Клуб УАЗ Патриот

Заказал регулируемую Панару, в четверг должна оказаться у меня. По результатам отпишусь. Ценник на нее стоит 3000р

последим за темой :) и подробные фотки плиз
интересует толщина стали и тд... :)

Да да, ждем полного отчета!

Можно и самому сделать из родной... :)
Все детали стоят около 300 руб. :D
Вот так на крузаках делают:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... 5561/#post
Так что вариантов масса - на любой вкус и кошелек.... :)

arithmetik писал(а):Можно и самому сделать из родной... :)
Все детали стоят около 300 руб. :D
Вот так на крузаках делают:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... 5561/#post
Так что вариантов масса - на любой вкус и кошелек.... :)

Пробывал из родной, отдал токарю - не сделал :( , сказал стенки тонкие.. :(

В железяке (для москвичей) продается уже регулируемая, цену не помню.

Сирка писал(а): Пробовал из родной, отдал токарю - не сделал :( , сказал стенки тонкие.. :(

Расскажи по подробнее, как хотел сделать?
Что не получилось?
А то тоже хочу попробовать. Как бы деньгу в попу не засунуть. :)

Извините а для чего она регулируемая?

че то не пойму, а какая в этом надобность? мост вправо влево двигать ,а зачем? все вроде и так ровно.

Что бы мосты выставить ровно. после лифта подвески он уходит влево.
у меня ушел на 2 см.
Если не напрягает, то можно и не делать регулируемую.

Это что за лифт такой, что на 2 см мост ушел? Фантастика.

kusss писал(а):Это что за лифт такой, что на 2 см мост ушел? Фантастика.

Да в полне жизненная ситуация!

А мне вот инетересно.
На этой тяге что у топик стартера, тоже регулируемая вставка от 2108 стоит?

Сдается мне не катит такое решение для панары,
хлипковато.

Эда деталь расчитана на применение на ВАЗ 2108
и удерживает она одно колесо!

А вы мост цеплятете на уазе...
как говорится мы сами кузнецы своего геммороя

Hiv писал(а):

Сирка писал(а): Пробовал из родной, отдал токарю - не сделал :( , сказал стенки тонкие.. :(

Расскажи по подробнее, как хотел сделать?
Что не получилось?
А то тоже хочу попробовать. Как бы деньгу в попу не засунуть. :)

Да, тонкостенной показалась она токарю - сказал. что ненадежно получится - отказался эксперементировать.
Изначально хотел врезать регулируемую часть с резьбой от нашей рулевой тяги.

У меня стоит такая
никаких проблем.
а насчет 2см много, у некоторых с завода так, а у меня после лифта.
на компе выставили полностью параллельно мосты, заодно подвинув передний вперед где то на 1.5-2 см , и смещение моста вывели в 0, спасибо серису за то что со мной возились..

kuznetsovmv писал(а):У меня стоит такая
никаких проблем.
а насчет 2см много, у некоторых с завода так, а у меня после лифта.
на компе выставили полностью параллельно мосты, заодно подвинув передний вперед где то на 1.5-2 см , и смещение моста вывели в 0, спасибо серису за то что со мной возились..

Вот кстати. каков диаметр резьбовой части у этой штуки?

"эта" штука реьбой входит тютелька тютелька в нашу трубу панары.
а конус с усилием одевается на нее же. с помощью кувалдометра.
и обваривается.

Кронштейн опустите и не чего регулировать не надо.

Так все равно нужно будет варить, или кронштейн или вставку.

andryhas писал(а):Кронштейн опустите и не чего регулировать не надо.

Ага, и сошку рулевого редуктора в придачу...

Ище идеи есть? а то эта не достаточно гемморойная :D

вот двинуть мост на 4 см вперед - это гемор

andryhas писал(а):вот двинуть мост на 4 см вперед - это гемор

Этож какие катки туда закатывались?

35-е

без снятия пластиковых расширителей?

ага

kuznetsovmv писал(а):У меня стоит такая
никаких проблем.
а насчет 2см много, у некоторых с завода так, а у меня после лифта.
на компе выставили полностью параллельно мосты, заодно подвинув передний вперед где то на 1.5-2 см , и смещение моста вывели в 0, спасибо серису за то что со мной возились..

День добрый, у сей конструкции какой алгоритм регулировки, что-то понять не могу?
отсоединяем панару от кронштейна, крутим, ставим назад и мерим? если не попали - повторяем?

Ставим панару с этой штукой, меряем уход моста, делим на два, снимаем панару, откручиваем на полученное значение. Ставим обратно.
перед установкой этой штуки лучше сразу измерить уход и сделать панару чуть длинее.
что бы больше резьбы было во втулке.

Я себе поставил вот по такому принцепу,чтоб десять раз не снимать

всмысле из скруток тазовских? говорят ж что не держат они у нас?

я пока думаю повторить конструкцию уазпрофи -

колесную шпильку камазовкую М22х1.5


обточить до внутренненго диаметра панары и завпрессовать с обваркой с стороны кронштейна. и выточить стакан как у уазпрофи

Comanche писал(а):всмысле из скруток тазовских? говорят ж что не держат они у нас?

Я же написал " по принципу".а резьба у меня М24.
Шпилька от КАМАЗа то крепкая, а остальная деталь с чего?

стакан токарю закажу знакомому

резьба м24 входит внутрь панары не задевая стенок?
если так, то погляжу на стремянки грузовиковые

для москвичей, в железяке видел уже регулируемую панару.
на уазбуке чел продает такую конструкцию как уазпрофи за 1000 рублей.

можно pls ссылочку на уазбуку, а то я с их поиском не дружу совсем :(

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=66609
в личку спросите у него насчет этой вставки.

Comanche писал(а):стакан токарю закажу знакомому

резьба м24 входит внутрь панары не задевая стенок?
если так, то погляжу на стремянки грузовиковые

отвечаю сам себе - внутренний диаметр трубы панары 22.6мм

ваяю конструкцию аля уазпрофи но задешево.
если кому интересно - выложу описание и чертежи
по расчетам зверюшка получается стойкая, палкой прибить не получится )))

Comanche писал(а):

Comanche писал(а):стакан токарю закажу знакомому

резьба м24 входит внутрь панары не задевая стенок?
если так, то погляжу на стремянки грузовиковые

отвечаю сам себе - внутренний диаметр трубы панары 22.6мм

ваяю конструкцию аля уазпрофи но задешево.
если кому интересно - выложу описание и чертежи
по расчетам зверюшка получается стойкая, палкой прибить не получится )))

Очень интересно и описание и тем более чертежи.

Я помню про обещание, но думаю нет смысла ж выкладывать недоделанное изделие...

Отдал болт на проточку, чтоб его наружный диаметр был равен внутреннему диаметру трубы панары, а токарь слинял в отгулы до майских праздников

как все соберется в кучку - сделаю фотоотчет и выложу

Comanche писал(а):Я помню про обещание, но думаю нет смысла ж выкладывать недоделанное изделие...

Отдал болт на проточку, чтоб его наружный диаметр был равен внутреннему диаметру трубы панары, а токарь слинял в отгулы до майских праздников

как все соберется в кучку - сделаю фотоотчет и выложу

Будем ждать.

Начну потихоньку предварительно..

Итак, колхоз имени уважаемого деятеля Наширукинедляскуки

1. Вытачиваем стакан, который надевается на рассченную тягу панара. Я заказывал Ст.45
Внутренний диаметр сверловки лучше уточнить, промерив наружный диаметр панары. Мой стакан d34 наделся с натягом на тягу, только немного пошкурил


2. Покупаем болт камазовский (шпильку) от заднего колеса.
(Шпилька колесная М22*1,5*95 КАМАЗ-Евро задняя)


тоже отдаём его токарю на проточку, предварительно замерив внутренний диаметр трубы тяги панара. Надо чтоб он запрессовался в отрезанный кусок (3см от сайлента, который крепится на кузов) у меня диаметр вышел 22.6

3. покупаем гайку: Гайка М22*1,5 (низкая) крепл. рул. колеса


собираем конструкцию, не забыв высчитать какая длина тяги должна получиться, и удалить кусок тяги нужной длины, обвариваем стакан как на примере уазпрофи (можно аккуратней :) )


а болт вставляем в отрезок тяги и тоже обвариваем по кругу

по деньгам. затраты 130р, но точили мне свои.
стакан думаю потянет рублей на 300, обточка болта - еще копеечка

ну, как то так

Спасибо. Будем ваять,токарь есть,так-что в бюджет уложимся. :D

забыл - гайко тоже камазовская..

кому то можно совместить с покупкой угольничков для вывода сапунов под капот ))) я их случайно на витринке там же увидел и смёл заодно )

Comanche писал(а):забыл - гайко тоже камазовская..

Еще раз спасибо.

Продолжу. теперь осталось обварить и собрать

запчасти (у шпильки камазовской на опе кстати маркировка 10.9)


всборе (длинную часть тяги жена запретила тащить в дом на фотосессию )


Добавочка - стакан точил и резал резьбу токарь на иркутском авиазаводе. Так вот, болт не лез по резьбе, хотя камазовская гайка по нему как сыр в масле каталась... пока болт леркой чистовой не прошли... теперь входит и выходит тика в тику (вот такие допуски на автозапчастях)

За дополнение СПАСИБО,а запчасти это заводской неликвид,типа пацаны сами напильником доработают.Что мы и делаем. :D