Клуб УАЗ Патриот

Люди добрые, подскажите!!!

вот такая картинка. В сервисе утверждают, что это норма. Типо ЗАПАТЕВАНИЕ сальников, Ничего менять не надо. Так ли это???

сапун выкрути и услышшишшш пфффф, выведи сапуны под капот, и запатевания закончацца

да, забыл написать. Сапуны заменены уже тыс 10 назад на газелевские. Работают исправно. Выкручивание после скоростого забега никаких звыков выходящего воздуха не дает.

проверь подшипники, открути грибки полуосей и проверь,если люфты есть, то сальникам там жилось некузяво, и лучче заменить

а эт не тормозуха часом?

нет, не тормазуха.

А тормозной барабан с обратной стороны сухой??? Масло из под крышки диска декоративной прет??? Если да, то просто поменять прокладку полуоси....

Да, масло только из-под крышки.

Тут либо сальник либо прокладка полуоси. Но то что это (в Вашем случае) не относится к термину " запатевание " это точно.

:) Ну не знаю.... у меня когда сальник ступицы накрылся - все из тормозного барабана фигачило....

пару дней назад митсубиси делика мой уаз на крепкость проверила. удар пришелся в заднее колесо меня на дороге развернуло! у него кенгурин отвалился фары потерялись бампер треснул и сдвинулся в сторону на 5 см. у меня молдинг над задним колесом поцарапал. а сегодня смотрю вроде запотевание на тормозных барабанах. люфта в колесах нет, может и до этого было я не смотрел. интересно от удара сальники могут испортица?

Значит сальника в заднем нет по конструкции,есть только сальник ступицы и он жидкой смазке из моста которая и омывает подшипники(при монтаже мажутся литолом)не препятствует. Так что если масло потекло это 100% менять прокладку :wise:

Это либо прокладка полуоси, либо сальник ступицы и... ВНИМАНИЕ при съеме сальника обязательно убедиться в отсутствии забоев и повреждений на ступице. Удачи!!

Мои 5 копеек..... если в заднем мосту установлен самоблок, то это (потеки масла) может быть следствием его работы. В заднем ранее стоял самоблок "бтр", заменил на 100% пневматику, так вот от ударных нагрузок в момент срабатывания болты крепления полуоси откручивлись и тоже появлялась течь масла.... лечилось резьбовым герметиком + новой прокладкой..... Если самоблока нет, просто проверить момент затяжки болтов, а лучше заменить прокладку + болты на резьбовой герметик, это не дорого, и стазу все станет ясно....

Вот как у меня выглядело нутро тормозного барабана при умершем сальнике ступицы...



соответственно - колесо снаружи выглядело в точности так-же как и у топикстартера.

Rolly писал(а):Вот как у меня выглядело нутро тормозного барабана при умершем сальнике ступицы...



соответственно - колесо снаружи выглядело в точности так-же как и у топикстартера.

Во блин, красота. Завтра буду вскрывать.

Ребят, можно тоже встряну!?! У меня точно такая же проблема. Один в один. И выглядит также, зима на носу, всё лето так отъездил - решил сегодня влезть. Выкрутил болты, вытащил полуось, снял тормозной барабан. Внутри барабана всё идеално сухо, ни единого намёка на масло. То есть сальник жив. Завтра буду менять прокладку, сажать на герметик и болты тоже на ресьбовой герметик посажу. Интересно только - сколько масла оттуда вытекло, потом полезу в редуктор моста проверять...... :)

Заменил прокладки, посадил новые на герметик. Болты вкрутил с синим герметиком. Тормозные барабаны снял, посмотрел, всё там красиво масла нет. Отъездил уже неделю, всё отлично - даже намёков на масло на дисках нет.

Одну проблемку сообща решили..... А где автор темы ???

Это точно подтекает сальник. На задней ступице есть металлическое маслоуловительное кольцо, которое через отверстие в ступице направляет просочившееся масло наружу барабана и дальше оно попадает на диск колеса, а не внутрь барабана. Так предусмотрено технологически, что бы не остаться без тормозов. Так происходит когда машина стоит под наклоном (Одной стороной на бордюре) или уровень масла в заднем мосту чуть больше положенного.И главная проблема,-это найти хороший качественный сальник, сам менял четыре раза пока не купил в "железяке" хорошие. Красные на задний мост точно не подходят. :evil:

Тема открыта несколько месяцев назад, явных проблем может быть только две: сальник ступицы и прокладка грибка полуоси....Кстати на "старых" машинах между сальником ступицы и подшипником ступицы нет маслоотражающего кольца, его стали устанавливать на более "новых" машинах.... учитывая отсутствие автора темы и наличие теоретического решения заявленной проблемы дальнейшее обсуждение считаю не целесообразным, а там Вам решать......

А может кто дать каталожный номер сальника? Ни где не могу найти, не ставят там сальники типа...
А то вчера полез глянуть колодки, а там... полный барабан масла(((