Клуб УАЗ Патриот

В общем у меня недавно вылетело одно стопорное кольцо средней крестовины кардана и это навело на грустную мысль, что могло бы быть и не при таких удачных обстоятельствах, а например на трассе и на скорости...
В моём случае кардан не распался на части совсем, но и скорость была всего 20 км.ч и засёк тему сразу же.
Одна чашка крестовины вылетела, вторая держалась, т.к. его стопор был на месте. Так и так дёргал потом кардан чтобы проверить, вылетит ли крестовина... ан нет. Держится. Выпала только когда открутил фланец заднего моста, т.е. теоретически если совпадёт хана крестовине и какой-нить прыжок, разгружающий задние рессоры, тады ОЙ!
У меня теоретические выкладки верны или нет? Кто-то проверял практикой? И если теоретически шанс потерять задний кардан есть, то почему с завода нет уловителя?

В отличии от классики (где имеется озвученный прибамбас), на УАЗе карданный вал полностью открыт. При езде по хорошей грязи этот уловитель попросту подожмёт землёй к кардану в плотную. Даже если кардан отвалится от заднего моста, что произойдёт? Ну ударится концом о землю несколько раз (может быть), ну саданёт пару-тройку раз о раму (если достанет) и кузов. Смысла нет в установке.

Это если кардан с подвесным подшипником..
А если прямой, который ставят многие камрады и отвалится от раздатки...?

Rolly писал(а):Это если кардан с подвесным подшипником..
А если прямой, который ставят многие камрады и отвалится от раздатки...?

А для чего в тормозном барабане ручного тормоза сделано углубление в месте крепления карданного вала? Болты срезаются, а кардан остаётся в углублении тормозного барабана. Без отсоединения заднего конца кардана от хвостовика дифа (прямой ) или от соединения подвесного (с подвесным), его из этого углубления не вытащить. Завод посчитал этого достаточно для страховки от упирания конца кардана в землю.

Случаи вылета крестовин на ходу..., я честно говоря не слышал.

Если кардан с подвесным - то да, такая ситуация маловероятна. А если кардан прямой и срежет болты (что частенько случается) - то на скорости запросто произойдет ситуация - прощай задний мост.

Сам подумываю о уловителе в передней части кардана.

ЗЫ. Кардан - прямой.

Rolly писал(а):Сам подумываю о уловителе в передней части кардана.
ЗЫ. Кардан - прямой.

Не думай - ставь. Одним ночным кошмаром меньше будет.

Ну у меня практика следующая была. На скорости начались щелчки потом удар и кардан упал на землю пару раз засадя по днищу. Вскрытие показала самую вероятную причину,что при поломке зуба кратковременно заклинило задний мост и пошел удар через кардан в раздатку. В итоге сломало крестовину выворотило подвесной из опоры и наклепало шестерню в раздатке. Соот я попал на замену внутрянки ЗП,новый задний кордан и переборку с заменой потрохов раздатки

Тогда заморачиваемся с уловителями.

ZamPoteh писал(а): А для чего в тормозном барабане ручного тормоза сделано углубление в месте крепления карданного вала? Болты срезаются, а кардан остаётся в углублении тормозного барабана.

Вылетает еще как Лично у меня вылетел из этого мелкого углубления, когда от фланца раздатки отвернулся :lol: . Причем произошло это через пять минут после покупки- километра от МРЭО не отъехал :lol: :lol: Пугать меня пытался

badddog писал(а):

ZamPoteh писал(а): А для чего в тормозном барабане ручного тормоза сделано углубление в месте крепления карданного вала? Болты срезаются, а кардан остаётся в углублении тормозного барабана.

Вылетает еще как Лично у меня вылетел из этого мелкого углубления, когда от фланца раздатки отвернулся :lol: . Причем произошло это через пять минут после покупки- километра от МРЭО не отъехал :lol: :lol: Пугать меня пытался

А у меня там остался. Правда я от страшной вибрации по кузову и не гнал, искал место где встать.

Уловитель... я вот думаю про цепь, а не из полосы металла, так как в грязюке листовой замяться может...
Пока без всего езжу.
Кардан прямой. 8)

Я могу сказать так, срезало болты кардана заднего от раздатки 2 раза. Данную ситуцию легко вычислить, прежде чем кардан отвалится, начинается вибрация, сначала не сильная, но потом все круче и круче ))))))) . Теперь останавливаюсь даже если мне покажется или будет хоть маленький намек на откручивание\срезание болтов хвостовиков. Но при медленной езде, первый раз все таки смог доехать на одном болте до гаража, порядка 25 киллометров, а второй сразу снял в багажник и погнал дальше :D

Трос

Такая была примерка уловителя http://www.uazpatriot.ru/forum/serega34 ... tml#760608

Пока снял его, думаю над креплением. Может шпильки приварить или еще как.

Cерега34, не слишком замудрено?
я когда траверсу резал оставил по краям отверстия, вот и думаю к ним либо цепь, либо трос?...

Паццаны, я так понял, ставишь уловитель и под машинку не заглядываешь?

Уже не помню, в какой-то теме обсуждали и такой вариант. В районе траверсы при ходах подвески большое перемещение кардана. Придется длинную цепь вешать. А теперь представим, что будет, если этой цепью за пенек зацепимся?

В моём же варианте, сам уловитель стоит высоко. Чтоб им за что-то зацепиться, нужно разбить раздатку или погнуть кардан... а тут уж не до уловителя будет. Размер его не большой, просто чтоб крестовина через него прошла. т.к. у раздатки, кардан практически не смещается при отбое-сжатии задней подвески.

Грамотный довод...
Но если пенек дошел до цепи (мой вариант) значит капец рулевым ну и чулку моста....
не?

не факт. может он на горке. как мы баки мнем? переезжаем через бугорок, колеса опускаются в яму, и брюхом гребем по вершине. Итог, рулевые и прочее целые, баки приняли правильную анатомическую форму (с) :D Ну мало ли. Случаи разные бывают.