Клуб УАЗ Патриот

Вообщем штрудировал поиск но к сожалению подобного не нашел так что придется создать )
Что имеем патриот 2012 ..хабы не стоят !пробег 30 тыс
Ездим на задке все хорошо ,дальше включаем передок выкручиваем колеса до упора без разницы в какую сторону и ннааааачинается скрежет и бывает выходят щелчки на пониженной тоже самое да и видимо не причем пониженная ..По прямой все нормально ,еще такая особенность при выкрученных чуствуется что машине тяжеловато становится и она наровит заглохнуть .
Господа уазоводы какие могут быть мнения ?

Смотри люфт в шкворневом,из-за не соосности шрус начинает тереть втулку цапфы и вырывает ее из нее.Когда не соосность из ШОПКа смазка начинает вылезать наружу. Втулка гуляет по полуоси и трется внутри моста со скрежетом. При выкрученых щелчки опять же шруса и конечно усилие возрастает

NATOvec писал(а):Смотри люфт в шкворневом,из-за не соосности шрус начинает тереть втулку цапфы и вырывает ее из нее.Когда не соосность из ШОПКа смазка начинает вылезать наружу. Втулка гуляет по полуоси и трется внутри моста со скрежетом. При выкрученых щелчки опять же шруса и конечно усилие возрастает

Хороошо завтра гляну шкворня ,,а шрус может умирать давая такие признаки ? еще вопрос так как не стоят хабы ..получается все внутренности моста все время в движении правильно ? если ето так то почему нету скрежета на выкл передке ?или что то я не догоняю ?

Скрежет в колесе или в раздатке?

Кожух вентилятора глянь.
На полном приводе при полном выкручивании руля да ещё на неровности рама перекосоебливается относительно кузова и выбирается зазор (там где он маленький) между вентилятором и кожухом.
Мне когда-то помогло небольшое смещение кожуха вверх в пазах.

leshiy.89 писал(а):дальше включаем передок выкручиваем колеса до упора без разницы в какую сторону и ннааааачинается скрежет и бывает выходят щелчки

На асфальте?

Ето не кожух !
Звук на асфальте .СКРЕЖЕТ ИСХОДИТ В РАЙОНЕ КОЛЕСА ,моста, звук исходит с обоих сторон тоесть поворачиваешь направа звук справа,поворот налево и звук слева.
Смотрел люфты на шкворня люфта нет че за хрень .нужто мост разбирать придется

Не стоит включать полный привод на асфальте, об этом и в РЭ написано. У нас нет межосевого дифференциала, поэтому на асфальте возникают повышенные нагрузки в трансмиссии при полном приводе, тем более в повороте. Попробуй тоже самое на мокрой травке или в грязи, будет этот звук?

mdimk писал(а):Не стоит включать полный привод на асфальте, об этом и в РЭ написано. У нас нет межосевого дифференциала, поэтому на асфальте возникают повышенные нагрузки в трансмиссии при полном приводе, тем более в повороте. Попробуй тоже самое на мокрой травке или в грязи, будет этот звук?

Конечно будет куда он денется ,не зависит от покрытия и звук только на выкрученных колесах ,скорость тоже не зависит

ребят как правильно проверить шкворня?

Вы уж определитесь - скрежет на любом покрытии или только на асфальте. Для асфальта это абсолютно нормально, как писали выше, у нас нет межосевого диференциала и на любом твердом покрытии при подключенном передке будет скрежетать. У меня тоже на асфальте скрежет.

без разницы на каком покрытии машина и ето точно не нормально такой скрежет.так как раньше такого не было точно.

Уровень масла в бачке гур в норме?

уровень все хорошо !скрежет исходит от моста где колесо .ступицу сегодня разобрал.все нормально.ребят а шрус должен немного болтаться

вообщем разобрал сегодня .мост шрусы в норме.все подшипники в хорошем состоянии смазки добавил.задиров и износа не обнаружил .неужели скрежет исходит из ра3датки?!

выбери закрытую площадку и поезди с вывернутыми колесами и открытым капотом
послушай как звук изменится

поездил звук не меняется.все равно скрежет.ну щас хотя ладно как то подзабил думал что мост ведь