левая сторона осталась нетронутойdmitriyvorl писал(а):Не плохо бы...susaningeroi писал(а):Если завтра будет время сфоткаю свою "конструкцию"
Это не кривизна сынок.. Это норма :lol:NORT писал(а):Интересный факт замерял передний мост на ещё трёх машинах и у всех криво причём разная везде кривизна от1,5см до 3см :o :o :o :o :o :o :o
Не согласен. Кто видел как едет грузовик с криво стоящим мостом. Правильно боком! Так же едет Патриот. В правое зеркало не видел прицеп. Сейчас вижу. Накат увеличился, машина пошла легче. При боковом ветре меньше стало уводить с траектории. Мост должен стоять ровно. ИМХО. :)CodeDaemon писал(а):Это не кривизна сынок.. Это норма :lol:NORT писал(а):Интересный факт замерял передний мост на ещё трёх машинах и у всех криво причём разная везде кривизна от1,5см до 3см :o :o :o :o :o :o :o
Скажи мне. У тебя есть какие-то проблемы с управлением?
Если нет.. то не мешай машине ездить..
susaningeroi писал(а):dmitriyvorl писал(а): Не плохо бы...
Зато в левое хорошо должно быть видно. :lol: Только я не понимаю в чем проблема. Вам уже все очень доходчиво объяснили! Осталось только делать. Ну и чтобы подбодрить:dmitriyvorl писал(а):"В правое зеркало не видел прицеп. Сейчас вижу." Уменя Волга сзади теряется, вижу только часть крыши в салонном зеркале. :)
Согласен что подшипник не самый лучший вариант,но когда "колхозил" под руку ни чего не попалось с подходящим диаметром,а до токиря далековато.alexdemon79 писал(а): Подшипник закален и ударных нагрузок может не перенести. Надо бы заменить на шайбы(у). :) А вообще, у меня сделано так же.
Купил 4 шайбы 26х70 (толщина ~3.5) и воткнул по две под штатные. Разница по сторонам оказалась 5мм! Прошлый замер меня ввёл в ступор (30мм). Резинки приобрели вид как на предыдущем фото (бублики). Дальше буду посмотреть как будет ездить. Вывод - резьба на клюшке короткая, резинки тонкие, завод не заморачивается, передний мост живёт своей жизнью, а мы изловчаемся. :D
Из рисунка видно, что ехать боком не должно ни коим образом, это самообман. Вот если бы задний мост был так повернут, то будет ехать боком.alexdemon79 писал(а):Не согласен. Кто видел как едет грузовик с криво стоящим мостом. Правильно боком! Так же едет Патриот. В правое зеркало не видел прицеп. Сейчас вижу. Накат увеличился, машина пошла легче. При боковом ветре меньше стало уводить с траектории. Мост должен стоять ровно. ИМХО. :)CodeDaemon писал(а): Это не кривизна сынок.. Это норма :lol:
Скажи мне. У тебя есть какие-то проблемы с управлением?
Если нет.. то не мешай машине ездить..
Износа резины, тем более значительного, тоже не наблюдается.NORT писал(а):И между мостами расстояния разные и между контрольными точками.Это влияет на износ резины причём значительно.Зы,
а вообще явление это довольно частое и как показывает практика, не критичное
За почти 4 года ничего не отломало! :D А подсунуты под левую клюшку шайбы потому, что там попросту длины резьбы не хватило для установки шплинта в гайку по причине мелкого внутреннего диаметра в штатной шайбе и общей слабины сжатия резинок (шайба упиралась в выточку на клюшке и препятствовала дальнейшему ходу гайки) - пилить гайку не захотел (как кто-то уже советовал), мне оказалось проще подложить допшайбу с увеличенным внутренним диаметром. В магазинах ничего подходящего на тот момент не нашел, пришлось выходить из положения таким способом. Все по-прежнему так и установлено, ничего не выпало и не ослабло. Резинки только загрубели.luchsergey писал(а):а под левую разве не подсунуты сзади пара шайб с увеличенным внутренним диаметром для компенсации прожатия?
мне шайбы напихать что чихнуть,мне не хочется из пружинящего в резинках консольного рычага делать жёсткий типа торсион чтоб отломало крепления в итоге.