Клуб УАЗ Патриот

Спасибо за ответы!
Значит можно брать не беспокоясь :)

samael писал(а):У меня,левая пружина просела на 1.5 см сильнее правой. Но говорят, так часто без стаба бывает.

А за сколько по времени просела?

Макс79 писал(а): После изучения предложения в сети, выбор пал на рессоры от Dobinsons, покурив каталог решил ставить 5 листовые, лифт 50мм + сколько то там нагрузка)). Заказал -поставил. Идеально, ...
Тут меня осенила идея, попробывать замеченные в каталоге Добинсона рессоры 4+2. Заказал - поставил.

Коллега, такой вопрос.
Стремянки и серьги Вы к этим рессорам тоже добинсон покупали, или штатные подошли?

Tomcat писал(а):

Макс79 писал(а): После изучения предложения в сети, выбор пал на рессоры от Dobinsons, покурив каталог решил ставить 5 листовые, лифт 50мм + сколько то там нагрузка)). Заказал -поставил. Идеально, ...
Тут меня осенила идея, попробывать замеченные в каталоге Добинсона рессоры 4+2. Заказал - поставил.

Коллега, такой вопрос.
Стремянки и серьги Вы к этим рессорам тоже добинсон покупали, или штатные подошли?

Штатные

Макс79 писал(а):

Tomcat писал(а): Коллега, такой вопрос.
Стремянки и серьги Вы к этим рессорам тоже добинсон покупали, или штатные подошли?

Штатные

Понятненько, спасибо.
А с карданом - ничего не химичили, штатных шлицов - хватило?

Tomcat писал(а): Понятненько, спасибо.
А с карданом - ничего не химичили, штатных шлицов - хватило?

Только на переднем кардане ставил проставку, но только из за сдвига моста вперед. В остальном - карданы не трогались, всего хватило.

Товарищи, подскажите пожалуйста, на своем пикапе хочу поменять рессоры, поскольку штатные подпросели -чуть нагрузишь и морда кверху, хочется чуть увеличить грузоподъемность.
Подойдет мне комплект 4+2 Листов (лифт 50 мм), усиленная +150кг?
Ставить эти рессоры без проблем? Сайлентблоки в ушах рессор и стремянки все есть в комплекте?

sda писал(а):Товарищи, подскажите пожалуйста, на своем пикапе хочу поменять рессоры, поскольку штатные подпросели -чуть нагрузишь и морда кверху, хочется чуть увеличить грузоподъемность.
Подойдет мне комплект 4+2 Листов (лифт 50 мм), усиленная +150кг?
Ставить эти рессоры без проблем? Сайлентблоки в ушах рессор и стремянки все есть в комплекте?

Сайленты и стремянки по моему отдельно, но все встает родное УАЗовское.. ибо полиуретан может показаться жестковат. Ставятся рессоры без проблем, если у Пикапа и однообъемника они одинаковые. В остальном - подойдет ли вам - сложно советовать.. тут как говориться либо первооткрывателем быть, либо прокатиться с кем то..

Макс79 писал(а): Сайленты и стремянки по моему отдельно, но все встает родное УАЗовское.. ибо полиуретан может показаться жестковат. Ставятся рессоры без проблем, если у Пикапа и однообъемника они одинаковые. В остальном - подойдет ли вам - сложно советовать.. тут как говориться либо первооткрывателем быть, либо прокатиться с кем то..

Спасибо за ответ, я имел ввиду подойдет ли мне в плане поставится ли все на штатные места без доработки сварка-болгарка :D

Други! выскажите свое мнение, вот по какому вопросу, пожалуйста. Хочу на стоковый патрик поставить 6 листовые рессоры добинсон и пружины +5см 40 кг (вроде самые легкие?) Силового обвеса не планирую, т.к. ни спортсмен ни разу, авто для рыбалки и т.д. Какие поставить амморты? Иронмен или что другое, и как жестко будет по сравнению со стоком (есть проблемки со спиной) Всё затеваю, чтоб колеса 32 или 33 и управляемость была по-интереснее, но вопрос жесткости довольно принципиален, подскажите, что как лучше? До этого ездил на шевике с подвеской добинсон, в принципе нравилось, но амморты умерли через несколько месяцев все, так что амморты добинсон точно второй раз не поставлю...

всё, почитал, позвонил, пообщался, все ответы на вопросы получил, спасибо что выслушали )

Доброго дня!

Поставил подвеску от Добинсона (передние пружины +50, рессоры 4+2, амортизаторы тоже Добинсоновские) машина стала как на пеньках, т.е. раскачать ее двум мужикам за 100кг не под силу. Ехать соответственно тоже не комфортно, особенно задним пассажирам. вопрос: это есть нормально для Добинсона или имеет смысл поискать амортизаторы помягче, и какие будут более комфортные?
Колесики 32", узкие (235), иронман тот же самый встанет без замены дисков?

Кузофф писал(а):Доброго дня!

Поставил подвеску от Добинсона (передние пружины +50, рессоры 4+2, амортизаторы тоже Добинсоновские) машина стала как на пеньках, т.е. раскачать ее двум мужикам за 100кг не под силу. Ехать соответственно тоже не комфортно, особенно задним пассажирам. вопрос: это есть нормально для Добинсона или имеет смысл поискать амортизаторы помягче, и какие будут более комфортные?
Колесики 32", узкие (235), иронман тот же самый встанет без замены дисков?

Приветствую.
Ставили на сток?
Обвесы, лебедка?

да, ставил на сток + лебедка в штатном бампере.
для мягкости грузил мешками с цементом, итого в багажнике до 250кг доходило, но машина так и не захотела раскачиваться :)

Полагаю, что дело в газовых аммортизаторах Dobinsons, сам их не ставил решил что будет жестко, оставил масляные айронмен.

Макс79 писал(а):Полагаю, что дело в газовых аммортизаторах Dobinsons, сам их не ставил решил что будет жестко, оставил масляные айронмен.

тогда, еще один вопросик, глядя на сайт айронмена:
1.Нитро-газовые амортизаторы Ironman 4×4 (Nitro-Gas)
2. Масло-эластомерный амортизатор Ironman 4×4 тяжелого типа (Foam Cell, ячеечной структуры) – этоамортизатор с большим внутренним диаметром (41 мм), разработаный для сверхмощного использования

я так понимаю, разговор идет о п.2, т.е. Масло-эластомерный амортизатор , 41мм который.

спасибо, за ответы

Кузофф писал(а):

Макс79 писал(а):Полагаю, что дело в газовых аммортизаторах Dobinsons, сам их не ставил решил что будет жестко, оставил масляные айронмен.

тогда, еще один вопросик, глядя на сайт айронмена:
1.Нитро-газовые амортизаторы Ironman 4×4 (Nitro-Gas)
2. Масло-эластомерный амортизатор Ironman 4×4 тяжелого типа (Foam Cell, ячеечной структуры) – этоамортизатор с большим внутренним диаметром (41 мм), разработаный для сверхмощного использования

я так понимаю, разговор идет о п.2, т.е. Масло-эластомерный амортизатор , 41мм который.

спасибо, за ответы

именно 2 пункт

но все равно будет жестче стока...

то что жестче стока, это понятно, но всему предел должен быть :) жена к уазику подходить боится, а дети на ремнях висеть полюбили :)

заменил аммы с добинсона на айрронмена, стало мягче, машина стала раскачиваться, перед так вообще хорошо, зад на лежачих полицейских и особенно на разбитой дороге заставляет держать позвоночник, а то в трусы осыпается :)
в общем завтра попробую подгрузить в багажник килограмм 150, если станет приятней, то видать без железного бампера эта подвеска не работает, придется оббамперяться.

Кузофф писал(а):Доброго дня!

Поставил подвеску от Добинсона (передние пружины +50, рессоры 4+2, амортизаторы тоже Добинсоновские) машина стала как на пеньках, т.е. раскачать ее двум мужикам за 100кг не под силу. Ехать соответственно тоже не комфортно, особенно задним пассажирам. вопрос: это есть нормально для Добинсона или имеет смысл поискать амортизаторы помягче, и какие будут более комфортные?
Колесики 32", узкие (235), иронман тот же самый встанет без замены дисков?

Мне не прикола ради... а для инфо... дабы не копать тему... Бюджет "сего" какой?

Ежек писал(а):

Кузофф писал(а):Доброго дня!

Мне не прикола ради... а для инфо... дабы не копать тему... Бюджет "сего" какой?

а в теме бюджет и не озвучивался. подвеска в сборе что-то ближе к 40 тырам получается, а интеграция - кто как договориться