Клуб УАЗ Патриот

Прямо едешь нормально все. Стоит на малых скоростях (30- 5 км/ч) максимально поворачивать на право звонкий скрежет ( как две железяки друг о друга трутся) . А если налево также то все нормально.
Может было чё у кого ни будь подобное???? Уж больно раздрожает!!!!

У меня металлический лязг очень звонкий когда подвеска колесо быстро и далеко в ямку отпускает... При этом в руле ничего не чувствуется. Проблему не решил пока.. Кажется, как будто сейчас колесо оторвется )))))

а в руль не бъеть?

Скорее всего, если нет камешка под кожухом, то это очень похоже на слетевшую втулку в цапфе которая трется о ШРУС

NATOvec писал(а):...то это очень похоже на слетевшую втулку в цапфе которая трется о ШРУС

У меня похожие симптомы как у топикстартера.
Смотрю в каталог и не пойму куда она слететь может.
Кроме того не понял
Втулка в цапфе (69-2304083) или на цапфе (69-2401025). Которая слететь может?

Сань она внутри цапфы развернута должна с завода,хотя мне один раз попалась не развернутая производитель цапфы нонейм 8)

Т.е. фактически получается, что ШРУС в цапфе гремит?

А вообще если снять хаб, то какой люфт на кончике ШРУСа должен быть?

Alex[BY] писал(а):Т.е. фактически получается, что ШРУС в цапфе гремит?

А вообще если снять хаб, то какой люфт на кончике ШРУСа должен быть?

вертикально 2-3 мм допустимо , горизольтально 0,1 мм норма . у себя горизонт убрал в 0 . :)

Подобный эфект у меня проявился при пробеге в 2000 км, и пропал при 3500 км. Блинн, ну из вините, много дел было, не успел я залезть и посмотреть что там гремело, а теперь лень.

У меня был сильный е-к в левое колесо в яме недавно,и тоже в повороте стал появлятся скрежет.Только собрался смотреть,что бы это значило,он пропал,уже неделю езжу ,звуков никаких нет.Так что,что было тоже не могу сказать.

гоша1 писал(а):У меня был сильный е-к в левое колесо в яме недавно,и тоже в повороте стал появлятся скрежет.Только собрался смотреть,что бы это значило,он пропал,уже неделю езжу ,звуков никаких нет.Так что,что было тоже не могу сказать.

а ты не пленись вскрыть и посматреть . а то может боком выте . проверь перед работает вообще . при таком диагнозе полуось ломает и звон проподает .

Мазать не пробовали?

Блинн, так этож разбирать надо...
И потом меньше знаешь, лучше спишь!!!
Вдруг в действительно шрусы поломанны..., а так ездишь незнаешь и всё Ок. Свои прелести. А вот зима придёт и... тогда менять полуоси гораздо прикольнее, холодно, мокро, грязно... не то что сейчас сухо, тепло... мы же русские и без сложностей не можем. :P :P :P

Зачем?!!! вы шо с дрелью не дружите?

А что в данном случае ей делать?

Дырки посверлил резьбу нарезал, накачал туда от души и радуйся... у меня через сальники наружу лезет....и шкворни не трогаю ради эксперимента сколько выходят...

Хорошая мысля. Фото в студию. Где сверлил, как нарезал и т.д.

А вот тут индейская национальная хата :D на это у меня мозгов не хватает....боюсь если ещё раз буду пробовать, то системный не выдержит точно....

Вот так всегда... я себе нечто подобное хочу реализовать. Один фиг полезу туды намедни хочу поставить шаровые на подшипниках. А то родные шкворня уже чуть залюфтили. Кстати коллега не посоветуешь какие пружины можно нам подкинуть на передок из соображения усиления?

Поставил с ТАЗа классики самые толстые проставки--проблема пробоя исчезла, ну а если не жалко денег тут тем про них много....

Никан,осмотр то я делал,просто внутрь не лазил.А передок работает,намедни на реке забурился(а перед этим машину как дурак помыл),еле выбрался,морду всю закидало.

Shurochka писал(а):Блинн, так этож разбирать надо...
И потом меньше знаешь, лучше спишь!!!
Вдруг в действительно шрусы поломанны..., а так ездишь незнаешь и всё Ок. Свои прелести. А вот зима придёт и... тогда менять полуоси гораздо прикольнее, холодно, мокро, грязно... не то что сейчас сухо, тепло... мы же русские и без сложностей не можем. :P :P :P

прикольно наверно в грязь и слякоть ковырять железяки . а лучше возить зимой буксир и с асфольта не съезжать :P

гоша1 писал(а):Никан,осмотр то я делал,просто внутрь не лазил.А передок работает,намедни на реке забурился(а перед этим машину как дурак помыл),еле выбрался,морду всю закидало.

люфт проверь на полуосях . горизонтальный самый плохой , по вертикали 1мм нестрашно .

Вторник ,среда выходной,сниму хаб,проверю люфт.

никан писал(а): люфт проверь на полуосях . горизонтальный самый плохой , по вертикали 1мм нестрашно .

А как люфт полуосей правильно проверять, за что дёргать?

Мне кажется,когда снимешь хаб, за шлицы проверяешь.Никан так?

проверьте центровку кулака относительно шаровой опоры, шрус может тереть об шаровую опору, когда все запущено и шкворни продрягиваются в хаотичном порядке......
:drv:

Shurochka писал(а):Вот так всегда... я себе нечто подобное хочу реализовать. Один фиг полезу туды намедни хочу поставить шаровые на подшипниках. А то родные шкворня уже чуть залюфтили. Кстати коллега не посоветуешь какие пружины можно нам подкинуть на передок из соображения усиления?

Бери каябу не пожалешь свои деньги чуть дороже родных отрабатывает на все 200%

Каяба это пружины чтоль? подскажи тогда и каталожный номер пожалуйста. В амортизаторах Каяба я разочаровался ещё в бытность своей езды на Шниве. По асфальту очень хорошо, но после первых же покатушек потекли... и не у одного меня :-( Посему теперь буду ставить "Ранчё", о впечатлениях отпишусь позже. А вот о пружинах вопрос: Если поставить задние Шнивовские пружины нам в перёд то станет мягче или жёсче и вааще под дизель стоит ли пробовать, или стазу брать мерсовские?

http://www.uazpatriot.ru/forum/pruzhini-t1695-240.html
Тут все про пружины а каяба RD 5081

гоша1 писал(а):Мне кажется,когда снимешь хаб, за шлицы проверяешь.Никан так?

да именно так . горизонталь по горизонту вперёд назад , вертикаль верх вниз .

гоша1 писал(а):Мне кажется,когда снимешь хаб, за шлицы проверяешь.Никан так?

да да горизонт вперёд назад , вертикаль верх низ

может быть горизонт проверяется качанием влево-вправо, а не вперёд-назад?

Shurochka писал(а):может быть горизонт проверяется качанием влево-вправо, а не вперёд-назад?

нет . именно вперёд назад . если люфт более 1 мм угроза обрыва полуоси . отсюдо и скрежет при поворотах . при условии что шкварня наместе :)

может я неправильно обьяснил . сидя перед передним колесом со снятым хабом дёргаеш полуось на себя потом от себя в сторону диферинциала если люфт превышает 0.5-1 мм стоит разберать и удолять сие приобритение . напомню у себя я убрал в 0 . :)

никан писал(а):может я неправильно обьяснил . сидя перед передним колесом со снятым хабом дёргаеш полуось на себя потом от себя в сторону диферинциала если люфт превышает 0.5-1 мм стоит разберать и удолять сие приобритение . напомню у себя я убрал в 0 . :)

и на куя чем тебе он мешал,он и должен быть потому что ШРУСы на шлицах

NATOvec писал(а):

никан писал(а):может я неправильно обьяснил . сидя перед передним колесом со снятым хабом дёргаеш полуось на себя потом от себя в сторону диферинциала если люфт превышает 0.5-1 мм стоит разберать и удолять сие приобритение . напомню у себя я убрал в 0 . :)

и на куя чем тебе он мешал,он и должен быть потому что ШРУСы на шлицах

был печальный урок с этим люфом , теперь проверяю периодически .

так расказывай всем будет интересно

а чем или вернее как Вы этот самый люфт убирали ?

при горизонтальном люфте меняеться угол поворота кулака . ну а в последствии поломка полуаси при повороте . :( вот и придставте себе картину хрусь и ты в кувете . :o

Shurochka писал(а):а чем или вернее как Вы этот самый люфт убирали ?

если люфт не более 3мм можно шайбами . одеваешь их на полуось состороны диференциала и состараны хаба ставишь наместо грибок проверяешь люфт пропал собераешь всё на место . шайбы заказывал у токаря толщиной по 1мм . не более 5-6 шайб на одну полуось в аварийном случае можно больше но тока до дому доехать . если люфт не убераеться на грибке если его посматреть из нутри стоит типа графитовой шайбы и на поваротном кулаке внутри стаит токаеже шайба их меняешь , собераешь , проверяешь если не люфтит шайбы можешь не ставить :)

Этот люфт и не может быть больше 3мм если графитовые прокладки на месте 8)

Мужики не путайте Козла с Патриотом, у Патра на этот люфт можно забить --- ничего не будет, а у Козла с колхозами центральный шар из ШРУСа выпадает и аллес приехали... 5 км/ч и руль тока прямо...

NATOvec писал(а):Этот люфт и не может быть больше 3мм если графитовые прокладки на месте 8)

с учётом их выроботки . да они будут на месте .

drobilchik933 писал(а):Мужики не путайте Козла с Патриотом, у Патра на этот люфт можно забить --- ничего не будет, а у Козла с колхозами центральный шар из ШРУСа выпадает и аллес приехали... 5 км/ч и руль тока прямо...

да на патре этой беды не будет . беда поломки полуаси остаёться .

писал уже...отцентруйте кулаки, что бы шрус не задевал об шаровую опору и скрежета не будет... если я не том поправте меня.....

никан писал(а):

drobilchik933 писал(а):Мужики не путайте Козла с Патриотом, у Патра на этот люфт можно забить --- ничего не будет, а у Козла с колхозами центральный шар из ШРУСа выпадает и аллес приехали... 5 км/ч и руль тока прямо...

да на патре этой беды не будет . беда поломки полуаси остаёться .

Если ШРУС сламается то ты в кювет не улетишь на Патре

NATOvec писал(а):

никан писал(а): да на патре этой беды не будет . беда поломки полуаси остаёться .

Если ШРУС сламается то ты в кювет не улетишь на Патре

твои слова да богу в уши . моё дело предупредить ваше решать самим . при этом скрежет при повароте пропал и я катаюсь и неочём недумаю . :P

poLevoz писал(а):писал уже...отцентруйте кулаки, что бы шрус не задевал об шаровую опору и скрежета не будет... если я не том поправте меня.....

ты прав 8)

никан писал(а):

NATOvec писал(а): Если ШРУС сламается то ты в кювет не улетишь на Патре

твои слова да богу в уши . моё дело предупредить ваше решать самим . при этом скрежет при повароте пропал и я катаюсь и неочём недумаю . :P

Так кроме тебя, об этом ни кто и не парился :twisted: