП ее и отрегулировать должны, а это и уберет гудение моста.

Ganymede

Апну ка я такую интересную тему :D

Есть 2 вопроса:

1. У кого на Патриоте стоит резина 265/75R16, стоят пары 4.625 и движок 409 Euro 3 - подскажите, на каких оборотах двигателя (при 5 передаче) достигается 100 км/час по приборной панели? И если есть навигатор - сколько он при этом показывает скорость?

2. Насколько нужно раскрутить движок по обортоам чтоб по навигатору тоже было 100 Км/ч (все условия теже что и выше).

Может кто реально проверить на своей машине ? Теории уже начитался в 2 ветках, теперь нужно узнать наверняка.

У меня при обычных парах 4.11, резине 265/70R16 (зимняя) и 409 моторе, 100 км/час по приборке достигается примерно на 2550 об/мин. Навигатор при этом показывает 99 км/час.

Ep · Сообщение Ep » Пн дек 07, 2009 21:06

1. кажыся, при 2500. спидометр завышает относительно жпс примерно на 8 кмч.

завтра проверю если не забуду

poLevoz

wp2911 поменял пары у него 245/75 тых мы шли сотку примерно на одинаковых оборотах разница была не велика причем у меня штатные колеса, зато в гору я переключался когда на третью он меня на четвертой с ускорением делал, как ласточка бабочку.

Ganymede

Ep писал(а):1. кажыся, при 2500. спидометр завышает относительно жпс примерно на 8 кмч.

завтра проверю если не забуду

Да, гляньте пжалста.

Ep · Сообщение Ep » Вт дек 08, 2009 18:11

блин. забыл я глянуть. теперь до весны - поставил зимние колеса, а они 245/75.

ostrenЫч

могу на 285\75 с парами 4,625 посмотрет - если нужно. А в чем вопрос?

Ep · Сообщение Ep » Вт дек 08, 2009 23:48

на колесах 245/75/16 100 по спидометру = 88-89 по жпс. на пятой передаче это ровно 2500 оборотов. на колесах 265/75/16 при 100 по спидометру будет 93 по жпс и те же 2500 на тахометре на пятой.

я думаю этой инфы достаточно чтоб посчитать обороты на 5-ой при сотне по жпс :)

у меня на 245/75 спидометр-жпс километр в километр показывают :)

Макс79

Сегодня специально засек, 245/75 на 5й передаче тахометр 2500, спидометр 98, GPS 87-88, ГП 4,62

Ep · Сообщение Ep » Ср дек 09, 2009 09:08

Volodya писал(а):у меня на 245/75 спидометр-жпс километр в километр показывают :)

так и должно быть если у тебя пары 4,11

ну да, 4.11 :)

Ganymede

ostrenЫч писал(а):могу на 285\75 с парами 4,625 посмотрет - если нужно. А в чем вопрос?

Было бы весьма интерестно!

Цель вопрос проста - т.к много прохожу по трассе, при прилично больших оборотах будет естественно расти расход, а это не приветствуется :D

scult · Сообщение **scult** » Чт дек 10, 2009 11:35

Ep писал(а):
Volodya писал(а):у меня на 245/75 спидометр-жпс километр в километр показывают :)
так и должно быть если у тебя пары 4,11

А у меня на 5-6 км/ч спидометр меньше показывает при таком размере резины

Ep · Сообщение Ep » Чт дек 10, 2009 17:06

а чо за резина? и чо за приборка? стрелки переставить не пробовал? :)

Клуб УАЗ Патриот

Пары 4.625

Отказ от ответственности