Подвеска TOUGH DOG

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Вс ноя 27, 2011 15:56

По рессорам и вправду лифтовые, я 4-х листовые уже за свои принял. :)

Конец короткой рулевой перевернут с целью убрать повыше тягу. Взят газелевский наконечник и пересверлен конус сверху вниз. Катаюсь второй год и по каккашкам - очшэнь карашо. Тяга с военника укорочена - толстая и прочная.

До кронштейна Панары на раме доберусь в ближайшее время. Опускать буду. Вот только еще одна мысль пришла сделать его подвижным по типу етого:

Сейчас точно беда с кастором валить надо его по взрослому - думаю сверлить не "в край", а рядом - сейчас ноль и так скать за рулем не уснешь. :)

По тафдогу доволен до окуения, теперь и попрыгать и по грейдеру - супер.

Короче делов многа.

suiPSYco

SHTAZI писал(а): рессоры FS160H не лифтовые

SHTAZI писал(а):По рессорам и вправду лифтовые

Чота не пойму никак :)

luchsergey

отбойники оба(перед и зад) одинаковые дубовые газелевские?

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Вт ноя 29, 2011 12:55

Если сравнить с трехлистовыми то конечно у FS160H лифт есть - однозначно. Я то развопился сравнивая четырехлистовые и всам деле забыл, что когда-то у меня стояли 3 листа.

Отбойники газель покругу, на счет дубовости поспорю - просто они длиннее на 35 мм родных и лепешка чуть толщее получается. :)

luchsergey

я газелевские сзади поставил ,видимо кооперация низкопробная-по мягкости не сравнить с родными.

9val · Сообщение **9val** » Сб дек 03, 2011 12:07

SHTAZI писал(а):По рессорам и вправду лифтовые, я 4-х листовые уже за свои принял. :)

Конец короткой рулевой перевернут с целью убрать повыше тягу. Взят газелевский наконечник и пересверлен конус сверху вниз. Катаюсь второй год и по каккашкам - очшэнь карашо. Тяга с военника укорочена - толстая и прочная.

До кронштейна Панары на раме доберусь в ближайшее время. Опускать буду. Вот только еще одна мысль пришла сделать его подвижным по типу етого:

Сейчас точно беда с кастором валить надо его по взрослому - думаю сверлить не "в край", а рядом - сейчас ноль и так скать за рулем не уснешь. :)

По тафдогу доволен до окуения, теперь и попрыгать и по грейдеру - супер.

Короче делов многа.

Я свои пружины 150 HL вообще на третий день обратно снял пока кастор не свалю, мало того, что за рулём не уснёшь, так ещё и после езды в кровати от пережитого страха ворочеешся :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Сб дек 03, 2011 16:49

SHTAZI писал(а):По рессорам и вправду лифтовые, я 4-х листовые уже за свои принял. :)

Конец короткой рулевой перевернут с целью убрать повыше тягу. Взят газелевский наконечник и пересверлен конус сверху вниз. Катаюсь второй год и по каккашкам - очшэнь карашо. Тяга с военника укорочена - толстая и прочная.

До кронштейна Панары на раме доберусь в ближайшее время. Опускать буду. Вот только еще одна мысль пришла сделать его подвижным по типу етого:

Сейчас точно беда с кастором валить надо его по взрослому - думаю сверлить не "в край", а рядом - сейчас ноль и так скать за рулем не уснешь. :)

По тафдогу доволен до окуения, теперь и попрыгать и по грейдеру - супер.

Короче делов многа.

Ой поаккуратнее с Кастором !!! :D
Я то-же самое просил у Polevoza (сверлить рядом), но как он был прав, что настоял на своем....на 8 градусах.
Слишком сильная отдача в руль на ямах будет и сильные предпосылки для Шимми. Правда, у меня резина маленькая (31), диски штатные и демпфера нет.

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Вс дек 04, 2011 08:48

Nomad писал(а): Ой поаккуратнее с Кастором !!! :D
Я то-же самое просил у Polevoza (сверлить рядом), но как он был прав, что настоял на своем....на 8 градусах.
Слишком сильная отдача в руль на ямах будет и сильные предпосылки для Шимми. Правда, у меня резина маленькая (31), диски штатные и демпфера нет.

8 градусев это в край я так понял?

luchsergey

нет.
Вот +8 делал Ваксойл по своему кондуктору и технологии.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Вс дек 04, 2011 12:38

luchsergey писал(а):нет.
Вот +8 делал Ваксойл по своему кондуктору и технологии.

То-же самое.

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Ср дек 07, 2011 04:02

Ну и я на том порешу похоже - в край.

suiPSYco

Мужчины, стесняюсь спросить, а это вы о чом сейчас разговаривали?

Что за круглая железка лежит, продырявленная не в тех местах?

Мош мне тоже надо её пересверлить?

2 SHTAZI: почту смотри, хоть бы раз ответил :(

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср дек 07, 2011 11:16

suiPSYco писал(а):Мужчины, стесняюсь спросить, а это вы о чом сейчас разговаривали?
Что за круглая железка лежит, продырявленная не в тех местах?
Мош мне тоже надо её пересверлить?

2 SHTAZI: почту смотри, хоть бы раз ответил :(

:suicide:

:D

:(

Если после лифта надо постоянно подруливать, или машина шарахается на неровностях, или руль сам не возвращается в ноль при движении, то в эти дырки молотком внятяг забиваются металлические цилиндры 10.2-10.6 мм из стали, аналогичной фланцам шаровых опор, и сверлятся новые дырки. Таким образом меняется угол Кастера и подруливать не нужно, т.к. возникает стабилизирующий момент. Операция далеко не простая, нужно купить или сделать кондуктор на 5 или 8 градусов, чтобы не напороть бед с дрелью. Побочным эффектом является легкий выход из колеи и хорошее сцепление на льду в поворотах.

suiPSYco

2 Nomad: спасибо за разъяснение, поэкспериментируем на SHTAZI - если он этим заморочится и будет ожидаемый результат- тоже так сделаю :D

kandaoffroad

еще в марте 10 года завалил кастор, но величины не мерял , сделал в край отверстия до сих пор полет нормальный. правда авто -сток... также на "Зеленом",что на аватаре, тож завален кастор тока еще раньше -с 2006 года- также без проблем и без шимми...

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Пт дек 09, 2011 00:16

Мить, забацаю кастор и напишу. Если-б не недавняя модернизация подвески, то и не подумал-бы . Буквально щас с гаража, все подготовил для сверления. Буду болты вкручивать М12х1,5, потом срежу излишки болгарином, ну и наконец просверлю новые отверстия 10 мм.
Щас очень много нада подумать и кастор, и Панара, и выкинуть белый полиуретан с концов клюшек и поставить вместо него резиновые подушки (мягче они, сжимаемее), и Бортовые на Спайсер :), и 35-е всандалить и ваще как жить на белом свете... :)

suiPSYco

Штази, ты меня пугаеш

:D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 09, 2011 08:29

SHTAZI писал(а):Мить, забацаю кастор и напишу. Если-б не недавняя модернизация подвески, то и не подумал-бы . Буквально щас с гаража, все подготовил для сверления. Буду болты вкручивать М12х1,5, потом срежу излишки болгарином, ну и наконец просверлю новые отверстия 10 мм.
Щас очень много нада подумать и кастор, и Панара, и выкинуть белый полиуретан с концов клюшек и поставить вместо него резиновые подушки (мягче они, сжимаемее), и Бортовые на Спайсер :), и 35-е всандалить и ваще как жить на белом свете... :)

У нас не получилось 10 мм, ибо в этом случае добиться абсолютной соосности болтов с отверстиями на фланце полуоси очень сложно. Долго и муторно растачивали круглым напильником, после чего Polevoz сказал, что надо сразу сверлить чуть больше (то-ли 10.2, то-ли аж 10.5). И это с кондуктором! Без кондуктора попасть будет вообще малореально.

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Пн дек 12, 2011 07:35

Попал в 10 мм без кондуктора со второго раза. На левой стороне увело 2 отверстия - растачивал до 10,5. На правой стороне попал тютелька в тютельку.
Нарезал резьбу недоконца в отверстиях ШОПК 12х1,25 вкрутил болты "впритирку" , затем сболгарил лишнее. Збацал прокладку по чертежу Ваксойла (спасибо им) из паранита 1 мм впритирку по радиусу 30 мм. Тупо вычертил радиус 42 мм и вставив дюбель, прокрутил прокладку вместе с дюбелем-чертилкой по окружности. Получил четкую тонкую линию пересекающую болты-заглушки пополам и получил нужные точки сверления для левой и потом для правой опор. Сверлил сначала 4 мм, затем 10мм.
И усё!
Оттюнил прессом длинную руль-тягу - получил зазор в 4 мм многовато, но для первого раза пойдет. Кронштейн Панара на мосту не трогал - от греха подальше. Делал 2 дня по 4 часа неторопясь и с прищуром.
Извиняюсь за офф-топ.
ТАФ ДОГИ рулят!

suiPSYco

2 SHTAZI: па-пА,а ты с кем сейчас разговаривал? (с)

:o

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Пн дек 12, 2011 15:08

Ты погодь, сеня выеду запроверю результат трудов. Затем Панарой займусь.

Perlovski

Так,Господа SHTAZI и suiPSYco, простите, но я что-то окончательно запутался (как и в том у кого что стоит, так и в информации на сайтах)))
Насколько я понял у вас пружины стоят одинаковые TDC150HL под лифт 50мм, а рессоры стоят FS160H а не FS161S которые под лифт (хотя в рунетовских магазинах мнение по этому поводу расходятся, а toughdogdealer.com.au ответили что лифтованные именно 161S), это по ошибке произошло или был план догоняться проставками рама-рессора (хотя смысла в этом не вижу, если только страх что рессора лифтована сгибом, который со временем просядет, хотя тоже не логично как-то)?
Дальше вопрос по амортизаторам:
suiPSYco
Что у Вас за амортизаторы передние стоят? Это же не FC41104?

Насколько я понял у suiPSYco и SHTAZI стоят одинаковые задние FC41007 а не FC41382, в чем смысл такой замены?

и последнее, лифт все таки 50мм или 40мм, http://www.toughdogdealer.com.au ответили что именно 40мм, но рунетовские магазины все утверждают что именно 50 :o

Вообщем окончательно запутался, буду благодарен если поможете разобраться %)

suiPSYco

Во задвинул :o я и сам запутался после этого поста :D
Насчет рессор, это мне SHTAZI глаза открыл, что под лифт вовсе не те, которые были изначально заявлены. Я как то привык доверять тому, что написано - вот же чотко FS160H, под лифт 50 мм :unknown: http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=1138
Я брал 2 комплекта подвесок на нас двоих. Передние аммы у меня от pajero, а у SHTAZI от 4runner, факт замены объясняется просто - тупо подобрали по ходам аналогичные аммы искомым 104-м, которых на момент покупки не было

Вопщем х/з, чиса случайно, я сеня туда опять еду, попробую провентилировать вопрос, почему у них расходятся данные по лифту между 160 и 161-ми рессорами

Perlovski

suiPSYco
Значит все изменения от заводского предложения Таф Дога только из-за отсутствия или дезинформации, тогда все становится понятно, а то я уж начал искать тайный смысл в этих манипуляциях.
Ладно, буду заказывать себе тоже подвеску ихнюю, только что-то смотря на наличие в русских магазинах чувствую придется заказывать из Австралии (((

suiPSYco

Сделал сегодня себе очередной подарочек - парочку вот таких девайсиков

http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2889

luchsergey

suiPSYco писал(а):Сделал сегодня себе очередной подарочек - парочку вот таких девайсиков
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2889

Конечно бронзовые по чирику которые взяли?Устанавливать где и когда будете? не сопрут на стоянке их?

suiPSYco

Не, бронзовые нафик- прайс кусается по 10 рублей за крышку :o
так, скромненько - красные взял, из чугуния

luchsergey

Это полумера!

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт дек 16, 2011 17:54

suiPSYco писал(а):Сделал сегодня себе очередной подарочек - парочку вот таких девайсиков
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2889

Похоже на нечто в состоянии возбуждения... :D

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Вс дек 18, 2011 11:28

to "Perlovski"
...я понял у вас пружины стоят одинаковые TDC150HL под лифт 50мм

так и есть пружины дают лифт в 40 мм от нулевых, непросевших ниразу пружин Патра.

а рессоры стоят FS160H а не FS161S которые под лифт

рессоры FS160H дают лифт в 40 мм от новых трехлистовых рессор, так-же как если заменить трехлистовые на 4-х листовые чусовского завода. Но пошукав по каталогу TD FS161S дадут больший лифт, но насколько известно никто не ставил. Мы поставили исходя из того что было в наличии. А при необходимости добрать лифт есть проставки рама-рессоры. Рессорины впаре с масляными аммортизаторами дают афигенский комфорт и упругость по пересеченке и работают на все деньги.
Я несколько раз пробивал пружины килен вместе с аммортизаторами KYB до отбойников (машина тяжелая и внутри пять тел) и после замены пружин - ощущения хрен продавишь. Теперь хочется просто попрыгать неопасаясь пробивки переда.
В довесок поставил газелевские отбойники.

асколько я понял у suiPSYco и SHTAZI стоят одинаковые задние FC41007 а не FC41382, в чем смысл такой замены?

Передние аммортизаторы мои:

FC41007 УХО-ШТОК 340-540 масляный Nissan Patrol снаряженная масса 2070 кг.

у suiPSYco:
FC41178B УХО-ШТОК 340-540 масляный Mitsubishi Pajero II снаряженная масса 2040 кг.

разница в исполнении (пыльник пластиковый и железный)

Задние аммы наши одинаковые:
FC41388 УХО-УХО 370-620 масляный Mitsubishi L200
снаряженная масса 1820 кг.

Мне результат очень понравился и я удовлетворен.

Спасибо Мите и http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=84

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Вс дек 18, 2011 12:22

suiPSYco писал(а):Сделал сегодня себе очередной подарочек - парочку вот таких девайсиков
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2889

Ты эта, чую ненащютку разболелся, видать в палату новые экспериментальные таблетки медсестры выдают.
Я сам тут крышу незнаю как поправить. В голове шиза поселилась.
С мостами нада че-та делать.
1. Лапландеры.
2. Барсы + блокспорт http://www.bloksport.ru/+ усиленные грибы http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=2843.
3. Узкий Спайс 3160 и к нему припендюрить вот эти вот боковые фигульки http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=108711 или еще вариант эти http://voit4x4.narod.ru/
Хочу уверенно ехать 100 кмвч и иметь хорошую говнолазность.

P.S. сичас занимаюсь Панарой.

suiPSYco

Стас, а зачем тебе блокспортовская блокировка? У тебяш пневма спрутовская

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Пн дек 19, 2011 00:13

Блокспорт - это если барсы и плюс к ним усиленные грибки - вещчь.
В спайс если, то пневмо спрут 100% .
Но вопрос стоит в 100 кмвч + в говнолазании крепость полуосей. Сичас спайсы не дают мне ехать на 33-х с такой скоростью по нашим сопкам-дорогам общего пользования - динамика чих-пых а полуоси летят со страшной силой - недержут Патра.
Короче это тема не по теме - тут Tough DOG рулит. Чую нада перебираться куданть поближе к мостам.

Perlovski

SHTAZI
Спасибо за ответ) Если кратко, то по поводу FS161S тач договцы ответили что они дадут лифт 40мм от штатного при наличии на задней части более 300кг веса, если веса меньше, то лифт будет примерно 50-60мм

suiPSYco

160, 161... всё равно маловат заявленный лифт :(
По совету SHTAZI вкрячил до кучи к 7-листовым рессорам tough dog проставки рессора-рама 60 мм

И вообще, хочу сказать, что в техническом плане, у SHTAZI один из самых затюненных и доработанных патров, которые я когда либо видел :good: :Bravo: главное что всё сделано по уму - для своих целей.
Стас, не стесняйся, покажи народу свои кульбиты на соревнованиях по триалу :)

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Ср дек 21, 2011 00:54

Ты че обалдел? Я-ж лошок обычный на гламурном Патрике и не больше :evil:
Кульбиты тут были давно:
http://www.youtube.com/watch?v=kNaphE8p ... znzYWdOmSL
Тут купания:
http://www.youtube.com/watch?v=ASfasjqi ... DdYu9OgqZL

Zmei · Сообщение **Zmei** » Ср дек 21, 2011 08:13

SHTAZI писал(а):Ты че обалдел? Я-ж лошок обычный на гламурном Патрике и не больше :evil:
Кульбиты тут были давно:
http://www.youtube.com/watch?v=kNaphE8p ... znzYWdOmSL
Тут купания:
http://www.youtube.com/watch?v=ASfasjqi ... DdYu9OgqZL

Да вы батенька скромный!!! :)

samael · Сообщение **samael** » Ср дек 21, 2011 14:04

SHTAZI, а на видео у тебя еже стоят рессоры тачдог?

suiPSYco

samael писал(а):SHTAZI, а на видео у тебя еже стоят рессоры тачдог?

Нет: чусовские 4-х листовые + вышесфотканные проставки рессора-рама, только на фотках 60 мм, а у Стаса вроде 40

samael · Сообщение **samael** » Ср дек 21, 2011 16:16

160h жощще чусовых 4 листа?

suiPSYco

samael писал(а):160h жощще чусовых 4 листа?

На мой взгляд мягче, хотя в 160 и 7 листов, но они прогрессивные (от Стаса узнал название :) ) - листы лесенкой, каждый последующий лист меньше в длину предыдущего, за счет этого и придается мягкость

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Чт дек 22, 2011 00:40

samael писал(а):SHTAZI, а на видео у тебя еже стоят рессоры тачдог?

Неа там 4-х листы Тафы ток че поставили с Митькой.

ту Суипсайко:
Мить а ты как смотришь на свои обновы подвесона?

suiPSYco

Стас, я не жалуюсь :D Смотри, вроде как всё гармоничненько становится

щас ещё пневму в задний мост - и будет мне сшастье

SHTAZI · Сообщение **SHTAZI** » Чт дек 22, 2011 10:07

Я-б сказал машина выглядит как настоящий мужик. Шнорккелюгу ставь. Только луччее че-нть железное, чтоб не только для понта как у меня Анвир. Вроде красивый, а 2 раза клеил. Ну или защиту каку-нть - поверх шноркеля дугу. Да кстати и про защиту фар люстры - тоже подумай. Я 2 хеллы оторвал в лесу, теперь опять моск шевелю как защититься и выглядеть опрятно. :)

samael писал(а):160h жощще чусовых 4 листа?

Неа гаразда кайфовее. Пропопогрессивность мля.

suiPSYco

До шноркеля совсем чуток остался - 5 станций метро, защита фар будет - впитал твои советы как губка (впрочем как и всегда) :friends:

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт дек 22, 2011 10:45

Б......ь, вот из-за таких как вы люди и попадают на деньги: встанешь на светофоре рядом с таким, самооценка опустится ниже плинтуса и понеслось.... лифт, лестницы, резина, шноркели,....ГЛУБИНОМЕР

:D

luchsergey

не скажите: я наоборот считаю таких заблудшими и жалею.
Хоть у меня самого суммарный лифт около 12 сантим, но я в пределах своего мозга .

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт дек 22, 2011 10:52

Нифига-себе в пределах... :D 5 дюймов...

suiPSYco

Nomad, про светофоры - в точку! :D
Сам знаеш какой комплекс неполноценности раньше испытывал :D

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт дек 22, 2011 11:53

luchsergey писал(а):не скажите: я наоборот считаю таких заблудшими и жалею.
Хоть у меня самого суммарный лифт около 12 сантим, но я в пределах своего мозга .

Не, сначала я раздолбил подножки на камнях, три раза вмял баки, проездил неделю на чурке вместо лопнувшей в лесу рессоры и только после этого выбора уже не стало.. :D.

Клуб УАЗ Патриот

Подвеска TOUGH DOG

Отказ от ответственности