Клуб УАЗ Патриот

Проехал 700 км по трассе, появился шум с рокотом сзади снизу. Общий пробег машины 70000, решил, что накрылся подвесной. Скинул кардан, оказалось не он. Вывесил левое заднее колесо, при вращении за колесо или фланец нет равномерного вращения - происходит легкое стопорение, а потом досточно звонкий металлический щелчек и далее все повторяется. Снял крышку с моста, слил масло, стружки или опилок нет, зубья венца главной передачи целые, фланец не люфтит. Дальше сегодня не полез, не успел. А теперь извечный вопрос - что на этот раз сломалось, может кто сталкивался с подобным?

какая разница че накрылось, половинь потом напишеш...

Проверь подшипники ступиц (выдерни полуось и покрути колесо). Если не они, то возможно сепаратор на каком-то из подшипников дифференциала рассыпался (всёравно придётся полуоси снимать). Ещё гул и щелчки при износе оси сателлитов появляется, но они другого плана, не так как ты описываешь.

Спасибо всем ответившим, разобрался. Сателлиты исключил вывесив оба колеса, вращаются в разные стороны, диф работает, щелчков и шума нет. Отпустил гайку фланца звуки пропали. Дальнейшее вскрытие показало износ нескольких роликов наружного подшипника в виде глубоких и обширных каверн, подобные каверны присутствовали и на наружной обойме, вот по ним ролики и щелкали. Следов перегрева нет. Так что вот такие стояли подшипники.

Появился стук в заднем мосту. Вскрыл. Обнаружил что стук идет от перемещающихся осей сателлитов в продольном направлении. Вопрос - они должны двигаться или под замену?