Клуб УАЗ Патриот

Кто нибудь сталкивался с этой проблемой? Систематически обрывает левую полу ось на заднем мосту.

а если мост вывесить- колеса по отдельности вращаются легко? А то может в дифе чего клинит?

Обрывает в районе редуктора, точнее прямо по редктору да так ровно уже 3-я полуось в хлам

сколько максимум проезжал между поломками?

Интервал примерно одинаковый, где то в районе 4000 км

Судя по симптомам, чего - то не то с дифером. ИМХО.

У меня вот уже вторая полуось за 50000км , но рвёт рядом с фланцем .Но я вроде с причиной определился , в своё время слетел с дороги с сильным боковым ударом по левому заднему колесу (литой диск и амортизатор в хлам) -погнут левый чулок , чулок уже приобрёл думаю по теплу заменить .

Постоянно рву полуоси.
Связано с активной ездой и больной головой.
Средняя продолжительность жизни полуоси 3-6 месяцев.
За 2,5 года поменял уже 7-8 полуосей. :o
Тапки 33-и, ГП 4,625

Всегда обрывает около дифа.
Остатки вытащить без разбора дифа ни разу не получилось.

P.S. Чулок приобрёл отдельно или целиком картер с чулками?

Отдельно

У нас в Самаре 3 раза пытались сделать, в итоге во всех случаях пришлось картер моста брать с чулками в сборе.

Если не трудно держите в курсе происходящего. Интересно знать, если всё получится.

Так я тоже самарец , а менять буду в вехе - узнавал там делают.Хоть моя машина так и не оборудована , но нахожу всегда самую шнягу и туда лезу - так что голова тоже не совсем здорова , да и сынок 17 лет тоже скучать не даёт (из этих 50000 км 15000-20000 по дорогам без асфальта точно его).

Не пугайте блин так.
Тапки 33, ГП 4.625, чипованный. Ничего еще не рвало.

уаз пикап машина для всег писал(а):Так я тоже самарец , а менять буду в вехе - узнавал там делают.Хоть моя машина так и не оборудована , но нахожу всегда самую шнягу и туда лезу - так что голова тоже не совсем здорова , да и сынок 17 лет тоже скучать не даёт (из этих 50000 км 15000-20000 по дорогам без асфальта точно его).

Здорово!
Сколько обошолся чулок и сколько хочет Веха за работы?
Делать на Грозненской будут?

В каких краях катаетесь? По рыбалке иль охоте?

bakiv писал(а):Не пугайте блин так.
Тапки 33, ГП 4.625, чипованный. Ничего еще не рвало.

На уазбуке тоже спор был.
Все разделились на 2 половины, одни доказывали что такого не бывает и вторая сторона ездить не умеет, другие что бывает и проблема в "долбаных" полуосях.

К общему мнению не пришли.

Для себя остался при мнении:
1. родные полуося для больших колёс дерьмо, и нужны заказные;
2. если ездить спокойно, а не как "стритсракер", то полуоси будут жить.

P.S. В грязюке полуоси не рвал ни разу, а всё что было - случалось на асфальте.

Делать будут на утёвской 20а, где раньше гаи куйбышевского района было. За чулок отдал 2 с копейками в ульяновске и за работу просили в декабре 3,6 если мост привезу и 5,5 если машину к ним . Ещё вопрос - блокировки стоят ? , если есть то в рванье полуосей нет ничего удивительного (тем более самблок)

Сам живу на сухой самарке и до новокуйбышевска по моему ни одного места похожего надорогу или направление без нашего протектора не осталось . А так в прошлом году в дельту волги за астрахань мотался , заповедник за рождественно облазил , через неделю собираюсь Антоново- Калмыково в казахстане - может воблы наловлю .

21112 писал(а):

bakiv писал(а):Не пугайте блин так.
Тапки 33, ГП 4.625, чипованный. Ничего еще не рвало.

На уазбуке тоже спор был.
Все разделились на 2 половины, одни доказывали что такого не бывает и вторая сторона ездить не умеет, другие что бывает и проблема в "долбаных" полуосях.

К общему мнению не пришли.

Для себя остался при мнении:
1. родные полуося для больших колёс дерьмо, и нужны заказные;
2. если ездить спокойно, а не как "стритсракер", то полуоси будут жить.

P.S. В грязюке полуоси не рвал ни разу, а всё что было - случалось на асфальте.

Ясно, просто тоже озадачен данной проблемой, так как не охота если что в какой-нибудь глуши застрять. Если оборвала полуосю, достаточно кардан открутить и до гаража доехать на переднем? Да и реально заказать иль купить усиленную полуосю, только не в комплекте с блокировкой? У меня после прошивки, чуть газу лишнего дал и машина шлифует на мокром асфальте и тапки 33х12.5. Вот теперь думаю, а что же будет на сухом.

Точно, Утёвская, про неё и думал когда Грозненскую писал.
Итого 6 р. получается. А целиком (картер + чулки в сборе) сколько сейчас стоит?

Самоблок есть, но в переднем мосту. Там всё нормально, ещё даже шрусы родные.
А сзади дификус обыкновеникус.

уаз пикап машина для всег писал(а):Сам живу на сухой самарке и до новокуйбышевска по моему ни одного места похожего надорогу или направление без нашего протектора не осталось . А так в прошлом году в дельту волги за астрахань мотался , заповедник за рождественно облазил , через неделю собираюсь Антоново- Калмыково в казахстане - может воблы наловлю.

Через неделю, это на выходных?
Сами едем в Уральск на предстоящие праздники.
А Антоново-Калмыково это где?

P.S. Значит всё таки рыбаки. Нац.парк колесим, в заповедник не заезжаем, на Сухой Самарке тоже частенько бываем.

bakiv писал(а):Если оборвала полуосю, достаточно кардан открутить и до гаража доехать на переднем? Да и реально заказать иль купить усиленную полуосю, только не в комплекте с блокировкой?

Да, достаточно! Но сам не заморачиваюсь, вожу с собой запасную полуось.
Неспешно за 1,5 часа провожу восстановительные работы.

Это ещё столько с хвостиком в сторону Гурьева за Чапаевом.Мост без внутренностей в ноябре-декабре , опять же на родине Ленина 13-15 р. Первый раз когда полуось оборвало ехал как раз в астрахань , на месте ничего не делал , кардан не снимал а потихоньку не более 60 км/ ч ехал до сервиса в волгограде почти от камышина , да с грузом поболее тонны - лодка мотор палатка и всякая хрень на двоих.В то время машина была на гарантии.

уаз пикап машина для всег писал(а):Это ещё столько с хвостиком в сторону Гурьева за Чапаевом.Мост без внутренностей в ноябре-декабре , опять же на родине Ленина 13-15 р. Первый раз когда полуось оборвало ехал как раз в астрахань , на месте ничего не делал , кардан не снимал а потихоньку не более 60 км/ ч ехал до сервиса в волгограде почти от камышина , да с грузом поболее тонны - лодка мотор палатка и всякая хрень на двоих.В то время машина была на гарантии.

Понятно.
Помнится в 2007 г. менял картер переднего моста (с чулками в сборе), железка обошлась в 8000 р.

А мы с тобой в эхо в ремзоне не встречались . У меня пикапчик тентованный , зелёный .

Скорее всего!
Ещё меня Бульдозером кличат.

P.S. И тент кажется тоже зелёный.

А как быть насчет усиленных полуося, где можно найти или все-таки проще возить собой штатную? А то я поставил бы на зад усиленные. Или обращаться к дяде "Васе" на какой-нить завод по производству вертолетов.

bakiv писал(а):А как быть насчет усиленных полуося, где можно найти или все-таки проще возить собой штатную? А то я поставил бы на зад усиленные. Или обращаться к дяде "Васе" на какой-нить завод по производству вертолетов.

Пока вожу с собой запасную полуось.
Есть информация что человечек делал грибочки на вояки по 5 р. за штуку вышли.
Предпологаю что наши полуося выйдут у дяди "Васи" в 10-13 т.р. за шт.

Это не надежна, нафиг она из золота не нужна )))

bakiv писал(а):Это не надежна, нафиг она из золота не нужна )))

Других альтернатив нет, поэтому болтается в салоне запасная за 1,5 т.р.

5500р. усиленная полуось на Патриота стоит. К ней еще фланец редукторного моста надо. http://bloksport.ru/index.php?glav=price&price=49[/url]

Дороговато за одну полуось.
Может кто устанавливал себе усиленные?
Есть глупый вопрос: А может их рвет как предохранитель, а после установки на усиленные может внутри сломаться чего нибудь еще, и вместо замены полуоси получаем переборку моста ( это как вариант) :)

Возможно ты и прав.
Вчера (15.03) очередной раз классически порвал полуось.
Вскрытие показало неутешительную картину: множественные раковины на зубьях планетарки и один развалившийся у хвостовика.

В довесок: один раз уже приходилось менять потроха дифа и три раза крестовины на заднем кардане. Но это скорее всего связано со стилем вождения который пришлось подправить, поскольку последние 1,5 года меняю только полуоси.

А вообще все очень странно, почему их у вас постоянно рвет?
Мостом не ударялись сильно, попробуйте полуоси купить в другом магазине, если вы постоянно покупаете в одном и том же.
У народа тоже большие катки стоят, и нечего ездиют

Поднимаем темку.
02.07 очередная порванная полуось.
Прожила 3,5 месяца, правда стоит отметить что за это время машина побывала на Волоке и проехала 12000 км. в самых разных условиях.
Всё задолбало, попробую усиленные полуоси.
По подсчётам, примерно в ноябре нужно ждать очередной обрыв и замену.

Постоянно беру полуоси у единственного диллера ОАО "УАЗ" в Самаре в компании "Эхо-Н"

Что опять оборвало
А я говорил нужно было купить в другом месте полуоси, ну если поставите усилинные и их тоже оборвет значит чего то с мостом.
А сломанные не выкидывайте можно будет потом сравнить металл из чего они сделанны.

Блин, все повыбрасывал.
Из них уже дорожку можно было бы выложить.

а они с одной стороны рвутся, или в случайном порядке? у меня сзади одна полуось уже давно с "потёкшими" шлицами, а спереди всё нормально со шлицами, но ШРУСы умерли :( вот думаю может повнимательнее к задним присмотреться

Можно сказать чередуются.

Вчера задним ходом с поворотом выезжал со стоянки на дорогу. Дал газку... Громкий звонкий звук лопнуышего железа, машина не с места... Сначала думал, раздатке конец... Посмотрел, при включенной пердаче кардан крутиться. Значит полуось или диф. Включил муфты, на передке доехал до гаража. Левая полуось - обрыв шлицевого конца, без скручивания шлицев. Как ножом почти...
Сегодня купил полуось, Достал из моста обе, длинной 1/2" трубой легко выбил обломок. Мост пока вскрывать не стал, диф вроде не шумит.
Диференциал - самоблок "квайф", червячный. Пробег самоблока 85 тык. Сделал вывод, что на задний ход он не сильно приработан и при "газке" заблокировал "внутреннее" колесо. Может стоит его (диф) промыть?

Дон Румата писал(а):Может стоит его (диф) промыть?

Если подозрений не вызывает, я бы его покрутил карданом хорошенько, и поменял бы потом масло.

больше похоже на то что где то клинит возможно коленвал поклинивает где то, посмотри внимательней

Alekos писал(а):больше похоже на то что где то клинит возможно коленвал поклинивает где то, посмотри внимательней

Alekos писал(а):больше похоже на то что где то клинит возможно коленвал поклинивает где то, посмотри внимательней

Ну ты и сказал! Коленвал клинит...
Когда у меня впервые в жизни на М-412 "застучал" КВ, я понял это сразу, не имея никакого опыта. Чтобы довести КВ до "клина", надо постароаться.
Нет, здесь конкретно блокировка в повороте не разблокировалась. Почему - не знаю. Пытался преставить её работу - нехватило пространственного воображения...

Volodya писал(а):у меня сзади одна полуось уже давно с "потёкшими" шлицами, а спереди всё нормально со шлицами, но ШРУСы умерли :( вот думаю может повнимательнее к задним присмотреться

таки решил присмотреться (через три года после мессаджа этого :D ), думаю поставить надо усиленные, Саратовские, есть отзывы по ним?

TTs писал(а):У меня сейчас стоят саратовские "Серп и Молот", усиленные. Белки тоскают нормально. Хотя их же задняя полуось сломалась.

http://www.uazpatriot.ru/forum/shrusi-k ... 54-15.html

спасибо, что комрад TTs сломал их полуось я читал, в теме про Фбел, но на тракторной резине можно что угодно сломать, и ещё отзывов хотелось бы, он же не один, кто такие полуоси ставил...

http://www.uazpatriot.ru/forum/usilenni ... 33407.html
Вот отличьный вариант, вечьные, но доедут ли? вот в чём вопрос...

Volodya писал(а):

Volodya писал(а):у меня сзади одна полуось уже давно с "потёкшими" шлицами, а спереди всё нормально со шлицами, но ШРУСы умерли :( вот думаю может повнимательнее к задним присмотреться

таки решил присмотреться (через три года после мессаджа этого :D ), думаю поставить надо усиленные, Саратовские, есть отзывы по ним?

Так умерло вроде производство, в магазах тока с поднебесной торгуют срусами

21112 писал(а): На уазбуке тоже спор был.
Все разделились на 2 половины, одни доказывали что такого не бывает и вторая сторона ездить не умеет, другие что бывает и проблема в "долбаных" полуосях.

К общему мнению не пришли.

Склоняюсь к "долбаным" полуосям,и "долбаным" производителям.На ровном месте,с маленькими колесиками, со свободным дифом-хрясь,и приехали.Повезло,срезало около дифа.Разобрал еле выбил.Обломило бы чуть подальше,мост сразу выкидывать,или помучится?

Подниму тему. За три года эксплуатации автомобиля сменил уже 3 полуоси. Причем рвутся всегда справа(задний мост), на ровном асфальте, при разгоне с места. Грешил, что колеса передние были подвернуты налево, но последний раз колёса прямо стояли. В чем причина? Если мост кривой, то какие способы проверки геометрии существуют?

P.S. Месяц назад заменили редуктор заднего моста, полуоси поменяли местами, лопнула та, которая раньше была левой(с покупки автомобиля жила).

Может попробовать вместо хабов поставить заглушки, не могу утверждать но вся эта система с разгруженным мостом на мой взгляд не очень...Да может просто резкий рывок на груженой машине и рвет полуось...а еще все шпильки бывает срезает...

Друзья, подскажите пожалуйста. Впервые столкнулся с обрывом полуоси. Вроде надо купить полуось да поменять, но все как-то туманно.
В магазинах есть полуось 880 мм, 890 мм, а надо вроде как 870. Ну или 875. И все пишут, что она точно подходит. Но как так-то? Да еще и норовят написать, что она ЛЕВАЯ! Но они же одинаковые, не? В нашем городе ничего нет, все надо в интернете заказывать. А что заказывать-то?

Отправлено спустя 35 минут 31 секунду:
Да, мост патриотовский спайсер, конечно.

Отправлено спустя 14 минут 5 секунд:
Разбираюсь сам пока - все эти длинные полуоси для расширения колеи?

Спайсер задний мост полуоси одинаковы. Сними целую, да померий

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:
3162-2403070-01 вот номерок каталожный

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Полуосями колею не расширяют, если что.