Стоит ли ставить муфты отключения колес на передний мост?

[DmS]

На днях поменяю втулки, посмотрим будет ли брякать. т.к. у меня что с хабами, что с глухарями бренчит.

менял втулки, чуть меньше стало брякать... с включенными хабами не брякает.

[samael]

Я, в принципе катался без хабов до начала вибраций от кардана и не парился. Не заметил какой то динамики после установки. А вот весной в снегопад в городе попал - не включился, стоял, менял на глухари.

[ТРАКТОРИСТ 74]

ниже -20 по мануалу нужно хабы держать включенными всегда,а в моей местности и не только всю зиму нужно ездить ещё и с постоянно подключенным передком,причём на шипованной липучке.

Дык и у нас нынче зимы суровые,с ноября до марта -30...40 всю зиму давит.Снегу мало....асфальт открыт,мост гонять нет смысла.

[luchsergey]

Значит на руководство по эксплуатации накласть?
А потом УАЗ-г.... кричим?

[RussianNucl]

А хабы можно ставить на запасное колесо? :)

На руль говорят очень помогает когда ставишь, рулевое становится тихое, тихое...

[роман300]

Значит на руководство по эксплуатации накласть?
А потом УАЗ-г.... кричим?

В "руководстве" мног чего написано :o . Я их ( хабы) летом включаю когда с асфальта съезжаю ( а нафиг они на асфальте?), а зимой когда снег, а как дороги почистили опять нафиг лишние шестерёнки крутить? Кстати на расход, динамику заметно влияют.

[luchsergey]

У меня на расход не влияют никак,чтоб было почувствовать на заправке(синтетика в мостах и исправный передний мост).
Несколько лет назад,когда хабы шли с завода,то в узкой среде рукастых УАЗоводов была популярна тема их выброса.И я реально с трудом купил глухари в то время.Также всегда была актуальна тема выкида колдуна,гидрача,ВУТа...

[роман300]

Спорить не буду, ощущения из разряда: помыл - поехала "быстрей и мягче" :D . Но когда УАЗиков в продаже не было а шли они только в армию и МВД, то хабы на них стояли, а тогда на армии не экономили . Вопчем фиг кто знает, нужны они или нет, и каждый сам решает. :P

[NATOvec]

У меня на расход не влияют никак,чтоб было почувствовать на заправке(синтетика в мостах и исправный передний мост).
Несколько лет назад,когда хабы шли с завода,то в узкой среде рукастых УАЗоводов была популярна тема их выброса.И я реально с трудом купил глухари в то время.Также всегда была актуальна тема выкида колдуна,гидрача,ВУТа...

Да вас надо лечить вместе с такими сотоварищами 8) Нормальный УАЗовод да и просто автолюбитель ни когда не выкинет данные системы

[Ep]

да ничо вы не понимате :) Серега борется за облегчение веса всеми возможными способами :) скоро всю шумку поснимает с пола и дверей, крышу обрежет и тент поставит :)

[NATOvec]

Ну как видно крышу он уже срезал :D :D :D (шутка без обид)

[Судак]

просто не надо брать дешёвое г...

Дешевое г...но ни кто и брал,муфты те что я поставил делают в соседнем городе и их поставляют на конвеер УАЗа.Походу на твоей машине пробег еще не большой,вот проедеш с мое тогда и услышиш колокольчики в ступицах.Хабы разгружают конец полуоси,поэтому та и бренчит.Го..но или не го..но а конструкция у них всех одна...!

В Башкирии делают 3 вида муфт: ЭЛМО, СТЕЛМ и СТЭД. Последние 2 типа в Стерлитамаке. Качество и исполнение у них у всех разное. ЭЛМО из этих 3-х видов лучшие.

[ТРАКТОРИСТ 74]

На покатушках мой товарищ порвал ЭЛМО муфту,ладно хоть я с собой вожу снятые крышки ступиц,поставил и дальше поехали.А вот те что Стерлитамак делает ходят по говнам без проблем.

[Судак]

На покатушках мой товарищ порвал ЭЛМО муфту,ладно хоть я с собой вожу снятые крышки ступиц,поставил и дальше поехали.А вот те что Стерлитамак делает ходят по говнам без проблем.

Кстати, прошу прощения, я перепутал производителей.
ЭЛМО в Стерлитамаке, а СТЭЛМ и СТЭД в Уфе.
http://www.off-road-drive.ru/archive/3/Ne_habom_edinym

[earo]

После последней вылазки начал щёлкать левый шрус, плюс к 40-ка тысячам на 100 кмч появились заметные вибрации. Автомобиль без муфт. В итоге вынул шрусы с полуосями. Решил покататься, проверить как-что.

В итоге прокатился по М4 до Воронежа и обратно. Земля и небо. Заметно (просто заметно, а не в 2 раза, сравнимо с заменой шипастой зимней резины на лёгкую летнюю) добавилось динамики при разгоне, ушли выбрации. Да, езжу на газе, по трассе около 100, обгоны до 120, средний расход 15 литров. Без переднего моста расход упал где-то на 0,5 литра.

На прошлом патриоте стояли муфты, но я их не отключал. И тут понял всю прелесть муфт в общем-то случайно.

[пит вайпер]

можно повторюсь крайслер на джипах не применяет отключении полуосей с конца 80х и ничего по несколько сотен тысяч миль мосты ходяд

[Вишер]

Крайслер пусть делает, что хочет . В моем понимании флянец, это выбор. Те кто более искушен ставят хабы, пониманию остальных обладание хабами не доступно.

[Ep]

можно повторюсь крайслер на джипах не применяет отключении полуосей с конца 80х и ничего по несколько сотен тысяч миль мосты ходяд

конструкцию переднего кардана автомобиля джип в студию.
скорее всего там будет двойная крестовина или шрус.

[begach]

Мои 5 копеек: зимняя резина - глухари, летняя - хабы. Зимой полный привод нужен почти каждый день, хабы замерзают - хрен включишь. После зимы от московского коктейля откисали в солярке месяц, пока смог выбить прикипевший включатель из корпуса. Хабы Русь, рязанские.

[пит вайпер]

разные фирмы решают этот вопрос по разному.по мне так -разное дополнительное звено в мосту это зло.то ли хабы либо разные приводы для размыкания полуосей.господину вишеру хотелось бы напомнить происхождение мостов :lol:

[Сергей Михайлович]

На УАЗ31519 с 2003г. по 2009г. стояли заводские хабы, все было прекрасно, но вдруг как-то не включился один хаб, через неделю другой. Снял, разобрал, очистил от грязи, слегка смазал, поставил, поездил. И опять та-же история - не включаются. Разобрал - опять грязь. И полбеды, что в хабах грязь, так еще и в подшипниках ступиц так-же полно грязи, песка и воды. Промучился так до прошлого года, под конец залил их герметиком и оставил постоянно включенными.
В прошлом году заменил на заглушки - сначала проверял пару раз в месяц ступицы, сейчас уже и не заглядываю - чисто и смазано.

[Ep]

разные фирмы решают этот вопрос по разному.по мне так -разное дополнительное звено в мосту это зло.то ли хабы либо разные приводы для размыкания полуосей.господину вишеру хотелось бы напомнить происхождение мостов :lol:

ну так там где нету хабов, там есть карданы с двойными крестовинами(которые являются шрусами) либо просто со шрусами. и стоят такие карданы подороже, чем уазиковский. может, как раз на цену хабов? тока давайте зададимся вопросом - а многие хотели бы видеть у себя на уазике карданы со шрусами?

[Дробильщик]

Йа первый хочу кардан со ШРУСоми....
Оба хочу

[Ep]

сделай на заказ. есть же фирмы.

[luchsergey]

С Родными карданами,ессно без хабов и даже при умеренном лифте подвески и кузова,как у меня, вполне отлично живётся.

[Ep]

не очень догоняю как лифт кузова может влиять на ресурс карданов и прочих подшипников хвостовика :)

[Tomcat]

30 тыс прошел без хабов (считал не актуальным, т.к. дизель - и так хорошо тянет и мало ест, была бы зажигалка - воткнул бы сразу), однако сейчас, после установки пружин фобос +50 и достаточно скоропостижной кончины после этого крестовин переднего кардана, задумался.
Каким-то чудом нашел в нашем городе РИФовские хабы, в единственном экземпляре, перебрал, смазал, поставил.
Дырки с резьбой в полуосях, кстати - есть.
Пока еще есть свежесть ощущений - могу поделиться - разница есть, и заметная. Машин действительно легче рулится и едет.8)
Одну из заглушек с болтами и прокладкой - кинул в машину. Случаи бывали разные.
Совершенно согласен с теми, кто считает, что на вращение лишнего железа - нет никакого смысла тратить даже 20 грамм топлива на сотню.
Утверждающим, что "лучший хаб - это заглушка", могу порекомендовать заварить дифф,- и на блокировку тратиться не надо.(шутка)
Синтетику в мосты лить - имхо тоже горячка, ибо она там нормально работать начинает при температуре - ниже -35. Если у вас часто такие температуры за бортом - то пожалуй, если нет - то и смысла нет. Плюс, при заливе синтетики необходимо не забывать, что наши отечественные сальники - становятся расходником.
Про провисающие карданы - имхо байка, придуманная заводом, чтоб сэкономить на хабах и отмазаться от паршивого качества(временами) запчастей. Лет 40 до этого - не провисало, а тут вдруг - начало...

[luchsergey]

Tomcat,
Слабоватый вброс.

[toll]

Стиль 2017, муфты Риф шли допом, как и многие в этой теме, зимой почти не выключал, летом выключены, включаю при съезде с дороги. Пробные замеры показали что по городу разница небольшая, однако по трассе литр-полтора на сотню, зависит от скорости. В принципе, на улицах с уклоном разница ощутима визуально. А вот болты в воскресенье поменял из-за отвратительного вида, заржавели в хлам. Зимой ощутимо легче едет с выключенными, вот только маленький сугробчик становится непреодолимым препятствием.