Клуб УАЗ Патриот

Кто-нибудь может мне подсказать номер подшипника промежуточного вала карданной передачи????
http://www.uazobaza.ru/group/?kod=373-343

180307К4С9 так вот он! Я поставил Ипонский.

zakusay писал(а):180307К4С9 так вот он! Я поставил Ипонский.

Это каталожный номер подшипника по автомобилю. А мне надо по классификации поднипника. Например на Патроле в шкворнях используют подшипник 6642, а его каталожный номер по автомобилю больше10 символов. Я тоже буду менять именно подшипник, но ситуация такая, что пока не разберешь и не прочитаешь купить я его не могу, а хотелось бы не разбирая купить, а потом за пару часов поменять. можешь посмотреть номер твоего японского подшипника????

http://photofile.name/users/zakusay/96248664/ посмотри тут.

[quote="zakusay"]http://photofile.name/users/zakusay/96248664/ посмотри тут.[/quote
Приветствую!
Где брал? В железяке?
И по какой причине менял?
У меня начались вибрации и гул после 85 км/ч при движении накатом. Тоже подшиник?

zakusay писал(а):http://photofile.name/users/zakusay/96248664/ посмотри тут.

Огромное спасибо.
To Andrey1969: Насчет места покупки, в личку, ладно???

P.S. Номер 6307. Далее в этой теме я напишу результат замены, ощущения после замены, сложность замены и закрою тему.

У меня начались вибрации и гул после 85 км/ч при движении накатом. Тоже подшиник?
Проверь затяжку хвоставиков, ну и карданов.

Виталя писал(а):У меня начались вибрации и гул после 85 км/ч при движении накатом. Тоже подшиник?
Проверь затяжку хвоставиков, ну и карданов.

Спасибо, конечно за совет, но за крепежом я слежу.

Все оказалось до банального просто. Это, как и предполагал, подшипник промопоры. Там, когда снял, оказалось вместо смазки грязь и ржавчина. Ну и из-за этого обойма "ходила ходуном". Привет производителю!!!
Поставил, как и zakusay, японский, только KOYO 6307-2RS CM (цена 1070р.).

Andrey1969 писал(а):

Виталя писал(а):У меня начались вибрации и гул после 85 км/ч при движении накатом. Тоже подшиник?
Проверь затяжку хвоставиков, ну и карданов.

Спасибо, конечно за совет, но за крепежом я слежу.

Все оказалось до банального просто. Это, как и предполагал, подшипник промопоры. Там, когда снял, оказалось вместо смазки грязь и ржавчина. Ну и из-за этого обойма "ходила ходуном". Привет производителю!!!
Поставил, как и zakusay, японский, только KOYO 6307-2RS CM (цена 1070р.).

Так поделись с народом где по чем брал

Я брал в Москве,ГПЗ в Медведково,цена 500 с чем то,вот такой - http://photofile.name/users/zakusay/96248664/

[/quote]
Так поделись с народом где по чем брал[/quote]

Только чтобы не говорили, что это реклама. Брал здесь:http://www.podshipnik.ru/

Когда про запчасти пишут и по делу то ни кто тебе не скажет что ты что то рекламируешь :)

Вот и я поменял. Поставил Koyo 6307 закрытый металлом. ощущения очень положительны. Ушел шум в определенном диапазоне + некоторая составляющая лязганья трансмиссии, не не все, остальные убрать нельзя из-за люфтов в раздатке и мосту. Менять просто:
1) откручиваем кардан (4 болта на раздатке, 2 промежуточного, 4 болта на мосту)
2) снимаем стопора с крестовины (лучше крестовину иметь про запас)
3) откручиваем гайку которая держит фланец (она еще идет на фланец раздатки - низкая, тонкостенная НАДО ИМЕТЬ ЕЕ В ЗАПАСЕ!!!)
4) разбираем и вытаскиваем подшипник
5) ставим в обратном порядке смазывая

У меня тоже вибрация после 80 и гул, когда газ бросаешь. Думал вибрация из-за колес, но балансировка ничего не дала... походу надо подшибник смотреть.

вот и я поменял сегодня подесной подшипник поставил японский.после замены пропал свист. в старом подшипнике смазка была но он вращался рывками пробег его составил 20 тыс км.

Вolotoxod807 писал(а):вот и я поменял сегодня подесной подшипник поставил японский.после замены пропал свист. в старом подшипнике смазка была но он вращался рывками пробег его составил 20 тыс км.

подвесной у меня умер на 6 или 8 тык, купил в сборе за 400 руб, отверткой снял чашки из резинки, поддел тонкой отверткой пыльник и набил синтетической смазкой тотал невастан хт\ав 2 собрал, поставил, уже почти 25 тык нормально. хотел отреставрировать старый ( заменить подшипник) однако при осмотре понял , что когда подшипник работал без смазки , то перегрел или стер в месте касания резиновый буфер (черная труха вокруг) и его только на выброс.

Имеется гул и вибрации по кузову как у многих. Буду покупать подшипник. Смотрел кардан. Пофти все крестовины люфтят.
Раз снимать кардан все равно придется для замены подшипника, нужно будет менять и крестовины.
Вопрос. Крестовины брать обычные (жеательно не армянского разлива) или есть аналог импортные?

Я при замене поменял одну на АДС.Кардан желетельно апосля балансировать,я всё никак не соберусь,а надо!

Почитал разные темы форума по поводу кардана. Сам в прошлом, далеком прошлом, слесарь, С карданом знаком, правда по волгам, рафикам, газелям. Меняли креставины и никто не жаловался.
Тут почитал и просто руки пустились. Что делать ? как быть? Какие запчасти брать? ставить прямой кардан или нет?!
Я думаю что некоторые, кто сам менял крестовины, просто не подмечали до разборки кардана как он собран. Поэтому при сборке, происходило смещение составляющих кардана тносительно друг друга, отсюда и вибрации!

bab75 писал(а): Я думаю что некоторые, кто сам менял крестовины, просто не подмечали до разборки кардана как он собран. Поэтому при сборке, происходило смещение составляющих кардана тносительно друг друга, отсюда и вибрации!

Совершенно точно! Сам прошлым летом попал в такую ситуацию после замены промопоры... Пришлось методом научного тыка переставлять все по-новому.
Попал с первого раза. :)

скажите, а не снимая подвесной подшипник можно диагностировать его смерть?

Mmm18 писал(а):скажите, а не снимая подвесной подшипник можно диагностировать его смерть?

Если нет вибрациина скорости от 80 и выше, до этого Вы не разбирали самостоятельно кардан, нет завывания при езде из-под машины, то значит он жив. Снимают подвесной обычно когда он накрылся.
Если есть при трогании или при торможении двигателем небольшие вибрации или стуки в трансмиссии это креставины.
Вот сам на прошлой неделе попал по невнимательности.))) Снял карданы, терабил крестовины и поменял подвесной.))) Поставил. Ну совершенно другая машина. А при наборе 40 км пошла страшная вибрация(((( так и есть. Хоть и метил все как стоит а умудрился собрать не правильно - посадил после подвесного не так на шлицы вилку((((. Вот не нужно пить за работой))))
Купил кардан без подвесного и поставил а этот буду перебирать

есть вибрации при 100 км/ч.
также есть при повседневной езде по городу, как правило при разгоне (в зеркало смотришь, - а оно дрожит). Эта вибрация почти не ощущается.
А вот когда на 100 км/ч - там ппц, все дрожит очень сильно...
Вибрации в руль не отдают.
На ощупь люфт в подвесном не ощущается (читал, что при снятом кардане люфт лучше почувствовать).
Хвостовик смотрели, колеса отбалансированы, из тормозных барабанов грязь вычистили (в левом много было).
Подскажите, что еще пощупать-посмотреть...

Ты бы еще подтянул зеркало заднего вида салонное вибрации визуально уменьшатся

NATOvec писал(а):Ты бы еще подтянул зеркало заднего вида салонное вибрации визуально уменьшатся

злая шутка! Хотя уже все знают, что компассировать мозг с этим карданом можно до бесконечности, себе и окружающим, а слышал, что, кому 3 тыщи не жалко было прямой кардан поставили и тожэ мучаются от тишины и отсутствия вибраций...

вот только некоторые пишут, что после установки прямого кардана вибрации уменьшились... Так что ну его нафиг, там тоже как лотерея, да и хирургическое вмешательство - навряд ли полезно автомобилю...

Не шутка у меня после установки жеских аммов разболталось оно, то же вас почитал начал машину трясти оказалось что зеркало просто побтянуть, и кордан не надо трогать, так что пословица "не мешайте машине ездить" опять себя оправдала :D :D :D

а что тогда делать на скорости 100 км/ч когда всю машину трясет?

Mmm18 писал(а):а что тогда делать на скорости 100 км/ч когда всю машину трясет?

Я тоже голову ломал, что делать, решил поставить без подвесного и не ошибся, попробуй новый кардан с подвесным купить, думаю с прямым лотереи не будет, а кто ставил наблюдали только полное отсутствие звуков и вибры. Про правильность сборки скажу так: никогда ни делал никаких меток на кардане и устанавливал, если уж агрегат кривой, то хоть весь ты его отметь, толку с этого ноль... Ездить по трассе очень люблю, но после покупки патриота понял, что он не для дальних поездок с такими вибрами, поэтому решил убрать геморойный кардан, теперь по хорошей дороженьке и 120 держать часами не напрягает и в отпуск собираюсь без нервиков и мыслей о вибрации, которая даже отбивает охоту обгонять. Вообщем форум не для того что бы стонать, а что б помогать проверенными советами на практике, вот вам пожалусто пользуйтесь, скока можна об этом писать, поверьте не стоит ремонтировать заводской кардан он того не стоит, если у кого то и увенчается лечение успехом то врятли хватит на долго, ведь не на пустом месте расклады мои, намучились и ночами не спали, под машиной не один день провели, разглядывая как завод кардан за жопу к машине раком привесил, и жена немало слез пролила в мольбе продать поскорей несуразное...Но хрен всем чертям, эксплуатирую третий год и люблю всей душой. Думайте сами, решайте сами!!!!

Mmm18 писал(а):а что тогда делать на скорости 100 км/ч когда всю машину трясет?

А кто тебе сказал что это подвесной,крестовины могут быть убитые вплоть до разницы накачки колес и ступичных подшипников.Главное это хорошо все осмотреть а не делать сразу то что говорят на форуме

Подвесной прошёл 18500. Вчера открутил его, центральная часть кардана, где подвесной сильно опускается вниз, так что есть возможность прокрутить и пошатать подвесной на предмет шума и люфта. Он умер. Подшипник, судя по шуму вообще не видел смазки. Самое интересное-когда он стоит на месте создаётся впечатление абсолютно исправного узла. Буду лечить, вовремя глянул, ну как обычно.

Сегодня заменил подвесной. Засад не было, акромя одной-сорвал резьбу на гайке которая его крепит. Она была сильно затянута и хорошо законтрена. При откручивании контровочная часть сначала съела резьбу на кардане, а потом кардан догрыз гайку. Вскрытие снятого подшипника показало, что он забит асфальтоподобной массой. Снаружи был абсолютно чистый, ни воды ни грязи не было. Весь литол, который удалось найти дома был благополучно и нещадно выброшен на помойку (кг 10 примерно). А вот крестовина в отличном состоянии и смазка только чуть потемнела (Тексако). Уже третий попадос на литоле...

какой подшипник поставил?

Не знаю, некогда было выбирать...похож на кетай.

Вчера провели полный ремонт кардана. Заменили 3 крестовины и поставили подвесной Koyo. Эффект почти нулевой, то есть шум от подшипника пропал, а вибрация осталась.Причем кардан замечали и собрали по меткам. Думаю о покупке прямого кардана, но есть сомнения, что он может цеплять за раму. :(

Anton скажи, пожалуйста, на какой скорости появляется вибрация?

Пилите раму, вибрация при сотке и выше обычно, а кому не повезло, то и раньше начинается :(

Mmm18 писал(а):Anton скажи, пожалуйста, на какой скорости появляется вибрация?

У меня почти на всех скоростях есть легкая вибрация, а когда скорость уходит за сотню становится сильнее.

poLevoz писал(а):Пилите раму, вибрация при сотке и выше обычно, а кому не повезло, то и раньше начинается :(

Понятно, что можно спилить поперечину где висит подвесной. Но есть сомнения что раме это действие не повредит.

Народ, а вы не пробовали задуматься, почему разбивает за 8 тысч км подшипник? Врозможно ли такое?
У меян вот кардан был кривой. В районе шлицевого. Надо искать первопричину.
После баланситровки вибрация ушла... :P