Клуб УАЗ Патриот

Выпускают ли уаз с независимой передней подвеской от завода изготовителя ???

С чего бы вдруг?И зачем?

MERGEN писал(а):Выпускают ли уаз с независимой передней подвеской от завода изготовителя ???

Это тогда получиться монстроподобная Шеви-Нива. Нафига токому бегемоту,весом более двух тонн, независимая подвеска??? Каждую ямку облизывать? Ни одного препятствия ходом не возьмёшь. :(

Джексон писал(а):

MERGEN писал(а):Выпускают ли уаз с независимой передней подвеской от завода изготовителя ???

Это тогда получиться монстроподобная Шеви-Нива. Нафига токому бегемоту,весом более двух тонн, независимая подвеска??? Каждую ямку облизывать? Ни одного препятствия ходом не возьмёшь. :(

Не совсем верно,LRD 3 и весом необделен,и подвеска независимая вся.Ямки смело можно не облизывать.Правда имею ввиду с пневмоподвеской.
Независимую подвеску на УАЗе через пару десятков лет поставят точно.

ArtEk писал(а):

Джексон писал(а):Это тогда получиться монстроподобная Шеви-Нива. Нафига токому бегемоту,весом более двух тонн, независимая подвеска??? Каждую ямку облизывать? Ни одного препятствия ходом не возьмёшь. :(

Не совсем верно,LRD 3 и весом необделен,и подвеска независимая вся.Ямки смело можно не облизывать.Правда имею ввиду с пневмоподвеской.
Независимую подвеску на УАЗе через пару десятков лет поставят точно.

Только что они в полях не ездят однако :D 8)

В полях не пробовали.Да и кто в здравом уме пойдет на это?Подготовить и его можно,но стоит это дело...
По казахским солончакам LRD3 оказался гораздо лучше TCR 200.
Мосты+ рама-"рулят" в труднопроходимой местности. :D

нет не выпускают.

Цельные мосты надежнее чем рычаги. Да и УАЗ без переднего моста будет выглядеть .... не очень по УАЗовски.

независимая многорычажная подвеска это к грейтволам.... при весе 1800 вроде ходит подвеска... :D

Года два-три назад на УАЗе грозились надеть на рекстоновскую ходовку кузов патриота, в журнале "Полный привод" или "4х4" были фотографии, новая модель получилась со смешным дорожным просветом и лучшим поведением на асфальте (по заверениям завода изготовителя).

остаётся непонятным зачем на асфальте машина типа "джип"

Volodya писал(а):остаётся непонятным зачем на асфальте машина типа "джип"

Чтоб было ........ :lol: :lol: :lol:

дело не впринципе подвески, а впринципе посадки джипа.
Унас тут спор постоянный с "китайцами" по поводу проходимости и застревания. меня постоянно уверяют что патриоты садяться везде и постоянно. Я вот отвечаю что дорожный просвет одинаковый , а вот что лучше зацепить грунт двумя редукторами или траверса, траверса, мост. :lol:

я могу на это ответить сегодняшним приключением
http://www.uazpatriot.ru/forum/post281233.html#281233
так вот - из под мостов я бы выкопал грунт, из под всего днища копать в той жидкости я бы сильно подустал :)

Когда моя Нива "садилась" на переднюю защиту в снегу, я выходил, вставал на пер. бампер и раскачивал машину, трамбуя под ней снег... После спокойно выезжал назад...
Но в грязной колее Нива на передней защите и на защите РК (как на лыже) закатывалась на среднюю твёрдую часть дороги до самого редуктора заднего моста... :o А потом работа домкратом, подкладка под колёса брёвен,..., работа домкратом, подкладка п......... Короче долгий процесс.

Народ, чё делать с подвеской, ума не приложу.
Саленблоки на клюшках меняю примерно каждые 1000 км их рвёт разбивает :( . Сегодня полеуретановые воткнул и заметил кое что.
Дело втом, что кронштейны продольных штанг, а именно один из них приварен задом на перёд, сам кронштейн симметричен но вот отверстия просверленые спереди и сзади - на разной высоте.
И вот видно либо отверстия не так просверлили либо кронштейн задом на перёд приварен :evil:

как мне помнится задние там выше, но под машину не полезу уже, темно...