Подвеска TOUGH DOG

Макс79

mirlas писал(а):Да вот про лифт хотелось бы узнать. Какой дают добинсоны?
Хотя склоняюсь к тому, что надо иронмен брать - со временем все равно немного просядут.

Айронмен - быстро пройденый этап - очень некомфотрно (((

samael · Сообщение **samael** » Вт окт 16, 2012 11:41

можно от центра моста до расширителя. Главное, не от земли мерять. И по чём брал их и где.

Макс79

samael писал(а):можно от центра моста до расширителя. Главное, не от земли мерять. И по чём брал их и где.

Ок, после работы сделаю замеры еще раз)
Брал в ДжипТойс... Нск (на заказ), с весны их окучивал, но контейнер с Добинсонами в Россию прибыл только в конце лета))). А у ДжипТойс - поставщик в Москве)

Цена вроде в районе 11тыр за штуку...
Пружины кстати айронменовские выкинул тоже в гараж, они просели хорошо за 120 000 км... заменил на Добинсон +50мм и +80кг весу..
ВОт только Аммортизаторы Айронмен по кругу никак не дохнут заразы... ни зима их не убивает ни лето...пробег тож в районе 120тыр км... один начинал отпачивать два года назад - но перестал.

samael · Сообщение **samael** » Вт окт 16, 2012 11:54

а там надо спец стремянки и т.п.? или родное пойдёт?

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт окт 16, 2012 11:55

Макс79 писал(а):
mirlas писал(а):Да вот про лифт хотелось бы узнать. Какой дают добинсоны?
Хотя склоняюсь к тому, что надо иронмен брать - со временем все равно немного просядут.
Айронмен - быстро пройденый этап - очень некомфотрно (((

При какой загрузке? Силовой обвес имеется? А то у меня после догов комплекс, что все рессоры слабые :D

Макс79

samael писал(а):а там надо спец стремянки и т.п.? или родное пойдёт?

все родное пойдет, даже полиуретан не стал корячить фирменный, в магазе взяли стандартные резинки)))

Макс79

mirlas писал(а):
Макс79 писал(а): Айронмен - быстро пройденый этап - очень некомфотрно (((
При какой загрузке? Силовой обвес имеется? А то у меня после догов комплекс, что все рессоры слабые :D

Обвес по кругу, + лебедка перед и экспедиционник с джеком на крыше всегда)))

Себе подвеску сейчас подбираю так, чтобы жена с маленьким ребенком сзади после Форд Фокус2 не пищала что сильно трясет, и чтобы в своих покатушках с полной загрузкой по рыбалкам и горам я небыл ущемлен ни в комфорте ни в грузоподьемности))

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт окт 16, 2012 12:14

Понятно.. А фото можешь сделать машины в профиль? Просто хочется увидеть как все это дело выглядит, сравнить с догами. Какой лифт сейчас и чем (только подвеска или еще бодик есть)?

Макс79

mirlas писал(а):Понятно.. А фото можешь сделать машины в профиль? Просто хочется увидеть как все это дело выглядит, сравнить с догами. Какой лифт сейчас и чем (только подвеска или еще бодик есть)?

Сегодня сделаю, ибо на 4+2 не фотал еще машину...

Но есь фотки на 5 листах подуставших))

Лифт только подвеска)

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт окт 16, 2012 12:46

А на тех и на тех выкладывай :)

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт окт 16, 2012 13:09

На тему догов. Вот так выглядят рессоры при такой загрузке (6 листов фанеры 10 мм, 5 листов гипсокартона 9,5) ~ 230 КГ + силовик, экспедиционник, инструмент в багажнике ну и по мелочи там... Короче примерно 300 кг получилось, то что считается "средней загрузкой" для 160HL

Вид сбоку, к сожалению, ступил и не заснял (разницу спереди и сзади.) Но визуально 40 мм где-то.

Макс79

а вот около 30тыс км назад.... пружины Айронмен, подпросевшие + 5 Листовые рессоры Добинсон

багажник в салоне весь забит шмурдяком, палатки печки раскладушки столы, и прочее.
На крыше 70 литров бензина и 20 литров воды...

резина сильверы 33 R16

mirlas · Сообщение **mirlas** » Вт окт 16, 2012 14:23

Хм, круто блин...

samael · Сообщение **samael** » Вт окт 16, 2012 14:37

А понятно , чего добинсоны 4+2 комфортные, там 2 листа работают, только, когда 4 распрямятся :)

Макс79

samael писал(а):А понятно , чего добинсоны 4+2 комфортные, там 2 листа работают, только, когда 4 распрямятся :)

Именно))))))

Вытащил Добинсон в отдельную тему и фоток туда положил)))

mirlas · Сообщение **mirlas** » Ср окт 17, 2012 10:25

Так выглядит сбоку. В машине только необходимое лежит. Полный левый бак. По сути пустая. И под наклоном вперед стоит (то есть зад немного приподнят). Сзади проставки 80 мм, спереди 40 мм.

bakiv · Сообщение **bakiv** » Ср окт 17, 2012 11:44

400кг загружал, IRONMAN все ок, совсем не выпрямились. Амы газовые, пружины жеские. Дубово, но для меня то что надо.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Ср окт 17, 2012 13:58

bakiv писал(а):400кг загружал, IRONMAN все ок, совсем не выпрямились. Амы газовые, пружины жеские. Дубово, но для меня то что надо.

А фото можно такого же плана? Ну хотя бы пустой машины..

trax777

если все ironman поставить: пружины, рессоры, амортизаторы - будет как на табуретке? сильно жестко. если сравнить с пружинами KYB и амортизаторами Tokico E3375 как оно относительно?
да, считаем что лебедки нет, силовиков нет. дрыгатель - бенз.

samael · Сообщение **samael** » Чт окт 18, 2012 11:22

сильно жощще будет.

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 13:04

Макс79 писал(а):
Den68 писал(а): Добинсоны которые 5 листов сильно жесткие?
Гораздо мягче чем Айронмен 8ми листовой )))
5 листовой добинсон почти идеальный вариант для авто с обвесом - но всегда хочется лучшего...
Но сейчас начал гонять на 4+2, субьективно помягче чем 5, что подтверждают и задние пассажиры которые не в курсе замены рессор, но которые катались и на 5 листовом варианте.
Жалко, что рессоры пришли в тот момент когда мой Уазка уже перемалывал камни Горного АЛтая, интересно было бы оценить их в бою.. а теперь до следующей весны.

а в процессе эксплуатации 5-листовые как (сели/нет).
хочу 4+2 на уаз без обвеса пойдут или жестко, как считаете?

Макс79

trax777 писал(а):если все ironman поставить: пружины, рессоры, амортизаторы - будет как на табуретке? сильно жестко. если сравнить с пружинами KYB и амортизаторами Tokico E3375 как оно относительно?
да, считаем что лебедки нет, силовиков нет. дрыгатель - бенз.

Табуретка - это мягко сказано....)
Сначала ставил в круг Айронмен на голый авто - даже по асфальту - смерть организму, потом обвесил по кругу + лебедка - перед стал приемлем, зад по прежнему жесть.

Макс79

Den68 писал(а):
Макс79 писал(а): Гораздо мягче чем Айронмен 8ми листовой )))
5 листовой добинсон почти идеальный вариант для авто с обвесом - но всегда хочется лучшего...
Но сейчас начал гонять на 4+2, субьективно помягче чем 5, что подтверждают и задние пассажиры которые не в курсе замены рессор, но которые катались и на 5 листовом варианте.
Жалко, что рессоры пришли в тот момент когда мой Уазка уже перемалывал камни Горного АЛтая, интересно было бы оценить их в бою.. а теперь до следующей весны.
а в процессе эксплуатации 5-листовые как (сели/нет).
хочу 4+2 на уаз без обвеса пойдут или жестко, как считаете?

В процессе эксплуатации ИМХО если и подсели то немного, ибо перед установкой параметры не замерял, а резина год от года все больше размером))) так что может и показалось. Без обвеса даже 4+2 ИМХО жестковато будет, хотя нужно пробывать, думаю не жестче чем на чусовских 4х листовых (сам не пробывал их).

Опять же - понятие о комфорте у всех разное)

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 13:17

Макс79 писал(а):
Den68 писал(а): а в процессе эксплуатации 5-листовые как (сели/нет).
хочу 4+2 на уаз без обвеса пойдут или жестко, как считаете?
В процессе эксплуатации ИМХО если и подсели то немного, ибо перед установкой параметры не замерял, а резина год от года все больше размером))) так что может и показалось. Без обвеса даже 4+2 ИМХО жестковато будет, хотя нужно пробывать, думаю не жестче чем на чусовских 4х листовых (сам не пробывал их).

Опять же - понятие о комфорте у всех разное)

Просто машине меньше года, родные левая сторона села при умеренной загрузке. вот думаю что ставить, чтобы сток на вещь поменять.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Чт окт 18, 2012 13:37

На замену стока вполне себе доги подойдут. Но просто надо учесть, что они лифт дают только на пустой машине. То есть именно поднимать ими авто - не рационально...

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 13:52

mirlas писал(а):На замену стока вполне себе доги подойдут. Но просто надо учесть, что они лифт дают только на пустой машине. То есть именно поднимать ими авто - не рационально...

Да поднимать в принципе желания-то как раз и нет, макисмум скорее всего 245/75R16, просто создается впечатление что добинсоны мягче тафдогов будут в силу конструктива (все таки пустая работать должна на 4-х листах). Как дела кстати, что-то нету новостей от тебя на драйве

mirlas · Сообщение **mirlas** » Чт окт 18, 2012 14:00

Den68 писал(а): Да поднимать в принципе желания-то как раз и нет, макисмум скорее всего 245/75R16, просто создается впечатление что добинсоны мягче тафдогов будут в силу конструктива (все таки пустая работать должна на 4-х листах). Как дела кстати, что-то нету новостей от тебя на драйве

Я так понимаю, что добинсы лифтовые как раз, хоть и мягкие....
Спасибо, дела хорошо :) Времени катастрофически не хватало просто. На работе много проектов нарисовалось. Доделываю уже :)

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 14:17

mirlas писал(а):
Den68 писал(а): Да поднимать в принципе желания-то как раз и нет, макисмум скорее всего 245/75R16, просто создается впечатление что добинсоны мягче тафдогов будут в силу конструктива (все таки пустая работать должна на 4-х листах). Как дела кстати, что-то нету новостей от тебя на драйве
Я так понимаю, что добинсы лифтовые как раз, хоть и мягкие....
Спасибо, дела хорошо :) Времени катастрофически не хватало просто. На работе много проектов нарисовалось. Доделываю уже :)

Просто мечусь, как та обезьяна из анекдота, с одной стороны конечно лифт "да", колеса "да", но это сразу карданы, центр тяжести поднимается на 12 см, вылет не меньше -19, дальше переделка родных шкворней на усиленные, кастор завал и все, засосало

, и все это при некислой стоимости приблуд и работ. Те же чусовские ровно в два раза дешевле, но качество под большим вопросом, может быть кстати и остановлюсь на передних добинсонах стоковой длинны и чусовских сзади, под хорошие амортизаторы (тафдог/айронмэн) как считаешь? (если без силовиков с лебедой)

APL · Сообщение **APL** » Чт окт 18, 2012 14:51

Den68 писал(а): Просто мечусь, как та обезьяна из анекдота, с одной стороны конечно лифт "да", колеса "да", но это сразу карданы, центр тяжести поднимается на 12 см, вылет не меньше -19, дальше переделка родных шкворней на усиленные, кастор завал и все, засосало

Вы чего моньячите!!
это зачем вам вылет в -19?

1. Даже для 285/75/16 20 вылет в самый раз!
2. На какой размер колес смотрите?

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт окт 18, 2012 14:59

IRONMAN дикий лифт дают. Пойду сфотаю передок и зад, дождь зараза.

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 15:03

APL писал(а):
Den68 писал(а): Просто мечусь, как та обезьяна из анекдота, с одной стороны конечно лифт "да", колеса "да", но это сразу карданы, центр тяжести поднимается на 12 см, вылет не меньше -19, дальше переделка родных шкворней на усиленные, кастор завал и все, засосало
Вы чего моньячите!!
это зачем вам вылет в -19?
1. Даже для 285/75/16 20 вылет в самый раз!
2. На какой размер колес смотрите?

У меня-то как раз особого желания лифтоваться нет, колеса будут 245/75R16 и 265/70R16. Диски буду ставить с вылетом 10 ВСМПОшные (легкие, прочные решат проблему выступа в задней арке и расстояния до амортизаторов, да и просто нравятся

). А про вылет -19 не шутка, обитает на форумах товарищ, по прозвищу Монстроход (у него даже сайт есть monstrohod.ru) в одной из его статей четко описана по формулам зависимость вылета колес от лифта кузова/подвески.

mirlas · Сообщение **mirlas** » Чт окт 18, 2012 15:10

Если все стоковое оставлять, то я думаю можно просто любые хорошие пружины и все, не обязательно айронмен или тафдог... Тогда бюджетно выйдет :)

mirlas · Сообщение **mirlas** » Чт окт 18, 2012 15:12

А, ну еще момент - что если амморты типа айронменов или догов, - то вылет лучше побольше чем 20 - амморты широкие...

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт окт 18, 2012 15:27

Я первые полгода после покупки поставил только колеса 265/70 это 31 дюим, ваще красота. 160км/ч по киевке как нефиг делать ехал. А все проблемы с 33 резины начались. А в штате уазик номарльно едет, чипануть, да проверить всю подвеску хорошо и шарик в рулевом поменять.

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 15:37

bakiv писал(а): Я первые полгода после покупки поставил только колеса 265/70 это 31 дюим, ваще красота. 160км/ч по киевке как нефиг делать ехал. А все проблемы с 33 резины начались. А в штате уазик номарльно едет, чипануть, да проверить всю подвеску хорошо и шарик в рулевом поменять.

шарика в рулевом уже нет, вопрос не в замене всего по кругу сразу, а в замене по мере выхода из строя, левая сторона сейчас просела сантиметра на 4 по сравнению с правой, плюс гребаные горбыли в задних арках. На долгую жизнь амортизаторов судя по отзывам владельцев свежих машин я тоже не надеюсь (мои конечно пока нормально,

, но как говорится, подумать о санях летом и посоветоваться с опытными людьми никогда не мешает).

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 15:43

mirlas писал(а):Если все стоковое оставлять, то я думаю можно просто любые хорошие пружины и все, не обязательно айронмен или тафдог... Тогда бюджетно выйдет :)

Ну согласись, одно дело за пару пружин 7800 (добинсоны) супротив рессор по 12 тыщ за штуку. пружины+аморты 32000 если грубо, а с рессорами еще +24000. Да и какие нормальные пружины подешевле, килен?

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт окт 18, 2012 18:51

У меня сцепление проходило 55 тыщ, амы тыщ 55 и один только потел. Рессоры от постоянного перегруза умерли. Тоже на 55 тыщах поменял. Да и как в стоке было вполне устраивало аавто, хотя сейчас уже не вспомню.

Den68 · Сообщение **Den68** » Чт окт 18, 2012 19:13

bakiv писал(а):У меня сцепление проходило 55 тыщ, амы тыщ 55 и один только потел. Рессоры от постоянного перегруза умерли. Тоже на 55 тыщах поменял. Да и как в стоке было вполне устраивало аавто, хотя сейчас уже не вспомню.

а какого года машинка,если не секрет?

bakiv · Сообщение **bakiv** » Чт окт 18, 2012 21:54

Пикап 2010

samael · Сообщение **samael** » Чт окт 18, 2012 22:08

Den68,
Любой лифт нужен для дела. В нашем случае, для больших колёс. Т.к. сам лифт кроме плюсов даёт и минусы, его стоит делать только для чего то. Чтобы исправить твои косяки , т.е. сделать без лифта, но надёжно, я бы пошел таким методом:
1. Перед - пружины каяба, килен и т.п. с проставками от жигулей.
2. Зад - Рессоры 4 листа, но не от пикапа!!!
3. Аммортизаторы наверное купил сразу качественные.

Проставки от жигулей спереди нужны, т.к. я думаю, без них зад будет выше.

И всё, бюджет грубо получается:
2000-3000 - пружины с проставками.
7000 - рессоры
Амморты по желанию - кони/айронмен/тачтог - 4300 штука. Если бюджетно, то токики - 1500р штука.

Den68 · Сообщение **Den68** » Пт окт 19, 2012 07:58

bakiv писал(а):Пикап 2010

Пикап прикольный

У Вас на машине в рулевом шарик еще стоял, получается? На пикапе рессоры 4 листа? Арки кузова ровные, без ступенек как на однообъемнике, мечта рукодельщика-внедорожника

. Про пробег 55 тысяч я прекрасно понимаю, что можно ездить и на сцеплении 55 тысяч и на подвеске заводской, да и не являюсь фанатом тем по замене в новой машине всего на импортное и езжу на стоке, но как это не печально живые примеры лопнувших коренных листов рессор на патриоте есть, при пробеге 21000 у меня в воскресенье разошелся по шву кусок шланга топливной магистрали от рампы до пластиковой части магистрали (зачем там эта вставка не понятно

). Резюмируя, с нашими машинами надо быть готовым к всему, как морально, так и интеллектуально, не говоря уже про материально

. Сайт наш для обмена опытом и информацией и очень полезная штука в части оперативного отыскания проблем, никогда задаваемые на нем мои вопросы не оставались без ответа.

Den68 · Сообщение **Den68** » Пт окт 19, 2012 08:07

samael писал(а):Den68,
Любой лифт нужен для дела. В нашем случае, для больших колёс. Т.к. сам лифт кроме плюсов даёт и минусы, его стоит делать только для чего то. Чтобы исправить твои косяки , т.е. сделать без лифта, но надёжно, я бы пошел таким методом:
1. Перед - пружины каяба, килен и т.п. с проставками от жигулей.
2. Зад - Рессоры 4 листа, но не от пикапа!!!
3. Аммортизаторы наверное купил сразу качественные.

Проставки от жигулей спереди нужны, т.к. я думаю, без них зад будет выше.

И всё, бюджет грубо получается:
2000-3000 - пружины с проставками.
7000 - рессоры
Амморты по желанию - кони/айронмен/тачтог - 4300 штука. Если бюджетно, то токики - 1500р штука.

Спасибо за развернутый ответ. Да простят меня топик- стартеры, еще за пару вопросов не по теме.
1. Не от пикапа, имеем ввиду от УАЗ-3159 или УАЗ-3153? (что с пикаповскими не так)
2. То есть на 4-х листовых получается повыше по сравнению со стоком, или пружины килен пониже заводских?(какая нужна высота проставок)

samael · Сообщение **samael** » Пт окт 19, 2012 08:25

Пружины килен по высоте как наши, но они из нормального железа и чутка потолще. Пикапорессоры тоже изначально прямые. Там 4 тонких листа. Рессоры от 3159 - толще и имеют сильный изгиб, они дадут достаточно большой лифт, какой, скажу вечером, как померяю. Но зад в разгруженном состоянии станет жощще - это факт.
Проставки от жигулей усиленная, ароде так от задних пружин, по диаметру как наши, но выше сантиметра на 2.

Den68 · Сообщение **Den68** » Пт окт 19, 2012 11:49

samael писал(а):Пружины килен по высоте как наши, но они из нормального железа и чутка потолще. Пикапорессоры тоже изначально прямые. Там 4 тонких листа. Рессоры от 3159 - толще и имеют сильный изгиб, они дадут достаточно большой лифт, какой, скажу вечером, как померяю. Но зад в разгруженном состоянии станет жощще - это факт.
Проставки от жигулей усиленная, ароде так от задних пружин, по диаметру как наши, но выше сантиметра на 2.

ок. Спасибо

BigAndrey

Ну все на автралийском сайте появились новые рессоры 160HH.

batar · Сообщение **batar** » Сб окт 26, 2013 09:50

Кто-нибудь уже юзает новые рессоры от тафдога? Как они?

RussianNucl

Ссылку на них пожалуйста, покурим...

batar · Сообщение **batar** » Пн окт 28, 2013 10:50

http://www.cruzak.ru/2432.html
Это сайт официального поставщика в России. По крайней мере так написaно на http://www.toughdog.com.au
Меня интересуют FS160HH

RussianNucl

Ничего они не новые, стоят уже 2 года.
В них нужно будет сайлентблоки наваривать и вбивать и проставку 4см ставить т.к. нифига они не +4см.

batar · Сообщение **batar** » Пн окт 28, 2013 11:44

RussianNucl писал(а):Ничего они не новые, стоят уже 2 года.
В них нужно будет сайлентблоки наваривать и вбивать и проставку 4см ставить т.к. нифига они не +4см.

ошибаешься. раньше было всего две модели рессор. с этого года стало 4. добавились FS160HH и еще какие-то. в начале года даже человек писал здесь на форуме где-то про них. писал что ему дали на тест и приводил таблицу с изменением высоты по мере загрузки багажника по сравнению с родными не просевшими рессорами.
не нашел эту тему...

Клуб УАЗ Патриот

Подвеска TOUGH DOG

Отказ от ответственности