смазка поворотного кулака и ШРУСа

SUROK · Сообщение **SUROK** » Вс май 27, 2012 00:47

У меня из под левой манжеты лезет смазка.Когда менял шкворня,набил много шруса.Вот думаю это смазки дофига там или манжет говённый и требует замены.
Неделю назад по бродам гонял и в передний мост набрал воды,слил серый коктейль,а при большом количестве смазки в кулаках надо ли туда лезть?
Кто сталкивался ,подскажите.
И ещё,надо ли снимать шкворни при снятии полуосей,а то из рекомендаций не догнал?

ledobur

SUROK писал(а):У меня из под левой манжеты лезет смазка.Когда менял шкворня,набил много шруса.Вот думаю это смазки дофига там или манжет говённый и требует замены.
Неделю назад по бродам гонял и в передний мост набрал воды,слил серый коктейль,а при большом количестве смазки в кулаках надо ли туда лезть?
Кто сталкивался ,подскажите.
И ещё,надо ли снимать шкворни при снятии полуосей,а то из рекомендаций не догнал?

Смазку может давить по причине разрыва манжеты, неправильно отрегулированного положения корпуса поворотного кулака относительно шара (при установке шкворней и их последующей эксплуатации), избытке смазки (до сброса избытка). Не обязательно для замены манжеты разбирать весь узел - можно применить войлочный пыльник от 452-го УАЗа - он как раз имеет разрез на войлочном уплотняющем кольце, которое впоследствии просто сшивается перед сборкой узла. :) Вот как раз и заглянете в узел при дефектовке манжеты, определите объем необходимых работ - вода имеет коварное свойство в небольших даже количествах превращать консистентные смазки в очаги коррозии. А разбирать шкворневой узел тоже не обязательно - достаточно снять "грибок" (заглушку) полуоси, тормозной суппорт, тормозной диск со ступицей, цапфу поворотного кулака с щитком тормозного диска. Есть такой мануал, как "Каталог сборочных единиц УАЗ-3163", в нем весь наш машин разобран по винтикам. На форуме даже выложен, если в Интернете не найдете. Удачи!

СмирноФФ

Народ хочу на новой машине все прошприцевать. Заодно добавить смазки в шаровые. Делать буду через открученную манжету.

Я правильно понимаю что надо через открученную манжету шприцом смазки нагнать, пока не полезет обратно?

Какую смазку использовать? Мобил 222 или литол? Можно ли литол через шприц загнать? И насколько критично если там с завода будет литол а я доложу 222?

Еще сегодня в магазе рядом с банками литола увидел банки с какой то графитовой смазкой. Что это такое?

ledobur

Сначала о смазках. :) По информации, предоставляемой яндексом, мобил-222 - http://www.konsulavto.ru/cat/part65/unit81839.html, литол - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%E8%F2%EE%EB Таким образом, основа идентичная, ну, может, присадки чуть отличаются и цвет для привлечения клиентов.... :D Лампочки в фары тоже синими делают, а работают они так же, как и обычные. Но не об этом.

При смешении смазок ничего страшного в "столь ответственном узле", как ШОПК, не произойдет - смазка там применяется в качестве заградительного средства от проникновения воды в полость шара и к самому ШРУСу. Не более того. Хоть салидол набейте. Смазку можно закладывать хоть посредством шприца, хоть обычной щепкой - что покажется наиболее соответствующим вашему внутреннему миру, то и используйте. Но не переусердствуйте! Шприцем это как раз получится гораздо легче - излишки смазки тоже "не есть гуд"! Смазку будет потом давить из-под манжеты. Еще не мешало бы проверить количество смазки, заложенной с завода в конические ступичные подшипники - у меня оба были практически сухие. И из кулака смазка в них никак не проникнет. :( Теперь про графитную смазку - http://www.zarechie.ru/catalogue/lubric ... phite.html Таким образом, подойдет и она для намеченных целей, но вот густеет она уже при -20 градусах... Руль зимой будет слишком "тяжелым". Тогда уж лучше "синенькой"! :D

СмирноФФ

Вот спасибо огромное! Буду набиратся уму разуму. Не хочу свою машину дядькам отдавать :)

19KOLAN76

Простите не в тему, ступичные подшипники заднего моста смазываються литолом или маслом которое залито в мост(потекли сальники когда менял даже не задумался что в подшипник литола плюхнуть надо)
триндец полный- посмотрел по мануалу,точно мазать надо, а я думал маслом омывается :o

ledobur

Со временем - и маслом из картера заднего моста тоже! :D Т.е. туда немного масла тоже попадает, но консистентная смазка необходима подшипнику.

Electric

У маня в переднем мосту масло как будто тоже в консистентную в ступичный попадает - на заглушке (хабе) нет прокладки и оттуда выбрасывает что-то среднее между литолом и маслом, похоже как смесь. Но впереднем же конструкция другая.

movement

Подскажите, как часто надо смазывать подшипники ступиц и добавлять смазку в шаровые?

ledobur

Во всяком случае, смазывать подшипники следует не реже, чем рекомендовано в руководстве по эксплуатации. Посмотрите в своей сервисной книжке, при каких пробегах производятся операции по обслуживанию. В шаровые опоры смазка закладывается однократно, меняется в случае попадания воды (при разрыве манжеты, ее износе и при установленных муфтах - обычно через их неплотности проникает вода).

movement

Ледобур! Спасибо!

19KOLAN76

Еще не в тему, если для смазки поворотного кулака снимать ступицу и прочее-прощупать шкворня можно?
Узнать какие они, а то люфта пока нет (что бы лезти для обслуживания),а как узнать чего там старые хозяева всунули хочеться
А со смазкой лоханулся потому ,что когда сальники менял маслице на подшипниках было, а смазкой даже не пахло, да и расстроился что в КрасГазе не знают как выглядит сальник ступичный -два раза ездил(второй раз уже с оригинальным старым) Улыбнуло что он такой же как лобовой

ledobur

"Прощупать" сильно не получится - даже если вы все поснимаете (оставив только корпус поворотного кулака на шкворнях). У корпуса имеется сферичность, направленная к внешней его стороне: таким образом вы попросту не увидите ничего, т.к. щкворень будет "спрятан" за самим корпусом. Проще снять манжету (и быстрее), повернуть руль до упора в какую-либо из сторон и попытаться рассмотреть вкладыш с внутренней стороны моста, тщательно очистив место от смазки. Да и то сомнительно - у вкладыша выступает только 4 "усика", все остальное спрятано под головкой шкворня. Сможете лишь определить - пластик или металл. Так что мой совет - ездить спокойно, следя за люфтами и вовремя подтягивая шкворни. Да, и еще: если в шкворнях нет пресс-масленок, то наиболее вероятно, что установлен пластик или латунь, т.к. ваксойловские шкворни идут с масленками.

Electric

Я тут на днях решил проверить передние ступичные подшипники. Заглянул, смазка есть, но жидковата. Смесь литола с маслом. Добавил из тюбика чистого литола, заодно выдавил старую смесь наружу через гайку. Потом еще немножко шкворня шприцанул.
Через 500км через войлочный уплотнитель шара в верхней части выдавило лишней смазки грамм 50. Она аж кучкой стекла с шара к фланцу чулка. Причем похоже смесь масла, литола и шруса. Вот думаю что уже перебор смазки в ПК. И вся эта конструкция со временем как миксер перемешивает смазки.
А может оно и к лучшему - меньше будет шансов налить воды в ПК.

Малиныч

Привет всем! Я тоже про смазку. Открыл ступицу там "кака", разобрал помазал новой, (литол) собрал, был капелешный люфт в подшипнике; устранил. Через пару дней при сильно вывернутых колёсах на очень малом ходу чёто скрежещет: шрус? чё с ним делать то??? промывка помазка поможет???

Нарратор

Малиныч писал(а):скрежещет: шрус?

ШРУСы обычно при перекатывании средней точки "выстреливают". У тебя это ГУР, наверное, ворчит.

И чего полез в ступицу? И почему сразу в переднюю? И какой пробег?

Малиныч

ШРУСы обычно при перекатывании средней точки "выстреливают". У тебя это ГУР, наверное, ворчит.

И чего полез в ступицу? И почему сразу в переднюю? И какой пробег?[/quote]

Конденсатик в ступице появился я смазочку поменял, подтянул наконечники. [У тебя это ГУР, наверное, ворчит.] Не хрустит именно снизу на очень малой скорости и при максимально вывернутых колёсьях

А ездить то мона? если сильно не вкладывать руля

пробег 36 тык.

Нарратор

Я бы для начала начал остерегаться выкручивать колёса до упора. И посмотел бы что будет.

В нашем РЭ не рекомендуют рулить до упора надолго.

СмирноФФ

Нарратор писал(а):Я бы для начала начал остерегаться выкручивать колёса до упора. И посмотел бы что будет.

В нашем РЭ не рекомендуют рулить до упора надолго.

И проверить болт ограничитель. Тут где то было как с помощью школьной геометрии расчитать его корректную длинну. Мож он у тебя закручен слишком сильно.

Малиныч

В нашем РЭ не рекомендуют рулить до упора надолго

И проверить болт ограничитель

Нет, всё было не так. Гремел "шар" на рулевой колонке, болтались наконечники рулевых тяг. Потом карданчик рулевой в шлицах сбился (когда перебирал шар, разъединил не пометил),я подтянул заглушки на наконечниках, выставил руль и тут... При движении заметно стало тянуть в право. Вот после ентого и проя вился хруст. Может всё еще образуется и шрусы поживут еще 35 тык.

пы. сы. руль особо не держу в край них точках "эт ж гидравлика понимаишь", да и с упорными болтами на мосту всё в поряде.

Нарратор

Малиныч, а какие у тебя колёсья, родной? :)

Как-то удивительно что всё гремело и кололось, болталось и тянулось, а вот после этого и появился хруст...

Малиныч

[quote="Нарратор"]Малиныч, а какие у тебя колёсья, родной?

Калёсья родной, 245\70\16. Да ничё удивительного, озадачивает другое в нашей дыре неумеют выставлять угол поворота колёс. был у дилера, мне ответили: МЫ СТАВИМ НА ГЛАЗОК (ПО ВИТКАМ) НИКТО НЕ ЖАЛОВАЛСЯ :D !!!!! и это ДИЛЕР! "Причём процедура стоит денежек" видимо от них можно уехать в одну сторону :o
Если с длинной тягой мало мальски понятно, то как выставляется короткая тяга для дилеров пока загадка?
И я в тупике. Натыкался на сообщения, но там регулируют ограничители поворота намосту.

Судак

СмирноФФ писал(а): И проверить болт ограничитель. Тут где то было как с помощью школьной геометрии расчитать его корректную длинну. Мож он у тебя закручен слишком сильно.

На 1-й странице темы.

Судак

СмирноФФ писал(а): И проверить болт ограничитель. Тут где то было как с помощью школьной геометрии расчитать его корректную длинну. Мож он у тебя закручен слишком сильно.

На 1-й странице темы.

Малиныч

Судак писал(а):
СмирноФФ писал(а): И проверить болт ограничитель. Тут где то было как с помощью школьной геометрии расчитать его корректную длинну. Мож он у тебя закручен слишком сильно.
На 1-й странице темы.

Речь не за ограничитель поворота, а за короткую тягу чтоб небыло: в одну сторону два оборота руля в другую полтора. Мож кто знает как? чтоб Р/р не спалить! А уж потом обязательно проверю как там описано и СПАСИБО ему!!!! он собственно так и пишет: в начале устранение люфтов потом схождение и тока потом регулировка

LAGGER · Сообщение **LAGGER** » Ср авг 29, 2012 14:44

Здрасьте! Сталкнулся с такой проблемой! У меня передняя ступица не снимается с цапфы поворотного кулака, что делать???

Ваксойл

LAGGER писал(а):Здрасьте! Сталкнулся с такой проблемой! У меня передняя ступица не снимается с цапфы поворотного кулака, что делать???

Нужно сдергивать съемником или если нет съемника, то что нибудь надставить с внутренней стороны и ударить несколько раз. Ступица должна слететь, а на цапфе останется внутренняя обойма ступичного подшипника. Если из под молотка, зубила и какой то матери обойма не будет сходить, то надрезаете ее болгаркой (не цепляя при этом саму цапфу) и расколачиваете тем же молотком и зубилом. Можно еще методом нагрева, но это когда под рукой настроен сварочный аппарат или "змей горыныч".

LAGGER · Сообщение **LAGGER** » Пт авг 31, 2012 16:32

Ваксойл писал(а):
LAGGER писал(а):Здрасьте! Сталкнулся с такой проблемой! У меня передняя ступица не снимается с цапфы поворотного кулака, что делать???
Нужно сдергивать съемником или если нет съемника, то что нибудь надставить с внутренней стороны и ударить несколько раз. Ступица должна слететь, а на цапфе останется внутренняя обойма ступичного подшипника. Если из под молотка, зубила и какой то матери обойма не будет сходить, то надрезаете ее болгаркой (не цепляя при этом саму цапфу) и расколачиваете тем же молотком и зубилом. Можно еще методом нагрева, но это когда под рукой настроен сварочный аппарат или "змей горыныч".

СПС!! разобрался, если так конструкцией предусмотрено)). Выдавил сальник из ступици при снятии, и всё выскочило. Обойма как надо снялась, собрал обратно, всё норм!! Вот только у меня возникли сомнения по смазке. Зачем нужен Литол во внутренней части поворотного кулака? Там же ШРУС должен быть))

ledobur

LAGGER писал(а): Вот только у меня возникли сомнения по смазке. Зачем нужен Литол во внутренней части поворотного кулака? Там же ШРУС должен быть))

ШРУС должен быть в самом шарнире, а в кулаке литол применяется в качестве консерванта, дабы усложнить воде путь для проникновения к внутренностям моста и шарнирам в случае повреждения манжеты уплотнения.

andronc7

Всем доброго дня. Подскажите манжета поворотного кулака из какого материала сделана? У меня стоит похожее на твердый толстый полиэтилен (порвалась кусками). На сайте похожа на тонкую резину.
И для замены нужно делать полную разборку всего узла?

sboy · Сообщение **sboy** » Вт окт 09, 2012 15:44

andronc7 писал(а):И для замены нужно делать полную разборку всего узла?

По мне лучше на сайт Ваксойла зайти, там всё сфотано и расписано. Замену шкворней делал по его мурзилке, лучше и не найти описания.
.sto22.com

Просто там бутерброд из войлока, пластиковой манжеты с пружинкой и железяки.

Лучше глянь там, дольше объяснять

Погодь, кусками пошла та манжета которая на фотке справа?
http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... /99249994/
Просто думаю что с 10 года, там не может быть транспортировочной плёнки?

СмирноФФ

andronc7 писал(а):Всем доброго дня. Подскажите манжета поворотного кулака из какого материала сделана? У меня стоит похожее на твердый толстый полиэтилен (порвалась кусками). На сайте похожа на тонкую резину.
И для замены нужно делать полную разборку всего узла?

Это у тебя не манжета порвалась. Это пленка консервационная на ШОПКах. Её по идее при предпродажке снимать должны, но не снимают. А сама манжета на подобии войлока или ленолеума

andronc7

Посмотрел руководство у Ваксойла и все понял. :respect:
Это действительно транспортировочная пленка, спасибо дилеру - он думает о нас. :twisted:

Yaslon писал(а):
Yaslon писал(а):А тут ещу эти манжеты шаровой опоры порвались, а новых не нашел. Пришлось вырезать из линолеума на войлочной основе. Такое впечатление, что заводские манжеты вообще не работали. А теперь шары блестят как у кота ....
Собственно вот как это выглядит после пробега 800км от замены шкворней и соответственно манжет

А ведь во время ремонта пришлось эти шары дрелью с чистящей насадкой вышкребать. У многих ли они так выглядят со штатными многослойными манжетами?

скажите а снизу маслёнка??? через неё можно закачать мобила и куда надо попадёт???

СмирноФФ

yurgenson писал(а): скажите а снизу маслёнка??? через неё можно закачать мобила и куда надо попадёт???

Она самая. Но на штатных шкворнях её нет. Это шкворни от ваксоила

Так у меня стоковый патр..... летом взял!!! и такая маслёнка есть)

ledobur

Значит вам просто повезло - проскальзывала информация, что завод закупает мелкими партиями продукцию "Ваксойла" и устанавливает на серийные машины. Возможно, у вас установлены и бронзовые вкладыши шкворней. Считайте данную опцию бонусом. :D

ledobur писал(а):Значит вам просто повезло - проскальзывала информация, что завод закупает мелкими партиями продукцию "Ваксойла" и устанавливает на серийные машины. Возможно, у вас установлены и бронзовые вкладыши шкворней. Считайте данную опцию бонусом. :D

А как точно проверить что стоит и какие вкладыши???
а то что то не верится))) и как посмотреть у кого простые вкладыши как должно выглядеть?

СмирноФФ

yurgenson писал(а):
ledobur писал(а):Значит вам просто повезло - проскальзывала информация, что завод закупает мелкими партиями продукцию "Ваксойла" и устанавливает на серийные машины. Возможно, у вас установлены и бронзовые вкладыши шкворней. Считайте данную опцию бонусом. :D
А как точно проверить что стоит и какие вкладыши???
а то что то не верится))) и как посмотреть у кого простые вкладыши как должно выглядеть?

Ну то что у тя масленки есь это уже плюс не плохой. А как вкладышь посмотреть?... если тока шкворень вытаскивать.... Оно те надо.

СмирноФФ писал(а):
yurgenson писал(а): А как точно проверить что стоит и какие вкладыши???
а то что то не верится))) и как посмотреть у кого простые вкладыши как должно выглядеть?
Ну то что у тя масленки есь это уже плюс не плохой. А как вкладышь посмотреть?... если тока шкворень вытаскивать.... Оно те надо.

Ладно))) а мобил 222 туда пойдёт? и сколько надо?

ledobur

yurgenson писал(а):Ладно))) а мобил 222 туда пойдёт? и сколько надо?

Отчего же не пойдет? Еще как пойдет! :D Если бы сам делал (вкладыши устанавливал), то хватало бы 4-5 качков шприца через каждые 10 тыкм, а так - хбз... Качай, полость ШОПКа большая! Я туда 0,5 кг литола уместил и еще помещается! :D

СмирноФФ

yurgenson писал(а):
СмирноФФ писал(а): Ну то что у тя масленки есь это уже плюс не плохой. А как вкладышь посмотреть?... если тока шкворень вытаскивать.... Оно те надо.

Ладно))) а мобил 222 туда пойдёт? и сколько надо?

А чегож ему не пойти, пойдет. тока не бюджетно конечно. А сколько... Да пока назад не полезет :D

СмирноФФ

ledobur писал(а):
yurgenson писал(а):Ладно))) а мобил 222 туда пойдёт? и сколько надо?
Отчего же не пойдет? Еще как пойдет! :D Если бы сам делал (вкладыши устанавливал), то хватало бы 4-5 качков шприца через каждые 10 тыкм, а так - хбз... Качай, полость ШОПКа большая! Я туда 0,5 кг литола уместил и еще помещается! :D

Это да. По хорошему лучше снять цапфу набить в ШОПК под завязку смазки а потом уже в качестве обслуживания добавлять периодически шприцем.

А то с завода частенько шопки пустые бывают

ledobur

СмирноФФ писал(а):...А то с завода частенько шопки пустые бывают

Я бы даже сказал - стабильно-постоянно пустыми бывают! У меня даже ступичные подшипники были помазаны "пальцем с краю", а один шкворень так даже при пробеге 3,5 тыкм полностью заржавевшим был - пришлось тормозуху заливать, чтобы втулку шкворня вывернуть.

накупил Мобила 222 решил заложить в шкворня и во всё рядом.... в шрус пойдёт он? и куда конкретно там ложить?

Дробильщик

Везде пойдёт :good:

Малиныч

Чет я от паровоза отстал! :D Не как недогоню, КАК СНЯТЬ сошку с поворотного кулака по правому борту,не выковыреваются эти конусные шайбы, а кувалдой сломать боюсь

. Подскажите как правильно та?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср ноя 07, 2012 23:30

Малиныч писал(а):Чет я от паровоза отстал! :D Не как недогоню, КАК СНЯТЬ сошку с поворотного кулака по правому борту,не выковыреваются эти конусные шайбы, а кувалдой сломать боюсь . Подскажите как правильно та?

Открутить гайку шкворня, открутить 4 гайки сошки и легонько долбануть молотком снизу рычага, потом сверху, они и выскочат...

dmitriyvorl

Аккуратненько молоточком обстучал, потом ломиком снимал.

Дробильщик

Толкал по 3 шприцца, в масле нет смазки :D , а вот всё остальное смазываеццо на ура, и из под заглушки на диск колеса летит смазка, не проблема , но пока нашёл :suicide: , теперь о плюсах=когда просидел в лимане почти сутки, думал всё

везде будет вода......ан нет, не угадал, её не было нигде....теперь как бы агрегаты не полопались :D
Смазки мало не бываеТ!!!!!!

Клуб УАЗ Патриот

смазка поворотного кулака и ШРУСа

Отказ от ответственности