Клуб УАЗ Патриот

Подскажите, если вывесить переднее колесо, поставить нейтралку, включить 4x4 на раздатке и залочить хаб, то передний кардан должен вращаться, при вращении колеса так?
Или как проверить что хаб лочится, а то есть подозрение что умер он гаденыш!

Не, при включенном 4х4 на раздатке кардан крутиться не будет.
Включить оба хаба и тогда в режиме 4х4 на раздатке вывешеное колесо покрутить не получится при исправных хабах.

RussianNucl писал(а):Подскажите, если вывесить переднее колесо, поставить нейтралку, включить 4x4 на раздатке и залочить хаб, то передний кардан должен вращаться, при вращении колеса так?
Или как проверить что хаб лочится, а то есть подозрение что умер он гаденыш!

Включи оба ХАБа, Рычаг РК в положение 4х4, рычаг УКПП в нейтраль, вывеси колесо, на котором проверяешь ХАБ (второе не ваывешивай) и покрути его. Передний кардан должен вращаться. Также проверь и другую сторону.

Спасибо! Буду проверяться

Я не знаю, почему возник такой вопрос. Я включив оба хаба, включаю заднюю передачу и чуть-чуть отъезжаю назад. Хабы, вернее шестерни, входят в зацепление. Затем включаю первую передачу и начинаю движение. Сразу чувствую, что машина тяжелее идет. Значит хабы зацепились. Может кто-то по другому определяет включения хабов.

У меня трещетка появилась справа, подозреваю что хаб екнулся... Попробую и ваш метод

Судак писал(а):

RussianNucl писал(а):Подскажите, если вывесить переднее колесо, поставить нейтралку, включить 4x4 на раздатке и залочить хаб, то передний кардан должен вращаться, при вращении колеса так?
Или как проверить что хаб лочится, а то есть подозрение что умер он гаденыш!

Включи оба ХАБа, Рычаг РК в положение 4х4, рычаг УКПП в нейтраль, вывеси колесо, на котором проверяешь ХАБ (второе не ваывешивай) и покрути его. Передний кардан должен вращаться. Также проверь и другую сторону.

А что такое УКПП?

/Ого/ писал(а):А что такое УКПП?

Описка это. Случайно нажал. Должно быть просто КПП. :)

Судак писал(а):

/Ого/ писал(а):А что такое УКПП?

Описка это. Случайно нажал. Должно быть просто КПП. :)

В таком случае, Ваш способ:

Судак писал(а):
Включи оба ХАБа, Рычаг РК в положение 4х4, рычаг УКПП в нейтраль, вывеси колесо, на котором проверяешь ХАБ (второе не ваывешивай) и покрути его. Передний кардан должен вращаться. Также проверь и другую сторону.

не годиться не разу! У нас нет межосевого дифа, передний мост жёстко подключаемый и при включённом положении 4х4 передний кардан не может крутиться отдельно от заднего, а задний не будет крутиться, поскольку оба задних колеса на земле стоят.

Так как тогда проверить?

RussianNucl писал(а):Так как тогда проверить?

Проверить просто. Вывешиваем колесо, включаем хаб и крутим колесо. 4*4 можно не включать. Если кардан крутится, то хаб в зацеплении, т.е. рабочий. Другое дело какое это зацепление? Его сыромятное нутро, без нагрузки, может имитировать полную работоспособность, но при малейшей нагрузке его срежет и останетесь без переднего привода! Если появилась "трещотка", то хаб на помойку - он не жилец!!! А вообще для себя уже уяснил, что хабы это зло! Спорить ни с кем не буду - это мое личное ИМХО!!! :twisted:

/Ого/ писал(а):

не годиться не разу! У нас нет межосевого дифа, передний мост жёстко подключаемый и при включённом положении 4х4 передний кардан не может крутиться отдельно от заднего, а задний не будет крутиться, поскольку оба задних колеса на земле стоят. [/quote]

Согласен, признаю ошибку. 4х4 включать не надо. Надо включить только ХАБы.

Без разбора Хаба, не поймешь в каком он состоянии. У меня тоже за колесо кардан крутился, но вот что показало вскрытие.