Клуб УАЗ Патриот

Перерыл раздел, но по названиям подобной темы не нашёл.

Итак, интересует кто, как, на сколько и чем двигал передний мост вперёд. Что ещё после этого делалось: проставка для кардана и т.п.

Посмотри бортовой журнал Nomada он двигал мост, помойму даже чертежи выкладывал... я двигал шайбами восьмёрочной подвески внутренний диаметр 24 мм...

poLevoz писал(а):я двигал шайбами восьмёрочной подвески внутренний диаметр 24 мм...

ходил по авторынку, спрашивал про эти шайбы, все продаваны делали круглые глаза - заговор какой-то :(

poLevoz писал(а):Посмотри бортовой журнал Nomada он двигал мост, помойму даже чертежи выкладывал... я двигал шайбами восьмёрочной подвески внутренний диаметр 24 мм...

Аналогично тем чертежам заказывал детальки , мост сдвинул вперед на один 1 см

Двигал мост гораздо проще- при установке 32-й резины обнаружил ( при измерении центров колес с разных сторон обнаружил разницу 15 мм) . Откручиваем болты спереди на клюшке, вынимаем клюшку из кронштейна, от заднеи резинки отрезаем 15 мм и приставляем его (обрезок ) к передней резинке. Все собираем как было. Результат-мост стоит ровно. Расстояние до арок одинаковое. Никаких дополнительных шайб не потребовалось. Кардан по шлицам подвинулся всего около 10 мм ( проставок не потребовалось ) Пробег после "подвижки" 75тыс. Кардан еще родной. Резинки недавно поменял, сделал аналогично.

Вот тоже надо проверить, а то правое вывернутое колесо цепляет за подкрылок над брызговиком, слева все нормально.

Я сдвигал мост родными патриотошными шайбами клюшек с внутренним диаметром 25 мм., добавив их по 2 штуки на каждую сторону, заодно вместо резинок поставил полиуретан, сначала думал его подрезать, т.к. не хватало длины резьбы, но потом немного дотянул и зашплинтавал.

Подвинул я мост проставками, теперь они и в продаже есть: http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... _15mm.html
Плюс в том, что проставки разной толщины и если мост до этого стоял криво, то проставками его можно выровнять и из-за наличия втулки не пережмёшь подушки.

Панара не на пределе теперь работает при ходе подвески вверх?

Нет, но для особо лифтанутых вкрячивали такую вещь: http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... unter.html

А как регулировали тягу панара после установки,сам делал или мастера?

Себе я не делал, делали мы 7отделу, меряли рулеткой. Потом на сход развале сказали, что попали почти точно.

Это как, типа что не выпирает влево что ли

/Ого/ писал(а):Себе я не делал, делали мы 7отделу, меряли рулеткой. Потом на сход развале сказали, что попали почти точно.

А каким образом Панара влияет на сход-развал, мне кажется он только от тяги трапеции зависит, или у Вас бабло приткнуть некуда :lol: раз Вы на сход развал ездите

Если Вы не в курсе, то на сход развале определяется не только сход развал, но и угол кастора и соосность мостов. :) :) Прежде чем умничать, разобрались бы что и как.

NATOvec писал(а):Это как, типа что не выпирает влево что ли

Ну да, не обязательно влево, с регулируемой тягой и вправо увести можно. :)

/Ого/ писал(а):Если Вы не в курсе, то на сход развале определяется не только сход развал, но и угол кастора и соосность мостов. :) :) Прежде чем умничать, разобрались бы что и как.

Вы не путайте понятия ГЕОМЕТРИЯ ШАССИ и СХОД-РАЗВАЛ, который определяется характеристикой углов ПЕРЕДНЕГО моста и регулируется (в данном случае СХОД-только тягой трапеции, а развал определяется углом наклона шкворня и регулеровке не подлежит без глобальной переделки данного узла.
Вы по больше сервисменов слушайте и когда с летней на зимнюю резину переходите обязательно к ним заезжайте, хотя эти параметры ГЕОМЕТИИ ШАССИ в идеале мериются на снятых колесах нагруженной подвеске и прикрученных датчиках непосредственно к ступицам (Хотяб мурзилку родную по данному разделу глянули)
Называя вещи своими именами,а не общими понятиями Мы создаем меньше проблем в понимании того о чем идет речь, иначе получает один Про Фому-Другой Про Ерему :lol:

/Ого/ писал(а):Подвинул я мост проставками, теперь они и в продаже есть: http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... _15mm.html
Плюс в том, что проставки разной толщины и если мост до этого стоял криво, то проставками его можно выровнять и из-за наличия втулки не пережмёшь подушки.

можно подробнее? там продается на одну сторону проставка? фотки по установке остались????

Продаётся комплект шайба и втулка на одну сторону, на обе клюшки соответственно два комплекта надо. Перед покупкой хорошо бы померять не криво ли мост стоит относительно рамы и заднего моста. Если криво, то проставки брать разной толщины чтоб мост выравнять.
Для установки откручиваем клюшку от моста, затем от рамы, снимаем резиновую втулку, снимаем клюшку, снимаем вторую резиновую втулку (вот эти втулки http://www.uazprofi.ru/shop/uaz-patriot ... tangi.html ), одеваем шайбу из комплекта, резиновую втулку, ставим клюшку на место, одеваем втулку из комплекта, затем резиновую втулку и шайбу, затягиваем до упора гайку и сверлим п ней отверстие для шплинта. Я правда отверстие просверлил на снятой клюшке, всё с неё снял, одел втулку из комплекта, снятую шайбу, навернул до упра гайку прикинув где сверлить и просверлил насквозь через сторое отверстие в клюшке.
Ну и потом то же со второй клюшкой.
Фоток не делал, так как всё делается практически так же как и при простой замене резиновых втулок.

После установки усиленных пружин визуально мост сдвинулся с одной стороны.....

так там разной толщины продаются проставки?

yurgenson писал(а):После установки усиленных пружин визуально мост сдвинулся с одной стороны.....

так там разной толщины продаются проставки?

Если мост сдвинулся в бок, то надо делать регулируемую тягу панара, пожно этим кит комплектом http://www.uazprofi.ru/shop/tuning/podv ... unter.html и выставлять его ровно, если же мост ушёл вперёд/назад, что врядли связано с установкой пружин, обычно это заводской косяк, неровно приваренные уши крепления клюшек, то проставки продаются разной толщины.

Буду глядеть ещё раз у себя! только морозы спадут....)))

чем грозит эксплуатация с таким сдвигом??

С каким таким?

ну как у меня как то сторона смещена вроде! судя про пружине

Теоретически может любой сдвиг влиять на управляемость и ускоренный износ резины, практически не скажу, сам так не ездил.

практически: авто чутка боком ездит без каких либо проблем(несколько мм не заметных глазом).

также никому подсунувшему шайбы для выпрямления моста не удалось убрать подруливалки и получить хоть какой то осязаемый в управляемости положительный эффект,кроме того что 33 резина стала иметь одинаковый зазор до крыла и арки.а с 33 резиной есно управляемость и максималка падает.

так мост то двигать надо ведь!!! у меня 33я резина приехала)))

брызговик перевесить и возможно расширитель сдвинуть с подрезкой крыла достаточно.ито смотря какой вылет будет.

http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/723225/

мост не двигал,аморты спереди родные.вылет0,32размер,брызговик перевешан токо(выпрямлен штатный угол его крепления).33 полагаю влезлаб.

Я вот как раз не хотел крылья резать, поэтому подвинул мост и брызговики на подножку перевесил. Резина сейчас 33/12.5 R15 , диски с вылетом -19.
Под 32 размер вообще ничего не делал.

у меня мост сдвинут на 35мм резинками.
вылет дисков +0, резина 315/75/16, арки не резаны.
подвеска лифтанута гдето на 80-100мм, панара регулируемая (делал сам).

sabirus писал(а):у меня мост сдвинут на 35мм резинками.
вылет дисков +0, резина 315/75/16, арки не резаны.
подвеска лифтанута гдето на 80-100мм, панара регулируемая (делал сам).

Под такой сдвиг всяко разно нужна проставка на кардан, иначе шлицам переднего кардана быстро кердык придет. Передний бампер не мешает ? С таким лифтом (80-100 мм ) как себя чувствует кастор ?

sabirus писал(а):у меня мост сдвинут на 35мм резинками.
вылет дисков +0, резина 315/75/16, арки не резаны.
подвеска лифтанута гдето на 80-100мм, панара регулируемая (делал сам).

Про тягу распиши что и как делал,если есть фото вообще замечетельно

sabirus писал(а):у меня мост сдвинут на 35мм резинками.
вылет дисков +0, резина 315/75/16, арки не резаны.
подвеска лифтанута гдето на 80-100мм, панара регулируемая (делал сам).

Резинками не совсем правильно, не зря же их именно такой толщины делают, но такой сдвиг по другому не сделаешь, проставками максимум на 15мм двинуть можно не режа резинки.

/Ого/ писал(а):Продаётся комплект шайба и втулка на одну сторону, на обе клюшки соответственно два комплекта надо. Перед покупкой хорошо бы померять не криво ли мост стоит относительно рамы и заднего моста. Если криво, то проставки брать разной толщины чтоб мост выравнять.

А чем мерить? И в каких точках?

Я рулеткой мерил, точки выбирать какие удобно, но соответственно мерить с одной и с другой стороны от одинаковых точек.

Камрады, подскажите, где накосячил. Вчера двинул мост, были куплены новые полиуретановые подушки, распилены пополам, благополучно внедрены :D , передний кардан выдвинулся примерно на 15-18 мм, мост также сдвинулся. НО: :(
1. До эксперемента на руле спица была горизонтально, теперь сместилась влево вниз градусов на 20-25.
2. Машину стало тянуть вправо, некритично, но тянет.
3. Появилась легкая вибрация, видимо от переднего кардана, т.к. он сейчас вытянулся и до этого при лифте подвески также раздвинулся.

Рулевая тяга немного ушла. Надо наконечники подкрутить.

mirlas писал(а):Рулевая тяга немного ушла. Надо наконечники подкрутить.

Спасибо, это надо на развал-сходение ехать?

Сирка писал(а):

mirlas писал(а):Рулевая тяга немного ушла. Надо наконечники подкрутить.

Спасибо, это надо на развал-сходение ехать?

По хорошему да.
Но я бы предварительно короткую тягу выровнял.
Точнее даже так: там где маятник гура, наконечник надо выставить в одну плоскость с маятником гура. А наконечник, находящийся с рулевой сошкой на поворотном кулаке, в одну плоскость с рулевой сошкой.
Потому что на сход/развале тебе будут только нижнюю тягу крутить, а наконечники так и останутся кривыми...

народ,а при сдвиге моста на 1см. ничего не нужно больше переделывать?..например тяга панара так же работать продолжает?..

vrednii писал(а):народ,а при сдвиге моста на 1см. ничего не нужно больше переделывать?..например тяга панара так же работать продолжает?..

Я двинул (см. несколько постов выше), столкнулся с некоторыми проблемами, скорее всего буду назад возвращать :(

обьясните пожалуста а для чего его передвигать?что бы поставить большие колеса?или может какие то показатели улучшаются?

Я двигал, т.к. у меня резина 265 на 75 на 16 на дисках с вылетом ЕТ-19, при кренах в поворотах периодически задевал низ арки, пришлось экспереминтировать :D

у меня аналогичная ,но реально полноразмерная резина задевала только крепление брызговика на нулевом вылете,я его и отогнул.сдвигают под 33 размер вроде но можно сдвинуть расширитель.Всё по месту смотреть нужно.

У меня сдвинут расширитель, все нормуль:)

Dragon писал(а):У меня сдвинут расширитель, все нормуль:)

только правый сдвинут(пассажирский) или оба для симметрии?хотя слева зазор нормальный до него.

Оба сдвинуты, с пассажирской стороны чуточку больше (налезает на край двери)

а он же к арке прикручивается.те арка по новой перегнута?

Dragon писал(а):У меня сдвинут расширитель, все нормуль:)

Что значит сдвинут расширитель? т.е. замята арка? В родном состоянии от него до дверного проема 2см, исходя из этого - насколько можно двинуть расширитель?

luchsergey писал(а):а он же к арке прикручивается.те арка по новой перегнута?

Точно не знаю... Это делали в сервисе, мне самому интересно :)