амортизаторы на Патриот

[Фома]

Блин реально мягко и комфортно. Мне нравиться.

Как поживают асоми? Собираюсь взять, повысить комфортность.

[Miha73]

Кстати, вот такой не хитрый набор позволяет раздвинуть щеки кронштейнов и существенно облегчает запихивание амортизаторов с новыми сайлентами

А я удлинителем для головок просто отгибаю чуть, там металл мягкий, даже 25-30 см рычаг удлинителя позволяет одной рукой это сделать.

[Серёга152]

Блин реально мягко и комфортно. Мне нравиться.

Как поживают асоми? Собираюсь взять, повысить комфортность.

Блин реально мягко и комфортно. Мне нравиться.

Как поживают асоми? Собираюсь взять, повысить комфортность.

Зиму откатались,нареканий нет, не стучат,не текут, работают как и раньше. Зимой в морозы не дубели. Меня устраивают вполне.

[Фома]

Серёга152, спасибо за инфу. Почему-то в Москве нигде нет на УАЗ. Видимо, придется заказывать через транспортную компанию.

[engineer2010]

Серега152, заинтересовался Вашим вариантом амортизаторов фирмы асоми. Комфортно - это здорово. Жена на меня косо смотрит из-за дубовости патриота.
Но как эти амортизаторы поведут себя, на Ваш взгляд, в ситуации, которую я описал в теме по ссылке? Хотелось бы как всегда и рыбку съесть и ......сесть.
http://uazpatriot.ru/forums/278/39841.html

[Серёга152]

Серега152, заинтересовался Вашим вариантом амортизаторов фирмы асоми. Комфортно - это здорово. Жена на меня косо смотрит из-за дубовости патриота.
Но как эти амортизаторы поведут себя, на Ваш взгляд, в ситуации, которую я описал в теме по ссылке? Хотелось бы как всегда и рыбку съесть и ......сесть.
http://uazpatriot.ru/forums/278/39841.html

Даже и не знаю... Подмечу только то, что сейчас у нас как и везде дороги сошли со снегом и появилось много трещин и ям,но на этих амортах я их проезжаю лучше чем на прежних,незнаю как точнее описать,как то меньше чуствуются все эти выбоины и колдобины,правда я давление в колёсах 2,5 очка держу,из всех экспериментов почему то так больше устроило.

[engineer2010]

А остальная подвеска сток? Или пневма и т-9 значит что нет? Что это вообще означает? Пневмоподвеска?

[Серёга152]

А остальная подвеска сток? Или пневма и т-9 значит что нет? Что это вообще означает? Пневмоподвеска?

Впереди пружины Фобос+30, сзади проставки 60 мм рессора/рама.
Пневма- это рассивер и компрессор с блоком подготовки сжатого воздуха 10 кг для воздушного сигнала Т9. К подвеске никакого отношения не имеет, если только лишнего веса 50 кг на задней оси и всё. Изначально да, всё это собиралось для пневмоподвески, потом чёто перегорел, забил на это и оставил только дудку.

[engineer2010]

Ясно. Ну то есть сильной модернизации подвески у Вас нет. Пружины фобос, как я понимаю, чуть мягче родных. Но амортизаторы Вы сравнивали при одинаковых пружинах, так что, наверное, неважно.
Просто я вот думаю, что более комфортные амортизаторы будут и более валкими. И та поперечная раскачка, на которую я жаловался, только может возрасти.
С другой стороны дороги у нас просто атас. Комфорта хочется.

[vinnipux1982]

фобосы значительно жестче родных пружин

[Серёга152]

Ясно. Ну то есть сильной модернизации подвески у Вас нет. Пружины фобос, как я понимаю, чуть мягче родных. Но амортизаторы Вы сравнивали при одинаковых пружинах, так что, наверное, неважно.
Просто я вот думаю, что более комфортные амортизаторы будут и более валкими. И та поперечная раскачка, на которую я жаловался, только может возрасти.
С другой стороны дороги у нас просто атас. Комфорта хочется.

У меня родные пружины просели быстро и сразу поставил Фобос+30. Все амортизаторы я сравнивал уже на фобосе.

[engineer2010]

Ладно, спасибо. Размышления продолжаются.

[Фома]

Поставил АСОМИ Комфорт Про по кругу. Комфортность действительно улучшилась. Не радикально, но заметить можно. Подробности есть в бортжурнале.

[vinnipux1982]

Поставил АСОМИ Комфорт Про по кругу. Комфортность действительно улучшилась. Не радикально, но заметить можно. Подробности есть в бортжурнале.

ссылку на бортжурнал или в подпись добавте

[Фома]

Бортжурнал местный.

[Ed1986]

Всем доброго дня! А у меня вопрос по штатным аммортам, которым уже почти 5 лет эксплуатации. В общем проблема в том, что после замены передних пружин на Фобос +30, авто стоит с креном на левый борт. Разница аркам около 20 мм. В процессе замены пружин заметил, что длина штатных аммортов в свободном состоянии разная.Левый вытянулся на 40 мм длиннее правого. Попытался дотянуть правый амморт руками, он все, уперся, видимо весь ход выбрал. Ну думаю след заменой будет амморты. Собрал машину, и обнаружил как раз тот самый крен на левый борт, самое интересное что именно слева стоял "короткий амморт", а справа наоборот, при более коротком амморте высота от колеса до арки больше на 20 мм примерно. Хочу спросить знающих, могут ли на баланс горизонтальной плоскости авто так влиять амморты? При чем тот, что короче,поднимает авто выше. До замены пружин такого не было. Может дело как раз таки в газовом подпоре? Только осталось понять какой амморт "кончился" левый длинный, или правый короткий? Кто нибудь может дать совет?

[luchsergey]

Сами проверьте. откиньте верх амортов-10минут делов,газовый подпор я одним пальцем преодолеваю,если крена не будет,то в них вина,если останется то вот вам и супер пружинки.я каябу пользовал 5081, сейчас 5082-перекосов не было и нет.

[Ed1986]

Сами проверьте. откиньте верх амортов-10минут делов,газовый подпор я одним пальцем преодолеваю,если крена не будет,то в них вина,если останется то вот вам и супер пружинки.я каябу пользовал 5081, сейчас 5082-перекосов не было и нет.

То есть этот газовый подбор преодолевается легко, а потом уже работает масло и становится тяжело? Я помню когда правую пытался вытянуть, а потом сжать, то сжимал с ямы еле еле двумя руками...

[luchsergey]

для жиг газовый попор , по словам мальчиков, пока новая стойка типа приподнимает авто на сантим,я в этом не уверен особо. когда ставил недавно 5082 то аморт легко вминался реально пальцем, я думал он сдох,но нет.я лично газ не люблю с ними жестче гораздо.недавно распилил на железки валявшийся газовый-сжимался нереально тяжко-явно болел,но внутри никакого криминала не нашел.
Может и у Вас подклинивает аморт?

[Kaisn]

Недавно тоже поставил пружины Фобос +30, и одновременно поменял передние амортизаторы. Так же имею перекос на левую сторону в 25 мм.
Аммортизаторы маслянные Шток-авто, +30мм от стока, газового подпора не должно быть в принципе. Где то на форуме проскакивало, что данный перекос это фирменная фенька уаза, но конкретики так и не нашёл. Можно было бы грешить на качество пружин Фобос, но перекос был и до их установки. Куда копать?

[vinnipux1982]

как я понял, нужно смотреть передние пальцы крепления рессор, они кривые. у меня на двух патриотах была такая проблема

[Kaisn]

как я понял, нужно смотреть передние пальцы крепления рессор, они кривые. у меня на двух патриотах была такая проблема

Перекос только на передней оси. Сзади все ровно.

[vinnipux1982]

странно у меня сзади на обоих было.

[Ed1986]

для жиг газовый попор , по словам мальчиков, пока новая стойка типа приподнимает авто на сантим,я в этом не уверен особо. когда ставил недавно 5082 то аморт легко вминался реально пальцем, я думал он сдох,но нет.я лично газ не люблю с ними жестче гораздо.недавно распилил на железки валявшийся газовый-сжимался нереально тяжко-явно болел,но внутри никакого криминала не нашел.
Может и у Вас подклинивает аморт?

Скорее всего аморт подклинивает. Недавно нашел "короткую" дорогу с работы в объезд вечно закрытого переезда. Естественно по полям со всеми вытекающими. Так метров за 500 напрыгался от души по ямам,ухабам и лужам. Домой приехал и заметил что машина стала ровнее, разница между аркой и колесом сократилась до 10 мм по сторонам. Сейчас снова около 25 мм...

[yariddik]

Всем привет!
Завтра иду забирать 554071
Судя по всему, они на 3см выше родных.

Сейчас стоят ексель-g от волги спереди. Хватает, но хочется большего. А именно, гонять.

Сзади стояли 553120, не хватало длины, они на 2см короче родных, но с каябой стало комфортней ездить на родных рессорах.
Сейчас машину поднял и ищу аморты назад.
Надо с длиной глаз-глаз 35-63, наверно много хочу и аморты только от 38 начинаются?
Сейчас аморты приварены ближе к редуктору. Ход колеса вниз 20см точно есть. Меня устраивает.

[proekt]

Надо с длиной глаз-глаз 35-63, наверно много хочу и аморты только от 38 начинаются? Сейчас аморты приварены ближе к редуктору. Ход колеса вниз 20см точно есть. Меня устраивает.

т.е амортизаторы ходом 280мм ухо-ухо. Такие есть. Надо понять какие усилия Вам нужны. И длина самого цилиндра амортизатора будет далека от стандартоной.

[yariddik]

proekt, вроде бы от камаза есть 74см. и 61см.
И от газ53 тоже 58, 61 и 70

и есть белорусские разборные. И я даже читал, что можно сделать мягче\жестче на отбой. ТОлько не встречал мануалов по этому делу :(


Взял бы газ53 сейчас, но точно надо узнать, какие брать. А то стоят уже как импортные.

С усилием надо примерно 1000-1500 на отбой.
Колеса 32кг зимние.летние легче чуть.

Отправлено спустя 2 часа 15 минут 33 секунды:
По фоткам Tokiko 3375 самый сок. Сжатые узкие, расжатые длиньше всех. Он и масляный.
Сейчас в проге прикинул. Если правильно всё перевел, то надо на сжатие 400-500, на отбой 800-900.
А при надобности надо спарку ставить. Сейчас стоят 554071 и 553120. У них одна труба и соответственно наружняя оболочка лучше охлаждается. Рукой щупал, кипяток. С двумя им будет проще ))

Присмотрюсь к 3375 масляным)

[yariddik]

Здравствуйте!
В базе лежит амортизатор
Амортизатор УАЗ PATRIOT РЕСТАЙЛИНГ-2017 (с 11.2016) задний "УАЗ" газомасляный / 3163-2915404

кто знает, в чем отличие с 2016 года???
Может крепления перенесли?

У себя я замерил. С лифтом выходит, что надо аморт по родным креплениям размерами 30-64. Ужас. Допустим в диагоналке столько не надо. тогда максимум 60см, а минимум38 хотя бы. Такие как раз продаются, у шток авто есть +100 и вроде с ходом 250мм.

Главное видел то ли у шток авто, то ли у плазы табличку размеров. И там при лифте +100 указывается, что ход 255мм. А теперь не могу найти
А вот, у шток авто есть такое. http://www.shtokauto.ru/index.php?optio ... Itemid=165
Написано сколько ход.

Шток авто приводит размеры как 40.х-65.х
Аморты под лифт +70 идут как 388-623
Но это на сайте базы. А на сайте производителя нет инфы. ТОлько ход. При чем для амора 388-624 ход написан 245мм
Короче кто-то то врет. Ну вот почему на официальном сайте не написать инфу по размерам аморта???


В принципе, мне пойдойдет аморт 388-623. Но придется отбойник так поставить, чтобы он тормозил авто после 7см хода. А сейчас вверх площадка отбойника может уйти на 15см при движении по пересеченке.

[proekt]

авто приводит размеры как 40.х-65.х
Аморты под лифт +70 идут как 388-623
Но это на сайте базы. А на сайте производителя нет инфы. ТОлько ход. При чем для амора 388-624 ход написан 245мм
Короче кто-то то врет. Ну вот почему на официальном сайте не написать инфу по размерам аморта???


Если мы говорим о заднем патриоте то размеры +70 мм согласно КД 388,5х623,5Х 235мм
в личку скину все размеры амортизаторов Трофи Лифт

[Astv@rt_3163]

Перекос морды происходит из-за лифта подвески, тяга панара тянет левую сторону вниз

[luchsergey]

тяга панара тянуть вниз не умеет: она тупо держит передний мост на своём радиусе в поперечном направлении. в продольном держат клюшки, в вертикальном пружины.

[basheff]

Хочу на пикапе поменять амортизатроы перед-зад на комфортные. Есть я так понял Асоми А3163.2905.006 - перед, А3163.2915.006 - зад. Но их в свободной продаже нет. Какие еще возможные варианты комфортных амов можно рассматривать?

[vlad178]

basheff, аморты РусАм. 51 мм резервуар .20 мм шток . 35 мм поршень

[sem59]

basheff, аморты РусАм. 51 мм резервуар .20 мм шток . 35 мм поршень

а можно узнать их размеры в сравнении со стоковыми, а также усилие на сжатие и отбой?

[Ed1986]

А Metalpart кто нибудь ставил себе? Аналог заводских. Цена демократичная...

[sem59]

А Metalpart кто нибудь ставил себе? Аналог заводских. Цена демократичная...

Я излазил весь инет, но отзывов по ним не нашел. Думаю, что по качеству они как и Кено-Танаки и Триалли, учитывая, что цена на них примерно такая же. Да и делают их вроде тоже в Китае, как и новые заводские аморты на Патра.

[Ed1986]

А Metalpart кто нибудь ставил себе? Аналог заводских. Цена демократичная...

Я излазил весь инет, но отзывов по ним не нашел. Думаю, что по качеству они как и Кено-Танаки и Триалли, учитывая, что цена на них примерно такая же. Да и делают их вроде тоже в Китае, как и новые заводские аморты на Патра.

Так сейчас почти все оттуда... Спрашивал в магазине по уазам, в принципе сам бренд Metallpart не ругают, считают что качество в общем приемлемо, и этот бренд неплохо поддерживает покупатель. А вот именно аммортов пока у них в продаже нет и по ним ничего сказать не могут...Думаю,может попробовать...

[sem59]

В этой теме есть пара постов об амортах Асоми. Но ничего конкретного. Задал вопрос производителю о том, насколько они жестче заводских газомаслянных амортизаторов?
Ответ:
Коэффициент сопротивления переднего амортизатора на дроссельном режиме и усилия сопротивления амортизатора А3163.2905.006 на ходе отбоя выше, чем по техническим требованиям ОАО «УАЗ», а на ходе сжатия ниже, чем по ТТ ОАО «УАЗ». Это сделано с целью снижения жесткости подвески на ходе сжатия для повышения плавности хода автомобиля. При этом энергоемкость амортизатора за цикл не уменьшилась, а стала даже несколько выше
Коэффициент сопротивления заднего амортизатора на дроссельном режиме и усилия сопротивления амортизатора А3163.2915.006 на дроссельном режиме хода отбоя выше, чем по техническим требованиям ОАО «УАЗ», а максимальные усилия сопротивления находятся на нижнем пределе ТТ ОАО «УАЗ». Усилия сопротивления на ходе сжатия ниже, чем по ТТ ОАО «УАЗ». Это сделано с целью снижения жесткости подвески на ходе сжатия для повышения плавности хода автомобиля. При этом энергоемкость амортизатора за цикл несколько уменьшилась. Но учитывая, что нагрузка на заднюю ось при снаряженном состоянии автомобиля и с частичной нагрузкой меньше, чем на переднюю, а эксплуатация автомобиля с полной нагрузкой встречается достаточно редко, энергоемкости амортизатора достаточно для эффективного гашения колебаний и движения с повышенным комфортом, что и показали результаты эксплуатации автомобиля УАЗ 3163 с амортизаторами производства АСОМИ.
Разумеется, чтобы не было дисбаланса и подвеска автомобиля работала гармонично, следует устанавливать наши и передние и задние амортизаторы.

[vinnipux1982]

слишком много умных слов, чаще всего за умными словами пытаться спрятать какие-то недостатки.

по мне так лучше ставить амортизаторы по жестче.

[sem59]

пожестче и на сжатие, и на отбой?

[vinnipux1982]

да, управляемость лучше.
из всех амортизаторов мне больше всего понравились амортизаторы монро. штатные, машина как сопеля, поставил летом дамп, совсем непонятные... как умрут буду ставить снова мноро, но у монро есть недостаток, нужно колхозить.

[sem59]

штатные - это речь о масле или газмясе?
Меня дак на штатном газмясе управляемость вполне устраивает. Даже со снятым задним стабом.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Я вот еще насчет Токико думаю. Стояли на Шниве газ-мяс от МПС-1. Очень нравились.

[vinnipux1982]

штатные - это речь о масле или газмясе?
Меня дак на штатном газмясе управляемость вполне устраивает. Даже со снятым задним стабом.

у меня с завода заднего стаба нет

[sem59]

мне без него больше понравилось.

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
А Монро какие именно ставил? Для стока или под лифт?

[vinnipux1982]

для стока не видел монро, они больше штатных на 3 - 4 см, у меня как раз такой лифт подвески.

заводские масло, разве на заводе ставят что-то другое?

[sem59]

уже года 3-4 ставят газ-масло с завода, пр-ва СААЗ.

[vanoid]

уже года 3-4 ставят газ-масло с завода, пр-ва СААЗ.

Так что завод увеличил жесткость подвески, так как пружины и рессоры рассчитаны под масленые, а ставятся газомасло?

[vinnipux1982]

, так как пружины и рессоры рассчитаны под масленые

интересно было бы посмотреть на эти расчеты ))))
мне кажется там просто брали массу, делили на 4-точки, и смотрели какие упругие элементы будут нормально работать с этой массой. а масляные там будут или не масляные заводу и его инженерам было пофиг.

[vanoid]

маслянный аморт при сжатии почти не оказывает сопротивления, в отличии от газомасла и поэтому дополнительное соротивление при сжатии подвески газомасло вносит, чем увеличивает суммарную жесткость

[Wanded]

я выше размещал видео работы аморта.....кому-то стоит посмотреть...