Клуб УАЗ Патриот

Ребят скажите если у кого есть опыт - вещь эта хорошая или злая ?
маркировка девайса вроде как БТР-60 2403011

еще такой вопрос, если поставить самоблок в передний мост он будет срабатывать в режиме 4x2 ? или только при включеном передке 4x4 ?

Лаваш писал(а):если поставить самоблок в передний мост он будет срабатывать в режиме 4x2 ? или только при включеном передке 4x4 ?

Сам не делал, но по логике срабатывает только при 4*4

Самоблок на неприводной оси не работает.

есть зависимость от типа самоблока ( кулачковый, червячный и т.д. ) ?
и еще такой вопрос есть зависимость от типа подключения передка - через "хабы" как на старых версиях и как сделали на новых где хабы убрали ?

На новых вместо хабов жестко фланец от старого военмоста прикручен. Поэтому для установки хабов достаточно выкинуть фланец и поставить хабы.

я немного не про это спрашивал
на новых версиях без хабов, самоблок (кулачковый, червячный и т.д. ) в положении 4x2 тоже не будет работать ? будет работать только в 4x4 ?

Лаваш писал(а):я немного не про это спрашивал
на новых версиях без хабов, самоблок (кулачковый, червячный и т.д. ) в положении 4x2 тоже не будет работать ? будет работать только в 4x4 ?

Существует два типа самоблокирующихся дифференциалов (отличаются по принципу работы):
1. speed sensitive - самоблокирующийся дифференциал, срабатывающий от разницы угловых скоростей вращения полуосей
2. torque sensitive - самоблокирующийся дифференциал, срабатывающий от разницы передаваемого на полуоси крутящего момента

ТО есть ни speed sensitive ни torque sensitive в положении 4x2 РАбОтать не будут ? Правильно ?
Наличие хабов значение не имеет ?

Я не ставил но у товарищя стоит от БТР-60 он доволен.там надо перетачивать под подшибнеки.

В спайсер можно от бэтэра дифференциал воткнуть?

Да именно но надо протачевать под подшибнеки.А что так удевленно это элементарно делаетца и многих в Одессе стоит .найди на форуме Патриот 4+4 Вайнах он занемаетца ремонтом Патриотов и ставит эту зелезяку.

посмотрим что люди с Уазбуки скажут

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... ost1433644

На форумах вообще-то в обсуждениях могут принимать участие и теоретики. Я их ставил в спайсеры, сам езжу с самоблоком бтр.У меня стоит в передке, есть у людей в обоих мостах. Винтовые(червячные) не блокируются так как кулачковый. Лучший вариант- кулачковый в передок и червячный в задний мост. У червячного меньшая степень блокирования и этот факт дает возможность спокойно( без заносов) ездить на заднем приводе. Себе не ставлю в задний червяка-деньги уходят на другое :D После НГ- замена ГП на силовые и экспидиционник нужно себе сделать нормальный

я вот как раз все таки в задний раздумываю :)
хотя изначально думал про передний

ВАЙНАХ - расскажи как машина себя с ним ведет
может видео есть
или статистика наработки на отказ
в общем прошу раскрыть тему сисег :)))))))))))))))))))

с червячным непонятко по качеству много

я вот тут составил список доступных нам самоблоков

http://www.uazpatriot.ru/forum/avtomati ... 4-120.html

но что из них выбрать ....

я общался на тему кулочковых самоблоков с мастером, у которого гп , шкворни и дифы менял. он сказал, что раньше да, кулачковые самоблоки были реально от бтр и были реально качественные. щас тех самоблоков уже нету, есть такие же, тока новодел. по качеству значительно хуже. в спайсер поставить он мне тоже предлагал, но потом сошлись на том, что лучше пока попробую червячную, а там поглядим.

то есть вопрос в том новодел или нет ?
а так притензий к БТР смб нет ?

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=64689

вот тут продают по 7500 не подготовленные к нашим мостам

может возьму после НГ

может, имеет смысл взять. даже про запас. я б, пожалуй, взял 1 шт.(если это и правда олдовые с клеймами)

я задал вопрос жду ответа

вот кстати пятаки на бетере 80

http://www.youtube.com/watch?v=kiyMfvaFk2o

гляньте тут

http://www.youtube.com/watch?v=S979o8LkTEY&NR=1

на вывешенной части моста колеса крутятся - так же как и на не вывешенной - правда это бетер 80

а везде говорят что в диаганалаке смб не работает

или я чего то не понимаю ?

Понимаете мужики! Винтовые не дают большого момента блокирования. Поэтому его хорошо ставить в задний мост. Я испытал свой на всех покрытиях и поверхностях -снег, грязь, песок, и камни. Плюс к этому езжу постоянно на мт-шной резине. Главное найти нормальный, не новодел. И правильно проточить и установить :D И в любой сложной ситуации вы имеете 3 ведущих колеса. А если еще и червяка воткнуть в задок, то получим еще процентов 60 блокирования. Причина по которой нежелательно ставить на задок- мост широкий и при резких поворотах с натягом самоблок будет включаться. Поэтому я его переставил его на передок. Он у меня Б/У и поэтому есть небольшие люфты. По этой причине не хочу его кончать. В передке работает на все сто процентов. При включении передка слегка увеличивается усилие на руль и желание колес вернуться в ноль. Проблем с управляемостью нет никаких. :D

Насколько я знаю Руслан (ВАЙНАХ) ставит б\у но с выбраковки еще того качества советского.

ВАЙНАХ - причин не доверять Вам нет - вы в этих блоках собаку съели

Причина по которой нежелательно ставить на задок- мост широкий и при резких поворотах с натягом самоблок будет включаться - ясна


тогда что Вы посоветуете из нынешних производителей винтовых-червячных ?

вот тут есть список

http://www.uazpatriot.ru/forum/avtomati ... 4-120.html

вот сравнение с ДАКом

Сравнивал с блокировкой БТР.
Вот мои наблюдения
1. Бтр даёт меньше нагрузку на трансмиссию, щелчки есть но они меньше дёргают.
2. В развороте на асфальте Бтр практически не ощущается.
3. При движении по косогогу на Даках машина не пробуксовывает и её не стаскивает (в разумных пределах конечно) На БТР я не смог к тому косогору доехать не говоря о том что бы по нему двигаться.
4. При экстремальном подъёме на гору равных Дакам пока нет многие автомобили пытались повторить но результат -они не смогли проехать и 1/3 горки куда я на даках залез развернулся и спустился причём это было не один раз.
5. При движении по асфальту по прямой на заднем посту машина идёт гораздо ровнее подруливать не надо, колейность абсолютно не чувствуется, лужи гораздо спокойней можно проходить.

Даки ходят гораздо меньше Бтр но над этим сейчас производители работаю.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53528&page=20

В общем для себя тему с ДАК пока закрыл
осталось 2 притендента - долго читал тему на уазбуке - рано , нет статистики, нет требуемого качества
+ только 1 - гарантия производителя год

1)БТР
2)http://www.val-racing63.ru/spayser

вот еще инфа по БТР

http://www.4x4.team51.ru/index.php?opti ... view&id=16

поскольку газ 66 и бтр 60 имеют одни и теже смб, но разных размеров пошел читать форум ГАЗ 66

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... &sk=t&sd=a

дабы не плодить темы задам вопрос тут... предложили 2 самоблока от БТР с ГП 4.625. Стоимость приемлемая.... возможна установка.... Вопрос свой скорее всего адресую к ВАЙНАХУ или комрадам кои юзают а в идеале и устанавливают сей девайс...

что бы не напороться на лажу

Что бы не напророться на лажу, где должны стоять клейма и какие (если они должны быть ) и что там правиль должно быть обточено ( в моем случае пояснили. что обтачивались зубья ГП)... при установке рекомендовали новые подшипники и.т.д. ... если кто обладает инфой отзовитесь.... через несколько дней окончательное решение должно быть принято. Не дайте разочароваться и зря потратить кучу денег, так как предполагаю сразу поставить в два моста....

rezakbdn писал(а):Я не ставил но у товарищя стоит от БТР-60 он доволен.там надо перетачивать под подшибнеки.

Полный бред, ни под какие подшипники ничего точить не надо станет как родной иногда и регулировочные шайбы ставить не надо! Единственное что нужно сделать с БТРовским дифом так это отверстия рассверлить до 10 мм, там стандартные отверстия на 8 мм.

Уважаемые владельцы "бобиков" с полной уверенностью вас информирую:

1. БТРовские дифы очень даже хорошо ходят, вывести их из строя практически невозможно, там нечему ломаться, спасибо военным инженерам. Сломать полуося в два счета, планетарку навернуть тоже можно, но не этот диф.
2. Проходимость возрастает до такого состяния, что 131 ЗИЛу до вас далеко. Он просто не проедет там где пройдеты вы.
3. С этими дифами нужно ставить и грязевую резину, на другой нет смыла. Колеса вращаться будут а машина ехать не будет.
4. ХАБЫ или "трещетки" по нашему, конечно нужны так как на асфальте, если и в переднем мосту ДИФ от БТР то их в повороте поламает, поэтому выезжая на сухую дорогу необходимо их отключить, а как вы будете их отключать зависит от вас, меня больше устраивает трешется и дешево и сердито!
5. Умение преодалевать хорошую грязь приходит не за один раз, и иногда даже наличие и хорошей резины и дифов в обоих мостах не спасут вас от того что придется бежать за трактором МТЗ-82, другой может не справиться!

Спасибо за отзыв.... но есть несколько моментов, которые на эмоциональном порыве "Коптягин Виталий

" пропустил, а именно (касательно моего случая):
1. Ни чего точить не должны (ГП в моем случае) ?
2. Если поставить в 2 моста, как будет ехать на полном и на заднем приводе?
3. Обязательно переводить хабы в положение 4Х2 или можно обойтись простым отключением полного привода из салона раздаткой, с перспективой при необходимости быстро подключить 4Х4. Как в этом случае работает самоблок БТР в переднем мосту, как простой диф или продолжает выполнять весь свой фунционал ?
4. Про сомоблок понятно а вот про ГП ни слова.
4. Летом естественно 4Х2, и только при выеде в гов... 4Х4, и то если потребуется... резина стоит БФ КМ-2 265-75-16... летом ездил поохотится, так земля сухая, немного грязи увидел только в Липечкой и Рязанской обл. и то после дождя.... проехал на заднем... народ сидя в машине фигел...

По вашему поводу:
1. про Главную пару ничего сказать не могу так как у нас стояли планитарки либо 41 зуб (старый образец) либо 37 зубов (новый образец), вторая естественно лучще она надежнее. При этом как в переднем так и в заднем мостах нужно ставить ГП с одинаковым количеством зубьев!
2. Если у вас блоки в обоих мостах то обязательно надо выключать и мост и трещетки при выезде на сухую поверхность. При чем если это поле то не сильно можно париться а вот на асфальте полуося переднего моста порвет. На сухом асфальте при развороте с минимальным радиусом бифы начнут срабатывать услышите характерные щелчки и дерганье колес как будто на что-то наехали. Я сперва думал что пройдет, ну там притрутся все такое в итоге полуосям кранты.

Спасибо за пояснения. Не смотря на некоторую проблематику , планирую в ближайшее время установит сомоблоки от БТР в два моста. С ездой на асфальте все понятно, а как они ведут себя на проселочных грунтовых дорогах (щебень, песок, мокрый чернозем, поле, пашня, перечеченная месность.. и.т.д.) в сравнеии со стоковым вариантом дифа (без блоировок), улудшение проходимости значительно ощущается ? Вопрос не праздый, перспектива использования машины для охоты при любой погоде (в разумных пределах... то грязи по колено то снега по пояс) и там где до трактора ну оч далеко, а тащить на горбу то что не смог подвезти ближе ну оч тяжко.

Шпень писал(а):http://wwwboards.auto.ru/uaz/317383.html

Спасибо за подсказку.... ее уже читал... забыл наверное
Товарищ у которого боевой УАЗ проехал на сомоблоках БТР ну оч много, хорошие отзывы (маленькое "НО" .. он фанатик, от УАЗа родного немного осталось), но сейчас он в больнице.. пообщаться нет возможности, а мне приспичило (отпуск+поступившее предложение)... Вот и обращаюсь к АДЕКВАТНЫМ пользователям......

Уважаемый Коптягин Виталий! Исходя из написанного вами складывается мнение что вы не видите разницы между мостами типа Тимкен и типа Спайсэр. И блокировку кулачкового типа от БТР-60 видели на картинках. Если бы это было не так , вы бы не кричали на всю страну о отверстиях 8мм которые нужно расверлить на 10мм. И причем тут хабы на переднем мосту? Не показывайте свою безграмотность- лучше иногда промолчать.

Руслан, к сожалению таких на форуме много...
И поэтому нормального четкого ответа на любой вопрос или проблему не получить никогда...

По данному вопросу могу пояснить следуюущее:
Я не охотник, а всего лишь сын простого кубанского работяги с земли, что называется. Так вот в снегу выше колес пробираться надо с опытом как правило в натяг на пониженной. Идет очень хорошо, а если встал то можно надолго, проблема в том чтобы колесо ни в какую яму не провалилось, короче на мост если сядешь бери лопату и откапывайся, выскочишь и продолжай движение. Как обстоят дела с песком ни знаю, так как никогда не ездил в место нахождения фермы только чернозем. По грязи идет что надо, колея даже если она выше моста-пофиг, главное чтобы она была мягкой и мост за нее не цеплялся а резал, как масло, тогда пройдешь без проблем. И опять же все зависит от опыта езды по бездорожью. Можно в гору под 30% переть с грузом в 1700 кг на головостике и ничего не сломать ни шестеренки раздатки, ни пулоося, а можно и на ровной поверхности с грязью все переломать. Знаю одно, раздатка на пониженной не любит резких скоростей плавно в натяг на средниж оборотах машитна такое вытворяет что просто словами не описать!

ВАЙНАХ писал(а):Уважаемый Коптягин Виталий! Исходя из написанного вами складывается мнение что вы не видите разницы между мостами типа Тимкен и типа Спайсэр. И блокировку кулачкового типа от БТР-60 видели на картинках. Если бы это было не так , вы бы не кричали на всю страну о отверстиях 8мм которые нужно расверлить на 10мм. И причем тут хабы на переднем мосту? Не показывайте свою безграмотность- лучше иногда промолчать.

По поводу безграмотности: все завит от того что считать безграмотностью!! Я не то что видел эти дырочки, в дифе, я их лично рассверливал райбером-я надеюсь вы знаете о чем идет речь, в 4-х штуках-дифах БТР, которые мы установили в гражданские мосты на головастик или УАЗ-3303 и колзика или УАЗ-469Б. Так вот гражданский мост он же колхозный он же тикмен по русски разрезной диф от БТР вствает как родной. За исключением что в планетарке отверстия под болт 10Х1. Так вот чтобы болт вкрутить в планетарку через диф надо дырочки рассверлить.
По поводу установки дифа от БТР в мост спайсер, ничего сказать не могу так как не ставил.

И все же. Довожу до вашего сведения. Самоблок имеет десять отверстий под болты М10. Для установки в гражданский мост, планетарка которого имеет резьбы М12Х1 как и патриотовская, нужно рассверливать отверстия до 12мм. Исключение составляет пара на 41 зуб с ГАЗ-69 -там резьбы М10Х1(найти которые не реально). Пара же на 41 зуб УАЗ имеет резьбы М12Х1. Это так, для общего развития. Ну а тема вообще про установку самоблока от Бтр-60 на Патриот, в мосты типа Спайсэр. Это уже по поводу того что иногда лучше промолчать.

Уважаемый "ВАЙНАХ" писал в личку, т.к знаю что ставите эти блокировки... читал несколько отзывов... в Одессу в ближайшее время не поеду... проконсультируйте "что-как"

"Коптягин Виталий" убедительно прошу Вас не вводить в заблуждение.... и внимательно читать тему....

У МЕНЯ УАЗ "ПАТРИОТ"


А из-за таких косяков (не моих) я мог бы и хороших людей обидеть, что чревато и моральным и материальным ущербом (для меня), да и дураком выглядень у меня нет желания......

Точится корпус блокировки с короткой стороны- на 3мм углубить посадку под подшипник(для того чтобы глубже посадить подшипник). С той же стороны укоротить шейку на 3мм. Проточить поверхность к которой прилегает планетарка на 1мм. Рассверлить отверстия с 10мм на 12мм. С короткой стороны используем подшипник 7210. С длинной стороны-используем родной 7510. При установке обязательно промажь литолом шлицевые под полуося- конструкция дифа такова , что при отсутствии смазки будет повышенный износ шлицевой. Ставишь в передок и не паришься. При установке в задний мост нужно помнить что он там есть. Вроде все понятно :D

Кратко, локанично, доходчиво... СПАСИБО БОЛЬШОЕ !!! Ставить сам не буду, руки не оттуда выросли, да и опыта маловато..., это сделает человек который и предложил приобрести у него эти блокировки с установкой. Завтра утром еду, будем посмотреть и наверное поставить :D
обещали гарантию. Машина 2007 г. без ABS и кондея... На днях отпишусь, что и как....

Всем, кто принял участие в обсуждении спасибо... Продолжение следует....

Ага! Отчет давай!!! Ждемс! :)

Поехал.....

Я ставил в оба моста людям и себе тоже :D . С блокировкой в заднем мосту есть несколько нюансов: 1) Она должна быть идеальной по состоянию. Если она с выработкой, будет трещать при поворотах. 2) Манеру езды на скользких дорогах меняешь кардинально-езда внатяг.3) Не любит вывешиваний-полуося станут расходниками.Хотя за 5лет сломал всего две, причем с блоком одну. И обе по дурости-дал под хвост на асфальте, резина 32-ая МТшка. И чтобы народ не рассказывал, она РАБОТАЕТ!!! :D

В передний поставили почти... осталось доподсобрать мост... ( 4 раза вынимали диф с ГП - подбирали момент прилегания и регулировали пятно контакта, ( ГП б\у, в хорошем состоянии без сколов и.т.д., блок тоже б\у, собранны как описывал "Вайнах" + все подшипники новые)... Сегодня задний и замена крестовин карданов... Я в предвкушении т.к. стояли ГП 4.1... без блоков..... Впереди замена сцепления и другие работы... (болезнь начинает прогрессировать)....
Приятно порадовало обилий всевозможных станков и приспособлений ( некоторые полный эксклюзив) часть которых использовалось в работе с моей машиной.....

Еще раз спасибо "ВАЙНАХУ"

Не зачто :D . Пользуюйся наздоровье :D . Я тоже в предкушении-порвал полуось щас, вечером. Тоесть попал на 67 бакинских :o

men9691 писал(а):Поехал.....

Пора бы и отписаться о впечатлениях :D

Отписываюсь....
в первый день ставили в передний, на второй в задний.... вечером выехал, проверили все гуд... по дороге домой на асфальте загудело... вернулся на другой день... разобрли и я ах... подшипник хвоствика в пыль.... стали разбираться, оказалось посадочное обоймы завалено было и скорее всего на заводе... "Биогенератор" - Сергей, приложив свои знания и практический опыт, коих оказалось не мало, а так же технические возможности своего предприятия, решил данную задчу, естетственно с очередной заменой всех подшипников в обоих мостах и последующей регулировкой пятна контакта... проверка.... все гуд, только гул подшипников задних полуосей, но это другая песня...
По поводу езды.... динамика возросла (ГП 4.625)... на поворотах металлический стук в заднем мосту, как и говорил "Вайнах" ... когда самоблоки подхватывают так и не понял, но ощуения от повысившейся проходимости порадовали однозначно.... Теперь машина не буксует беспомощьно если одна сторона на льду а другая в сугробе а едет...

Всем привет!Ребят я человек новый на сайте,будте добры подскажите,приобрел недавно патриот,до этого был уаз 31512 к нему купил (давно) самоблок БТР 60(еще со знаком качества ссср),но установить руки не дошли.Могу ли я поставить этот блок в мосты спайсеры на патриот?,и в какой лучше ставить,в перед или зад?,нужны ли какие нибудь доработки?

rezakbdn писал(а):Я не ставил но у товарищя стоит от БТР-60 он доволен.там надо перетачивать под подшибнеки.

Перетачивать не надо, ослабите конструкцию дифа.
Надо ставить один подшипник узкий производства Японии