Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте!
Впервые столкнулся с такой проблемой, при включение переднего моста стучит левое переднее колесо (причем только при включение с раздатки), если просто включить хабы стука нет, стуки идут только при повороте в частности в лево, с начала подумал на хабы поменял проблема, на сколько мне показалось исчезла, но на Селегере полез в грязь и вывесился включаю хабы и снова таже проблема, блокировка вытащила меня из этой засады, теперь мои подозрения пал на шрус, на сколько это возможно? (причем колесо трясется и стучит, а не крутит, стук уменьшается при прямом стояние колес). Этим стуком раздолбило шкворни с бронзовыми наконечниками. Заранее спасибо за ответ. Все же если это шрус то какой лучше купить и поставить?

Что гадать надо разобрать и все увидешь что там.Если ШРУС у тебя всего два выхода это АДС и сызранский.АДС лучше выглядит и стоит дешевле

А что Вы думаете о ЗМЗ-TANAKI?

Народ! Может кто подскажет? На днях менял смазку в ступицах, заодно глянул шрусы. Так вот на правом слетело пластиковое кольцо. Надел его обратно, но оно еле держится и точно слетит снова. На левом сидит плотно. Вопрос зачем оно там? Удерживать смазку? И как без него будет, если снова слетит?

alramini писал(а):Народ! Может кто подскажет? На днях менял смазку в ступицах, заодно глянул шрусы. Так вот на правом слетело пластиковое кольцо. Надел его обратно, но оно еле держится и точно слетит снова. На левом сидит плотно. Вопрос зачем оно там? Удерживать смазку? И как без него будет, если снова слетит?

да ничего страшного не случится, а вот состояние бронзовой втулки в ступице лучше посмотреть диаметр привода 31,8 мм а максимальный диаметр втулки допустимый 32,5-32,8 уже предел при котором возникают резонансные явления разрушающие узел и вызывающий такой скрежет и стуки что мало не покажется (кто помнит как визжжали печки на класике тот поймет :evil:) стоимость сего девайса 48 рупий правда ее после запрессовки (запрессовывать только прессом стучать не пробуйте все равно помнете) приходится до ума доводить то есть проходить разверткой на 32 или "пробить шаром на 32"
но если нет условий и инструмента не парьтесь купите узел в сборе где то 800 - 1000рупий и ездите дальше в тишине и спокойствии :)

радиогубитель писал(а):

alramini писал(а):Народ! Может кто подскажет? На днях менял смазку в ступицах, заодно глянул шрусы. Так вот на правом слетело пластиковое кольцо. Надел его обратно, но оно еле держится и точно слетит снова. На левом сидит плотно. Вопрос зачем оно там? Удерживать смазку? И как без него будет, если снова слетит?

да ничего страшного не случится, а вот состояние бронзовой втулки в ступице лучше посмотреть диаметр привода 31,8 мм а максимальный диаметр втулки допустимый 32,5-32,8 уже предел при котором возникают резонансные явления разрушающие узел и вызывающий такой скрежет и стуки что мало не покажется

А интересно, какой ресурс у этой втулки? Мерять я ее не мерял, но визуально конечно глянул, - внутри выглядит хорошо к 40 тыс.

у меня на 56тысяче кончилась
левая сторона там привод длиньше, нагрузки больше