Клуб УАЗ Патриот

такая вот проблема.
Патриот 2008г. комфорт.
При включенном переднем мосте, при повороте машина практически останавливается. двигается дальше только при нажатии на газ, и то с усилием. Рычаг раздатки обратно не выключть.
При езде по прямой(с включенным мостом) проблемы нет.
подскажите варианты решения проблемы.
заранее благодарен.

gemka писал(а):такая вот проблема.
Патриот 2008г. комфорт.
При включенном переднем мосте, при повороте машина практически останавливается. двигается дальше только при нажатии на газ, и то с усилием. Рычаг раздатки обратно не выключть.
При езде по прямой(с включенным мостом) проблемы нет.
подскажите варианты решения проблемы.
заранее благодарен.

На какой угол при повороте вывернут руль? Есть ли какие посторонние звуки в трансмиссии? Какой тип дорожного покрытия (снег/песок/чистый сухой асфальт)?

Дык это все наверное от хорошего сцепления колес с покрытием, и от отсутствия у нас межосевого дифференциала... На льду попробуй повернуть...

начинает останавливаться при повороте на любом покрытии, чем больше угол, тем тяжелее ехать.

Aleks_andr писал(а):Дык это все наверное от хорошего сцепления колес с покрытием, и от отсутствия у нас межосевого дифференциала... На льду попробуй повернуть...

Вот и я об этом же! Я поперву вообще не мог понять, отчего машина прыгает при повороте с ПП на понижайке и вывернутыми до упора колесами (из тесного гаража выползал)... Потом посмотрел на следы от колес, которые остаются на асфальте и уже понял - одно из передних колес попросту вынуждено проскальзывать (и это на сухом асфальте!) относительно другого. Отсюда и все вышеозначенные "эффекты".

спасибо за информацию.

Спросил про такую проблему у сервисменов, сказали так и должно быть, потому что колеса заблокированы и проскальзывать им негде кроме как обдирать асфальт... На снегу все это проходит мягко. Издержки полного привода... Неисправностью не считают!!!

ничего не понял, при включенном переднем мосту у меня идет как обычно ну может чуть шуму добавляется

maior073 писал(а):ничего не понял, при включенном переднем мосту у меня идет как обычно ну может чуть шуму добавляется

Я так понял, что у человека накатом машина не идет при вывернутых колесах на полном приводе...
Но оно так и должно быть по причине отсутствия на наших машинах межосевого дифференциала.

Значит у него на осях стоят скаты с разным диаметром

maior073 писал(а):Значит у него на осях стоят скаты с разным диаметром

Просто при повороде задние и передние колеса проходят разное расстояние.

Вот тут я описывал причину: http://www.uazpatriot.ru/forum/pri-vkly ... 18077.html

Позвольте вклинется с вопросом про передний мост :)
При переключении с понижаной на повышаной или при проезде полицейского на второй передаче, начинаешь разгонять авто. Слышан металический стук внутренностей переднего моста в раене правого колеса, но как только стрелка тахометра доходит и проходит отметку 2 т. об.м. все пропадает. Заметил практически на каждой передаче как только стрелка доходит до 2 т.об.мин. Звук регулирую сцеплением, выжимаю и плавно выжимаю он тише. Это из-за маленьких оборотов или масла уровень маленький. Масло менял, уровень как должен быть, мост не течет.
куда руки приложить не пойму :)

Maxsus писал(а):Позвольте вклинется с вопросом про передний мост :)
При переключении с понижаной на повышаной или при проезде полицейского на второй передаче, начинаешь разгонять авто. Слышан металический стук внутренностей переднего моста в раене правого колеса, но как только стрелка тахометра доходит и проходит отметку 2 т. об.м. все пропадает. Заметил практически на каждой передаче как только стрелка доходит до 2 т.об.мин. Звук регулирую сцеплением, выжимаю и плавно выжимаю он тише. Это из-за маленьких оборотов или масла уровень маленький. Масло менял, уровень как должен быть, мост не течет.
куда руки приложить не пойму :)

Уровень масла должен быть до заливного отверстия.
По поводу звуков - мне кажется тут у Вас намешано все в кучу. Переключать с пониженой на повышенную и наоборот можно только на месте (как я понимаю). При проезде бугров может меняться нагрузка и лязг будет идти от шлицевого соединения фланца раздатки к подвесному, а дребезг при низких оборотах это раздатка поет.

Переключаю передачи I,II, и т.д.
Машина едет без включенного переднего моста и без хаб.
Щас прокатился от работы до дома, это не звук, а короткий треск или даже лязгание... даже нез наю, что и предположить...

Если до 2000 об/мин., то это скорее всего раздатка "поёт". :) Попробуй манеру проезда бугров изменить. Например, вместо 2-й 1-ю подтыкать или чуть педаль сцепления придерживать...

Манеру езды поменял :)
Звук не от раздатки, а от переднего моста справа, там редуктор)) мож звук поющей раздатки отдается в мост...
из -за чего раздатка может петь?
Такое лязганье у большинства Патриотов?

Maxsus писал(а):Манеру езды поменял :)
Звук не от раздатки, а от переднего моста справа, там редуктор)) мож звук поющей раздатки отдается в мост...

Скорее всего не от самого редуктора, а от кардана, который в резонанс с РК входит. Ну и ещё рычаг РК масла в огонь подливает.

Maxsus писал(а): из -за чего раздатка может петь?
Такое лязганье у большинства Патриотов?

Из-за чего раздатка поёт, достоверно не выяснено, много разных предположений. Негативных последствий этих песен тоже никто не описывал. Дребезжит почти у всех Патриотов, кто никаких изменений не делал.
Борются по-разному. Много здесь тем на форуме про это. Замена сцепления помогает по-разному: от одного диапазон дребезга расширяется, от другого - уходит блыже к 1000 об/мин. Я в РК масло 75W140 заливал, хорошо помогло тыс. на 15 км. Вообще раздатку неслышно было. Но потом по горам на пониженной км 100 проехал (плюс пару-тройку раз промоины по диагонали с вывешиванием колёс проходил) и она снова заголосила. Но возможно это масло уже "сработалось", поменяю - посмотрим.

Спасибо, ладно, раз у всех, значит это норма)))
Будем стиль езды на понижиных менять.
А по поводу масла, над этим надо подумать, инфу поискать.