а кто-нить обратил внимание что переключатель режимов у китай-хабов пластиковый и НЕгерметичный? Сколько он проживёт?
Стояли у мну элмо - у них под переключалкой резиновое кольцо - не текли абсолютно. Купил на али - переключалка пластиковая, капнул трансмиссионки, поставил - от вращения колеса потекли под переключалку. Где гарантия, что в луже вода с тем же успехом не потечёт в ступицу?
Хабы
Добавлено: Пт июн 09, 2017 14:41
николай
Kind_Mozart писал(а): а кто-нить обратил внимание что переключатель режимов у китай-хабов пластиковый и НЕгерметичный? Сколько он проживёт?
Стояли у мну элмо - у них под переключалкой резиновое кольцо - не текли абсолютно. Купил на али - переключалка пластиковая, капнул трансмиссионки, поставил - от вращения колеса потекли под переключалку. Где гарантия, что в луже вода с тем же успехом не потечёт в ступицу?
А,другие покупатели сей китайского чуда,что то молчат
Хабы
Добавлено: Пн июл 17, 2017 19:07
Сергей009
А вообще смысл хабов есть ? Накат вроде и так неплохой. Читаю, читаю и никак не приду к какому нибудь выводу.
Хабы
Добавлено: Пн июл 17, 2017 19:36
плоша
Для завода есть,заглушки дешевле хабов.
Хабы
Добавлено: Вт июл 18, 2017 09:04
Сергей 35
Шума меньше.
Хабы
Добавлено: Сб июл 22, 2017 19:58
ГАИ
Как убрать дребезг хабов? Когда хабы включены всё нормально, на плохом асфальте всё тихо, но когда хабы отключены, то на плохом асфальте очень сильно слышно дребезг в передних колёсах. Подскажите, что нужно сделать, что-бы убрать дребезг.
Хабы
Добавлено: Сб июл 22, 2017 21:26
плоша
Дребезг или треск?
Хабы
Добавлено: Сб июл 22, 2017 23:15
Dragon
По мне- стоит ставить, ставил, ставлю и буду ставить)). Пришлось тут прокатиться по трассе с одной заглушкой и вклбченным вторым хабом- ох, насколько же шумнее и больше вибраций... На обратном пути вернул хаб, отключил и красотаааа .
А гремит при выключенных- это концы полуосей болтаются во втулках при выключенных хабах, обычно быаает при износе втулок, но что меня удивило на моем новом тоже болтаются с самого начала...
Хабы
Добавлено: Вс июл 23, 2017 16:27
Kind_Mozart
Dragon писал(а): А гремит при выключенных- это концы полуосей болтаются во втулках при выключенных хабах, обычно быаает при износе втулок
поддержу, сам грешил на левый хаб пока умные люди не подсказали втулку поменять)
Хабы
Добавлено: Вт сен 12, 2017 17:10
Crash83
Если электронно (шайбой) из салона включить полный привод (4Х4), а хабы стоят на позиции 4х2 то полный привод (передний мост) не подключится?
Хабы
Добавлено: Вт сен 12, 2017 17:15
Серёга152
Crash83 писал(а): Если электронно (шайбой) из салона включить полный привод (4Х4), а хабы стоят на позиции 4х2 то полный привод (передний мост) не подключится?
Передний мост подключится, а полного привода 4х4 не будет.
Хабы
Добавлено: Вт сен 12, 2017 19:47
плоша
Хабы отключают колесо от полуоси,а диф с полуосями так и будет крутиться.
Хабы
Добавлено: Пт сен 29, 2017 21:19
ruslan59
ГАИ писал(а): Как убрать дребезг хабов? Когда хабы включены всё нормально, на плохом асфальте всё тихо, но когда хабы отключены, то на плохом асфальте очень сильно слышно дребезг в передних колёсах. Подскажите, что нужно сделать, что-бы убрать дребезг.
Я заложил побольше консистентной смазки между хабом и подшипником не путать с внутренностями муфты там заливаю трансмиссионку шума почти нет
Хабы
Добавлено: Пн окт 30, 2017 17:34
fedaykin1980
Всем, привет!
Прошу консультации у сведущих в вопросе хабов.
Есть возможность купить украинские хабы от Амисы - друг оттуда может отправить.
Вроде читал про них что хорошие и не пропускают воду.
Есть ли у кого такие - какие отзывы, стоит/не стоит покупать?
Спасибо
Шкворневой узел: вкладыши или подшипники?
Добавлено: Чт ноя 16, 2017 14:21
Blondi13
Перенесено из другой темы:
iskander kz писал:
Чтобы до конца разобраться подскажите:
1. Хабы отключены- я случайно включаю ПМ, что произойдет?
2. Какие хабы самые надежные? AVM?
3. Чем их смазывать, чтоб на морозе не клинили?
4. Как добиться герметичности (от воды)?
Благодарствую за помощь.
Чтобы до конца разобраться подскажите:
1. Хабы отключены- я случайно включаю ПМ, что произойдет?
2. Какие хабы самые надежные? AVM?
3. Чем их смазывать, чтоб на морозе не клинили?
4. Как добиться герметичности (от воды)?
Благодарствую за помощь.
1. Не включится, даже специально. Если очень усердствовать, можно и повредить машинку, но надо быть совсем упёртым, обычно одной попытки хватает, чтобы понять, что не стоит.
2. AVM, RIF... Все уступают крышкам :)
3. Тем же, что и в мосты льётся, желательно в сторону синтетики, хотя и на минералке прошлой зимой не заклинило ни разу.
4. Подозреваю, что никак
Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды: Barguzin, Привет! Ссылку скинул, кстати вот уже 3-4 тыс проехал, нареканий нет, включаются и выключаются хорошо!
Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды: Barguzin, Кстати, на одном из фото на картинке есть ссылка на магазин через алиэкспресс.
переключатель красный из пластика сделан или металл? есть фото потрохов? интересует пружина и из чего сделан стаканчик на который она одевается?
Хабы
Добавлено: Чт янв 11, 2018 22:15
antik
Хочу себе СТЭД поставить, но найти не могу. Может кто подскажет где есть.
Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды: Barguzin, Привет! Ссылку скинул, кстати вот уже 3-4 тыс проехал, нареканий нет, включаются и выключаются хорошо!
Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды: Barguzin, Кстати, на одном из фото на картинке есть ссылка на магазин через алиэкспресс.
переключатель красный из пластика сделан или металл? есть фото потрохов? интересует пружина и из чего сделан стаканчик на который она одевается?
Фото потрохов не делал. По переключателю точно не скажу, но кажется пластмасс. А вот стаканчик под пружину точно пластиковый. Работают без нарекания, но один протекает. Не знаю откуда, но ржавую воду на большой скорости выкидывает из под переключателя, аж диск весь рыжий становится. Походу кольцо резиновое на переключатели пропускает, а может одноразовая прокладка под крышкой течет. Ближе к весне переберу и гляну.
переключатель красный из пластика сделан или металл? есть фото потрохов? интересует пружина и из чего сделан стаканчик на который она одевается?
Фото потрохов не делал. По переключателю точно не скажу, но кажется пластмасс. А вот стаканчик под пружину точно пластиковый. Работают без нарекания, но один протекает. Не знаю откуда, но ржавую воду на большой скорости выкидывает из под переключателя, аж диск весь рыжий становится. Походу кольцо резиновое на переключатели пропускает, а может одноразовая прокладка под крышкой течет. Ближе к весне переберу и гляну.
если есть возможность, постучи аккуратненько по этой красной крутилке чем-нить металлическим, послушай звук, пластик сразу отличишь. Если эта крутилка пластик - точно брать не буду, возьму АДС.
Фото потрохов не делал. По переключателю точно не скажу, но кажется пластмасс. А вот стаканчик под пружину точно пластиковый. Работают без нарекания, но один протекает. Не знаю откуда, но ржавую воду на большой скорости выкидывает из под переключателя, аж диск весь рыжий становится. Походу кольцо резиновое на переключатели пропускает, а может одноразовая прокладка под крышкой течет. Ближе к весне переберу и гляну.
если есть возможность, постучи аккуратненько по этой красной крутилке чем-нить металлическим, послушай звук, пластик сразу отличишь. Если эта крутилка пластик - точно брать не буду, возьму АДС.
Пластик.
Хабы
Добавлено: Пн фев 19, 2018 15:27
Tankist
мои мыкания с хабами...
Хабы
Добавлено: Вс апр 01, 2018 07:16
Doc1978
УАЗ Патриот пробег 3000км, впереди лето (планируется много ездить по городу и трассе). Появились мысли о установке хабов. Тема очень противоречивая. С одной стороны экономия бензина и повышение ресурса переднего моста. С другой появление нового не совсем надежного узла в трансмиссии, провисание переднего кардана.
Что пугает больше всего: на сколько я понял, все, что сейчас есть на Российском рынке - голимый Китай, в какие бы упаковки его не клали и цвета не раскрашивали - соответственно надежность этого узла для меня лично крайне сомнительная. В интернете полно роликов как такие хабы приходят в негодность не пройдя 10000км. Знающие люди рекомендуют https://www.drive2.ru/l/5646189/ , но насколько я понял выпуск их прекращен и заказывая через интернет высокий риск получить https://ru.aliexpress.com/item/GAZ-UAZ- ... 89921.html .
Мужчины, какие мысли по этому поводу?
Отправлено спустя 12 минут 50 секунд:
И не всё так гладко с ними, мягенькие зубчики.Общался с челом (у него и газ 69 и уазы были), так вот он рассказал, что были люди которые заворачивали эти трещётки до конца и заваривали. Обьяснял это неудобством вкл. и выкл.- поторопился неправильно вкл. или выкл. и хана.
Хабы
Добавлено: Вс апр 01, 2018 22:22
ruslan59
Ставил Элмо разных производителей или подобие Элмо может подделка ,первая пара(пластиковые колпаки ) потерял переключатли держатся на винтах ,вторая пара (с металическими колпаками ) переключатели и механизм единое целое ,зацепление при включении всего 4-5 мм срезало при малейшей нагрузке ,третья пара(без колпаков) переключатели и механизм единое целое пробег с ними больше 50000км работают, были очень сильные ударные нагрузки ничего не стало с виду почти не отличаются, на последних цифра два выглядит как зет 4XZ
Хабы
Добавлено: Пн апр 02, 2018 08:26
antik
DiadiaVova, Там ничего сложного при включении и выключении нет. Нужно только спокойно и правильно все делать. Трещетки не для тех кто торопится. Для них другие хабы есть.При включении надо немного покачать колесо вперед назад, чтобы муфта полностью вошла в зацепление. А при выключении и так все понятно. Тогда все работать будет долго.
При выключении (вывёртывание) со шлицов саму втулку-муфту можно ли убрать в багажник? Шлицы же закрыть крышечкой. Спрашиваю с целью езды на дальняк по асфальту, так как мне думается расстояние маленькое между зубчиками при выкл. состоянии и есть возможность постесать.
При включении надо немного покачать колесо вперед назад,
Согласен, но...двухтонный автомобиль.
А ещё некоторые предлагали при этом реально вывесить колесо,домкратом например.
Я думаю, не спроста ты их поставил. Скоро начнётся временный сезон постоянных вкл., выкл.( асфальт- весенняя распутица сельских дорог). Отпишись потом , интересно будет твоё мнение услышать.
DiadiaVova, Не проблема и убрать трещетку если есть опасения что-нибудь там стесать. Но на самом деле ничего там не произойдет. Выворачивайте болт муфты так, чтобы риска вышла за границу торца муфты ( там есть специальная риска по которой отслеживается степень зацепления шлицов). После этого уже ничего не произойдет страшного. Если же не выкрутить полностью, то протрется колпак защитный. По поводу покачивания колеса тоже могу сказать, что большого усилия там не надо. Буквально чуть-чуть покачать и можно вкручивать дальше. Там все просто ощущается по усилию вкручивания. По поводу использования отпишусь обязательно.
чтобы риска вышла за границу торца муфты
[/quote Возмись за муфту и покрути из шлицов вышла закрывай колпак А Я автоматы поставил , помучился сезон разобрался чё чему и в ус не дую не надо вылезать чёто там крутить Бразилия рулит .
Хабы
Добавлено: Пт апр 06, 2018 22:27
antik
Да, совсем забыл. Перед тем как поставить свои хабы провел испытания их на герметичность. Смазал резьбу защитного колпачка водостойкой смазкой, затянул и положил в воду. За час вода не проникла.
А Я автоматы поставил , помучился сезон разобрался чё чему и в ус не дую не надо вылезать чёто там крутить Бразилия рулит .
В чём заключаются такие уж дикие мучения?
1. Автомат- не надо вылезать.
2. хаб с переключателем- вышел ,щёлкнул.
3.Хаб старый"ввинчивающийся"- потратил чуть больше времени, чем позиция 2.
Если про гололёд во дворах в зимнее время, думаю понимаете чуть ямка-уклон и без передка не едет.Лечится просто-Блокка, БТР-80, Валрейсинг, не говорю уж о принудилове(в порядке возрастания цены), ребят ну это ж Уаз всё-таки,должно там стоять что-то помимо простого дифа в заднем мосту. Резина соответственно. Это про старые Уазы , ну а в новых стоит умная система.
На днях обслужил хабы из позиции 2, когда выдут из строя заменю на позицию 3.
Есть возможность купить украинские хабы от Амисы - друг оттуда может отправить.
Поздно наверное, но тем не менее. У меня такие стоят и я сознательно их ставил. Примерно год уже как. Впечатления только положительные, не текут, с переключением проблем не испытывал. Но есть нюансы.
1. Дорого. Мне обошлись чуть дороже АВМ.
2. Переключаются неким "спецключом", входящим в комплект. Это головка на 17 с приделанным рычажком. Плюс - руки не пачкаешь, минус - надо "ключ" держать под рукой и не пролюбить.
3. С болтами крепления производитель промахнулся - они дают болты длиной 80, а нужны 75.
Штатно идут без гроверов и по технологии надо ставить на фиксатор резьбы. Кстати всем советую использовать фиксатор - опыт показал что соединение не ржавеет и не прикипает. И не откручивается.
Blondi13, Там запутанная история. Изначально шли простые болты номер в каталоге 350007. На них ставили гровер. Потом болты изменились и стали с фланцем номер 360007. Я смотрел каталог 2005 года и там уже новый номер.
Хабы
Добавлено: Чт апр 12, 2018 08:39
Blondi13
Это завод любит.
У меня, на 10-го, стоят с фланцем везде, даже без фиксатора ничего не откручивается..
Хабы
Добавлено: Чт апр 12, 2018 08:57
DiadiaVova
Ну а на фиксатор резьбы хорошо сажать болты,которые притягиваются гайками, на кардане например. Болты, которые закручиваются в "глухое" тело я б не рискнул. Фиксаторы резьбы есть разной фиксации - это надо учитывать ( не у всех есть ударные гайковёрты и горелки).
Я их при обслуживании хабов-2 раза в год по резьбе просто мажу герметиком и в место прокладки герметик, и не парюсь.
Хабы
Добавлено: Чт апр 12, 2018 13:11
antik
DiadiaVova, Да я не в том смысле, что запутано и не разобраться. Просто варианты болтов разные. Кто-то знает только про новую модификацию (без гроверов), а я старой закваски и помню, что изначально шли с гроверами. Вот те для меня штатные.
Ну а на фиксатор резьбы хорошо сажать болты,которые притягиваются гайками, на кардане например. Болты, которые закручиваются в "глухое" тело я б не рискнул. Фиксаторы резьбы есть разной фиксации - это надо учитывать ( не у всех есть ударные гайковёрты и горелки)
Фиксаторы резьбы действительно есть разные. Мой личный опыт показал что при использовании фиксатора средней силы (импортный обычно синий) никаких эксцессов при разборке не возникает. Сильный фиксатор (обычно красный) я не применяю - и никаких горелок при разборке не использую.
И у меня мнение насчет применения прямо пртивоположное. Там где есть гайки на болтах в случае прикипания на крайняк можно и срубить зубилом гайку или головку болта. А вот при вворачивание в тело такое уже не комильфо - и именно в этих местах надо применять средний фиксатор. Он герметизирует резьбу и она не корродирует и не прикипает, посему нормально отворачивается. Но само - не откручивается. Особенно рекомендую при вворачивании стального болта/шпильки в алюминиевое тело. Это личный опыт.
Но каждый волен поступать так, как ему хочется, я не настаиваю.
Ну раз обещал, то коротко об использовании хабов "трещеток". Минусов в их присутствии я не обнаружил. То, что надо совершить манипуляции по включению и отключению меня не напрягает. Да, нужно два ключа, перчатки и в моем случае отвертка для снятия колпака колеса. Можно и не снимать, но мне так спокойнее, т.к. лучше видно что делаешь. Расход топлива упал и очень прилично. При езде в городе не намного, а вот на трассе около 1,5-2,0 литров на сотню. Специально одну поездку сделал исключительно по трассе около 350 км. Машина катится намного лучше. Это стало очень заметно при остановке на светофорах. Шума и вибраций тоже ощутимо меньше. У меня шумки нет и ощущения стали намного приятнее. Правда неплохо бы еще и с карданом передним разобраться. Но это подождет.Вода в "трещетки" не проникает у меня от слова совсем. Это заслуга резьбы со смазкой. По поводу бездорожья тоже сделал выводы. Если у вас нет нормальной резины и блокировок в мостах, то хабы можно и не включать. Особой помощи от подключения переднего моста не ждите. Будет шлифовать еще одним колесом и все. Вот такой отчет вкратце.
. ![[!]](./images/smilies/good.gif "Супер"){kind=small}
