амортизаторы на Патриот

Ночной житель

стоЯт токико+адс+пружины.Езда в основном город,трасса,грунтовок и говен чуть меньше.

trax777

да жаловались тут на токико, но я так понимаю чисто масло которые, а если газовые поставить Е-серии?
расчитывал тоже на связку токико-kyb.....к весне буду переделывать, вот и ломаю голову....может все таки плазу?

poLevoz

Плаза не порадует :(

Сообщение **Alex_** » Пт окт 26, 2012 18:17

Klaus писал(а):
Alex_ писал(а):Поставил на перед Токико 3373. В сжатом на 2,5-3 см. больше штатных. Отбойники поставил от газели. ПРоставки не ставил. На растяжение -раньше пружина вывалится :) . Пружины каяба 5081

По ощущениям стало приятней.
Осталось сзади заменить на 3375.
Так если ты сзади ничего не делал у тебя морда должна выше кормы быть? Или сзади стоят рессоры 4-хлистовые?

Да зад ниже и еще рессоры обычные уже просевшие. В багажнике третий ряд сидушек. Хочу пневму поставить хелперы. А потом в планах силовые бампера.

alekss76

Klaus писал(а):
Нивоман писал(а):Токико 3375 масло протек.Пол года не отходил весь в соплях.
Как эксплуатировался? Если по грейдеру и говнам, то ясно дело - любой амморт кончится :D

стобой полностью соглашусь в зади самая тема это 3 листа это добовляет мягкость а амартизаторы поставь weber от газели газовые (стоит 750р за штуку) дешово и сердито испытано пробовал всякие и дорогие и дешовые . только на зад а спереди оствь родные, патра просто не узнаешь правда ставить сразу копролоновые втулки резину сразу разобьет

APL · Сообщение **APL** » Пн окт 29, 2012 22:57

копролоновые втулки

Ночной житель

Газелевских не хватает по длинне,поэтому поставил токики.Газелевские саазы "умерли"за 2-3 недели.Газоновские хорошо стояли,но опять же длина как у газелевских.

Oktan · Сообщение **Oktan** » Вт окт 30, 2012 06:35

Кроме TOKICO какие другие можно поставить? Ну не т у нас в регионе их, ждать 30дней неохота. KYB говорят слишком жестко. Ктонибудь пробовал Optima, Monroe и др.?

alekss76

Нивоман писал(а):Газелевских не хватает по длинне,поэтому поставил токики.Газелевские саазы "умерли"за 2-3 недели.Газоновские хорошо стояли,но опять же длина как у газелевских.

я не понимаю как в зади длинна может не хватать если у тебя будет колесо на 2 мм меньше ходить ты этого и не заметишь а говорите так просто не ставили и не ездили а я прошол через наверно все амортизаторы конечно два поставить это еще лучше но сам не пробовал не могу сказать а пока стоят weber и я доволен если на перед еще добавить такие то это совсем жестко будет особенно зимой по этому только на зад надо поставить и все ок

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт окт 30, 2012 09:53

alekss76 писал(а): стобой полностью соглашусь в зади самая тема это 3 листа это добовляет мягкость а амартизаторы поставь weber от газели газовые (стоит 750р за штуку) дешово и сердито испытано пробовал всякие и дорогие и дешовые . только на зад а спереди оствь родные, патра просто не узнаешь правда ставить сразу копролоновые втулки резину сразу разобьет

можно подробней про твою подвеску:
1. спереди родные аммы и пружины,
2. сзади рессоры 3 листа и газелевские амморты
Под газелевские надо что-то пересверливать переделывать?
Машина приподнимается и на сколько? С Токикой и каябой лифт где-то 3-4 см.

Georgiy

Klaus писал(а):
alekss76 писал(а): стобой полностью соглашусь в зади самая тема это 3 листа это добовляет мягкость а амартизаторы поставь weber от газели газовые (стоит 750р за штуку) дешово и сердито испытано пробовал всякие и дорогие и дешовые . только на зад а спереди оствь родные, патра просто не узнаешь правда ставить сразу копролоновые втулки резину сразу разобьет
можно подробней про твою подвеску:
1. спереди родные аммы и пружины,
2. сзади рессоры 3 листа и газелевские амморты
Под газелевские надо что-то пересверливать переделывать?
Машина приподнимается и на сколько? С Токикой и каябой лифт где-то 3-4 см.

Поднимается за счет чего? С Токикой и каябой лифт где-то 3-4 см-вообще не понятно

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт окт 30, 2012 10:25

Georgiy писал(а):
Поднимается за счет чего? С Токикой и каябой лифт где-то 3-4 см-вообще не понятно

Поднимается за счёт подвески - тут пол темы про это :) Впереди ставятся пружины которые задирают морду, сзади ставятся либо 4 листовые рессоры, либо проставки рама -рессора - это поднимает корму. А чтобы не потерять ход подвески - ставят более длинноходные аммы - Токико, Каяба. Тему читаем внимательно - не зря же люди тут 70 листов написали :!:

Georgiy

Вы же сами пишите:
1. спереди родные аммы и пружины,
2. сзади рессоры 3 листа и газелевские амморты
и задаете вопрос:
Машина приподнимается и на сколько?
Дык с чего она должна подняться?

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт окт 30, 2012 10:32

Georgiy писал(а):Вы же сами пишите:
1. спереди родные аммы и пружины,
2. сзади рессоры 3 листа и газелевские амморты
и задаете вопрос:
Машина приподнимается и на сколько?
Дык с чего она должна подняться?

Это вопросы про подвеску - в каком она состоянии, а не утверждение, ибо я эту машину вообще не видел. А поднять машину можно ещё за счёт проставок под пружину, газелевских серьг, проставок рессора -мост

alekss76

Klaus писал(а):
Georgiy писал(а):
Поднимается за счет чего? С Токикой и каябой лифт где-то 3-4 см-вообще не понятно
Поднимается за счёт подвески - тут пол темы про это :) Впереди ставятся пружины которые задирают морду, сзади ставятся либо 4 листовые рессоры, либо проставки рама -рессора - это поднимает корму. А чтобы не потерять ход подвески - ставят более длинноходные аммы - Токико, Каяба. Тему читаем внимательно - не зря же люди тут 70 листов написали :!:

не чего переделовать ненадо просто поставь и езди и наслождайся у меня также правда стоят проставки под серьгами и 3 листа проставки 5см. все хватает и все работает

Klaus · Сообщение **Klaus** » Вт окт 30, 2012 10:38

alekss76 писал(а): не чего переделовать ненадо просто поставь и езди и наслождайся у меня также правда стоят проставки под серьгами и 3 листа проставки 5см. все хватает и все работает

Значит просто сделан доп лифт проставками :) Если проставка 5 см лифт примерно 2,5 - 3 см получается? А перед тоже поднят проставками под пружины или есть наклон на нос?

alekss76

если нет лифта и не надо они и так подходят все хорошо а перед у меня выше стоит чем зад

Georgiy

Klaus писал(а):
Georgiy писал(а):Вы же сами пишите:
1. спереди родные аммы и пружины,
2. сзади рессоры 3 листа и газелевские амморты
и задаете вопрос:
Машина приподнимается и на сколько?
Дык с чего она должна подняться?
Это вопросы про подвеску - в каком она состоянии, а не утверждение, ибо я эту машину вообще не видел. А поднять машину можно ещё за счёт проставок под пружину, газелевских серьг, проставок рессора -мост

У меня морда поднята Фобосами+30, опа-пружинами от Оки. Спереди амы Плаза газ-масло стандартного размера, сзади-масло от Газели.
На морде лебедка Спрут.

Ночной житель

alekss76 писал(а):
Нивоман писал(а):Газелевских не хватает по длинне,поэтому поставил токики.Газелевские саазы "умерли"за 2-3 недели.Газоновские хорошо стояли,но опять же длина как у газелевских.
я не понимаю как в зади длинна может не хватать если у тебя будет колесо на 2 мм меньше ходить ты этого и не заметишь а говорите так просто не ставили и не ездили а я прошол через наверно все амортизаторы конечно два поставить это еще лучше но сам не пробовал не могу сказать а пока стоят weber и я доволен если на перед еще добавить такие то это совсем жестко будет особенно зимой по этому только на зад надо поставить и все ок

Я же написал:сзади двойные амы+пружины от нивы поэтому .опа выше стока.И амов перепробовано немало.

alekss76

я не понимаю для чего пружины ставить? он же вобще как кол будет, три листа достаточно если конечно из него грузовик не делать, а так и от камаза рессоры поставить можно. у машины должна подвеска мягко работать чтоб приятно ездить на ней я езжу по мягкости как в легковой и машину эксплуатирую большей части по бездорожью и все прекрасно и для чего подвеску жесткой делать не понимаю

luchsergey

контргруз в багажнике выручает поставивших пружины .

Ночной житель

Да с чего вы взяли,что жёстко?Сами же не пробовали ,а говорите.Машина не гружёная идёт на одних пружинах.Она гораздо мягче,чем 3 листа.Когда грузишь нагрузку берут на себя рессоры,но пружины не дают им выгнуться на излом.В остальное время играют роль реактивных тяг.А амов 2,потому,что 1 не справляется с глубоким пробоем подвески.Поэтому 1ам рвёт на ходе отбоя.Теперь наконец ясно?

luchsergey

нет не ясно: как может вдвое ,как минимум,более тяжелый патр ехать на нивских пружинах и в десять раз более тяжелый на оковских?

alekss76

Нивоман писал(а):Да с чего вы взяли,что жёстко?Сами же не пробовали ,а говорите.Машина не гружёная идёт на одних пружинах.Она гораздо мягче,чем 3 листа.Когда грузишь нагрузку берут на себя рессоры,но пружины не дают им выгнуться на излом.В остальное время играют роль реактивных тяг.А амов 2,потому,что 1 не справляется с глубоким пробоем подвески.Поэтому 1ам рвёт на ходе отбоя.Теперь наконец ясно?

я сам себе пробовал ставить так же на советовали и понял что это полный идиотизьм патр изночально сделан с мягкой подвеской дак зачем велосипед изобретать для чего не пойму . я бы еще понял пневмо подвеску но не рессоры + пружины

alekss76

а если от камаза рессоры поставить то надо по 4 амортизатора поставить и раму желательно усилить потом кузов обрезать поставить самосвал и щебень возить вот дак патр не у кого такого нет :D :D :D

Georgiy

alekss76 писал(а):
Нивоман писал(а):Да с чего вы взяли,что жёстко?Сами же не пробовали ,а говорите.Машина не гружёная идёт на одних пружинах.Она гораздо мягче,чем 3 листа.Когда грузишь нагрузку берут на себя рессоры,но пружины не дают им выгнуться на излом.В остальное время играют роль реактивных тяг.А амов 2,потому,что 1 не справляется с глубоким пробоем подвески.Поэтому 1ам рвёт на ходе отбоя.Теперь наконец ясно?
я сам себе пробовал ставить так же на советовали и понял что это полный идиотизьм патр изночально сделан с мягкой подвеской дак зачем велосипед изобретать для чего не пойму . я бы еще понял пневмо подвеску но не рессоры + пружины

То что Вам не понравилось еще не значит что это идиотизм.

Ночной житель

alekss76 писал(а):
Нивоман писал(а):Да с чего вы взяли,что жёстко?Сами же не пробовали ,а говорите.Машина не гружёная идёт на одних пружинах.Она гораздо мягче,чем 3 листа.Когда грузишь нагрузку берут на себя рессоры,но пружины не дают им выгнуться на излом.В остальное время играют роль реактивных тяг.А амов 2,потому,что 1 не справляется с глубоким пробоем подвески.Поэтому 1ам рвёт на ходе отбоя.Теперь наконец ясно?
я сам себе пробовал ставить так же на советовали и понял что это полный идиотизьм патр изночально сделан с мягкой подвеской дак зачем велосипед изобретать для чего не пойму . я бы еще понял пневмо подвеску но не рессоры + пружины

Видимо ты от Камаза и ставил,потому и не понравилось.У меня сзади люди спокойно дремлют ,когда едешь.На стоке всё летало до потолка.Вот тебе и мягкий Патр.После шнивы вообще думал подвеска отсутствует,поэтому и стал думать как хоть немного смягчить.

Georgiy

Нивоман: а какие у тебя амы сзади стоят? Я поставил от масло Газели, но мало их. И именно на отбой, такое впечатление что подвеска выстреливает вниз.

Ночной житель

Georgiy писал(а):Нивоман: а какие у тебя амы сзади стоят? Я поставил от масло Газели, но мало их. И именно на отбой, такое впечатление что подвеска выстреливает вниз.

Токико 3375 масло,на родных местах.Один потёк не отходив пол года,но цена радует (650р).Вторые родные АДС направлены в другую сторону под таким же углом и нижнее крепление поднято.Это чтоб родного хватало.Кстати вместо них ставил от Нивки.Даже больше понравилось,но коротки.Альтернатива Волговские.Ну это в будующем.

Ночной житель

luchsergey писал(а):нет не ясно: как может вдвое ,как минимум,более тяжелый патр ехать на нивских пружинах и в десять раз более тяжелый на оковских?

Уважаемый!Подумайте на тему геометрия подвески,развесовка и жёскость пружин.

Georgiy

Нивоман писал(а):
Georgiy писал(а):Нивоман: а какие у тебя амы сзади стоят? Я поставил от масло Газели, но мало их. И именно на отбой, такое впечатление что подвеска выстреливает вниз.
Токико 3375 масло,на родных местах.Один потёк не отходив пол года,но цена радует (650р).Вторые родные АДС направлены в другую сторону под таким же углом и нижнее крепление поднято.Это чтоб родного хватало.Кстати вместо них ставил от Нивки.Даже больше понравилось,но коротки.Альтернатива Волговские.Ну это в будующем.

Ага, спасибо. Че то Токико по 650р как то дешево. Я Газелевские дороже покупал.

alekss76

Georgiy писал(а):Нивоман: а какие у тебя амы сзади стоят? Я поставил от масло Газели, но мало их. И именно на отбой, такое впечатление что подвеска выстреливает вниз.

поставь газелевские Weber газдвые и все пройдет только прежде чем веревки транспортировочные обрезоть надо сначало на место их воткнуть а то потом их на сжать отдному сил не хватит.

Ночной житель

Потому что масло.Газ мяс стоил около 1,5-2.По изготовлению и упаковке подозрений не вызвали.

Georgiy

alekss76 писал(а):
Georgiy писал(а):Нивоман: а какие у тебя амы сзади стоят? Я поставил от масло Газели, но мало их. И именно на отбой, такое впечатление что подвеска выстреливает вниз.
поставь газелевские Weber газдвые и все пройдет только прежде чем веревки транспортировочные обрезоть надо сначало на место их воткнуть а то потом их на сжать отдному сил не хватит.

Спасибо. Про веревки в курсе, на Ниве об это обжегся когда Монро ГМ ставил. Но вот не будет ли очень жестко с газомаслом сзади. Наверно надо экспериментировать, у каждого опа своя и ямы чувствует по своему :D

Подскажите -
Monroe D 4434 Амортизатор подвески газовый и Monroe D8409 зад

никто не ставил??? по каталогам это аналог Токико 3373 и 3375......

Ночной житель

yurgenson писал(а):Подскажите -
Monroe D 4434 Амортизатор подвески газовый и Monroe D8409 зад

никто не ставил??? по каталогам это аналог Токико 3373 и 3375......

Судя по другим машинам монро не долговечны мягко говоря.

19KOLAN76

По эксплуатации Монро слишком придирчевы к зиме- пока машинка греется надо их прокочать - чтоб аморты "разошлись", тогда служат долго, а отношения с места в карьер не переносят

Ночной житель

Да.Примерно так и есть.

Oktan · Сообщение **Oktan** » Вт ноя 06, 2012 04:19

Скажите амортизаторы можно ставить "верх ногами"? Имеют они направление работы?

Oktan · Сообщение **Oktan** » Вт ноя 06, 2012 06:52

Из всего вышесказанного я правильно понял:
*амортизаторы от Паджеро 2 - для стоковой подвески без лифта. Они равны по длине родным.
*амортизаторы от Крузера 70/75/80 - для лифта 3-5см. Длиньше родных на 3см. Ставить вместе с отбойником Газель.

Georgiy

Вопрос по Токико: они комплектуются резинками или надо отдельно покупать? Амы заказал и задумался.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср ноя 14, 2012 12:08

Georgiy писал(а):Вопрос по Токико: они комплектуются резинками или надо отдельно покупать? Амы заказал и задумался.

Комплектуются. На ощуп более твердые, чем втулки с маркой "Тоyota", но никакого износа не вижу.
Отдельно надо покупать только стальные трубки в качестве вкладышей в токиковские резинки, а именно толстые втулки реактивных тяг жигулей - классики (обрезать ножевкой по ширине резинок, получится сайлент-блок четко под диаметр наших болтов).

Georgiy

Nomad: Спасибо! Втулки жиговские ставить только в нижние уши?(задние амы)

Ivan · Сообщение **Ivan** » Ср ноя 14, 2012 12:55

Georgiy писал(а):Nomad: Спасибо! Втулки жиговские ставить только в нижние уши?(задние амы)

Ну да, только в нижние уши. Верхние резинки (половинки) можно наши.

Georgiy

Ivan: Спасибо!

fancy13

Уважаемые, прошу совета. Честно перечитал хвост темы, но так и не вынес какого то единого мнения. :)

Дано: Патриот Спорт, пробег 20 т.км, не лифт. Резина 245/75 Муды, то есть потяжелее Камы. Все штатное, перед на данный момент не утяжелен силовиками, лебедками.

Хочется: чуть большего комфорта по обработке неровностей дороги, уменьшить козление, катапультацию зада при проезде лежачих полицейских, раскачку на волнах укатанных лесных дорог, доходящей до резонанса с подпрыгиваниями всей машины. Задача минимум поменять аморты зада. Бывает заметна перестановка передка на неровностях на скоростях но для начала хотелось зад помучать.

Решение: из прочитанного вынес что замена штатных амортов уже приводит к маломальскому сдвигу в положительную сторону. Оставаясь большей частью на асфальте, значит это видимо масло. КУВ говорят жетсковаты, значит Токико. Встречаю упоминания замены задних на Токико 3710 и 3375. В чем отличие я не понял, вроде оба масло. У Нивомана вот 3375, но с пружиной, без пружины получается комфорта не прибавят? И вообще стоит ли игра свеч с этими заменами? Спасибо.

Dragon · Сообщение **Dragon** » Пт ноя 16, 2012 09:45

3375 длинные, под лифт

fancy13

Dragon писал(а):3375 длинные, под лифт

Спасибо, понял. :) Значит 3710, стоит надеяться на улучшения ощутимые?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт ноя 16, 2012 10:54

fancy13 писал(а):
Dragon писал(а):3375 длинные, под лифт
Спасибо, понял. :) Значит 3710, стоит надеяться на улучшения ощутимые?

Нет. Это самый дешевый и самый простой масляный амортизатор у Токико.

У меня лифтованный Патриот и служебный Хантер. Вам только спарки хороших амортизаторов. Или мощное и толстое газомасло и назад, и вперед с автоматической заменой дисков на ET20-ET0.

TRUCKER

fancy13 писал(а): Значит 3710, стоит надеяться на улучшения ощутимые?

Не надейся.Максимум,что будет лучше газмясных аммов отрабатывать,так это заплатки на асфальте и стыки мостов.
Полагаю,что любые маслянные аммы слабы для неподрессоренных масс Патриота.

Клуб УАЗ Патриот

амортизаторы на Патриот

Отказ от ответственности