Клуб УАЗ Патриот

Потеют места крепления задних полуосей (особенно там, где места для вкручивания болтов, выдавливающих полуось). Уровень масла в картере практически не меняется. У всех так или только у меня?

tagan писал(а):Потеют места крепления задних полуосей (особенно там, где места для вкручивания болтов, выдавливающих полуось). Уровень масла в картере практически не меняется. У всех так или только у меня?

У меня после замены сапуна на газелевский сразу всё прошло...

Подтянуть болты, если на поможет - поставить прокладку и болты на герметик.
И сапун конечно проверить. :)

tagan писал(а):Потеют места крепления задних полуосей (особенно там, где места для вкручивания болтов, выдавливающих полуось).

Еще на хантере вкрутил туда болты с гайками. Болт до упора (не сильно) гайкой законтрить и проблема исчезла:)

Было дело. Новые сальники полуосей рулят! 8)

http://www.uaz-autos.ru/patriot/252.htm

suiPSYco писал(а):Было дело. Новые сальники полуосей рулят! 8)

http://www.uaz-autos.ru/patriot/252.htm

Разговор вроде про задний мост...

Да какая разница

1.Выводи сапуны под капот!
2.Если просто потеет, без подтёков, протяни и оставь в покое. Ежели с подтёками, то меняй сальники с прокладками.

У себя с новья поменял сапуны на "газелевские", покатался (родные даже насосом не продувались до 5атм). Не помню зачем, но надо было вывернуть сапун на переднем мосту. Так вот при отворачивании из отверстия послышалось: "Пшииииии!". То бишь в нутри моста было либо избыточное давление, либо разряжение. "Нафиг", и вывел сапуны под капот. Работы максимум на 1 час. 5-й год никакого намёка на отпотевание и выдавливания масла через сальники.

такая же фигня,увидел масло на барабане и диске из под двух шпилек.Вскрытие показало-ступичные гайки от руки открутились Люфта колеса нет. Сальник заменил,забил ступицеу смазкой,все собрал в зад.Проехал около 300 км-таже фигня,но не так сильно. Может стоит и подшибники заменить?

Сапуны под капот выведены

У меня такая фигня была, когда я по старой русской традиции заливал в мост масла выше заливного отверстия. Масло переливалось по чулкам в подшипники и все потело, а подшипники купались в трансмиссионке.
Залил масло по дырдочке, заменил литол и все прошло.

DGera, к сожалению,не мой вариант :)
Просто не пойму,смысл есть менять подшибники? колесо то крутится нормально,без посторонних шумов. да и повлияет ли замена на течь