Клуб УАЗ Патриот

Слышал о каких то шкворнях ОТАД (вроде так) в чема разница между простыми и этими. А то за все время эксплуатации эти шкворни и их подтяжка через каждые 3-4 тыс. км уже достали так, что хоть вой. Причем машина ни вкакие экстремальные экспедиции не ездит, а используется в качестве рабоче лошадки (ну там 80 упаковок минералки перевезти :D )

Ты подробнее раскажи про симтомы и точно тебе и кто протягивал шкворня. У меня 40 тыс пробега машина используеться на всю катушку шкворня еще ни разу не трогал, а ступицы протягивал уже 2 раза, какие симтомы были у тебя

а симптомы простые, просто с завода были плохо натянуты и все разбило. дальнейшая протяжка и замена вкладышей ничего не дает, т.к. опорная чашка разбита ипотеряла правильныую сферическую форму. Я поставил ОТАД. принцип простой - вместо вкладыша стоит упорный подшипник 30202, натяг которого осуществляется так же как и в старой системе. тока надо чашки опорные срезать и заменить на нового образца. я в браве поставил на 6 тык + шкворни и подшипники.

Поставьте бронзовые вкладыши и вспоминайте про шкворня раз в полгода :D

Ваксойл писал(а):Поставьте бронзовые вкладыши и вспоминайте про шкворня раз в полгода :D

Да нам бы вобще про них забыть :D

:D ну не знаю как там кто у меня прошли 18 тыков и всё кончилось, хотя грешу на сервис и гарантию , ничего не делали. 100%
Замена на автогидравлику ( принцып как у отада) Но обслуживаемые( с тавотницами)
подробности есть тут:
http://www.uazpatriot.ru/forum/otad-t5269-375.html
менял сам! с экономил 4 тыка.

CodeDaemon писал(а):

Ваксойл писал(а):Поставьте бронзовые вкладыши и вспоминайте про шкворня раз в полгода :D

Да нам бы вобще про них забыть :D

Не вопрос, статистика эксплуатации бронзовых вкладышей на инкассаторских бронеавтомобилях такова - периодичность обслуживания 25-40 тысяч км, поэтому и говорим раз в полгода. Маловероятно, что на своей машине у Вас такие пробеги.

Коллеги, а просветите: каковы симптомы того, что пора подтягивать шкворня? Как определить, когда их затяжка ослабевает и пора обслуживать?
Пробег 14000, пора наверное поинтересоваться этим вопросом... :)

klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Hakim1 писал(а):klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Немного влезу и поправлю. Если есть люфт в плоскости 6-12 часов, то это шкворня, а если люфт в плоскости 9-15 часов то это подшипники ступиц.

dimon076 писал(а):

Hakim1 писал(а):klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Немного влезу и поправлю. Если есть люфт в плоскости 6-12 часов, то это шкворня, а если люфт в плоскости 9-15 часов то это подшипники ступиц.

Добавим еще 9-15 - может быть люфт рулевого управления (наконечники, рулевой редуктор, ослабло крепление рычага поворотного кулака)

Ваксойл и dimon076 согласен на 100 проц..не дописал

Повторюсь раз в 30-тый - если вы затягиваете разрезную втулку с моментом 10-15 кг и гайку шкворня (что с наружи) с таким же моментом, то натяг будет равен "0" и люфт появиться через 500 км. Попробуйте затянуть втулку 25-30 кг (что у вас вряд ли получиться), а гайку 5-8, и будут шкворни ходить нормально.

dimon076 писал(а):а если люфт в плоскости 9-15 часов то это подшипники ступиц.

рулевые наконечники тоже 8)

Дон Румата писал(а):Повторюсь раз в 30-тый - если вы затягиваете разрезную втулку с моментом 10-15 кг и гайку шкворня (что с наружи) с таким же моментом, то натяг будет равен "0" и люфт появиться через 500 км. Попробуйте затянуть втулку 25-30 кг (что у вас вряд ли получиться), а гайку 5-8, и будут шкворни ходить нормально.

Прислушайтесь!!!!! человек правильно говорит.Если сильно закручивать гайку на шкворне,то появится люфт снова......Я где то писал,что лучше б гайку делали со шплинтом,чуть подтянул и зашплинтовал.Хотя и так не куда не денется.Она держит тока шайбу и не дает грязи и воде просочится.Даже если открутится,то ни че там не вылетит!Так,что поджимайте чуть-чуть......

народ есть вопрос про подтягивание шкворней. на днях обнаружил люфт (6-12 часов.) решил пора подтягивать купил даже ключ специальный и в момент попытки подтягивания ломается ключ (усик) усилие было приличное, делаю второй ключ. в это время WD напрыскал разрезную гайку и даже обстучал палец, но итог был тот же сломаный ключ при усилии в килограмм так 40-50. попытка была как завернуть так и отвернуть. Так что я в недоумении.
Подскажите технологию подтягивания шкворней? может что не так делаю.

подсказываю: открутил гайку шкворня---снял шайбу---накрутил обратно гайку на шкворень---ударил хорошенько,через молоток,кувалдой по гайке(она для того,чтоб не убить резьбу) тем самым ты осадишь шкворень,далее можешь спокойно подтягивать.......Там же он(шкворень) конусный,а гайка разрезная,вот и ломал ключи 8)

И еще, продоваемые ключи из сромятины. Я себе из головки сделал.

ostrenЫч писал(а):И еще, продоваемые ключи из сромятины. Я себе из головки сделал.

если все правильно делать то они нормальные,я не заморачивался с изготовлением...тяну родным.....

Может тебе нормальный попался, мой замялся сразу.

пробывал обстучать. даже пробывал татягивал нижний домкратом опуская машину, при этом обстукивал, эффект ноль. Ключ в принципе неплохой если учесть что при этом труба была полутора метровая на нем.

Demonion писал(а):пробывал обстучать. даже пробывал татягивал нижний домкратом опуская машину, при этом обстукивал, эффект ноль. Ключ в принципе неплохой если учесть что при этом труба была полутора метровая на нем.

Бей !!! И ещё раз бей !! Обстукивать безпонту! Вреж ему так ,чтобы пружины песни запели ! :D Сразу как миленький подтянется ! :)

я кувалдой с дури по нему ударяю,он сразу слушается...Молотком бесполезно

Да молотком бесполезно, кувалдой, но тока с накрученой гайкой и через деревянную проставку.

сегодня буду пробывать кувалдой. Спасибо за совет!!!

Demonion писал(а):народ есть вопрос про подтягивание шкворней. на днях обнаружил люфт (6-12 часов.) решил пора подтягивать купил даже ключ специальный и в момент попытки подтягивания ломается ключ (усик) усилие было приличное, делаю второй ключ. в это время WD напрыскал разрезную гайку и даже обстучал палец, но итог был тот же сломаный ключ при усилии в килограмм так 40-50. попытка была как завернуть так и отвернуть. Так что я в недоумении.
Подскажите технологию подтягивания шкворней? может что не так делаю.

Если пробег приличный, мое мнение - лучше узел полностью разобрать, столько чудесного можете увидеть! Простая подтяжка, кстати, при разбитых вкладышах не поможет. Лучше все разобрать, очистить, смазать по-людски. Только запаситесь расходниками, а ключ лучше заказать сделать под головку (или сделать из ударной головки).
А шкворень я осаживаю без гайки, приличной кувалдой через медную трубку (она сначала трубка, потом плоская).

пробег маленький всего 5000 км и для начала решил просто протянуть а потом поставить уже с пресмасленкой в пальце.

Safronov писал(а):

Demonion писал(а): Бей !!! И ещё раз бей !! :)

А в инструкции к ГАЗ-24 была фраза "легкими ударами тяжелого молотка"

Пробег 16т.км.Перед началом зимы решил поменять шкворни.Не стал ждать пока появятся люфты и стуки.Поставил Ваксойл с бронзовыми чашками.Аккуратненько снял старые,родные и осмотрел.Шкворни и пластиковые чашки были в смазке и после осмотра заявляю смело - в идеальном состоянии.Им бы ходить и ходить.Честь и хвала заводу-изготовителю!На новых ваксойловских прошел 500 км,полет нормальный.Заметно лучше стала авто стоять на дороге.На скорости 140 машину не бросает.Думаю из-за точной и равномерной затяжки разрезных гаек шквоня.Видимо ровная получилась центровка.
Позднее напишу ещё,что да как. :D

аптекарь писал(а):

Safronov писал(а): А в инструкции к ГАЗ-24 была фраза "легкими ударами тяжелого молотка"

Ну или тяжелыми ударами легкого молоточка

ostrenЫч писал(а):И еще, продоваемые ключи из сромятины. Я себе из головки сделал.

Да! Да! из длинной головки само то..
5 минут буквой ЗЮ с болгаркой, и у тебя идеальный ключ!

Я победил их, открутил. Как и было выше сказано легким ударом тяжелого предмета :). шкворня и вкладыши как новые. Будем ставить с прессмасленкой. И хвала заводу смазки там море.

Demonion писал(а):Я победил их, открутил. Как и было выше сказано легким ударом тяжелого предмета :). шкворня и вкладыши как новые. Будем ставить с прессмасленкой. И хвала заводу смазки там море.

Вот надобыло их просто подтянуть..
ибо если целый значит геометрия правильная у деталей..
А другие шкворневые пальцы ставить это уже лотерея

Про лотерею согласен, но кто не рискует тот не имеет гемороя :) (народная мудрость).

есть вопрос про установку шкворней, лучше ставить сначала верхний потом нижний? и как лучше установить размерчик при правильной протяжке?

Принципиального значения не имеет, какой из шкворней устанавливать первым. Для правильной регулировки необходимо примерно развномерно затягивать конусные втулки с обеих сторон пока шкворня не упрутся в свои опоры. После этого необходимо отцентровать положение ШОПК относительно корпуса (те самые 0,2 мм) затем равномерно наращивать крутящий момент затяжки конусных шкворней с обеих сторон до 20-25 кгс/м и дополнительно проконтролировать размер 0,2 мм.

Demonion писал(а):Я победил их, открутил. Как и было выше сказано легким ударом тяжелого предмета :). шкворня и вкладыши как новые. Будем ставить с прессмасленкой. И хвала заводу смазки там море.

Хорошо, что завод стал смазки не жалеть... Богатеют, стало быть. У меня вместо смазки была какая-то земля...

Hakim1 писал(а):klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Кстати про люфт 9-15 часов,
нифига может не проканать, ибо тормозной диск как правило подзажат колодками и нелюфтит в этом направлении нифига.

Я не знаю что вы тут советуете,но вот Валек их приклепал к отверстию через которое шкворень смазывается,следущая замена ( шкворня с гайками ,втулками и шаровыми опрорами)-а просто есть пару тройка правил и все окей если интересно спрашивайте ,я проехал 35т.км и всё окей

dimon076 писал(а):

Hakim1 писал(а):klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Немного влезу и поправлю. Если есть люфт в плоскости 6-12 часов, то это шкворня, а если люфт в плоскости 9-15 часов то это подшипники ступиц.

Неправда ваша! Если есть люфт подшипника(9-15часов) то онже будет на 6-12часов. Вот только после затяжки ступицы сможете точно определить люфт в шкворнях.

купил сегодня шкворня с прессмасленками (на коробке написано г.Ульяновск) но на Хантер, поставил как положено: равномерно зазор выбрал, шкворня обработал антискачковой смазкой, потом про шприцевал смазкой Шрус-4, затянул кстати с усилием 30 кг. Посмотрим поездим.

Патрик Бегемотович писал(а):Я не знаю что вы тут советуете,но вот Валек их приклепал к отверстию через которое шкворень смазывается,

ну не совсем приклепал!!!!! тупо вставил клёпку,и вкладыш благодаря ей не сползает вбок..писал уже тыщу раз,что прошел больше 40тыщ :P :P :P

dimon076 писал(а):

Hakim1 писал(а):klock поднимаешь колёса левое и правое по очереди и качаешь колёса...смотришь люфт горизонтальный и вертикальный..те люфт в плоскости 9-15 часов и 6-12 часов...
на всё про всё-10 минут...

Немного влезу и поправлю. Если есть люфт в плоскости 6-12 часов, то это шкворня, а если люфт в плоскости 9-15 часов то это подшипники ступиц.

Сразу не заметил товарищ не вводите людей в неведение если сами с усами. Люфт на 9-15 это люфт рулевой, а люфт 6-12 это сначала ступицы люфт а потом уже шкворней учите матчасть :D

проверь на трещинки и элипсность посадочные чашки вкладыша,в чашке есть отверстие и в верхней и нижней,должно быть чистым,будешь делать обязательно сними крышку оси ступиц ,вытащи ШРУС промой и набей свежей смазкой.Дальше по книжке.дальше проезжаешь километров 500 -и протягиваешь до одури ,но так чтобы кулак проворачивался с усилием кг 25-30.Ключ с помощью болгарки сделай из рулевой тяги Патрика,не путай с тягой сошки.привари квадрат пад ключ и алга,исли у тебя муфты,то хотя раз в неделю включай на день,смазка с крутящегося ШРУСА в отверстия чашек набивается и смазывает шкворни,я еще тавотницы в кулак врезал ,что бы в Шрус смазку свежую набивать,поэтому вопрос по щкворням у меня отсутствует

Патрик Бегемотович писал(а):я еще тавотницы в кулак врезал ,что бы в Шрус смазку свежую набивать,поэтому вопрос по щкворням у меня отсутствует

прально сделал 8) сам придумал??????

Патрик Бегемотович писал(а):проверь на трещинки и элипсность посадочные чашки вкладыша,в чашке есть отверстие и в верхней и нижней,должно быть чистым,будешь делать обязательно сними крышку оси ступиц ,вытащи ШРУС промой и набей свежей смазкой.Дальше по книжке.дальше проезжаешь километров 500 -и протягиваешь до одури ,но так чтобы кулак проворачивался с усилием кг 25-30.Ключ с помощью болгарки сделай из рулевой тяги Патрика,не путай с тягой сошки.привари квадрат пад ключ и алга,исли у тебя муфты,то хотя раз в неделю включай на день,смазка с крутящегося ШРУСА в отверстия чашек набивается и смазывает шкворни,я еще тавотницы в кулак врезал ,что бы в Шрус смазку свежую набивать,поэтому вопрос по щкворням у меня отсутствует

А старая у тебя тогда куда пойдет не задумывался о последствиях

старая станет если в кулак попадет вода и грязь.....вот я тавойтницы поставил с новья,почти три года назад,и вот благодаря ей,в кулак вода не проходит......Недавно шрус менял и вот смазка там чистая!!!!!!!!!!!(пробег мой 72тык) 8) 8) 8) Так,что не стоит парится куда,да как..все там в норме :D

Валек ШРУС-ом она по стенкам раскидывается и нет разницы что ты ее так закинул или закачал, просто если слишком много дать может легко слететь сальник в ШОПК и смазка пойдет в мост, последствия ты знаешь

Каму не лень, скиньте пожалуйста схему как протягивать шкворня. Заранее спасибо.

Артур писал(а):Каму не лень, скиньте пожалуйста схему как протягивать шкворня. Заранее спасибо.

Все как в мурзилке