Клуб УАЗ Патриот

Срезало карданный вал с болтов на фланце раздаточной коробки.
При установке обнаружилось, что кардан короче на 3 мм. имеются потертости на резинке подвесного подшипника.
Было ли у кого-нибудь замечено подобное?

PS кардан установлен той стороной)))

срезало карданы но в основном из за того , что разбалтывалось крепление Надо переодически подтягивать крепления кардана..

срезало один из 4 болтов крепежа на ручемке!
постоянно раскручиваються задние! потёртости на резинке подвесного тоже есть! :o

епрст.... надо в яму лезть...

JokeOff писал(а):Срезало карданный вал с болтов на фланце раздаточной коробки.
При установке обнаружилось, что кардан короче на 3 мм. имеются потертости на резинке подвесного подшипника.
Было ли у кого-нибудь замечено подобное?

PS кардан установлен той стороной)))

Где же ты рубился, дорогой мой человек :) , что кардан срезало и пилу заклинило? :D

kom писал(а):

JokeOff писал(а):Срезало карданный вал с болтов на фланце раздаточной коробки.
При установке обнаружилось, что кардан короче на 3 мм. имеются потертости на резинке подвесного подшипника.
Было ли у кого-нибудь замечено подобное?

PS кардан установлен той стороной)))

Где же ты рубился, дорогой мой человек :) , что кардан срезало и пилу заклинило? :D

Кардан на ровном месте срезало...
Больше напрягает, что он короче...

На ровном месте, помнится, что-то похожее у Аута было.

Я тоже на эвакуаторе катался :help: , сначала в сердцах на тапку надавил до пробуксовки потом вибрация, а потом сильная вибрация, а потом по кузову так шандарахнуло, что собака в машине со страху обоссалась... А потом вообще весело было, огрызки болтов из фланца извлечь не удалось, резьба была испорчена, а самое интересное то, что фланец от раздатки отдельно не продается.....
Хорошо то что походы по автобазам с бутылкой коньяка увенчались успехом, потом купил болты каленые и кардан без повесного и накидной ключ на 14 с фиксатором резьбы, теперь стараюсь по асфальту не буксовать.... :(

poLuos писал(а):потом по кузову так шандарахнуло, что собака в машине со страху обоссалась...

:D
А Сам как? Нормально?

:lol:

Разбалтываеться только после лесных покатушек!
подтянул, поехал, диагностика возрастание вибрации!

полез под машину шприцевать крестовины глядь а на кардане со стороны раздатки двух болтов нет срезало под корень :twisted:
разобрал выкрутил два оставшихся и был просто шокирован они сделаны наверно из стали 3 короче сыромятина да и резьба провалена :evil: заменил на старые совдеповские из стали 30 ХГС думаю надолго хватит.
P/S гнать в зашей таких поставщиков нужно заводу :!:

на 128 наших коней сыромятину ставить, М...ки .
значит пусть по горантии меняют! :twisted:

Кто нибудь выложите фотку болта с линейкой рядом.
Или размеры укажите подробно.
Я хочу найти аналоги авиационные с контровкой или шплинтовкой из стали 30ХГСА.

Steuermann писал(а):Кто нибудь выложите фотку болта с линейкой рядом.
Или размеры укажите подробно.
Я хочу найти аналоги авиационные с контровкой или шплинтовкой из стали 30ХГСА.

ставил болт М10 резба шаг 1 длинна 25мм длинна самой резьбы 20мм .
выложил бы фотки да чето никак не получается со стороны резьбы с торца поперечное клеймо в виде линии
что обозначает что болт именно из стали 30ХГСА
( у меня лошадей всего 116 правда крутящий момент 270 Нм)

Доехал сегодна до гарантии! ДОЕХАЛ!!! оформился, заезжать на мойку , дзинь нету заднего кардана! :o
включил передок позвякивая заполз на мойку, в цех!
ну ребята мучайтесь :D
четыре корданных болта газель\уаз 2 часа ожидания!
:lol: и вот конь железный снова в строю!
Заводу пора задуматься о замене этих сыромятных деталей на более надёжные. (за одно узнал что по гарантии меняют радиаторы :D )

А на каком примерно пробеге режет болты?

:lol: :lol: :lol: А ты заглени! не ослабли ли!
из моих 15 тыков 5 точно по лесам! и чем глубже тем интересней! :lol:

Вот думаю что надо бы! А то машину снизу не видел даже ни разу! :)

Болты режет когда они от вибрации раскручиваются и появляется люфт. Сталь не особо сыромятная, лучше надо думать о том как устранить кривизну кардана из за которой и раскручиваются болты. Ну и раз в пять тык, заглядывать под авто контролировать их затяжку.

Тоже отмечусь в этой ветке, вчерась болты крепелния заднего кардана к раздатке срезало под чистую на ровном месте, пробег около 15к, срезало почти у самого дома, дотошнится до стоянки на переднем приводе получилось.
Кардан снял.
Фланец крепления кардана под замену (не хочу выковыривать огрызки болтов из него, тем более результат неочевиден). Гайку крепления оного фланца тоже под замену, на заводе закернили так, что хрен отогнешь бортик гайки, буду высверливать.

А теперь вопросы:
1 промежуточную опору заднего карданного вала как центровать/выставлять?

2 При езде на переднем приводе, без заднего кардана, люфт ощущается при трогании и переключении передач, это нормально или нет ? Если нет, то где смотреть? (люфт такой, что чувствуется удар, нужно очень аккуратно сцепление работать)

Yurgen_T писал(а): А теперь вопросы:
1 промежуточную опору заднего карданного вала как центровать/выставлять?

Чуть подтяни и прокатись немного,чтоб отцентровалась.Залезь затяни! Заодно проверь затяжку гайки под средней крестовиной(подтянуть её мона тока сняв крестовину)

Зазоры в переднем мосту очень большие, так что удары не должны пугать... Трогаться на переднем плавненько надо.... Если резко стартануть машина сильно наклоняется..... Про болты.... Покупаете в магазине старинные уазовские каленые они черного цвета с маркировкой на шляпке, правда они немного длинней чем штатная сыромятина миллиметров на восемь, но ничего страшного внутри не задевают, да и если срежет, проще будет выкрутить, высверливать не придется...

valek, poLuos спасибо за ответы : )
При движении на переднем приводе, звяки бряки из сцепы слышны стали сильнее, на заднем приноровился ездить чтобы не брякало, а тут сцепой еще аккуратнее приходится пользоваться

На 26 тыс. тоже срывало болты с раздатки... Сейчас теряются болты с крышки редуктора заднего моста, после покупки терял пару раз болты крепления левого переднего суппорта... Короче ведро с гайками :D

Вчера срезало болты с раздатки. Второй раз за два года. До окончания гарантии две недели и 3 тысячи километров. Уложился. :)))

Болты на самом деле дерьмо ,как купил сразу меняй на калёные и с резьбой по длиньше мм на 5 и посадить не мешает на фиксатор резьбы и ещё обязательно уберите прокладку на фланце , вот она и играет своими мммммметрами с вибрацией на окручивание .После покупки за 5 000 км три раза подтягивал ,люди подсказали и теперь вот после замены проехал 10 000 и всё ОК ,вчера щупали .

тоже срезало болтики на 95тысячах. пришлось 10 км ехать на переднем приводе, кардан висел((
обнаружил что срезало 2 болта, а два срезаны ранее и приржавели уже. так вот экстрактор в ржавом болту сломался, езжу на двух болтиках. вибрейшн вроде нету, но, други, как сменить фланец на раздатке? снять то понятно съемником, а вот напялить новый? там же сальник, делается ли это не снимая коробкуи ручник?

и еще, если на снятом кардане покачивать среднюю опору, есть маахонький люфт, это норм?

А зачем там съёмник? Вот гайку без спец. приспособы открутить не мог (хотя на мостах теже гайки - легко), открутили гайку и фланец очень легко сдёргивается, если сальник не тёк его менять не надо, Я не менял.

ооо все просто оказывается! значит фланец куплю и переделаю. Благодарствую, Роман!

Я тоже фланец менял, не получилось высверлить

Мужики срочный вопрос!
Как думаете оборвет кардан или нет,? Надо проехать 600км! Сунулся а он раскрутился и один болт у раздатки оборван! Вообщем всё затянул но нет пока времени высверливать его. . .
Вот думаю что делать а надо съездить. . . Кто его знает сколько так было. . . Что скажите?

взять с собой инструмент для такого случая....благо на улице уже потеплело.....

ПОЧЕМУ СРЫВАЕТ БОЛТЫ ?

и какие болты луче ставить ?


кстати у меня хантер дизельный пока не каких проблем по болтам нет 8) 8)

evgen2202 писал(а):Мужики срочный вопрос!
Как думаете оборвет кардан или нет,? Надо проехать 600км! Сунулся а он раскрутился и один болт у раздатки оборван! Вообщем всё затянул но нет пока времени высверливать его. . .
Вот думаю что делать а надо съездить. . . Кто его знает сколько так было. . . Что скажите?

Х.З. Это токо всевышнему ведомо! :wise:

В случае обрыва на скорости до земли то может не достанет, но по кузову намалотит - мало не покажется.



По хорошему - лучше высверлить, или поменять тормозной барабан ручного тормоза.

При выворачивании остальных болтов появится вибрация, так что надо не упустить момент...

[quote="ualexj"]тоже срезало болтики на 95тысячах. пришлось 10 км ехать на переднем приводе, кардан висел((
обнаружил что срезало 2 болта, а два срезаны ранее и приржавели уже. так вот экстрактор в ржавом болту сломался, езжу на двух болтиках. вибрейшн вроде нету...
вот человек пишет что на двух ездит! может и у меня прокатит 600км? буду периодически смотреть на дороге на эстакадах!
там не барабан ручника надо менять ,а фланец раз уж на то пошло...а ещё проще высверлить но не сейчас! надо на пасху в углич сгонять.

вот смотрю по схеме там прокладка должна быть!,а у меня не было..в сервис не отдавал,сам не снимал! проехал с нова 65 тыс и не разу не тянул! только с нова посмотрел,-хотел протянуть,но было всё ОК!
: : :

evgen2202 писал(а):...
там не барабан ручника надо менять ,а фланец раз уж на то пошло...а ещё проще высверлить но не сейчас! надо на пасху в углич сгонять.

Та ну???!!!
А я то, пенёк старый, со слепу то подумал, что этот чёрный-цилиндрический - барабан. А эт фланец оказывается... :respect: :respect: :respect: спасибо, буду знать и другим говорить.








На отсутствие прокладки можешь забить. В крайнем случае можно тонко герметиком силиконовым промазать.



За триста км стоять с оторвавшимся карданом... дануна. Уже давно бы сделал за это время.

Да, и ещё: кардан (при ослабшем креплении) срезает болты не только при трогании (при резко возросшей нагрузке), но и во время движения на скорости (при подгазовке - резком ускорении).

Прошу прощения не понял! Про фланец это *подкол* или правда не знали?
Там барабан двумя винтами под отвертку крепится к фланцу,сам барабан сквозной и резьба сама в фланце раздатки!- так на всякий случай!
А насчет -давно бы сделал. . .-говорю вчера увидел и уже времени нет!работа и темень после работы.!так как в гараж не лезет приходиться возле него под машиной лежать!
Ну а так огромное спасибо за отклик и теоретическую поддержку!

карочи)) на двух болтах я откатал не меньше 3 тыщ), оторвало на скорости при переезде через трамвайные пути, видимо потому что открутились чуток. подтянуть дело пяти минут, лучше это сделать и спокойно катить. кардан с подвесным подшипником не упадет, машина кувыркаться как козлики не будет. авторитетный человек Дима Куприн (Kuprin с уазбуки) сказал что ставить надо болты чОрного цвета на синий фиксатор резьбы, резьба M10*1*25mm. он собсно и сменил мне фланец за пять минут ибо у него есть яма.

evgen2202 писал(а):Прошу прощения не понял! Про фланец это *подкол* или правда не знали?
Там барабан двумя винтами под отвертку крепится к фланцу,сам барабан сквозной и резьба сама в фланце раздатки!- так на всякий случай!
...

И на старуху, как грится ... Видать извилина замкнула.
Был не прав (по поводу фланца)..., на счёт всего остального остаюсь при своём мнении.

Вообщем проехал 600км и на полном приводе полазал и ниву вытащил из сугроба-проверил все болты на месте и не на грамм не ослабли! Теперь уж высверлю болт четвертый и поставлю,но эксперимент поставил и рискнул. Вопрос снят.

в магазинах есть болты для кардана черные с буквой Х но длиной 30 мм, для казелей написано? стоит их брать, или искать именно 25 мм?

У меня стоят 30 мм с буквой Х от маховика какого-то ВАЗа, шляпка на 17, а не 14, буртик (обязательно). Накидной ключ обтачивал на станке, болты посажены на клей по металлу. Без буртика и клея будут развинчиваться. До этого дизайна терял болты 4 или 5 раз. Клея по металлу или красного фиксатора бояться не надо, факельная горелка Kovea за 350 руб. рулит.

попробую такие поискать.....думаю взять герметик для резьбы, но есть который можно раскрутить без нагрева, а есть красный, который надо греть, думаю может простой взять, чтобы не закладывать последующий геморой.....
ЗЫ: (ттт) но за 5 тык штатные не раскрутились, еще сгоняю отбалансировать карданы, боюсь что дисбаланс главная причина отворачиваний

Как лучше проверять крепление карданов?
Пытаться ключами протянуть?
После смены резины на летнюю заметил вибрацию (может совпало), не как балансировка, а мелкая, похожая на рык мотора, отдается гулом в кузов на скорости 80-100км/ч. И не зависит от тяги и оборотов мотора, а только от скорости. Думал может начинают карданы болты терять, и от этого разбалансировка. На сервисе руками карданы крутили и сказали все нормуль.
Сам посмотрел - следов возможного передвижения фланцев и болтов невидно. Все равно мучает эта мысль кардан потерять...

Прежде всего проверьте затяжку гайки хвостовика заднего моста. И обязательно сделайте балансировку колес, коль такое совпадение увязываете с их заменой.

просветите,если кто в курсе,а на пикап бывает без подвесного? у нас база то длиньше...

Гайка хвостовика заднего моста это которая подшипники затягивает? У меня как раз вместе со сменой колес и появлением вибрации стал подтекать сальник на хвостовике моста. Может ослабление гайки / подшипника и убивает сальник и дает вибрацию... Буду под машиной - покачаю кардан в районе хвостовика.

Electric писал(а):Гайка хвостовика заднего моста это которая подшипники затягивает? У меня как раз вместе со сменой колес и появлением вибрации стал подтекать сальник на хвостовике моста. Может ослабление гайки / подшипника и убивает сальник и дает вибрацию... Буду под машиной - покачаю кардан в районе хвостовика.

Ага, она самая - давеча баловался с заменой сальника и заодно решил поумничать на предмет усилия затяжки этой самой гайки (надеялся избавиться от небольшого пения редуктора на скорости 50-60 км). Так вот, от звукового сопровождения я избавился, зато поимел сильную вибрацию при движении от 80 и выше. Пришлось все затянуть как было - подвывание подшипника хвостовика вернулось, зато вибрация исчезла. :D А вы заодно и сальник хвостовика поменяете, раз подтекать начал. Кстати, я люфта подшипника рукой не ощущал (подтягивал гайку с таким усилием, чтобы хвостовик не болтался), видимо усилие вращения на валу такое, что при вращательном движении происходит взаимное смещение деталей, вызывающее дисбаланс и вибрацию.