Клуб УАЗ Патриот

Увы, не могу сказать. Ставили их в сервисе. Но судя по нижним креплениям - определенные модификации неизбежны.

Мужики! Кто Айронмены сам ставил, какие втулки-резинки нужны?

Еще вопрос: Втулки верхняя и нижняя верхнего крепления амма (шток) одинаковые? С завода стояли одинаковые, но подозреваю что верхняя втулка доджна быть с пимпочкой, которая садится в отверстие кронштейна (увидел такие для Волги в магазе). Иначе долбит шток о кронштейн, подтяжка помогает, но ненадолго.

Nomad писал(а):Кто это вам лапши навешал? Откуда нахватались? :D Из Патриота не появляется желания вылазить через 1000 км, одна из самых комфортных машин в дальнобое, и тем более на грейдере. Ничего не надо делать, ехать на стоке. Только не дуйте шины как в мануале. Купите ему потом шины 32 дюйма и лифт 30 мм, долго объяснять. После этого из серийных его разве что Дискавери на пневме догонит на грейдере. На грейдере сдуйтесь до 1.5-1.7 и валите 80, только полный включите если загрузка маленькая.

В своё время так всё и сделал.....12 т.км. туда-сюда....и можно больше ....истину говорит друже Номад
:good:

Nomad писал(а):

Nikolay004 писал(а): Спасибо за четкий и ясный ответ! Спарка - это по два на каждую сторону? не догнал немного что-то. И еще небольшой вопрос, они длинне штатных на сколько примерно?

Купил назад 3375 у них резинки больше чем у стандарта. Втулки от чего-то подходят либо штатные резинки подрезать?
Да, по два, все остальное или не влазит по диаметру в наш кронштейн (максимум 65 мм с подпилом), или длиннее чем нужно. Есть только Айронмен дорогие, вроде. E3375 сжатые длиннее стока на 30 мм, задние E3375 как сток, но не критично, т.к. их ход 205-210 мм. Патрулевские не помню, но точно подойдут под лифт 40-70 мм. Насколько помню, они около 390/625 мм.

Эти аморты третьей серии недостаточно мощные для Патра и Крузеров (они от утилитарных семерок - Крузеров, не для гонок ни разу), поэтому спарки. Можно и масло без индекса "Е", но спереди масло мне совсем не нравится как идея, особенно без стаба. Восьмидесятки и стопятки на мощном газомасле 4-й серии Токико, они толще на 10 мм чем наши, но, блин, слишком длинные для лифта 40.

Купил 3375, а у них резинки не подходят, больше стандартных. Втулки от чего-то подходят либо стандартные подрезать?

От реактивных тяг Жигулей. Те, что больше. Здесь уже не раз об этом писалось

Agent/Slaveg писал(а):От реактивных тяг Жигулей. Те, что больше.

Я б уточнил: те, что толще
Только они у нас что-то дефицитом стали, везде только тонкие почему-то...

Vstur писал(а):

Agent/Slaveg писал(а):От реактивных тяг Жигулей. Те, что больше.

Я б уточнил: те, что толще
...

От нижних реактивных тяг вазовской "классики" или от верхних реактивных тяг Нивы. :)

Спасибо всем большое за совет!

итак..зима 2013 поставил токики и каябы...итого--вырваны обе верхних опоры для аммортов передних..и потек амморт задний...полтора года не прошло..около 10 тык пробег

Hakim1 писал(а):итак..зима 2013 поставил токики и каябы...итого--вырваны обе верхних опоры для аммортов передних..и потек амморт задний...полтора года не прошло..около 10 тык пробег

Сзади полтора года газелевские аморты (барсопружины + проставка рессора/рама)- все ОК, один раз бревном вдоль порога в него зарядило, бревно выпиливали, на аморте только кожух помялся. На Шниве в свое время ставил каябу и родной ШААЗ - пришел к выводу, что служат и работают они одинаково :) .

Сейчас появилась небольшая проблема спереди - стоит силовик + лебедка + мерсопружины lesjofors (вроде аналог Каяб), короче то-ли пружины подпросели, то ли еще чего, короче стало пробивать подвеску. В общем хочется вперед проставки +3см (от чего самые бюджетные подходят?) и газелевские отбойники. Вопрос - есть какие-нибудь бюджетные и легкодоступные варианты (не на заказ в Экзисте) подходящие для этого?

Я себе последний раз поставил родные СААЗовкие. До этого, не помню что установили в сервисе, прожили 4 месяца. Сейчас поставил вот такие http://www.td-oat.ru/production/parts-c ... 1708/14909
Ну или похожие на них. Коробочки остались в машине лежать
:D

Пока полет нормальный

поставил себе каябу 344207 пер.344212зад передние на 3см длиннее штатных задние где то на 1см, спереди стоят пружины фобос+30,сзади родные рессоры с проставками 50мм и дополнительно пужины от оки,не скажу что стало жестче или мягче стало намного комфортнее перед на грейдере перестал убегать в сторону :D ,резинки оставил все родные только втулки от классики,будем наблюдать

У меня спереди стоят KAYABA GAZ-A-JAST 554092, после 4-х месяцев их эксплуатации амортизаторы вырвали кусок верхнего кронштейна крепления с интервалом в 2 недели между правым и левым колесом. Есть ощущение, что они короче, чем нужно.

Привет всем. Поставил тапочки 235\85\16 диски ЕТ0 на штатной подвеске. Все было нормуль, пока не подпросели пружины и в динамике стало сильно цеплять передний бампер и подкрылки. Принял решение - поставил пружины Фобос +5 см., в корму проставка рама рессора +8 и пока только задние амортизаторы Ironmen масляный (ячеисто-пенный) 24698FE. Переделывать под аморты ничего не нужно, все встает как надо. Спереди пока штатные аморты СААЗ с вставкой.

Как СААЗ ходит?

стоят амы МОНРО .лифт подвески +5СМ.проблема-оторвало ухо ЗАДНЕГО ама.интересует причина.кое-какие мысли есть,но интересует мнение разных людей.заранее спасибо!!!

Как давно стоят? Может брак амморта?

ice69 писал(а):Как давно стоят? Может брак амморта?

до этого тоже было обломанное ухо на каябе.на монро проехал 800-900 км.на брак грешить не хочу.здесь причина думаю в другом.

Всех с Новым годом. А кто нибудь, что нибудь может сказать про амы redBTR. Есть желание себе их поставить, написано про них больно хорошо.

гоша1 писал(а):Всех с Новым годом. А кто нибудь, что нибудь может сказать про амы redBTR. Есть желание себе их поставить, написано про них больно хорошо.

С новым годом
Знаю пока другие со штоком 22 мм и диаметр 52 мм есть усиленные стандартных размеров и с лифтом .

Мужики, помогите разобраться. С передними пружинами вроде определился каяба 444106 + пружины риф +5 +100 кг. А какие ставить назад? С учетом того что сзади будут барс рессоры и серьги газелячьи. Ткните носом, что бы просто заказал и купил, что бы никаких доп передолок не мудрить и не варить. Диски родные резина 265/75/16 Купера стт. Просто столько флуда перечитал но путного ничего так и не нашел. Декабрь 12 года машина.

Tigroezh писал(а):Как СААЗ ходит?

У меня 30 кило отходил заводской сааз . один передний запотел но работал . Снял по причине установки мягких амортов .

Калужанин писал(а):Мужики, помогите разобраться. С передними пружинами вроде определился каяба 444106 + пружины риф +5 +100 кг. А какие ставить назад? С учетом того что сзади будут барс рессоры и серьги газелячьи. Ткните носом, что бы просто заказал и купил, что бы никаких доп передолок не мудрить и не варить. Диски родные резина 265/75/16 Купера стт. Просто столько флуда перечитал но путного ничего так и не нашел. Декабрь 12 года машина.

Трофи Лифт SA 205 2915004 10750( лифт +50 мм с усилением жесткости на 30%) если нужно жестче то SA 205 2915004 11750 ( лифт +50мм усиление жесткости на 80% от штатных)

Да, забыл добавить что сзади силовик с калиткой будет висеть.

38 рег. писал(а):

Tigroezh писал(а):Как СААЗ ходит?

У меня 30 кило отходил заводской сааз . один передний запотел но работал . Снял по причине установки мягких амортов .

А мягкие - это какие?

Tigroezh писал(а): А мягкие - это какие?

Я хотел фото вставить но форум не дает . Превышен предел . Аморты .... авторам ( импортными буквами ) . Синяя коробка . сами оранжевые . Производитель указан Германия по заказу какой то Волжской фирмы . Именно для патриота . Очень мягкие . В лес НЕ ПОЙДУТ НИКАК !!!! а по разбитому асфальту мне очень нравится . Только на последовательных нырках раскачать может но привыкаешь и гасишь раскачку . Менять не хочу .

Какие еще встают амморты без переделок? Лифт 5 силовик скалиткой.

предыдущим хозяином были установлины аммы ранчо назад.в минус 15 вставали колом после заезда в бокс на утро работали. после простоя на улице ночью опять кол.мой вывод: пускай обама на них ездит.!!!

Привет всем.Хочу поделиться впечатлениями.Хотелось немного смягчить свою ласточку, перед поездкой в Хабаровск, так как на заднем сиденье жене и детям не особенно комфортно . После длительного изучения форума, какие амортизаторы поставить остановился на масляных Каяба 444110,444112 газо масляные пишут жёстче. Но так как у нас в городе, таких не оказалась, приобрёл аналог Токико 3709 перед ,3710 зад.Машина стоковая 2015 года, установил без проблем на перед и зад, дополнительно приобрёл родные резиновые (полиуретановые почему то не так плотно встали,резиновые выжались лучше) и металлические втулки.Задний амортизатор один в один, а вот передний при полном сжатии на 3 см длиннее, пока не знаю насколько это помешает в работе.Впечатления после замены, самые что не наесть положительные, жене понравилось и я тоже очень доволен, машина стала существенно мягче идти по трассе.Если кто захочет поставить такие же, рекомендую заранее изготовить металлические втулки, чтобы использовать родные резинки амортизаторов.Втулки амортизатора нижние (перед и зад 40х19х12,1). Верхняя (зад 38х19х16,3). Но можно и не заморачиваться пойдёт всё родное.Я себе изготовлю, чтобы потом использовать родные резиновые втулки.

DimaSH писал(а):Привет всем.Хочу поделиться впечатлениями.Хотелось немного смягчить свою ласточку, перед поездкой в Хабаровск, так как на заднем сиденье жене и детям не особенно комфортно . После длительного изучения форума, какие амортизаторы поставить остановился на масляных Каяба 444110,444112 газо масляные пишут жёстче. Но так как у нас в городе, таких не оказалась, приобрёл аналог Токико 3709 перед ,3710 зад.Машина стоковая 2015 года, установил без проблем на перед и зад, дополнительно приобрёл родные резиновые (полиуретановые почему то не так плотно встали,резиновые выжались лучше) и металлические втулки.Задний амортизатор один в один, а вот передний при полном сжатии на 3 см длиннее, пока не знаю насколько это помешает в работе.Впечатления после замены, самые что не наесть положительные, жене понравилось и я тоже очень доволен, машина стала существенно мягче идти по трассе.Если кто захочет поставить такие же, рекомендую заранее изготовить металлические втулки, чтобы использовать родные резинки амортизаторов.Втулки амортизатора нижние (перед и зад 40х19х12,1). Верхняя (зад 38х19х16,3). Но можно и не заморачиваться пойдёт всё родное.Я себе изготовлю, чтобы потом использовать родные резиновые втулки.

Если на 3 см длинее при сжатом, то возрастает вероятность оторвать верхнее крепление амортизатора.

Здравствуйте!

За 20 тыс. родные амортизаторы убил. Пока еще не совсем, но менять все одно надо. Смотрю на комплект SS-20 Sport, на сайте написано, что они умеют увеличенный диаметр корпуса.
Подвеска штатная, лифт в ближайшее время не планирую. Но вот колесики хочется поставить 235/85/16, на диски +15.
В связи с этим — два вопроса:
1. Как ходят на Патриках эти аммо? Есть ли смысл экономить или сразу смотреть на что-то вроде Monroe, Koni?
2. Есть ли камрады, установившие такие аммо на сток с таким типоразмером колес? Резина за корпус амортизаторов не трет?

WBR, Alex Kojanov

у меня Монро отходили 40К с колесами 245/75, причем 90% асфальт. Сейчас бы я не поставил снова монро, цена конская, при установке надо колхозить.

Добрый вечер!

vinnipux1982 писал(а):у меня Монро отходили 40К с колесами 245/75, причем 90% асфальт. Сейчас бы я не поставил снова монро, цена конская, при установке надо колхозить.

Спасибо! Примерно так и думал...

WBR, Alex Kojanov

Калужанин писал(а):Да, забыл добавить что сзади силовик с калиткой будет висеть.

Trofi lift SA205 291500410750 задние аморты усилия +30% к штатным, лифт + 50мм

38 рег. писал(а):

Tigroezh писал(а): А мягкие - это какие?

Я хотел фото вставить но форум не дает . Превышен предел . Аморты .... авторам ( импортными буквами ) . Синяя коробка . сами оранжевые . Производитель указан Германия по заказу какой то Волжской фирмы . Именно для патриота . Очень мягкие . В лес НЕ ПОЙДУТ НИКАК !!!! а по разбитому асфальту мне очень нравится . Только на последовательных нырках раскачать может но привыкаешь и гасишь раскачку . Менять не хочу .

Так пишется - avtoram?
Нужно срочно менять на более мягкие из-за спины жены, иначе продажа авто. (((((
Вот ещё нашёл про китайские, никто не пробовал?
https://www.drive2.ru/l/6115788/

38 рег. писал(а): Аморты .... авторам ( импортными буквами ) . Синяя коробка . сами оранжевые . Производитель указан Германия по заказу какой то Волжской фирмы . Именно для патриота . Очень мягкие . В лес НЕ ПОЙДУТ НИКАК !!!! а по разбитому асфальту мне очень нравится . Только на последовательных нырках раскачать может но привыкаешь и гасишь раскачку . Менять не хочу .

Так пишется - avtoram?
Нужно срочно менять на более мягкие из-за спины жены, иначе продажа авто. (((((
Вот ещё нашёл про китайские, никто не пробовал?
https://www.drive2.ru/l/6115788/

Владимир Б. писал(а):

38 рег. писал(а): Аморты .... авторам ( импортными буквами ) . Синяя коробка . сами оранжевые . Производитель указан Германия по заказу какой то Волжской фирмы . Именно для патриота . Очень мягкие . В лес НЕ ПОЙДУТ НИКАК !!!! а по разбитому асфальту мне очень нравится . Только на последовательных нырках раскачать может но привыкаешь и гасишь раскачку . Менять не хочу .

Так пишется - avtoram?
Нужно срочно менять на более мягкие из-за спины жены, иначе продажа авто. (((((
Вот ещё нашёл про китайские, никто не пробовал?
https://www.drive2.ru/l/6115788/

ДА . Не найдете мягкие аммо - поставьте пружины с шеви нивы ( тема есть ) . И еще - он с пробегом станет помягче особенно рессоры ( у меня к 30 тыс ) и сзади у меня стоят масленные аммо с прадика ( 444 110 вроде бы ) то же мягче .

38 рег. писал(а):ДА . Не найдете мягкие аммо - поставьте пружины с шеви нивы ( тема есть ) . И еще - он с пробегом станет помягче особенно рессоры ( у меня к 30 тыс ) и сзади у меня стоят масленные аммо с прадика ( 444 110 вроде бы ) то же мягче .

Спасибо!
Пробег уже 50 т.км. Дело в том, что при температуре выше 12-15 градусов, становится вполне мягкая машина. А ниже... хоть выбрасывай по дороге. Пружины и рессоры, вроде, не должны реагировать так на температуру, остаются амортизаторы.
Про пружины читал, если что, то придётся и их ставить. Но кажется, амортизаторы спасут "отца русской демократии". :D

Всем доброго времени суток.Голова кипит.посоветуйте какие амортизаторы поставить.впереди Фобос+30 в зади рессоры от барса.хотел ставить токико 3709,3710.почитал говорят слабенькие.

pavel13426 писал(а):Всем доброго времени суток.Голова кипит.посоветуйте какие амортизаторы поставить.впереди Фобос+30 в зади рессоры от барса.хотел ставить токико 3709,3710.почитал говорят слабенькие.

На перед Трофи-Лифт SA 206 2905004 10730 ( усилие +30%, лифт + 30мм) на зад Трофи-Лифт SA 205 2915004 10730( усилие +30% , лифт +30мм)

На стоковую особого смысла нет. Ход на сжатие уменьшиться на 1 см. Возможный ход на отбой станет больше на 2 см, если рессора позволит - надо вывесить и определить на чем висит мост... на рессоре или амортизаторе.
Но если очень хочется, то не забыть подложить что-нибудь между отбойником и рамой. Я подложил доп штатную втулку (14 мм) с соответствующим по толщине куском резины + болт подлиннее.

дВА ГОДА отстояли каябы ексель джи, Нравится работа подвески с ними. Месяц назад сдохли родные втулки верхние у каябов. Заменил. Прошел месяц, опять сдохли, но с одной стороны ссверху-справа. Сегодня заменил втулки, в т.ч и нижние на полиуретан. Пошевелил передние амы, низ болтается. Вырвал нижние втулки, заменил . Справа полиуретан, слева резина. буду посмотреть. Родные каябовские втулки без криминала, но нижний стакан болтается . Завтра шкворни подтяну. Кто знает, какой съемник купить для пальцев РТ?

Вишер писал(а):Кто знает, какой съемник купить для пальцев РТ?

Универсальный!!! :D

Я таким успешно пользуюсь, чуть расширив вилку на 1-2 мм.


"Универсальным" пробовал, но не удалось ни один выбить

Aleksandr_89 писал(а):

Вишер писал(а):Кто знает, какой съемник купить для пальцев РТ?

Универсальный!!! :D

Универсальный у меня есть, но он не особо эффективен, да и следы оставляет в виде местных деформаций. Москвичевский не подходит.

Hunt писал(а):Я таким успешно пользуюсь, чуть расширив вилку на 1-2 мм.


"Универсальным" пробовал, но не удалось ни один выбить

Вот это дело.

Aleksandr_89 писал(а):

Вишер писал(а):Кто знает, какой съемник купить для пальцев РТ?

Универсальный!!! :D

Да хорошая штука, еще если сначала охладить такой штукой ну или подобной http://autoparad.ru/publication/full.php?aid=727
А потом херак кувалдой.

Ну у вас то, в мегаполисах, дороги всякой херней посыпают-поливают... а в нашей деревне хватает универсального... у нас не закисают соединения так... :D

В моем мегаполисе сыпят солюшку по старинке и то иногда. Не маленькие , так покатаетессь, по снегу и ледку.

Aleksandr_89 писал(а):Ну у вас то, в мегаполисах, дороги всякой херней посыпают-поливают... а в нашей деревне хватает универсального... у нас не закисают соединения так... :D

Не, в Новосибе мало химии, оно тупо ржавеет.

А если к топику.
В чем смысл каяб, токик и т.п., ну кроме лифтованых машин?
Дохнут они вроде также, и гнет их и ухи отрывает, плюс-минут также как СААЗам.
За SS-20 https://autosystem.ru/catalog/amortizatory/, кто что может плохого-хорошего сказать?
В принципе в этой ветке этот вопрос уже задавали, но как-то маловато ответов