Клуб УАЗ Патриот

Однажды еду по асфальтовой дороги километров 60 в час(Патриот Ивеко 2009). Отпускаю газ машину начинает трясти (это было особенно заметно по торпеде). Нажимаю на газ вибрация прекращается. Вышел, обошёл вокруг машины, всё нормально. Еду дальше, всё повторяется. Опять снижаю скорость почти до нуля и в это время отваливается кардан от заднего моста. Хорошо скорость была почти нулевая. Нашёл только один болт.
Через 2 недели после покупки Ульяновский завод отозвал партию машин на дороботку сцепления. Делали в дилерском центре, там я думаю и не докрутили болты.

ты чем то удивлен? чето не докрутили-эт нормальная работа дилерских СТО :D

Max 533 писал(а):ты чем то удивлен? чето не докрутили-эт нормальная работа дилерских СТО :D

Стоять надо рядом и следить за всем, что и как делают. :evil:

дед пихто писал(а):

Max 533 писал(а):ты чем то удивлен? чето не докрутили-эт нормальная работа дилерских СТО :D

Стоять надо рядом и следить за всем, что и как делают. :evil:

+1 Недавно в этом убедился, показав пальцем слесарю на 2 незакрученных болта защиты (кожуха) катализатора. Вроде мелочь, а на дороге будешь соображать что же там у меня дребезжит то и на форум писать о непонятных звуках )))

Не только недокрут болтов, это одно из мест за которым надо посматривать. Уменя оборвало болты на заднем кардане у раздатки. Бывает..

а он похоже у всех незакручен, или сам откручивается. я поставил усиленные болты на красный герметик......теперь душа не болит....

trax777 писал(а):я поставил усиленные болты на красный герметик.

Фиксатор резьбы, в смысле? А как отворачивать потом? Он же мёртво держит.

Не на столько мертво. Я хабы, полуоси на резьбовой герметик сажал, откручиваются. А карданы, после замены болтов на каленые, вроде не откручиваются больше тфу х3 :)

trax777 писал(а):а он похоже у всех незакручен, или сам откручивается. я поставил усиленные болты на красный герметик......теперь душа не болит....

усиленые это какие?

Насчет фиксатора резьбы красный не обязательно... Они есть по моему 3-х типов. легкой фиксации средней фиксации и сильной фиксации, у меня на среднем уже как год. ничего ) полет нормальный. а в прошлый раз откручивались только в путь... (

Я как то даже диск тормозной (тот что для ручника) потерял из за этого ))))

Пришлось в дороге кардан скинуть потому как 2 болта потерялись один оторвало. НУ и пока домой ехал слышу бзынь сзади где-то ) смотрю поток остановился че-то и мигает... ну я значения не придал ) а когда доехал домой порадовался ) диск улетел )))) "вот оно, думаю, че народ то вчера ругался на дороге ) то ж яяяяя чудак" )))))

Советовал бы присмотреться к фланцу раздатки, у меня после схожей ситуации нашел там остатки всех болтов, т.е. их просто срезало! в итоге чем их выковыривать, оказалось проще купить новый, да и прикрутить уже правильными болтами (черными).

pickupчик писал(а):Советовал бы присмотреться к фланцу раздатки, у меня после схожей ситуации нашел там остатки всех болтов, т.е. их просто срезало! в итоге чем их выковыривать, оказалось проще купить новый, да и прикрутить уже правильными болтами (черными).

Периодически подкручивал болты,а на днях заменил тоже на чёрные.Посмотрим...Герметик для резьбы тоже надо и на кардан и на болты крепления ШОПков.

pickupчик писал(а):Советовал бы присмотреться к фланцу раздатки, у меня после схожей ситуации нашел там остатки всех болтов, т.е. их просто срезало! в итоге чем их выковыривать, оказалось проще купить новый, да и прикрутить уже правильными болтами (черными).

черные от чего подходят?

NikiShurik писал(а):Насчет фиксатора резьбы красный не обязательно... Они есть по моему 3-х типов. легкой фиксации средней фиксации и сильной фиксации, у меня на среднем уже как год. ничего ) полет нормальный. а в прошлый раз откручивались только в путь... (

Я как то даже диск тормозной (тот что для ручника) потерял из за этого ))))

Пришлось в дороге кардан скинуть потому как 2 болта потерялись один оторвало. НУ и пока домой ехал слышу бзынь сзади где-то ) смотрю поток остановился че-то и мигает... ну я значения не придал ) а когда доехал домой порадовался ) диск улетел )))) "вот оно, думаю, че народ то вчера ругался на дороге ) то ж яяяяя чудак" )))))

Если это LockTite (Henkel) то
Синий для резьбовых соединений диаметром до дюйма
Красный: дюйм-два
Зелёный: два-три

Получается нам красный только для цапфы нужен....а в остальных случаях синий канает.

как то вот так это работает...
если с диаметром не попутали выкручивается после пары ударов
(на работе в обязательно-принудительном порядке применяем)

после нагрева откручиватся легко, этот красный герметик. нагреть можно точечной китайской горелкой-карандашом

al7474 писал(а):

pickupчик писал(а):Советовал бы присмотреться к фланцу раздатки, у меня после схожей ситуации нашел там остатки всех болтов, т.е. их просто срезало! в итоге чем их выковыривать, оказалось проще купить новый, да и прикрутить уже правильными болтами (черными).

черные от чего подходят?

Да обычные нормальные болты кардана, только в магазине и надо попросить НОРМАЛЬНЫЕ , а не сыромятину желтую :D

а лучше поискать на рынках болты из стали 30ХГС быстрей кардан свернется чем эти болты оборвутся

радиогубитель писал(а):а лучше поискать на рынках болты из стали 30ХГС быстрей кардан свернется чем эти болты оборвутся

А я прикрутил кардах на болты цвета латуни с буквой "Х". Покупал набором в газелевском магазине вместе с гайками (никелированные) и гроверами (толстые).
А чем отличаются черные и такие болты? Что означают буквы "Х" и "Ч" на головке болта?

Х - усиленные, Ч вроде нормальной прочности 5.5
у меня тоже один болт был в никеле, но с буквой Х. от черного ничем не отличался, менять не стал.....металл же не черный, ну не покрасили его, а мне то нафиг не надо.

trax777 писал(а):Х - усиленные, Ч вроде нормальной прочности 5.5
у меня тоже один болт был в никеле, но с буквой Х. от черного ничем не отличался, менять не стал.....металл же не черный, ну не покрасили его, а мне то нафиг не надо.

Стандартные, которые срезало, тоже были с буковкой Х, я её расшифровал вовсе не как усиленные :lol:

не все Х что блестит :D