амортизаторы на Патриот

fancy13

Спасибо, значит не стоит заморачиваться :) + замена дисков это уже точно не думаю что затраты сопоставимы с результатом. Думал просто что-то штатное на продвинутое махнуть без последствий.

Dragon · Сообщение **Dragon** » Пт ноя 16, 2012 12:50

Как вариант поставить их газовую версию- с буквой Е

trax777

Dragon писал(а):Как вариант поставить их газовую версию- с буквой Е

не будет ли слишком жостко, если еще и штатный бампер и без лебедки?

APL · Сообщение **APL** » Сб ноя 17, 2012 16:39

trax777 писал(а):
Dragon писал(а):Как вариант поставить их газовую версию- с буквой Е
не будет ли слишком жостко, если еще и штатный бампер и без лебедки?

У меня так:
ПМ - E3373
ЗМ - 3375

TRUCKER

Дышите ровно

fancy13

APL писал(а): У меня так:
ПМ - E3373
ЗМ - 3375

И как, есть отличия по поведнию машины от штатных?

ledobur

TRUCKER писал(а):Дышите ровно

Супергоночный УАЗ-буханка формулы-1 побил все рекорды управляемости, не вписавшись в поворот и тем самым удинив гоночную трассу в Монако на 8 км.... :D

Oktan · Сообщение **Oktan** » Вс ноя 18, 2012 16:57

А номер амортизаторов беленьких не подскажите, а то в экзисте найти не могу :lol:

vrednii

Подскажите пожалуйста, пружины (задние) от обычной нивы на Патриот,есть смысл ставить?

vrednii писал(а):Подскажите пожалуйста, пружины (задние) от обычной нивы на Патриот,есть смысл ставить?

По мне так не стоит!!!! Я не буду,а так по желанию.....
ставят некоторые, вроде чем-то помогает)))

TRUCKER

vrednii писал(а):Подскажите пожалуйста, пружины (задние) от обычной нивы на Патриот,есть смысл ставить?

От Шнивы,только не родные,Каяба есть на неё(номер только не помню) или на крайняк ВАЗовские ,но от Надежды.
Даст небольшой лифт(Шнивская на виток выше Патриотовского Фобоса +30).
Аммы у меня стояли АДС Патриотовский (газмяс).Получишь лучший комфорт(и на асфальте,и на пересечёнке без экстрима) передней подвески по сравнению со штатной(по грейдеру я позволял себе идти 80-100км/ч), НО!!!,это при условии отсутсвия лебёдки и тем более силовика.
Как только я повесил лебеду,Шнивские пружинки тольятинской навивки сели почти до уровня сильно просевших родных.

vrednii

То есть ставить не от обычной Нивы,а от Шевроле нивы так же задние?
А родные от шеви нивы не прокатят?
А эти АДС амортизаторы по длинне как родные или длиньше? У меня просто спереди уже стоит проставка от жигулей, если пружину ставить от шевика,родных аморов маловато уже будет думаю...
PS ни лебедки ни силовика нету.

vrednii

KYB RD5081 если такие пружины?

Я почему-то думал что про задок речь идёт))))
На перед конечно ставить надо!!! но не нашинские.....
от мерса 123 кузов я беру усиленные K+F 319854 а так советуют 319834.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн ноя 19, 2012 12:21

Взгляние на характеристики передних пружин Крузеров и станет понятно почему их подвеска живет в разы больше нашей штатной :( :

HZJ7х:

Штатный размер 420 мм.
Нижний диаметр 86 мм
верхний 100 мм
толщина витка 17 мм

Ironman TOYO46B - высота 458, прогрессивная навивка
Ironman TOYO46C - высота 450, обычная навивка

TOYOTA:
48131 6B320 - 420.5 mm
48131 6B290 - 440 mm
48131 6B370 - 416 mm heavy duty suspension
48131 6B380 - 415 mm heavy duty suspension + winch
48131 6B340 - 431 mm + winch
48131 6B230 - 460 mm - HZJ74

для справки : размеры пружины от 80-ки
диаметр нижнего витка 82 мм верхнего 117 мм
высота 480 мм, диаметр 14.9

размеры пружины от легкой серии 70-ки
LJ - высота 360, диаметр 100
KZJ - высота 430мм, диаметр нижний 63мм верхний 96 мм

Иными словами, пружины 80-й серии имеет наш штатный виток, но 113 мм дополнительной длины. Берем грубо 3 кг/мм, умножаем на 2 и на 113 = 678 кг запаса на пробой по сравнению с нашими даже без учета того, что у 80-ки 4 отбойника спереди. Берем KYB RD5081 жесткостью около 6 кг/мм, умножаем на 2 и на 40 мм лифта = 480 кг запаса по сравнению со штатными. Вычитаем разницу веса двигателя 1HZ и ЗМЗ-409 и получаем, что KYB RD5081 по запасу на пробой примерно равны штатным пружинам Крузера-80. Такая-же хрень с амортизаторами: у наших штатных тупо нет запаса усилия сжатия и отбоя, а у Крузеров есть, поэтому нам "для ехать не смотря на дорогу" надо ставить амортизаторы тяжелых версий Крузеров (или спарки), или не ездить по Карелии как могут себе позволить Крузеры. :D

Заметьте, что пружины HZJ7х имеют виток 17 (!) мм и 420 мм длины. А это самый надежный экспедиционник в мире пока-что.

А вообще есть тема про пружины)))))) :D :D :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн ноя 19, 2012 12:40

Ну да, только пружины 16.5-17 мм + амортизаторы от тяжелых Крузеров тесно взаимосвязаны :D
В Карелии и МО эта связь обнаруживается уже на 30 000 км.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пн ноя 19, 2012 13:04

Назад (на рессорах Барса) так и не придумал ничего умнее, чем приварить уши и поставить задние амортизаторы от Крузера-105 (Тоkico E4058, 380/605/225). Но для них нужно купить диски ET0 (E4058 значительно толще штатных). Как уже говорил, они на TLC-105 живы уже 160 000 км.

ET0 один хрен придется покупать для цепей, цепочки с прутком 6 мм торчат вбок на 20 мм. Ничего, кроме писка и визга, эти амортизаторы за 20 000 км не вызвали. Они у меня спереди стоят (с лифтом 70 мм, меньше нельзя).

vrednii

yurgenson писал(а):Я почему-то думал что про задок речь идёт))))
На перед конечно ставить надо!!! но не нашинские.....
от мерса 123 кузов я беру усиленные K+F 319854 а так советуют 319834.

а сколько те и те по хар-ам? жесткость и сколько лифта дают

Вот с дружественного форума инфа -

Созрел на замену передних пружин. Сначала думал ограничиться проставками, но когда увидел, что идёт удар между 3-мя нижними витками - экономить не стал.
Пружины - K+F, каталожный № 319834 (рекомендация с УАЗбуки). Это задние на "мерина" 123 кузов. По диаметру и длине в несжатом состоянии - аналогичны нашим, но толщина витка - 16мм.
Есть ещё 319854, идут на вариант "такси", или "универсал". Толщина витка - 17мм. Но на них будет явно жёстче, можно обратить внимание при наличии силового бампера и лебёдки.

По ощущениям в городе - чуть пожёстче родных, но "зубодробилки" нет. Аммы пока стоят родные. По бездору - отпишусь дня через 4, если кому интересно.

По установке - аммы полностью не снимались, отдал только верхние гайки. Ни стабилизатор, ни тягу Панара не откручивал. После вывешивания машины под раму отжимал мост домкратом, по очереди, одну сторону, потом вторую, старые пружины снялись руками, новые с небольшой помощью матери-монтировки были заправлены на место без стяжек. Проставки оставлены родные, пружины "спиленной" стороной установлены вверх. Результат - расстояние до отбойника из 1,5-2см "подросло" до примерно 8-ми.

APL · Сообщение **APL** » Вт ноя 20, 2012 11:09

Nomad писал(а):Назад (на рессорах Барса) так и не придумал ничего умнее, чем приварить уши и поставить задние амортизаторы от Крузера-105 (Тоkico E4058, 380/605/225). Но для них нужно купить диски ET0 (E4058 значительно толще штатных). Как уже говорил, они на TLC-105 живы уже 160 000 км. ET0 один хрен придется покупать для цепей, цепочки с прутком 6 мм торчат вбок на 20 мм. Ничего, кроме писка и визга, эти амортизаторы за 20 000 км не вызвали. Они у меня спереди стоят (с лифтом 70 мм, меньше нельзя).

E3375 не хочешь попробовать?
я на свои 3375 не жалуюсь :)

trax777

APL писал(а): я на свои 3375 не жалуюсь :)

у тебя именно Е? не сильно жесткие?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт ноя 20, 2012 11:22

APL писал(а):
Nomad писал(а):Назад (на рессорах Барса) так и не придумал ничего умнее, чем приварить уши и поставить задние амортизаторы от Крузера-105 (Тоkico E4058, 380/605/225). Но для них нужно купить диски ET0 (E4058 значительно толще штатных). Как уже говорил, они на TLC-105 живы уже 160 000 км. ET0 один хрен придется покупать для цепей, цепочки с прутком 6 мм торчат вбок на 20 мм. Ничего, кроме писка и визга, эти амортизаторы за 20 000 км не вызвали. Они у меня спереди стоят (с лифтом 70 мм, меньше нельзя).
E3375 не хочешь попробовать?
я на свои 3375 не жалуюсь :)

У меня цепи не влезают, так что один фиг диски ET0 покупать, а с ними тогда-уж можно впихнуть нечто очень толстое. :( Как правильно приварить ухо с проставкой в 30 мм - вопрос действительно интересный.

trax777

Nomad писал(а):
У меня цепи не влезают, так что один фиг диски ET0 покупать, а с ними тогда-уж можно впихнуть нечто очень толстое. :( Как правильно приварить ухо с проставкой в 30 мм - вопрос действительно интересный.

ты на 265 с цепями пытаешься? а 235-я ширина может позволит и цепи одеть и аморты Е3373 поставить? чтобы не "вылетать к нулю"?

APL · Сообщение **APL** » Вт ноя 20, 2012 11:48

trax777 писал(а):
APL писал(а): я на свои 3375 не жалуюсь :)
у тебя именно Е? не сильно жесткие?

нет, я уже писал
ПМ -Е3373
ЗМ 3375

Но родные были именно с газовым подпором.
З.Ы. Кстати в екзисте сволочи походу прохавали спрос на эти амортизаторы я свои брал меньше чем за 900 руб. а теперь они за 1500 руб. зашкаливают

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вт ноя 20, 2012 11:53

trax777 писал(а):
Nomad писал(а):
У меня цепи не влезают, так что один фиг диски ET0 покупать, а с ними тогда-уж можно впихнуть нечто очень толстое. :( Как правильно приварить ухо с проставкой в 30 мм - вопрос действительно интересный.
ты на 265 с цепями пытаешься? а 235-я ширина может позволит и цепи одеть и аморты Е3373 поставить? чтобы не "вылетать к нулю"?

У Maхх 235/85 беговая дорожка 195 мм, у M+S 265/75 210 мм, Махх на машине 2011 года иногда трет выступ и без цепей, цепи 6 мм дают железный протектор толщиной 20 мм. Цепи разнесут вхлам и локер, и амортизаторы на артикуляции.

kuzya202

Парни а кто подскажет какие амортизаторы бильштайн б-6 офф роуд подходят нам

Подскажите!!!

Имеются амортизаторы Токико Е3375 для небольшого лифта куплены... так вот ,рессоры пока не приобрёл и думаю - можно ли такие аморты поставить на стоковый задок???

kuzya202

Наконец то осилил всю ветку,но что то никак не пойму при установке пружин RD5081 нужно отбойники на газель менять или родные тоже пойдут

luchsergey

я ничегоне менял ни отбойников ни амортов,токо стаб выкинул.доп проставки не корячил.

LUK · Сообщение **LUK** » Вс дек 09, 2012 08:27

yurgenson писал(а):Подскажите!!!

Имеются амортизаторы Токико Е3375 для небольшого лифта куплены... так вот ,рессоры пока не приобрёл и думаю - можно ли такие аморты поставить на стоковый задок???

У меня стоят 4х листа от Барса + Е3375, очень жёстко!
За 2 месяца ресинки аммов раскрошились, поставил полиуретан, рукой сжать амм очеть тяжко!
ПС буду скорей всего ставить что то чутка помягче.

kuzya202

luchsergey писал(а):я ничегоне менял ни отбойников ни амортов,токо стаб выкинул.доп проставки не корячил.

Спасибо,то есть отбойники и амортизаторы можно оставить стандарт

luchsergey

нужно.либо увеличивая ход нужно переваривать ВСЁ!

Малиныч

samael писал(а):В общем, поставил IRON MAN надо было давно их ставить, не размениваться на всякие токики и т.п.
Были: Родные, плаза x-drive, токико , ранчи 5000.
Ранчи вообще гавно для их цены, токико лучше.

А ставил комплект? опиши подробней, машинка сильно поднимается с ними? мне в магазе сказали что амы надо брать только в комплекте с пружинами!А задние с ихними рессорами?

Вишер

Малиныч писал(а):
samael писал(а):В общем, поставил IRON MAN надо было давно их ставить, не размениваться на всякие токики и т.п.
Были: Родные, плаза x-drive, токико , ранчи 5000.
Ранчи вообще гавно для их цены, токико лучше.
А ставил комплект? опиши подробней, машинка сильно поднимается с ними? мне в магазе сказали что амы надо брать только в комплекте с пружинами!А задние с ихними рессорами?

Разводят на бабки, жаль машину поменять не сказали.
Кому -нибудь попадались списки амов подходящих на патриот, их бы в FAQ или в тему справочник взаимозаменяемых деталей.

P0$$ · Сообщение **P0$$** » Пт дек 21, 2012 21:18

Вишер писал(а):Кому -нибудь попадались списки амов подходящих на патриот, их бы в FAQ или в тему справочник взаимозаменяемых деталей.

не в обиду - реально много инфы на эту тему даже в этой ветке :)

P0$$ · Сообщение **P0$$** » Пт дек 21, 2012 21:33

вот мои теретические изыскания
http://www.uazpatriot.ru/forum/amortiza ... tml#774652

следом Nomid писал
http://www.uazpatriot.ru/forum/amortiza ... tml#774658

там же следом мои замеры амор-ров KYB
http://www.uazpatriot.ru/forum/amortiza ... tml#797359

поиск и терпение всё перетрут!!!

Малиныч

Вишер писал(а):
Малиныч писал(а): А ставил комплект? опиши подробней, машинка сильно поднимается с ними? мне в магазе сказали что амы надо брать только в комплекте с пружинами!А задние с ихними рессорами?
Разводят на бабки, жаль машину поменять не сказали.
Кому -нибудь попадались списки амов подходящих на патриот, их бы в FAQ или в тему справочник взаимозаменяемых деталей.

я просто не богатый человек? не могу себе позволить восемь комплектов амоф и эксперименты.
P0$$ поиск и терпение всё перетрут!!!
за изыскание тебе благодарность!!!
но и цены не далеко от арон мен да и делают кикайцы наверное!?
после 76 ти страниц нет чёткого рецепта, на сток это и это, на лифт 30 ый это, на 60 ый это

да и цены растут с каждым днем, на служебной волге поставили КОНИ, после тема амов отпала, а перебрано было тоже не мало всяких. было б стока бабла чё не по экспериментировать то. :twisted:

Малиныч

anton писал.А вообще, если позволяют финансы и нет морозов лучший выбор это KONI.
Они регулируются по жесткости. На конях откатал ровно месяц. Поставил и начались мороза около 30 и холоднее. Потекли все 4 штуки. Вернули мне деньги, менять отказались на отрез и сказали, что потекли из-за морозов.
Но те дни после установки пока они еще не начали течь были просто чудесными. Комфорт от коней не дали мне еще не одни аммы из тех которые я перепробовал.
[/quote]
ну морозы у нас умеренные за 20 редко и не долго.
А какие на патриот KONI подходят? по ихнему сайту не подобрал. машинки нашей нет :x

k19 · Сообщение **k19** » Сб дек 22, 2012 22:18

56 растянутые и 36 см сжатые сток вроде как то так

skudelnik

мужики токо зарегился.... всех с наступившим!!!!
всё таки чё поставить? у нас морозы за -55...
якутия...дело не в бабле лишь бы не стучало...
если чё черканите на мыло. спабо!

luchsergey

А что родные уже померли?

skudelnik

luchsergey писал(а):А что родные уже померли?

пока нет... но в -50 уже на ямах постукивают...

luchsergey

газовые,да типа импорт, при гораздо меньшем минусе полностью сдохнут.

Галл

skudelnik, оставь родные пока не потекут, весной поменяешь. У меня задние аммы при -35 немного давануло, но пока держат. Оставил до весны. Удачи!

kusss · Сообщение **kusss** » Вт янв 08, 2013 15:10

skudelnik если хочешь амортизаторы, что б прослужили долго ставь вот из этой серии KAYABA Gas-A-Just. Такие у меня простояли на хатере 4 жесткие зимы. В Чите температура часто опускается до -45 удивился живучести этих амортизаторов. Стояли спереди. За это время на задней подвеске подохли 3 пары амортизаторов:
1 родные
2 монро
3 ранчо
Они все потекли в первую же зиму.
У меня на прадике стояли японские регулируемые "Габы" результат померли после первой зимы, у товарища на 105 крузаке тачдоги тоже померли после первой зимы. Такие морозы далеко не все амортики выдержат. У нас не плохо зимы переживают так же ОМЕ(АРБ) можно если в че и их поставить, но там цена вопроса выше.

дмитрий7219

стояли "кони" на девятке-100 тык удовольствия.Весной хочу аммы на патрика новые,но koni в отзывах почти отсутствуют.Что,никто не пользует?

trax777

развлекуха для девяток

Малиныч

trax777 писал(а):развлекуха для девяток

обаснуй 8)

Вишер

У меня тоже сдохли задние, -15 и грохочут как на телеге, но не текут.
На старом ставил плазу рыжую от газели, одна вытекла, одна жива, только жесткие ИМХО, надо мякше что-нибудь.
Передние амики по ходу теплым воздухом из моторного обдает и они живут дольше, задние -беда.

Клуб УАЗ Патриот

амортизаторы на Патриот

Отказ от ответственности