Клуб УАЗ Патриот

Первый раз в жизни предстоит это пройти.. Подскажите, какие могут возникнуть подводные камни)

Вообще, у меня подвесной умер.. Крестовины все живые, идеальные.. Но чтобы поменять подвесной, надо одну сломать..

Все метки проставил..

по книге стучать надо.. я видел съемники.. как лучше та сделать? кто менял?

А главное какова вероятность возникнуть вибрации??(((

Выпрессовать в тисках.

Atil писал(а):
Вообще, у меня подвесной умер.. Крестовины все живые, идеальные..

Тогда менять не надо их

Atil писал(а): Но чтобы поменять подвесной, надо одну сломать..

Да ладно? как эти вещи могут быть связаны? ваше желание сломать крестовину и замена подвесного?

Вообще все достаточно просто. максимум что можно сделать - сломать стопор (но это постараться надо)

Ну мне надо две части разъединить, чтобы подвесной снять..

Я подумал, что при съеме крестовины, она ломается..

ничего с ней не делается.
аккуратно снимаешь (предварительно шприцуешь! чтобы иголки не рассыпались), потом собираешь все назад.

hc2hunter писал(а):ничего с ней не делается.
аккуратно снимаешь (предварительно шприцуешь! чтобы иголки не рассыпались), потом собираешь все назад.

+100

и еще осторожней со стопорами. Они бывают хрупкими.

Atil писал(а):по книге стучать надо.. я видел съемники.. как лучше та сделать? кто менял?
((

Шприцуешь (иначе иголки вылетят).
Снимаешь стопорные кольца.
Ложишь часть кардана на коленку (чтоб на весу было), и постукиваешь-бьешь где-нить в районе начала самой трубы (не по трубе, а по лопастям вилки МЕЖДУ отверстиями под подшипники и сварочным швом на трубу. Короче, посмотришь - сам поймешь, куда бить. ГЛАВНОЕ - не бить туда, где можно искривить посадочные (круглые дырки) под подшипники крестовины. От ударов (вибраций) освобожденный от стопора подшипник в чашке начнет выходить наружу.
Если освободить оба стопора на одной оси, то можно (ОЧЕНЬ аккуратно) постукивать со стороны противоположного подшипника в направлении крестовины, но...лучше так не делать, повредить подшипник можно очень легко.
Как-то так...Может даже и понятно что-нить кому-нить будет... :lol: :D

Не много не в тему, но заодно. Вычитал в книжке, типо перед съёмом кардана надо пометить как он прикручен к фланцам и так же ставить, вроде как балансировка может нарушится. Причём тут балансировка, если кардан не разбирать? Балансируют сам кардан, без участия моста - коробки, какая разница как его потом к фланцу прикрутить? Причём тут балансировка, чёт Я не догоняю

а ЧЕ тут догонять
как их балансируют :o :o :o
такии и советы
вроде как попади в момент когда он не особо бил :lol:

А перед снятием колеса тоже метки делать? :o А то вдруг балансировка нарушится :lol:

роман300 писал(а):А перед снятием колеса тоже метки делать? :o А то вдруг балансировка нарушится :lol:

ябы не ерничал! а меточки бы и на колесах поставил

Вот и хочу понять, на кой? . Своим умишком не понимат

я тоже :lol: