Клуб УАЗ Патриот

Сегодня второй день как заканчивал замену шкворней. По стороне на день :) Так вот разобрал сегодня левый кулак и осознал, что закосячил с правым, а именно пластиковое защитное кольцо ШРУСа на правом отщелкнулось и я по глупости и незнанию куда его деть, а еще от невнимательности и отсутствия памяти, сунул со стороны колеса, а не со стороны дифа.

Глянул в мануал (древний аки гумно мамонта), ага все просто - сбросьте тормозной диск, сбросьте ступицу с цапфой в сборе, достаньте полуось. Открутил тормозной диск и.... не смог его снять. Такое впечатление, что он закусывает внутри по ступице, болтается, но не сходит. И чистил внутри и постукивал и хрен короче. Это собственно тоже вопрос к коллективу - как так и что делать?

Потом пригляделся и понял, что снятие диска мне один фиг не поможет, ибо за ним не болты цапфы, как в мануале, а зубчатое колесо абс.

Собственно вопросы - как вынуть шрус с полуосью, не разбирая опять кулак полностью? Разбирать и снимать ступицу? И чем вообще грозит то, что я кольцо шруса не туда одел?

Авта - патриот 2011 с абс.

Помогите, а то завтра из гаража уже просят на выход. :)

На "уазбука" смотри раздел Мосты-ремонт эк-ция шкворневого узела ,там и видео есть, а так тормоза отбросил и всборе с полуосью все выдернул, при ремонте шкворней ступица неразбирается...

BGU писал(а):На "уазбука" смотри раздел рама и подвеска-шкворневой узел ,там и видео есть,

Честно, не нашел там. :(

BGU писал(а): а так тормоза отбросил и всборе с полуосью все выдернул,

Я же написал - во-первых мне не снять тормозной диск, а во-вторых, там за диском тормозным зубчатое колесо абс, которое закрывает болты крепления цапфы.

BGU писал(а): при ремонте шкворней ступица неразбирается...

Это понятно. Шкворни уже поменял. Вопрос был в другом.

Comandante писал(а):Сегодня второй день как заканчивал замену шкворней. По стороне на день :) Так вот разобрал сегодня левый кулак и осознал, что закосячил с правым, а именно пластиковое защитное кольцо ШРУСа на правом отщелкнулось и я по глупости и незнанию куда его деть, а еще от невнимательности и отсутствия памяти, сунул со стороны колеса, а не со стороны дифа.

Глянул в мануал (древний аки гумно мамонта), ага все просто - сбросьте тормозной диск, сбросьте ступицу с цапфой в сборе, достаньте полуось. Открутил тормозной диск и.... не смог его снять. Такое впечатление, что он закусывает внутри по ступице, болтается, но не сходит. И чистил внутри и постукивал и хрен короче. Это собственно тоже вопрос к коллективу - как так и что делать?

Потом пригляделся и понял, что снятие диска мне один фиг не поможет, ибо за ним не болты цапфы, как в мануале, а зубчатое колесо абс.

Собственно вопросы - как вынуть шрус с полуосью, не разбирая опять кулак полностью? Разбирать и снимать ступицу? И чем вообще грозит то, что я кольцо шруса не туда одел?

Авта - патриот 2011 с абс.

Помогите, а то завтра из гаража уже просят на выход. :)

Если дело только в этом пластиковом кольце, то это простительно. В принципе, на мой взгляд, никакого ущерба это кольцо нанести не сможет, независимо от того в какой точке поворотного кулака оно находится.

Чтобы добраться до ШРУСа надо:
1. Открутить колесо.
2. Снять тормозной суппорт
3. Снять муфту отключения колеса
4. Открутить гайки регулировок ступичных подшипников и снять цапфу, вместе с тормозным барабаном.
5. Открутить болты крепления цапфы к корпусу поворотного кулака
6. Удалить цапфу и вот оно желаемое колечко :)
На все про все, времени надо с полчаса.

Ваксойл писал(а): Если дело только в этом пластиковом кольце, то это простительно. В принципе, на мой взгляд, никакого ущерба это кольцо нанести не сможет, независимо от того в какой точке поворотного кулака оно находится.

Да, дело только в нем, что не туда поставил. Ваши шкворня встали отлично (сегодня потратил на вторую сторону в два раза меньше времени, чем вчера :) ). Просто не будет оно там мешать шарниру? Хотя вроде он упирается во втулку на корпусе. Функция этого кольца какова вообще? Удерживать смазку в шрусе? Так там такой диаметр очка в нем, что все одно не удержишь.

Ваксойл писал(а): Чтобы добраться до ШРУСа надо:
1. Открутить колесо.
2. Снять тормозной суппорт

Сделал

Ваксойл писал(а): 3. Снять муфту отключения колеса

Отсутствует

Ваксойл писал(а): 4. Открутить гайки регулировок ступичных подшипников и снять цапфу, вместе с тормозным барабаном.
5. Открутить болты крепления цапфы к корпусу поворотного кулака
6. Удалить цапфу и вот оно желаемое колечко :)
На все про все, времени надо с полчаса.

Ну я так и понял, что ступицу все одно рассупонивать, коли так.

А вот по поводу диска тормозного что скажете? Чего он не снимается то?

Спасибо.

Comandante писал(а): Функция этого кольца какова вообще?

Cугубо, IMHO, у кольца две функции
1. Чтобы покупатель не видел сколько смазки в новом ШРУС.
2. Чтобы не смешивались смазки в кулаке и ШРУС.

Из собственного опыта. После того как ШРУС проехал 20-30тыс км.... если это кольцо снять, то назад его поставить не получается. :)

Alex[BY] писал(а): 1. Чтобы покупатель не видел сколько смазки в новом ШРУС.

ЗачОт!!!! :) :) :)

Сегодня все доделал. Скинул ступицу, скинул цапфу. Вытащил шрус с с полуосью - поставил кольцо на место. Собрал в обратном порядке. :) Все гут.

Глаза боятся, а руки делают.