Амортизаторы Kayaba

[Lvu2008]

Я встречал 2 вида только. Желтый - подороже и помягче. Жаба задушила - купил белый, тот что подешевле был. Через месяц поснимал все. Слишком жестко, как пластмасса. Разбить такой нереально наверное, но и ездить невозможно. Все это касается аммортизаторов. Как в сайлент-блоках не знаю.

[Anton]

Снял каябу через 8 тыс. надоело, сильно жесткие. Задние поставил на уаз 452. Если кому надо в Челябинске, передние могу подарить.

[ivan2121]

На выходных поставил себе эти амортизаторы. Причем за 32800км штатная плаза умерла :evil: . Задние по ходу были пустые. Когда я покупал каябу мне сказали что мол становится без переделок. Как оказалось только задние так становятся. Вобщем одел я передние амортизаторы на штатные болты 12мм. Я понял что надо делать втулки( чтоб не стучали они как у меня на кочках ). Втулки я буду делать из бронзы, с внутренним диаметром 12мм( под болт) и внешним диаметром 16мм. Подскажите, какая длина должна быть у втулок? Просто в Москве мне тяжко опять снимать амортизатор будет.

[samael]

А резинки наши туда не подходят?

[ivan2121]

samael даже не думал об этом. В любом случае японские резинки куда лучше наших. Я сегодня изготовил бронзовые втулки, в течении пару дней поставлю. А вообще впечатление от амортизаторов( на считая стука передних :D ) только положительные. :) надо было мне когда я только патриот купил с новья их поставить :)

[samael]

А ты поставил газ, масло или газмяс? :)

[Sergey_V]

На выходных поставил себе эти амортизаторы. Причем за 32800км штатная плаза умерла :evil: . Задние по ходу были пустые. Когда я покупал каябу мне сказали что мол становится без переделок. Как оказалось только задние так становятся. Вобщем одел я передние амортизаторы на штатные болты 12мм. Я понял что надо делать втулки( чтоб не стучали они как у меня на кочках ). Втулки я буду делать из бронзы, с внутренним диаметром 12мм( под болт) и внешним диаметром 16мм. Подскажите, какая длина должна быть у втулок? Просто в Москве мне тяжко опять снимать амортизатор будет.

уже писалось в соседней теме про амортизаторы токио.

да, если кто будет такие брать - имейте ввиду, у них в нижнем ухе уже вставлена неразрезная резинка под кукурузерное крепление (по диаметру больше, чем у уазовских резинок)
для такой резинки хорошо подходят толстые втулки от реактивной тяги жигулей-классики, только по длине ее обрезать надо. внутренний диаметр этой втулки как раз под уазовский болт крепления амма, а наружный - под кукурузерную втулку.

только этих втулок есть два вида - тонкие и толстые. нужна толстая.

поставил себе каябу 444110 на перед купил втулки от класики(60р одна штука в сборе с болтом и гайкой) отпелил их по размеру резинки и все без проблем установил на машину.

[ivan2121]

samael Я поставил газо-масляные exel-g :). Мне нравится.
Sergey_V спасибо. Если втулки бронзовые не подойдут, тогда так и сделаю :)

[tk208]

Прочитал полностью всю ветку определённости не наступило, но сходил в магаз и получил инфу следующего характера: 444110,444112 это масляные Каяба, а 344210,344212 это газ-мяс кстати они стоят 1300 и 1600р. соответственно, три недели ждать. Я так понимаю что газ-мяс надо ставить когда снимаешь стабилизатор.

[YoNas]

На стоковой машине, газ-мяс оставит твой позвоночник без межпозвоночных дисков, а рот без зубов. Что будет, если снять стабилизатор - не знаю. Но на жопу стаб не влияет, а она на газ-мясе - чисто табурЭтка. Это я пишу, как обладатель газ-мяса Эксель-Джи на стоковой машине.

[tk208]

На стоковой машине, газ-мяс оставит твой позвоночник без межпозвоночных дисков, а рот без зубов. Что будет, если снять стабилизатор - не знаю. Но на жопу стаб не влияет, а она на газ-мясе - чисто табурЭтка. Это я пишу, как обладатель газ-мяса Эксель-Джи на стоковой машине.

Из выше сказанного предполагаю бери масло и не парся и дешевле и спина с дисками останется :D .

[YoNas]

На стоковой машине, газ-мяс оставит твой позвоночник без межпозвоночных дисков, а рот без зубов. Что будет, если снять стабилизатор - не знаю. Но на жопу стаб не влияет, а она на газ-мясе - чисто табурЭтка. Это я пишу, как обладатель газ-мяса Эксель-Джи на стоковой машине.

Из выше сказанного предполагаю бери масло и не парся и дешевле и спина с дисками останется :D .

Да. Я сравнивал свой мегатабурЭт с УАЗом на масляных Токико - это РАЗНЫЕ машины. Т.е. на масле - машина, а у меня - табурЭт. Бери масло и не думай.

[tk208]

Спасибо за совет, то сегодня чуть не заказал уже газ-мяс

[YoNas]

Представляю себе, как бы скакала жопа у ПИКАПА (я ведь правильно понимаю фотку на аватаре?..) на газ-мясе!.. :o

[Krashman72]

YoNas, газо-маслянные двухтрубники (3хх ххх серии) по жесткости такие-же как чисто маслянные (4хх ххх серии), с той лишь разницей что характеристики у газо-маслянных более стабильны под нагрузкой, азот закачанный в амортизатор под давлением снижает пенообразование, а так по устройству и характеристикам они практически одинаковы, пока холодные. :D А вот амортизаторы 5хх ххх серии, это газовые однотрубники, у них другая характеристика и устройство с плавающим поршнем, разделяющим газ и масло. Но и амортизаторы 5 серии и амортизаторы 3 серии можно считать газо-маслянными, впрочем как и 4 серии, где в качестве газа используется воздух... А ощущения, YoNas, всегда субъективны. :) Все остальное я описал в предидущих постах.

[YoNas]

Krashman72, я всё понимаю, теория - это прекрасно! НО!!! Мой чуткий организм мало интересуется теоретическими выкладками и принципами устройства. Его интересуют КОЧКИ, ЯМКИ, КОЛДОБИНКИ. И он уже порядком подзадолбался от своих ощущений и от того, что я до сих пор подвергаю его всем этим ощущениям. А вот когда он проехался (сам проехался, за рулём) на машине с масляными Токико, ему понравилось. Но даже не мой организм меня волнует в первую очередь, а три других организма - жены и двоих детей. Младшая пока передвигается в положении лёжа и ей это не так актуально. Старший уже клацнул пару раз зубами на кочке - прикусил язык и облился соком ИЗ ТРУБОЧКИ. Жена сказала коротко - "Меняй амортизаторы" Но тон, которым она это сказала, не оставлял мне никаких других вариантов. И всем им ГЛУБОКО ПОХ на термины, теорию, зависимость стабильности характеристик от температур и состав газовой составляющей амортизатора. :D

[Krashman72]

YoNas, темка то "Амортизаторы Kayaba", и возможно маслянные Токико действительно другими характеристиками обладают, но речь то идет о Kayaba. Что касается комфортности в движении, для объетивной оценки необходимо проводить замеры виброускорений в равных условиях, все остальное субъективно... Язык можно прикусить и на самых "мягких" амортизаторах, можно создать такие условия. Но, как вы заметили, это теория, а практика и субъективные ощущения у каждого свои, поэтому ваши суждения построены на ваших ощущениях и другого человека могут кординально отличаться. А что-бы судить объективно и тем более давать безаппеляционные рекомендации, нужно проводить испытания разных амортизаторов, в равных условиях. Либо иметь большой опыт эксплуатации на разных амортизаторах и в разных режимах. Вот собственно я очем... :D

[YoNas]

Безапелляционность моего комментария касалось только одного момента - не надо ставить Эксель-Джи, потому что на них ОЧЕНЬ жёстко. И это объективная реальность, подтверждённая субъективными ощущениями полутора десятков человек, которые ездили в моей машине. :D

[ivan2121]

Я себе теперь правильно амортизаторы поставил :) Установил в передние втулки, теперь вся подвеска работает как положено, я доволен. Главное, что теперь патриот держит дорогу просто отлично, не гуляет, и колея ему не страшна.

На стоковой машине, газ-мяс оставит твой позвоночник без межпозвоночных дисков, а рот без зубов. Что будет, если снять стабилизатор - не знаю. Но на жопу стаб не влияет, а она на газ-мясе - чисто табурЭтка. Это я пишу, как обладатель газ-мяса Эксель-Джи на стоковой машине.

Ну что тут сказать, я наверное пойду считать сколько зубов выпало за 3 года эксплуатации на ниве на каябе :P . Если серьезно, я доволен амортизаторами, более того, если продам мой патриот и куплю дизельный, то сразу выкину штатные амортизаторы и поставлю каябу, так как это отличные амортизаторы да и цена вменяемая, дешевле той-же плазы.

[YoNas]

Ну что тут сказать, я наверное пойду считать сколько зубов выпало за 3 года эксплуатации на ниве на каябе :P . Если серьезно, я доволен амортизаторами, более того, если продам мой патриот и куплю дизельный, то сразу выкину штатные амортизаторы и поставлю каябу, так как это отличные амортизаторы да и цена вменяемая, дешевле той-же плазы.

У меня в данный момент на Пассате стоят газо-масляные Каябы - ПРЕКРАСНЫЕ амортизаторы. Только они сделаны конкретно под этот Пассат, насколько я понимаю. Когда покупал спросили - седан или сарай, ответил - сарай, дали для сарая. А то, что продают для УАЗа - предназначено для Газели (так написано на сайте дилера). Может быть на Газели они будут вести себя иначе, но для УАЗа она слишком жёсткие. Возможно, играет роль разница в массе, в длине базы, возможно ещё что-то, но мне не нравятся эти аморты на УАЗе. Он прекрасно держит дорогу, не кренится почти в поворотах, но на кочках всё нутро вытрясает!.. А кочек у нас в стране много.

[ivan2121]

Вот в это то и прикол, что на уаз становятся задние амортизаторы от газели. И не только каяба, но и та же плаза, так как все унифицировано. Там по задней подвеске все понятно. А вот по передней... Каяда идет от паджеро ( только задние). Но не знаю, мне нравится. Сегодня по гравийке с ямами разогнался . Раньше на убитой плазе ехал 40-50км/ч а на каябе 80-90 и что-то страшновато стало от скорости :) . Есть еще 1 ньюанс. Мне сказали, точнее предупредили, что каябу перед установкой надо прокачать раз по 7-8. Что я и сделал. И одевать их надо чтоб машина была на колесах, или как-бы в обычном их положении, а потом медленно проехать 100м чтоб еще все прокачалось. Я все выполнил и не жестко. Хотя сколько людей столько и мнений. Я доволен :)

[YoNas]

Вообще, прокачивать надо раз 15, по хорошему. Я качнул каждый по 10 раз, потому что больше просто не смог - такое чувство, что прокачиваешь лом! :o После прокачки - сразу же установка. Ехать медленно 100 метров нужно, если не прокачивал, хотя у меня и не получилось бы ехать первые 300 метров быстро :)
На умиравшей до этого Плазе так не трясло, но зато раскачивало не по детски. А на брусчатке можно было запросто поехать куда-нибудь в непредсказуемую сторону.
Сейчас но ровной и хороше дороге - ПРЕЛЕСТЬ!!! Но как начинается гребунка

[Krashman72]

YoNas, у меня задние Эксель-Джи установлены от Опель-Фронтера. :D

[ivan2121]

YoNas, странно, я когда прокачивал они относительно мягко ходили. Может просто бракованные попались? У меня на амортизаторы есть гарантийный талон даже :lol: . Хотя на ниве за 3 года эксплуатации с каябой проблем не было. Сейчас и на хантере каяба спереди стоит, тоже все супер, единственное, они стоят от крузака 70 с 2мя штоками( переварены 2 кронштейна 1 на раме, другой на мосту)

[YoNas]

Я вот читаю то, что вы тут пишите, и чё-то меня начинают терзать сомнения... У меня друг давно брал на Пассат Б6 Газ-э-джаст. Выкинул их через два дня, потому что отбил себе всё и чтуь не угробил подвеску. Поставил Эксель-Джи и всё прекрасно. Я, когда ставил себе на Пассат газ-мяс (точнее не помню уже), прокачивал их и не было у меня таких ощущений (шо это лом, а не аморт), как в случае с УАЗом. И езжу прекрасно на Пассате. На коробках для УАЗа было написано Эксель-Джи, на амортах тоже, кажется, не помню, но... Мы с aka-kot-ом проехались на моём у него по двору - кажды камешек посчитали, он может подтвердить. И вообще это самая жёсткая и дубовая машина, в которой я ездил. Так что я купил?..

[ivan2121]

Трудно сказать, может брак, может подделка, может еще что-то. У меня машин конечно по жестче стал, по сравнению с убитой плазой, но ощущения табуретки нет. Если бы мне было жестко, я поставил бы другие амортизаторы. Единственное что мне не понравилось в каябе так это то, что мне пришлось вытачивать втулки под передние амортизаторы :(

[Skrit]

А я вот тока что прикрутил задний левый финвал от газели. Масляный двухтрубный. Правый оставил родной. Сейчас поеду кататься, сравнивать поведение при поворотах. Завтра махну и правый на финвал. Цена у них такая же, как и у каяб. Менее 100 руб разница. Родной левый ОБИЛЬНО так вытек за 5000км.

[Skrit]

Покатался по дорогам с резкими поворотами под 90 градусов. И понял, что родные аммы нужно было в первый же день в автосалоне снимать. Стоит финвал слева. При правом повороте машина почти не кренится. На правой стороне оригинал. При левом повороте я за руль держусь, что б не уехать на пассажирское сиденье. Завтра выброшу оригинал. Теперь будем посмотреть на сколько хватит финвала. Сейчас пробег 5400км. Завтра ещё пружины от шнивы на перед поставлю. И бронзовые вкладыши шкворня.

[Skrit]

Поставил пружины от шнивы и проставки от классики. Блин. Почему никто не сказал, что морда поднимется на 65мм? Теперь машин выглядит, как присевший перед прыжком, на жопу бегемот. Нужно теперь задницу поднимать. Характер езды изменился. Непривычно как-то...

[LUK]

ivan2121, ты поставил 344223? Подвеска в стоке?
Подойдут ли для пружин RD5081?

[Андрей 2401]

Я вот читаю то, что вы тут пишите, и чё-то меня начинают терзать сомнения... У меня друг давно брал на Пассат Б6 Газ-э-джаст. Выкинул их через два дня, потому что отбил себе всё и чтуь не угробил подвеску. Поставил Эксель-Джи и всё прекрасно. Я, когда ставил себе на Пассат газ-мяс (точнее не помню уже), прокачивал их и не было у меня таких ощущений (шо это лом, а не аморт), как в случае с УАЗом. И езжу прекрасно на Пассате. На коробках для УАЗа было написано Эксель-Джи, на амортах тоже, кажется, не помню, но... Мы с aka-kot-ом проехались на моём у него по двору - кажды камешек посчитали, он может подтвердить. И вообще это самая жёсткая и дубовая машина, в которой я ездил. Так что я купил?..

Всё правильно Вы купили....Я сегодня тоже заменил свою родную плазу на каябу Эксель-Джи, ощущения такие же как и у Вас.... При прокачке заметил, что передние прокачиваються намного туже задних... Раскачка пропала, но реально не комфортно, как на ней вообще по "плохим"(разбитый асфальт, щебень) ездить я не понимаю....ТОЛЬКО хороший асфальт и грунт. Это первые впечатления, недельку покатаюсь отпишусь...

[samael]

Я тоже каябу Exel-G спереди выкинул. Ну очень жёстко с ними.

[Андрей 2401]

Я тоже каябу Exel-G спереди выкинул. Ну очень жёстко с ними.

Если не секрет, что поставил??

[samael]

Да перепали пара Ранчо 5000 серии по 2000р. Их и поставил. Небо и земля.

[igorpatriot34]

какие номера у ранчей по каталогу?

[samael]

Не помню, но они для лифта.

[николай]

Весной поставил каябы по кругу и 4-х листовые рессоры.Было жесть,сейчас стало помягче.Зато дорогу держит и особенно на поворотах класно.

[El_Romo]

Год катаюсь на Ексель так скать Джи. Понял почему товарищам мастера говорили: "гламур". Сзади ушки ну узкие. Разбило понимашь сзади родные резинки. Поставили обычные составные ГАЗели. После 7 км легкого бездорожья пройденного правда очень быстро(соревнование) эти резинки успешно прекратили свое существование. Причем все на том же амортизаторе. Внедрил верхние снова разрезные, нижние хрен знает от чего цельную. Пробежал около тысячи пока живы. О чем я? А вот. Складывается впечатление что держат они Патра, честно работают, но на пределе своих возможностей. Разгрузить их может. Добавлю еще по одному. Вобщем размышления пока.

[николай]

Я не нарадуюсь а-р Кояба.Машина влитая в дорогу.Повороты прохожу почти не сбрасывая скорость,где другие машин притормаживают.За полгода еще помягче стали(лежачих ментов) можно и побыстрее проехать.Доволен.

[El_Romo]

И да. Но вторые все же вкорячу. В режиме гонки"Очень быстро по мороженой пашне" сильно раскачивает. И резинки рвет. А так да. Скончаются- опять их поставлю.

[El_Romo]

И да. Но вторые все же вкорячу. В режиме гонки"Очень быстро по мороженой пашне" сильно раскачивает. И резинки рвет. А так да. Скончаются- опять их поставлю.

[николай]

El_Romo
Э!!! В родные резиновые втулки ставишь от старых а-р железные трубочки и вперед.А в крайнем случаи ставь поулеритан.

[николай]

El_Romo
Э!!! В родные резиновые втулки ставишь от старых а-р железные трубочки и вперед.А в крайнем случаи ставь поулеритан.

[samael]

Если рвёт резинки, то значит или резинки мягкие или аммы жёсткие. Поставь полеуретан и радуйся. Только посматривай потом за состоянием крепления.

[El_Romo]

Согласен. Полеуретан и поставил. Верх. Низ не знаю от чего неразрезное.

[a_maks_a]

Прикупил KYB Exel-G 344223 на перед.

Фото в расжатом состоянии, один в один. В сжатом короче Плазы Стандарт.
Стандарт снял с машины. Что меня удивило, что ход на растяжение при стоящей ровно машине остается сантиметра четыре. Очень мало. Стоят пружины от Мерса.
Ставить каябу не буду, закажу Токико 3709, т.к. хочу поставить проставки под пружины 4 см.

7 страниц и всего 1 пост с реальными размерами.

[trax777]

так передних вроде хватает при установке мерсо пружин?! а стабилизатор удалил?

[crank]

Всем привет, купил аммы KYB 444112 масло на корму расстояние по центрам осей сжатые 350мм раздвинутые 565мм, от края уха до края уха сжатые 394мм и раздвинутые 613мм. машину не лифтовал.

[trax777]

Всем привет, купил аммы KYB 444112 масло на корму расстояние по центрам осей сжатые 350мм раздвинутые 565мм, от края уха до края уха сжатые 394мм и раздвинутые 613мм. машину не лифтовал.

это как штатные получается, или я путаю?

[crank]

да длинна практически одинаковая, каяба в раздвинутом состоянии на несколько миллиметров длиннее штатных, у меня стояли до этого штатные сааз 3163-2915006 газ мас. Вчера установил их машина стала на много мягче, думаю о замене передних на kay 444111, но пока точно не решил