Клуб УАЗ Патриот

Дорогие коллеги по конструктору!!!

Не знаю, может не там искал, или руки не оттудова растут , в общем достала в конец проблема под названием скрип и писк на неровностях... :evil: Скрипит так что средство "антискрип" в виде магнитолы уже не помогает :twisted: , а канистрами лить раз в неделю WDшку - мне не по карману да и ползать под ним за год - надоело, кто нибудь знает радикальное и действенное средство борьбы со скрипом рессор и рессорных втулок (мне кажеться что они скрпипят а не рессоры)???

Одно время я их (втулки) раскрутил чуть ли не от руки, ездил - тишина.... Но с раскрученными ездить - стрёмно, затянул - скрипят как телега немазанная в сахаре... Что ещё сделать кроме замены на полиуретан - не знаю... Намазать рессоры и поместить их в рукав - не предлагать, поливать пробовал всем что только продаёться, не канает...

В общем коллеги, кто действительно вылечил - высказывайтесь... Буду премного благодарен.

Рецепт был на Уазбуке- мыльный раствор.

Где-то действительно уже было что-то про рессоры..
У своего промазал литолом места хомутов (около серьги и передней точки крепления) по бокам (видно как металл трется). Для гарантии по-продавливал с обоих сторон этих хомутов, затем брызнул ВД-шкой т.к. литол не мог сам пройти в зазору листов. После этого проездил в тишине больше месяца... жду появления скрипа.

ВД-шки хватает всего на один-два дня. А втулки не скрепят (у моего).

Kaban писал(а):Дорогие коллеги по конструктору!!!

Не знаю, может не там искал, или руки не оттудова растут , в общем достала в конец проблема под названием скрип и писк на неровностях... :evil: Скрипит так что средство "антискрип" в виде магнитолы уже не помогает :twisted: , а канистрами лить раз в неделю WDшку - мне не по карману да и ползать под ним за год - надоело, кто нибудь знает радикальное и действенное средство борьбы со скрипом рессор и рессорных втулок (мне кажеться что они скрпипят а не рессоры)???

Одно время я их (втулки) раскрутил чуть ли не от руки, ездил - тишина.... Но с раскрученными ездить - стрёмно, затянул - скрипят как телега немазанная в сахаре... Что ещё сделать кроме замены на полиуретан - не знаю... Намазать рессоры и поместить их в рукав - не предлагать, поливать пробовал всем что только продаёться, не канает...

В общем коллеги, кто действительно вылечил - высказывайтесь... Буду премного благодарен.

По моему опыту, скрипят не рессоры, а хомуты, стягивающие листы.
Хомуты начинают тереться об листы рессор когда вылетают противоскрипные прокладки (а вылетают они всегда).
Втулка скрипит реже.

P.S> А как ты втулку-то раскрутил ? Она же запроессована в рессору.

Михо, чота поздно они у тебя заскрипели!
На твоем пробеге они уже умереть должны бы.
А мертвые - не скрипят :P

Ну на уазбуке найти нужную инфу среди мегатонн флуда нелегко весьма...

Расрутил я гайки втулок, ещё с новья, одна была более менее затянута, вторая отпущена, так вот отпущенная - не скрипела, я отпустил вторую, залил всё это дело силиконкой... поездил с неделю в тишине.... но потом затянул обе, ибо стрёмно... теперь скрипят обе стороны и сигналить почти не нужно нигде, а в полях о моём приближении можно догадаться км за 5...

Блин, Воффка, меня этот скрип - достаёт с новья, так что если что то и умерло - то при рождении, единственно что не мазал - хомуты, попробую полить их чем нибудь, может прокатит...

Единственный способ- исключить рессоры как класс и поставить пружины! Более того ну никак я не догоняю логику завода- ведь производство и установка рессор дороже чем установка пружин... И рекламации снизились бы в этой части, опять экономия, да и узел переделать в условиях конвеера- ну месяц с испытаниями. Кстати, нормы евро3, если не ошибаюсь, учитывают и общую шумность, вот интересно как они сертифицировали машину?

KirGin писал(а):Единственный способ- исключить рессоры как класс и поставить пружины! Более того ну никак я не догоняю логику завода- ведь производство и установка рессор дороже чем установка пружин... И рекламации снизились бы в этой части, опять экономия, да и узел переделать в условиях конвеера- ну месяц с испытаниями. Кстати, нормы евро3, если не ошибаюсь, учитывают и общую шумность, вот интересно как они сертифицировали машину?

Да как как... как всегда у нас делаеться, вотка баня деффки... Вот и сертификат, если бы я в европах так скрипел во дворе - меня бы вместе с машиной утилизировали к идренифене...

Какое евро к чертям, если под ним то тосол то масло??? Это шутка наверное.

Значить, у тя рессоры живы еще! :040:
Не, реально, у меня вначале тоже скрипели. А с зимы перестали.

Вот ужо, Бог дасть, 4 листа поставлю и посмотрим, как с новья.
Глядишь, в тему и пропишусь тоже.

Майкл писал(а):
По моему опыту, скрипят не рессоры, а хомуты, стягивающие листы.
Хомуты начинают тереться об листы рессор когда вылетают противоскрипные прокладки (а вылетают они всегда).
Втулка скрипит реже.

P.S> А как ты втулку-то раскрутил ? Она же запроессована в рессору.

Все противоскрипные прокладки на месте,а скрип есть :twisted:
За 14500тык не вылетели и не разьехались

KirGin писал(а):Единственный способ- исключить рессоры как класс и поставить пружины! Более того ну никак я не догоняю логику завода- ведь производство и установка рессор дороже чем установка пружин... И рекламации снизились бы в этой части, опять экономия, да и узел переделать в условиях конвеера- ну месяц с испытаниями. Кстати, нормы евро3, если не ошибаюсь, учитывают и общую шумность, вот интересно как они сертифицировали машину?

Ишо два года назад в УАЗ-МАДИ за переделку на пружины просили 140тыр
Многим ли по карману такой тюнинг ?
Вот если бы на заводе сразу делали,ведь насколько я понимаю с пружинами артикуляция(во бл. словечко )мостов больше,да и плавность хода и устойчивость выше.

У меня все прокладки в рессорах на месте, и скрипит только левая рессора, причем ядрено так скрипит. От правой не звука.

ostrenich писал(а):У меня все прокладки в рессорах на месте, и скрипит только левая рессора, причем ядрено так скрипит. От правой не звука.

уххх у меня тоже скрипели :)

поставил 4 листа и когда ставил просек что втулки былиразбиты вдрызг да к тому же у патра на 3-х листах стоят резинометаллические... по моему они то и скрипят как песочек попадает куда не надо так и скрипят... :(

на 4-х листовых фтулка сама работает кк прокладка и защита от песка и скрипа как результат не было пока я втулки не раздолбал... теперь опять повизгивают как просохнут а после говна никогда не скрипят - радуются :)

Вчера ради успокоения, брызнул ВДшкой на хомуты на рессорах... Тихо... :) То есть противный писк на ходу - исчез :D

Затарился графитной смазкой, буду замазывать всё в глушняк и поливать ВДэхой.

Но ради чистоты эксперимента - нужно дождаться сухой погоды, вчера по ливню рассекал, может просто песок смыло...

Серёг, они рассматривают там патриот как мини грузовик, в этом конечно нет ничего плохого, но вот рессоры патриоту достались именно по этим показателям... С подвеской на пружинах - пришлось бы переделывать всю заднюю подвеску, раму, может когда нибудь и будет патриот с пружинной подвеской и дискачами по кругу :)

TRUCKER писал(а):

Майкл писал(а):
По моему опыту, скрипят не рессоры, а хомуты, стягивающие листы.
Хомуты начинают тереться об листы рессор когда вылетают противоскрипные прокладки (а вылетают они всегда).
Втулка скрипит реже.

P.S> А как ты втулку-то раскрутил ? Она же запроессована в рессору.

Все противоскрипные прокладки на месте,а скрип есть :twisted:
За 14500тык не вылетели и не разьехались

Стало быть, хомуты скрипят и при живых прокладках

Kaban писал(а):Вчера ради успокоения, брызнул ВДшкой на хомуты на рессорах... Тихо... :)

Видишь, как мало надо для щастья :P
Пузырек вэдехи... да Андрюху нагнуть :P

Вэдэхи хватает на два-три дня,каждую неделю прыскаю .Есть у кого нибудь ещё варианты избавления от этой напасти.

Да для счастья то надо было додуматься что мазать, а для полного счастья нужно что то замутить более вязкое чем вдэха, вот буду мазать графиткой, Лёлик говорил что хватает надольше. А Андрюхель тут совершенно не при чём :)

Это что скидывать, разбирать,мазать.А попроще не бывает?

Эт попроще надо мерцедец-бенц приобресть... и скидывать/разбирать/мазать тока в бенцевом сервисе

Volter писал(а):Это что скидывать, разбирать,мазать.А попроще не бывает?

Мужики, не скрипит сволочуга, уже день откатался - ТИШИНА!!! :idea:

С непривычки не понимаю, почему народ не разбегаеться, раньше то меня за километр слыхать было, а теперь пока бампером в попер не уткнусь - не замечает никто... 8)

Значит и эти долбанные хомуты и втулки сайлентов надо мазать в комплексе!!! В выхи если время будет захреначу всё графиткой а в трудные места для разжижения брызну вдэхой, может счасье - оно рядом???

За 5 лет много чего пробовал с этими рессорами. Новые "скрипуны" и замены втулок/подушек - помогуют на месяц. И опять...
Основная причина - грязь, песок, попадающая между нагруженными элементами. Для себя сделал вывод, что крепкий мыльный раствор - самое эффективное оружие в борьбе за тишину.

Я беру двухлитровую бутылку от пива, заливаю туда самого дешевого жидкого мыла из канистры, купленной, например, в АШАНе. Заливаю 1/3 бутлыки. Потом, доливаю воды под горлышко и накручиваю простую брызгалку (сифон), купленный в OBI.
Приоткручиваю сифон, чтобы он бил дальнобойной струей, а не распылял. Ну и уливаю рессоры со всех доступных точек этой жидкостью, стараясь промыть меж листами и хомутами.
Одна обработка съедает треть бутылки. Хватает такого действа на 2-3 недели тихой езды в сухую и жаркую погоду.

И лазить никуда не нужно. Бросил что-нидь на землю, привстал на одно колено и простреливаешь рессоры.

Проверено. Рекомендую.

Ariano-987 писал(а):За 5 лет много чего пробовал с этими рессорами. Новые "скрипуны" и замены втулок/подушек - помогуют на месяц. И опять...
Основная причина - грязь, песок, попадающая между нагруженными элементами. Для себя сделал вывод, что крепкий мыльный раствор - самое эффективное оружие в борьбе за тишину.

Я беру двухлитровую бутылку от пива, заливаю туда самого дешевого жидкого мыла из канистры, купленной, например, в АШАНе. Заливаю 1/3 бутлыки. Потом, доливаю воды под горлышко и накручиваю простую брызгалку (сифон), купленный в OBI.
Приоткручиваю сифон, чтобы он бил дальнобойной струей, а не распылял. Ну и уливаю рессоры со всех доступных точек этой жидкостью, стараясь промыть меж листами и хомутами.
Одна обработка съедает треть бутылки. Хватает такого действа на 2-3 недели тихой езды в сухую и жаркую погоду.

И лазить никуда не нужно. Бросил что-нидь на землю, привстал на одно колено и простреливаешь рессоры.

Проверено. Рекомендую.

Спасибо Коллега, обязательно попробую и этот способ :)

Kaban писал(а): Значит и эти долбанные хомуты и втулки сайлентов надо мазать в комплексе!!!

Об том и речь... только в основном именно хомуты скрипят, об этом я и написАл выше... Кланиться ему все равно придется, но гораздо реже, чем после вд.

странно... у меня что 3 листа не скрипели, что 4 листа не скрипят. так ВДхой брызнул раз в 2-3 месяца для успокоения и все...

Maks писал(а):странно... у меня что 3 листа не скрипели, что 4 листа не скрипят. так ВДхой брызнул раз в 2-3 месяца для успокоения и все...

Тебе несказанно повезло :) Твои втулки на заводе не забыли замочить в бензике перед установкой и затянуть после этого, мои были отпущены и незамочены, и я думаю я не один такой

Kaban писал(а):

Maks писал(а):странно... у меня что 3 листа не скрипели, что 4 листа не скрипят. так ВДхой брызнул раз в 2-3 месяца для успокоения и все...

Тебе несказанно повезло :) Твои втулки на заводе не забыли замочить в бензике перед установкой и затянуть после этого, мои были отпущены и незамочены, и я думаю я не один такой

ааа... извините - сайлентблоки я менял на полиуретан. Кстати - я не ставил трубу внутрь полиуретановых втулок. штатно она стоит.

Люди скажите принцип как должны работать резинометалические втулки рессор?

Еще один способ. Более трудоемкий, чем мыльный раствор, но гораздо более долговечный. Берем рессору, греем немного паяльной лампой, НЕМНОГО!!!. И мажем и проливаем кипящим пушсалом. Все. Умрут рессоры не скрипя вместе с машиной....

Прошу подсказки: решил усилить подвеску, заказал пружины и 4-х листовые рессроры (ЧМЗ) под сайлентблоки, рессоры взял- выяснилось что они изначально идут без сайлентблоков под резинки, сайлентблоков под них нет , в итоге никто ничего не знает, как же всетаки их туда вкрячить???????? (машина 2008г.в.)

Купи сайлентблоки, стремянки подлинее, серьги говорят газелевские лучше поставить, болты под сайленблоки и все станет как и было.

Не надо серьги газелевские! не морочься.
Только если пружины длинные. И так жоппа задерется - мама не горюй, если пружины штатные.

Пружины тоже ставлю вместе с рессорами, вопрос именно с сайлентблоками- чего туда поставить вместо них, или какие подобрать????

...А втулки перед установкой в порошке графитном вывалять как следует.И с установкой никаких проблем,и не скрипят!

Товарищи вы чего? издеваетесь? я на эти рессоры вообще сайлентблоков найти не могу!!!!!!!!!! их вроде как и не существует, а сами рессоры идут под какие-то резинки, и чего делать???

Закажи в интернет магазине а лучше приедь в Москву ткну пальцем, что б ты потом ткнул (куда хочешь) шибко умных, которые тебе по ушам елозят :D

Заказал бы, да мне пружины оттуда везут уже 2-е недели, сайлентблоки боюсь вообще через месяц будут, так какие всетаки подходят, размеры, артикул или еще чего-нибудь из опознавательных знаков каких то???

Называються полиреатаные втулки или салейнблоки, но просто на четырехлистовые они не идут, они от блинобазных уазов а не от Патрика. Поищи в магазинах для джипов, если не найдешь дам ссылку

NATOvec:
ок, спасибо большое, буду искать, у нас к сожалению проблема не только с грамотными продавцами , но и с магазинами в которых бы все это было, и если можно ссылку....

http://www.4x4ru.ru/?id=603
Тебе надо найти то что на фотке в правом верхнем углу

Всем большое спасибо за отзывы, проблему решил по другому, в родные рессоры просто вставлю еще один лист, а там посмотрим что будет.

Также будут скрипеть

Ну а че завод молчит? В прямой линии озвучено: гарантийный случай. Дилеры же на местах разводят плечами- мол не знаем что делать..
Хоть бы поделились заводчане тайной с народом - наверняка знают как убрать скрипы.
На экспорт наверняка все идет без скрипов..

Steuermann писал(а): Хоть бы поделились заводчане тайной с народом - наверняка знают как убрать скрипы.

Я не заводчанин,но если так напрягает скрип ,выезжай только в дождливую погоду :D

Поставил пружины Леджефорс (как то там их) и по одному листу в трехлистовые рессоры- ощущения необычные, машина поднялась см на 8-10, едеш даже выше уровня водителей газелей, на колдое..х не пробивает вообще!!, по скорости ухудшений не почувствовал, козлений тоже нет, машина стоит ровно, расстояний в арках прибавилось, на след.лето думаю поставить другую резину с дисками, че-нить типа 265/80,85...

А что штатные не просевшие были и как четвертый крепил

Делали все в сервисе, машине 6 месяцев, насчет пружин не знаю, а 4-й лист просто вставили в основные рессоры (предварительно разобрав их) правда без противоскрипных подушек,- сказали что скрепеть не будут .

Куда же они денутся... :lol:

Кстати, заскрипели тут мои новые четырехлистовые... вполне конкретно! трехлистовые так не скрежетали...
Пролил ведешкой в районе втулок (и спереди и сзади)... и тишина..... :incredable:

4 листовые тоже скрипят,забил.