Клуб УАЗ Патриот

Мужики, помогите разобраться! Начались стуки с левой стороны в подвеске как мне кажется. Сильнее их слышно когда поворачиваешь налево и направо, но это не хруст и не шрус, я его уже поменял и ничего не изменилось. Стуки появляются не сразу, а после некоторого время в движении, то есть на холодную, пока смазка не нагреется никаких стуков не слышно. Шкворня проверял, колёса не шатаются, наконечники тоже подтянуты как надо. С каждым разом мне кажется стуки становятся всё сильнее, скоро что-нибудь отвалится, хотелось бы чтобы не в движении! :) Помогите советом, кто в курсе на что ещё внимание обратить.

отсоедини от сошки гура тягу, посмотри люфт в гуре

miniserega писал(а):Мужики, помогите разобраться! Начались стуки с левой стороны в подвеске как мне кажется. Сильнее их слышно когда поворачиваешь налево и направо, но это не хруст и не шрус, я его уже поменял и ничего не изменилось. Стуки появляются не сразу, а после некоторого время в движении, то есть на холодную, пока смазка не нагреется никаких стуков не слышно. Шкворня проверял, колёса не шатаются, наконечники тоже подтянуты как надо. С каждым разом мне кажется стуки становятся всё сильнее, скоро что-нибудь отвалится, хотелось бы чтобы не в движении! :) Помогите советом, кто в курсе на что ещё внимание обратить.

Нижние втулки аммортизаторов, раздолбаное овальное отверстие верхних креплений амортизаторов, сайлентблоки (или гроверы сайлентблоков) клюшек, подшипник ступицы, лючок левого бака, недостаточный зазор между задним бампером и кузовом, болтание тормозных колодок в суппортах (есть негремящие в суппортах колодки вроде "УАЗ Двойной Ресурс - красная упаковка), поперечное гуляние задних сайлентблоков рессор ввиду того, что серьги спроектированы под втулки (осторожно с затяжкой, металл сырой), недостаточное натяжение стремянок рессор, долбежка верхнего болта КПП по кузову (см. потертость мастики), ЗАКУСЫВАНИЕ РУЛЕВОГО КАРДАНЧИКА под капотом (обильно полить WD-40 через трубочку в стакан прямо сверху карданчика), отвалившиеся от креплений разъемы в дверях, открутившиеся крепления ремней безопасности за обшивкой, болтающиеся разъемы задних фонарей за обшивкой, открутившиеся болты крепления заднего кардана (лопаются гроверы). Было ВСЕ, кроме овалов в верхних креплениях аммов.
Удачи в охоте на сверчков и дятлов.

зачод :lol: ,жжошшш :lol:

Nomad писал(а):Нижние втулки аммортизаторов, раздолбаное овальное отверстие верхних креплений амортизаторов, сайлентблоки (или гроверы сайлентблоков) клюшек, подшипник ступицы, лючок левого бака, недостаточный зазор между задним бампером и кузовом, болтание тормозных колодок в суппортах (есть негремящие в суппортах колодки вроде "УАЗ Двойной Ресурс - красная упаковка), поперечное гуляние задних сайлентблоков рессор ввиду того, что серьги спроектированы под втулки (осторожно с затяжкой, металл сырой), недостаточное натяжение стремянок рессор, долбежка верхнего болта КПП по кузову (см. потертость мастики), ЗАКУСЫВАНИЕ РУЛЕВОГО КАРДАНЧИКА под капотом (обильно полить WD-40 через трубочку в стакан прямо сверху карданчика), отвалившиеся от креплений разъемы в дверях, открутившиеся крепления ремней безопасности за обшивкой, болтающиеся разъемы задних фонарей за обшивкой, открутившиеся болты крепления заднего кардана (лопаются гроверы). Было ВСЕ, кроме овалов в верхних креплениях аммов.
Удачи в охоте на сверчков и дятлов.

Блин, тьфу тьфу тьфу, да уменя не все так плохо :D

Dimsa писал(а):

Nomad писал(а):Нижние втулки аммортизаторов, раздолбаное овальное отверстие верхних креплений амортизаторов, сайлентблоки (или гроверы сайлентблоков) клюшек, подшипник ступицы, лючок левого бака, недостаточный зазор между задним бампером и кузовом, болтание тормозных колодок в суппортах (есть негремящие в суппортах колодки вроде "УАЗ Двойной Ресурс - красная упаковка), поперечное гуляние задних сайлентблоков рессор ввиду того, что серьги спроектированы под втулки (осторожно с затяжкой, металл сырой), недостаточное натяжение стремянок рессор, долбежка верхнего болта КПП по кузову (см. потертость мастики), ЗАКУСЫВАНИЕ РУЛЕВОГО КАРДАНЧИКА под капотом (обильно полить WD-40 через трубочку в стакан прямо сверху карданчика), отвалившиеся от креплений разъемы в дверях, открутившиеся крепления ремней безопасности за обшивкой, болтающиеся разъемы задних фонарей за обшивкой, открутившиеся болты крепления заднего кардана (лопаются гроверы). Было ВСЕ, кроме овалов в верхних креплениях аммов.
Удачи в охоте на сверчков и дятлов.

Блин, тьфу тьфу тьфу, да уменя не все так плохо :D

Да они по очереди приходили: сверчок-дятел-сверчок-дятел. Приезжайте в гости, покажу дорогу 180 км из рекламы Патриота-Спорта, ее даже местные боятся.... :lol: Там и Патрули скрипят и гремят как телеги, а по обочинам валяются всякие кусочки автомобилей и прицепов :D .

если при повороте, обЪтяни болт крепления тяги панара к мосту...

Даааа, есть на что посмотреть! :)
А ещё вопрос: если износ вкладышей на шкворнях, то вывешенное колесо обязтельно люфт имеет или бывают случаи когда колесо не люфтит, а вклыдыши изношены? Из-за этого стук может быть? У меня колесо стоит мёртво, без люфта...

Что за деталь тяга панара в мурзилке про неё ничего нет.

между мостом и кузовом вдоль моста прицеплена :yes:

Поперечная тяга п.п.