Клуб УАЗ Патриот

Не пинайте, плиз, если где было, я не нашел. Суть проблемы: Кронштейн левый, приваренный к переднему мосту, в который заведена клюшка и прикручена двумя болтами. Лопается аккурат посередине между отверстиями, причем как с внутренней так и с внешней стороны. Сварное соединение с мостом не разрушается.
Был проварен по шву, сверху наложены шины-усилители. Через 700 км. трассы обнаружены трещины уже в шине. Переварены шины, про приезду домой через те же 700 км. трещины в шине.

Намечены мероприятия: 1. Проверка балансировки передних колес. Хотя вибраций нет, руль не бьет, но тем не менее. Размер колесьев не фанатичный, стандартный, на стандартных литых дисках.
2. Проверка развала-схождения и всей геометрии подвески на комп. стенде. Хотя руль никуда не ведет, машин бежит ровно.

Что может влиять? Какая нагрузка разрушает уже усиленный кронштейн? Что предпринять?

Заранее благодарен.

Сайлентблоки может сменить и резинки на клюшках.,

сайленты и подушки клюшек вроде целые, резиновые, повреждений и люфтов не наблюдается. в резонанс мост ни на каких скоростях не входит, управление ровное, никуда не тянет. Грешил на качество металла кронштейна, но когда лопнули шины-усилители, стало ясно что откуда-то приходит нештатная нагрузка. Вот ее и пытаюсь найти, пока безрезультатно.