Клуб УАЗ Патриот

1) Передний кардан не шприцевался очень давно. Судя по его состоянию его заклинило и он не двигается по шлицам. Как его разбирать? Просто раскручивается по середине? Пытался газовым ключом. Побоялся сломать. Может там секрет какой? Или просто больше силы применить?
2) Как шприцевать крестовины? Обычным шприцом туда не подлезешь.

1. "Два гвоздя попали в воду, как фамилия грузина? Заржавелли!"
Видать от "обильной смазки" ржа прихватила резьбу.
Для разъединения кардана и скользящей вилки надо просто отвернуть обойму сальника этой самой вилки. Прилагай усилие, только аккуратно.
2. Для шприцевания крестовин приобрети гибкий переходник для шприц-пресса, у него наконечник по диаметру тоньше.

Забыл ( :wise: старость) ! - Обстучи, (предварительно) обойму молоточком!!!

Дуумаю нужнопросто снять кардан на авто с ним сложно работать а в верстаке в тисках думаю попроще будет.
Перед тем как снять сделайте пометки на креставинах и в местах крепления на мосту и раздатке....что б так же поставить

Кардан снят. :)
Крестовины, почему то, не :o хотят сниматься.

там стоят замки сначало нужно снять замки а потом выйдут и креставины смотри тут http://www.uaz-ik.ru/patriot/245.htm

да и когда будешь разбирать перед разборкой пометь все муфты-вилки, чтоб соосно поставить обратно.....
такая наша судьба - разбирая метить свои следы чтобы вернуться обратно)))))))) :lol:
креставины если будешь новые ставить ставь масленкаи к цетнтру кардана

А оно Вам надо,крестовины разбирать? ЕМНИП,проблемка в заклинившей шлицевой...Ежели крестовины живые (не люфтят и не клинят),то и трогать их не надо,пусть дальше работают!Насчёт шприцовки так скажу:чтоб прошприцевались все подшипники,а не один-два,это большая редкость...Эмипрически доказано,что ходимость шприцованных и нешприцованных крестовин абсолютно одинаковая.Мой совет-не забивайте себе голову шприцовкой крестовин,а больше следите за шлицевым соединением.Кстати,если колпачковая гайка сальника шлицевой прикипела насмерть,стоит попробовать прогреть её газовой горелкой (ацетиленовой,пропановой) и стронуть её на горячую.Главное-не зажарить сальник!Паяльная лампа и ей подобные с широким факелом не пойдут по причине неконцентрированного пятна нагрева и низкой температуры пламени.

prokudenko.leha писал(а):...Эмипрически доказано,что ходимость шприцованных и нешприцованных крестовин абсолютно одинаковая.

Подтверждаю, что это так. Но, "блин горелый", почему-то всёравно шприцую крестовины. Привычка однако...

а если закрыть крестовины каким нить чехлом типа как на шрусах и не надо будет часто шприцавать.

Патриот 2008 года.
Поменял крестовину, спасибо bab75 за ссылку.
Однако, из "старой" высыпался черный порошок, шприцевать бы не получилось, все каналы были забиты.
Остальные крестовины нормальные, менять не стал.

prokudenko.leha писал(а):Кстати,если колпачковая гайка сальника шлицевой прикипела насмерть,стоит попробовать прогреть её газовой горелкой (ацетиленовой,пропановой) и стронуть её на горячую.Главное-не зажарить сальник!Паяльная лампа и ей подобные с широким факелом не пойдут по причине неконцентрированного пятна нагрева и низкой температуры пламени.

Метод радикальный (крайний), но верный. Вот только сальник не зажарить вряд ли получится. На всякий случай, приступая к нагреву, надо иметь запасной.

Купил шланг для шприцевания (не мягкий, а твердый германский, гнется очень сложно), одним металлическим концом накрутил его на шприц. А дальше самое интересное. Видно, что резиновый шланг, накрученный на шприц, обжат в металлической основе. Отступи от этого обжатия на 1,5 см и отрежь шланг. Получается, что ты вкрутил шланг в шприц и у тебя торчит всего лишь 1,5 см отрезанного шланга. Поверни правильно кардан, прислони отрезанный шланг к наконечнику, надови на шприц сильно, чтобы он очень хорошо прижался к тавотнице и качай. Шлицы простораздуваются от "получения смазки". Главное посильнее надовить. Т.к. шланг твердый, то все получится. Длины 1,5 см как раз, если будет больше, то шланг будет прогинаться. Карданы я не снимаю, а шприцую все на месте.

Удачи

Пацаны тема по шприцовкам уже была , в моей подписи есть ссылка, там по шприцовке все приспособы в чертежах и фотках.Шприцуйте все, я продал 2 своих УАЗа, первый прошел 230 тык без замены крестовин и карданов, второй 120тык. Машина любит солидол, не отказывайте ей в такой малости.

Машина любит ласку, чистоту и смазку - это мне еще отец сказал а ему его отец.)))))
да и еще не стесняйтесь шприцывать попеременно жидкой и густой смазкой.......на волге то-1 через каждые 2 тыс км мазали все и все ходило

Шприцевал кардан передний, пока из него какоето кольцо не вылезко :( прийдётся разбирать. Думаю прийдётся снять его, а проклятушые крестовины остались без трапезы.
Внимание вопрос: что я выдавил???

вероятно сальник. А чем лучше шприцевать? Купил ФИОЛ- вроде как специально для крестовин, а можно ли им и шлицы тоже мазать, и рулевые наконечники?

Я по "книжке" литолом шприцевал, это первая шприцовка, то- 0 в гаражных условиях.
Литол имелся в наличие.

Я по "книжке" литолом шприцевал, это первая шприцовка, то- 0 в гаражных условиях.
Литол имелся в наличие.

Тож самое, только нормально (чтоб изо всех щелей черноту выдавило и литол чистый полез, не жалея) получалось при снятых карданах на верстаке, и то помучался. Вообще перед шприцеванием нужно подкупить тавотниц несколько, вдруг забились. (думаю в идеале перед шприцовкой нуно замачивать в солярке, но это хлопотно)

ни в коем случае литолом игольчатые подшибники не мажутся :evil: это априори.158 или ещё лутше мобил грейс синий эта смазка выдерживает запредельные нагрузки и температуры

ни в коем случае литолом игольчатые подшибники не мажутся ....................................Да не че страшного не будет, сам мажу литолом тока в литол добавляю обычного масла для движка. Пока все нормуль. :D

ну это как мазать- если каждую 1000км то можно и литолом.

владимир199 как бы тебе обьяснить.мобил грейс держит температуру. воду.а что литол?да ни о чём.карданы на своих буровых мажем грейсом ходят 20000м\ч один умник мазал литолом 24 обьяснил что его дед на 412 мазал и что. да ни чего поимели его за это по самые гланды крестовины выходили 5000м\ч.выбор за вами .

владимир199 как бы тебе обьяснить.мобил грейс держит температуру. воду.а что литол?.......................Я не против мобил :acool: , но и литол держит теппературу и воду (хотя в крестовинах не такая запредельная температура). А мазать приходиться чаще обычного, примерно раз в 5000км, воду и грязь надо выбивать. А чтоб лучше мазалось и держала воду и температуру, для этого и добавляю не много масло для движка .

Со времен первого сообщения в теме ничего не делал с карданом, оставил как есть. Сейчас в отпуске добрался до него. Одну крестовину разбило, но со шлицов кардан так и не сдвинулся.
Гайку сальника не смог открутить. Как не зажимал кардан в тисках - прокручивался. Распилил гайку, снял шайбы и сальники. Теперь надо как-то выбить со шлицов. Буду на днях греть и выстукивать, но боюсь собъется балансировка.
Есть возможность поставить новый кардан, но смущает, что длина нового растянутого и моего заклиневшего совпадает 60см (не думаю, что заклинило на максимальной растяжке). И отличаются они немного. Судя по картинкам с сайта 3160.ru вот тот, что стоял 3160-10-2203010-00 и тот, что предлагают 31512-2203010
Вопрос: какая длина у патриотовсково в максимальном растяжении?