Клуб УАЗ Патриот

Появился непонятный мне глюк. Может сталкивался ктонть. Периодически появляется какое-то жужжание в районе переднего моста. Жужжание похоже на то, когда например наезжаешь на замёрзжий или засохший след от адского протектора трактора или на жужжание конченного подшипника, например как у моторчика печки от классики. Появляется только со включенными хабами. Как правило после встряски на кочках или выбоинках, через некоторое время либо исчезает само, либо можно включить полный привод и дать газу, потом выключить. Со включенной раздаткой проявляется только на свободном ходу (т.е. когда педаль газа и не нажата и не отпущена полностью в принудительный холостой ход, как бы когда нет нагрузки в мосту).

Всё на не очень больших скоростях до 60км/ч (как мне кажется)

Колёса Гудрич АТ 265/75R16, кардан новый (менял осенью, хвостовики раздатки и моста вроде не болтались).

Машина 2008 года, пробег чуть больше 90 тык.

Этот зуд РК на полном есть и у меня,на предыдущем хантере не было.Вывод: РК на хантере ещё без механизма фиксации,но с одной ручкой была с меньшими паразитными зазорами.

Т.е. получается нижний вал РК т.к. проявляется только когда он крутится?

Так точно не скажу,тк по сплошному железу передаваться может от любой составляющей.

Немного классически тупого совета. Знакомый жаловался на шум (уж я не ездил не слышал жжужало там или как) но когда дошло время менять масло, с переднего моста говорит эмульсию слил.. После залива нового масла, шум ушел..

Отсюда тупой обидный вопрос. Давно ли была замена масла?

Недавно, но это правда не значит что там не эмульсия.

Втулка цапфы может подобный звук издавать.
Да и по пробегу вполне пора бы ей. :!:

Астроном писал(а):

изумруд писал(а):Втулка цапфы может подобный звук издавать.
Да и по пробегу вполне пора бы ей. :!:

Надеюсь это про 90 тысяч - пора, топикастеру!?

Пробег 89500, хабы, каюсь, поддался на провокаццию, поставил, проехал с ними км 200 и выкинул в лимане, теперь про мост-никаких звуков нет, в мосту масла на 500 грамм больше чем надо, ШОПКи забиты смазкой так, шо боюсь лопнут, знаю наперёд, в мост не полезу ещщё тыщщ 100 :) ,кстати, смазка из ШОПКа лезет потихоньку в ступиццу, ещщёё один жырный плюс, кроме этого посверлены ступиццыы (от лени), тоже мажутца шприццом когда колёсья балансирую (раз в 10 тыщщ)

просверлены глухари и вкручена пресс-маслёнка или что значит просверлены ступицы?

Пробег 89500, хабы, каюсь, поддался на провокаццию, поставил, проехал с ними км 200 и выкинул в лимане, теперь про мост-никаких звуков нет, в мосту масла на 500 грамм больше чем надо, ШОПКи забиты смазкой так, шо боюсь лопнут, знаю наперёд, в мост не полезу ещщё тыщщ 100 ,кстати, смазка из ШОПКа лезет потихоньку в ступиццу, ещщёё один жырный плюс, кроме этого посверлены ступиццыы (от лени), тоже мажутца шприццом когда колёсья балансирую (раз

Не ,ну я тож знаю что каша без масла хуже :)
но тем не менее провернуло втулку цапфы на 80той тыс км. :( И симптомы и звук были как у топикстартера. :!: И тоже голову ломал что могло быть.Но пока не разобрал,не узнал.
Ну а в мост хоть 300тыс км можете не залазить,тут уж как карта ляжет :o

изумруд писал(а):Втулка цапфы может подобный звук издавать.
Да и по пробегу вполне пора бы ей. :!:

Шо це такэ? :D

luchsergey писал(а):просверлены глухари и вкручена пресс-маслёнка или что значит просверлены ступицы?

Прямо посредине ступиццы, наклонное отверстие, резьба М6 и пробочка из обрезка болтика М6 с прорезью под отвёртку.

MOHCTPOXOD писал(а):

изумруд писал(а):Втулка цапфы может подобный звук издавать.
Да и по пробегу вполне пора бы ей. :!:

Шо це такэ? :D

http://www.uazprofi.ru/shop/uaz-hanter/ ... _1004.html
Выглядит так.А цапфу думаю должны знать как есть :)

MOHCTPOXOD писал(а):Появился непонятный мне глюк. Может сталкивался ктонть. Периодически появляется какое-то жужжание в районе переднего моста. Жужжание похоже на то, когда например наезжаешь на замёрзжий или засохший след от адского протектора трактора или на жужжание конченного подшипника, например как у моторчика печки от классики. Появляется только со включенными хабами. Как правило после встряски на кочках или выбоинках, через некоторое время либо исчезает само, либо можно включить полный привод и дать газу, потом выключить. Со включенной раздаткой проявляется только на свободном ходу (т.е. когда педаль газа и не нажата и не отпущена полностью в принудительный холостой ход, как бы когда нет нагрузки в мосту).

Всё на не очень больших скоростях до 60км/ч (как мне кажется)

Колёса Гудрич АТ 265/75R16, кардан новый (менял осенью, хвостовики раздатки и моста вроде не болтались).

Машина 2008 года, пробег чуть больше 90 тык.

Такое же.
По звуку наиболее похоже как будто выбираются люфты от хвостовика до раздатки, а потом обратно. Колебания проявляются на 60 и 100-120 км/ч. Далее пропадают.
Особо заметно когда пробывал идентифицировать выкатываясь по ровному участку выключив двигатель. Небольшой "ррррььь" и дрожание мелочи на панели.
Источника не нашел пока...

Втулку цапфы смотрите

Есть подозрение что это не втулка цапфы, а упорные кольца ШРУСа.

Надо ткрыть и посмотреть что именно Но капролонографитовые кольца такой звук не дадут

Сами кольца - нет конечно! А вот их отсутствие может :D Кстати, а нельзя ли туда поставить старорежимные латунные кольца? Или капролонографитовые лучше в том плане что позволяют спасти сами ШРУСы?

Я ставил старорежимные стальные,но из капролоновыми ничего не случается они только могут выпасть теоритически ,но остаться на ШРУСе ,а вот втулка на цапфе когда повисниет на ШРУСе будет летать туда сюда и соот будет тереться в узких местах в мосту

В общем вскрытие покажет.
Я предполагал что капролоновую могло просто сожрать. Очень часть зимой езжу на полном. А жена ещё и забывает его выключить и едет на нём по сухому асфальту. Думаю такие вещи не самым лучшим образом отражаются на сроке службы всяких втулочек.

Эти втулки не дают сильно смещатся продольно ШРУСу в шаре фиксируя его там. Чтоб сточится я не знаю что должно быть у себя за 170 тыс ниразу не видел да в рем зоне то же

билят... забыл его на чухломе поставить... дыбыл...

NATOvec писал(а):Эти втулки не дают сильно смещатся продольно ШРУСу в шаре фиксируя его там. Чтоб сточится я не знаю что должно быть у себя за 170 тыс ниразу не видел да в рем зоне то же

А у меня жена иногда забудет выключить полный привод, который включила когда через сугроб переезжала, и едет через весь город по сухому асфальту на полном.

Frol писал(а):билят... забыл его на чухломе поставить... дыбыл...

В каком смысле? :D

MOHCTPOXOD писал(а):

Frol писал(а):t;]билят... забыл его на чухломе поставить... дыбыл...

В каком смысле? :D

http://www.uazpatriot.ru/forum/polnaya- ... -1590.html

Снимаю тормозной суппорт валяясь полностью в грязи.





Менял на чухломе. Когда вынул порванный шрус кольцо наверно осталось на нем. А я не проверял.
Хотя проверить просто, снять хаб и потягать шрус на себя-от себя.

Вадим а как ты ШРУС то порвал цепями что ли

Только что разобрался я с этим жужжанием :P Как правило первым он проявляется с левой стороны, т.к. сам шрус тяжелее. Вскрытие показало, что втулка цапфы изношена, хвостовик шруса изъеден коррозией и глубокий износ в месте посадки под втулку, упорные кольца пластиковые были на месте, но осевой зазор был очень большой... Шрус под замену, взял АДС, втулку вырезали на токарном станке и выточили новую запрессовали и подогнали непосредственно по шрусу а не разверткой, в цапфу упорное кольцо запрессовал металлическое, собирал узел несколько раз, вырезал из жести кольца в шаровую опору под упорное пластиковое кольцо, до тех пор пока после сборки шрус в цапфе вообще не шевелился и с трудом проворачивался от руки.... потом плотно всё забил шрусом, после установки нашприцевал в кулак еще полкило шруса... Теперь тишина, ни щелчков при повороте с пробуксовкой, ни бряков при проезде неровностей...

Опасно это когда зазоров нет так может и закусить и сломать ШРУС не боишся? И жестянки то не сотрутся может быть раз токарь есть сразу увеличенные кольца сделать?

Жестянки уложены в шаровую опору под пластик, играют роль регулировочных... Зачем осевой зазор не понятно, ведь у нас не виллисы стоят

Шрусы сидящие на стопорах переднеприводных авто имеют с новья ход несколько мм,а немного хоженные почти сантим и никаких проблем,жужжаний,бряков.когда шрус (вал) вращается,да ещё с нехилыми оборотами,имея приличную массу и инерцию, он телепаться не может по законам физики.

Под нагрузкой - нет телепания.

без нагрузки эфект гирокомпаса тоже никто не отменял.Тотже компьютерный винчестер при вращении лёгкого диска(ов) рукой даже тяжко вертеть в пространстве.

У тебя моторчик печки на ВАЗовской классике никогда не жужжал?

не так смертельно,как у некоторых и недолго.

NATOvec писал(а):Вадим а как ты ШРУС то порвал цепями что ли

Не, хабы неудачной конструкции. За шлицы не по всей длине контактировали. Сточилипо центру, а на конце оставили 5 мм нетронутых шлицов.

У меня кстати на Ручье хаб сломался а не мост,недавно снял посмотрел внутри все нормально,поставил обратно и опять заработал :o но лучше поменяю. А у тебя как это хаб выдержал а ШРУС нет :o хаб же как предохранитель сработать должен

Ну если б хаб зацеплялся по всей длине шлицов- еще непонятно кому первый песец пришел бы. А так, "зубы" хаба оказались прочнее. (
Зима, глухари теперь. Появилась эта вибрация...

А что за хаб такой злой

luchsergey писал(а):Шрусы сидящие на стопорах переднеприводных авто имеют с новья ход несколько мм,а немного хоженные почти сантим и никаких проблем,жужжаний,бряков

Дык сама граната сидит по шлицам плотно в ступице на гайке, а в коробке на стопоре и граната не болтается, а наша трепыхается в цапфе внутри шаровой опоры, а с другой стороны полуось висит только в сальнике и концом через метр в дифе, а там уж как ни центруй поворотные кулаки всё равно, рано или поздно начнет задевать, сначала пыльник самого шруса расжует пластиковый и начнет по стенкам ШОПКа шабрить... после, когда в шрусе износ и он не разгибается после поворота симметрично, а подкусывает и начинает вращаться углом по кругу, виной тому получается осевой зазор..... Да, еще, если перекрутить шкворня и поднять поворотный кулак на пару тройку миллиметров вверх, то жужжание можно притупить таким способом еще тыщ на десять, но потом всё равно переборка...

NATOvec писал(а):А что за хаб такой злой

ХЗ, непомню. Сейчас фотографию смотрю, коробка оранжевая.
Впрочем, давай не оффтопить )

Думается мне, что без хабов, при постоянно вращающемся шрусе, все эти втулки и шайбы подольше живут.

luchsergey писал(а):Думается мне, что без хабов, при постоянно вращающемся шрусе, все эти втулки и шайбы подольше живут.

Не,Серег меньше,особливо если еще в шкворне люфток появляется и ты его не заметил.Полевоз все уже разжевал полностью и по полочкам.

тоже с холодами появилось жужжание. Звук одинаковый что с хабами в положение 4/2, что 4/4. В результате вскрытия заменены все 4 ступичных подшипника, забита свежая смазка. После теплого бокса жужжания не было, как замерз - появилось снова. Осталось грешить на хабы, если так, то их как-то смазывают внутри?

Ну дык менять то нужно было втулку цапфы а не подшипники.

MOHCTPOXOD писал(а):Ну дык менять то нужно было втулку цапфы а не подшипники.

Ну шо с жужжанием? устранил чи не?

Не, решил на следующие выходные отложить. В эти "не срастается".

MOHCTPOXOD писал(а):Ну дык менять то нужно было втулку цапфы а не подшипники.

дык в положении 4/2 тоже жужжит. В таком положении хабов крутящий момент ведь не передается на полуоси. Хабы работают, проверял.
Кстати, поездил сейчас немного, стало тише...

OLEL писал(а):

MOHCTPOXOD писал(а):Ну дык менять то нужно было втулку цапфы а не подшипники.

дык в положении 4/2 тоже жужжит. В таком положении хабов крутящий момент ведь не передается на полуоси. Хабы работают, проверял.
Кстати, поездил сейчас немного, стало тише...

С отключенными хабами то не жужжит. Да и в 4х4 жужжит только если без нагрузки.

MOHCTPOXOD писал(а):

OLEL писал(а): дык в положении 4/2 тоже жужжит. В таком положении хабов крутящий момент ведь не передается на полуоси. Хабы работают, проверял.
Кстати, поездил сейчас немного, стало тише...

С отключенными хабами то не жужжит. Да и в 4х4 жужжит только если без нагрузки.

не понял, к чему это?я свой случай описываю.

OLEL писал(а): не понял, к чему это?я свой случай описываю.

А у тебя жужжит с выключенными хабами? Кстати есть ещё одна штука, которая может жужжать: подшипник промопоры.

точно, с выключенными. А что за подшипник промопоры, где он такой?