самоблок вал-рейсинг

[Виталя]

sash_ok На сайте ДАКа мне написали, что 90 срабатывает позже чем 100. А колеса блокируются на 100 или: но с квайфом одно колесо начало буксовать? Хочю в зад поставить 90/100, много катаюсь по асвальту, но 4-ре раза проваливался на диагоналку, а без блокировки это .опа. На аватарке была первая диагоналка.

[Мэверик]

У меня, на гололедице и в снегу гребут два колеса одновременно. Морду из глубокого снега задний мост вытаскивает на раз! Диагональ не пробовал, не попадал, но вытащить переднее колесо из колодца трудностей не представило.

[sash_ok]

У меня, на гололедице и в снегу гребут два колеса одновременно.

У меня квайф без преднатяга, вернее он там стерся давно.
Виталя ДАК 90% тоже быстро срабатывает, но в 90% сторону не поедет с вывешенным колесом, назад поедет.
Кбл в ДАКе конечно выше чем в квайфе и это чувствуется везде.

[Виталя]

Пока перевес в сторону ДАКа.

[Мэверик]

Если спортсмен или из грязи не вылазишь, то возможно.

[Виталя]

Не спортсмен и грязь не мешу, на покатушки катаюсь пока зрителем и то в Сургут или Ноябрьск. Авто полный стандарт, а вокруг болота и песчанные дороги, проваливающиеся в болото. Не подумайте, что асфальта нет, все месторождения закрыты, лукойл однако. А что бы проехать куда нибудь на рыбалку в объезд, только по заброшенным дорогам, где горизонталка не избежна. Ну а куда можно проехать без проблем, там и рыбалки ни какой.

[Ep]

позволю себе небольшой совет дать - прежде чем задумываться о замене дифференциалов владельцам стандартных авто стоит поставить ГП 4,6 и по возможности понизить раздатку с одновременной установкой колес 32-33 дюйма. эффект от этих мероприятий будет ощутимее, чем от самоблоков. это если собираетесь прям часто по какашкам ездить. а если относительно редко - то сильнее всего повысит проходимость обычная спрутовская лебедка + якорь в тех местах, где деревьев нету. как показывает практика, без лебедки все равно не обойтись, какие бы блокировки не стояли - с ними просто чуть дальше своим ходом заехать можно :)


с другой стороны, при замене ГП ничто не мешает дифф новый поставить. поэтому вывод такой - меняете дифф, обязательно меняйте ГП.

[Виталя]

За совет всегда спасибо! Колесики стоят не большие 275/70-16. Лебедки спрут продаются, но на хантера, на патрика пока не встречал. С ГП пока не хочу замарачиваться, передок пока не трогаю. А вот до раздатки, скоро доберусь, а то подвывает и понижайку выбевает.

[Ep]

как это "на хантера" ? то что ставится на хантер, подойдет и на патриот - лебедки в принципе мало отличаются друг от друга, просто спрутовская без доработок влезает в узкую раму уазика. под патриот есть специальная площадка для скрытой установки в бампер.

если начнешь с раздатки, то это тоже будет неплохой вариант - тогда и вправду при небольших колесиках можно на стандартных ГП оставаться - по трассе расход на прежнем уровне останется и в говнах гораздо лучше станет.

[poLevoz]

Бляха-муха и что теперь делать??? Сашок!!! передок без блокировки, с агитировал ты меня опять дака взять, как спать то теперь... Если брать 90/100 не понятно, что со сносом при ледяных уклонах, потому что вал-рейсинг сразу начинает тащить вниз и приходится приспосабливать передок, а если в передке дак, я его подключаю и съезжаю боком, я прально понимаю... Все таки я в Мурманске можно сказать живу и это очень актуально, зимой у нас везде лед много снега и горы... Хотя с вывернутыми колесами должен вынести???

[TRUCKER]

потому что вал-рейсинг сразу начинает тащить вниз и приходится приспосабливать передок,

Полевоз,не понял,в повороте с Валрейсингом тащит?
Не понял куда вниз

[Виталя]

под патриот есть специальная площадка для скрытой установки в бампер.

Вот без таких площядок и продается. Раздатка в планах, гараж теплый один, а субарик жены после -20 отказывается заводиться. Такая температура для нас зимой, это редкость.

[Виталя]

Замучил производителе разными вопросами, но получил подробный ответ:
Здравствуйте, Виталий.
1.Если Вы застряните, при буксовании на разных поверхностях в сторону 90
ДАК заблокируется, колеса будут вращаться с одинаковой скоростью,
основной момент будет подаваться на "сильное" колесо, которое
находится на твердой поверхности, "слабое" колесо будет вращаться с той
же скоростью, что и "сильное".
2.Крышки и шнеки дополнительно обрабатываются давлением.
3. Тяговый момент приравнивается 4, 5, 6, 7 или 12 кг.м - эта формула
приемлема к Квайфу, дисковым муфтам, которые имеют разную степень
регулировки.
ДАК же способен передать ВЕСЬ подаваемый на его корпус момент через
одно колесо, независимо от направления 90 или 100, условно Кб ДАКа
можно приравнять максимальному 12 кг.м, но при этом в разблокированом
состоянии ДАК не оказывает сопротивление при повороте.
Направление 90 от 100 отличается лишь тем, что при полном вывешивании
колеса, ДАК не заблокируется. Для того, что бы ДАК заблокировался в
этой ситуации необходимо догрузить "слабое" колесо тормозом.

С уважением,
Андрей.

[poLevoz]

потому что вал-рейсинг сразу начинает тащить вниз и приходится приспосабливать передок,

Полевоз,не понял,в повороте с Валрейсингом тащит?
Не понял куда вниз

не в повороте, а если машина стоит с наклоном в 10-20 градусов на льду и трогаешься на заднем приводе, то тогда задний мост сьезжает-скользит вниз... страшного мало, ведь когда стоишь на льду, всегда вспоминаешь, что полный привод есть... :)

[MugenRR]

Ну блин, я тока седня решил, что буду брать валрэйсинг, как Сашок опять занозил ДАКом. Опять мне его захотелось)

[Мэверик]

Возьми и тот и этот. Валрейсинг на зад, а ДАК вперед. И душа будет спокойна и проходимость станет адская....

[MugenRR]

В выхи помозговал, и именно так решил сделать)

[НегОро]

И ДАК впереди будет работать только в режиме 4х4? А в остальное время его как бы не будет? Или есть подвох?

[Мэверик]

А он в остальное время нужен? Смею предположить, что на асфальте, в режиме 4х4 даже без ДАКа ездить сложно .

[НегОро]

А он в остальное время нужен? Смею предположить, что на асфальте, в режиме 4х4 даже без ДАКа ездить сложно .

Это ответ на вопрос? Или так, поглумиться?

Здесь выше обсуждали, будет ли установленный впереди вал-рейсинг влиять на движение при отключенном передке. Хочется понимать и про ДАК. Естественно, когда еду на заднем приводе, ДАК мне не нужен, боле того - вреден.

[Мэверик]

Где-то тоже обсуждалось, что ДАК или другой иной самоблок, если к нему не подается момент от двигателя ведет себя как обычный диф, т.е никак себя не проявляет. А если вырубить мост хабами, то тем более
Я покатался на валрейсинге сзади, и пришел к выводу вперед ставить либо принудиловку либо дак.... обязательно!

[НегОро]

Я покатался на валрейсинге сзади, и пришел к выводу вперед ставить либо принудиловку либо дак.... обязательно!

То есть только сзади недостаточно?

[poLevoz]

Одного уже мало :( Алчность даже в установке самоблоков в человеке проявляется. С другой стороны уже грустно смотреть как на переднем мосту одно колесо буксует.

[Мэверик]

То есть только сзади недостаточно?

Когда едешь по колее в поле, морда норовит уйти с дороги в сугроб. Думаю, что если будет крутить два колеса, такого эффекта не будет.

Одного уже мало :( Алчность даже в установке самоблоков в человеке проявляется. С другой стороны уже грустно смотреть как на переднем мосту одно колесо буксует.

Обидно когда один проехал, а я.... остался дома.
Одно колесо, это как то не правильно...

[БиогенераторЪ]

после сломаных полуосей и раздолбленых самоблоков только принудительная

[TRUCKER]

Думаю,полуоси с самоблоками здесь не причём

[Мэверик]

после сломаных полуосей и раздолбленых самоблоков только принудительная

Не, я без фанатизма! :D

[БиогенераторЪ]

Думаю,полуоси с самоблоками здесь не причём

зря, вспомни какии нагрузки на скручивание возникают у балки с защемленным концом а тут + ударные

[sash_ok]

ДАК спереди, валрейсинг сзади.
http://www.youtube.com/watch?v=b1eopQGIS1U

[Sv@ro]

Написал в другой теме, повторюсь - зачем спереди принудительная блокировка, а сзади самоблок. Не лучше ли наоборот? Ведь передний мост и раздаткой отключить можно?

[Ep]

не лучше. самоблок сзади хорош в плане компенсации избыточной поворачиваемости на трассе и еще тем, что для его включения не надо останавливаться, как в случае с принудиловом.

а принудилово обычно бывает нужно тогда, когда включаешь понижайку. то есть, полюбому надо остановиться. производители не рекомендуют ставить принудилово спереди только потому, что с включенной блокировкой машина перестает поворачивать. я в свое время задавал вопрос на форуме спрутовском. мне ответили - ставьте, но учтите что ехать будете тока прямо.

из диагоналки машина прекрасно выходит только с одной блокировкой спереди - проверено.

и еще: на низкой скорости (в каках) самоблок начинает работать лучше, если понижена раздатка, то есть, когда к диффу подводится больший крутящий момент, чем в случае со штатной раздаткой. и это ощущается.

[Sv@ro]

из диагоналки машина прекрасно выходит только с одной блокировкой спереди - проверено.

у меня есть самоблок спереди, и я знаю как он помогает. Решил ставить в задний мост, и не решился самоблокирующийся. Два самоблока - многовато. Вот посоветовался с бывалыми драйверами и они почти в один голос говорят - назад надо принудиловку ставить. Так как езжу чаще на заднем приводе, и мало ли когда он сам решит заблокироваться? Буду ли я к этому готов?

[Ep]

ну заблокируется он, и чо? :)

у твоих бывалых драйверов своя правда, у меня своя. выше я тебе написал почему я считаю, что самоблок сзади +принудилово спереди рулит.

ты задай им вопрос, чем принудилово сзади лучше, чем спереди? у патриот нос тяжелее, кстати.

[Sv@ro]

повторю: у меня спереди уже стоит самоблок. Посчитали что второй самоблок не нужен, и я придерживаюсь этой мысли. Что если на переднем мосту уже стоит самоблок, то в задний лучше принудительный. Не более того. Спорить и кого-то переубеждать я не собираюсь. А к советам я отношусь с пониманием. Всю жизнь придерживаюсь такого мнения: совет не приказ, выполнять не обязательно...

[poLevoz]

принудиловка в зад не нужна, поставь еще один самоблок и будешь счастлив, зачем тебе лишнии манипуляции, пилить мост, я вот щас например передком пользуюсь только что б стартануть с перекрестка первым или когда вижу, что с одним задним не пройду, не забывай что основной привод задний и самоблок туда сам бог прописал.

[БиогенераторЪ]

гдеж вы рубитись если утверждаете что в переди самоблок панацея :lol: жесть :o
сегодня разобрал передний мост длиная полуось разломана самоблоком в гранате нахъ :lol:
короче только принудительные блокировки что с переди что с зади :evil:

[sash_ok]

Сзади Патриоту принудилово - что мертвому припарки! Проверено много-много раз! будет двумя колесами буксовать и все... А самоблок дает огромный плюс на трассе и в плохих дорожных условиях (снег,лед,песок).
А вот самоблок в передке - мало толку, если только это не ДАК. С принудиловым надо быть очень осторожным, если ,например, с тем-же даком можно повернуть на твердом, то с принудиловом оси скручивает по полной. Если и ставить принудилово, то чтобы можно было на ходу отключить.
Вобщем если ставить самоблоки, принудилово, то надо все взвесить и представлять, что в итоге получится, чтобы разочарований небыло. Дорожные условия в которых эксплуатируется авто, имеют не маловажные значения. Например у нас горы, очень часто трасса обледеневает и без самоблока в заднице хрен поднимешься.

[Ep]

а такое вообще бывает? чтоб принудилово на ходу отключать? на гелике можно блокировки на ходу дергать, или надо остановиться?

[ГАВРИЛОВ]

у меня можно отключить принудилово в заднем на ходу, но с включенным в принципе не рекомендуют ездить более 20 км\ч

[Ep]

а включение/выключение чем производится? воздух или электромеханическое?

[ГАВРИЛОВ]

х\з, пока работает, я туда и не лезу

[Ep]

ясно, если был бы воздух, ты бы услышал. блок стандартный? какая машина?

[Volodya]

Блокирующийся дифференциал постоянно (будучи заблокированным) передает вращение на оба задних колеса равномерно, вне зависимости от степени их пробуксовки и управляется посредством переключателя, который направляет разрежение через два электромагнитных клапана в исполнительную камеру, закрепленную в задней части картера моста.

При включении блокировки дифференциала разрежение подается в одну из сторон камеры. При этом вилка переключения и муфта выбора смещаются в сторону сборки дифференциала. Муфта выбора скользит по шлицам к кожуху дифференциала и, войдя в зацепление с задней частью боковой шестерни, останавливает вращение последней, тем самым блокируя дифференциал. При отключении блокировки разрежение подается в противоположную половину камеры, возвращая вилку с муфтой в исходные положения.

Блокировка дифференциала должна включаться только когда задние колеса неподвижны, а скорость движения автомобиля в момент включения не превышает 7 км/ч.

у него ж написано - ипонцкей ПАТР :)

[БиогенераторЪ]

а такое вообще бывает? чтоб принудилово на ходу отключать? на гелике можно блокировки на ходу дергать, или надо остановиться?

ну отключишь! а толку ?ты престовляешь с каким усилием зацеп работает? пока не отановишся хрен она вылетит (елсли хорошо зацепилась,хотяэто теория, практку только ставлю :lol: )

[Ep]

дык а я ап чем. спрут так вообще запрещает на ходу включать и, особенно, выключать блокировку. потому как при частичном зацеплении все кишки повыкрошиться могут. и были случаи, особенно у тех кто инструкцию не читал.

Блокировка дифференциала должна включаться только когда задние колеса неподвижны, а скорость движения автомобиля в момент включения не превышает 7 км/ч.


у него ж написано - ипонцкей ПАТР :)

ну и как это понять? задние колеса неподвижны, а скорость 7 кмч. неподвижны друг относительно друга? то есть, вращаются с равными угловыми скоростями?

ипонцкей патр=патруль (в смысле сафарь) ?

[БиогенераторЪ]

чел имел ввиду наверное что скорость движения на блокировке (100%) не более 10 км.ч

[Ep]

да, похоже на то. я пробовал с заблокированным передком по асфальту ехать километров до 40 разгонялся точно- ничо, нормально так поливает :) но исключительно по прямой :)

[Volodya]

это выдержка из автомануала (automn.ru), про Патруль, да :)

[БиогенераторЪ]

это выдержка из автомануала (automn.ru), про Патруль, да :)

нет ТЫ ЧТО :o
это выдержка из пособия по спаению для спасатениц малибу

[TRUCKER]

У кого Валрейсинг стоит в заднем мосту,подскажите.Есть с преднатягом 7 и 8 кг,не много?Или заказать 6кг?