смазка поворотного кулака и ШРУСа

ledobur

Астроном писал(а):Интересно было бы узнать у тех кто толкал в ШПОК по покило смазки: как себя все сальники узла чувствуют? Смазка в мосту не оказалась, перемешанная с транмиссионным маслом? От полкило

Как говорится, сплетни "из первых рук": толкал банку литола 0,8 кг ровно на два "ШПОКа" (правильно -ШОПКа).

Если верно отрегулированы шкворни с разностью между "верхом" и "низом" в 0,2 мм, то ничего никуда не лезет. Даже снаружи шары блестят, як котовы яв.ы (ну сами знаете чего). При исправных сальниках в чулках моста (на полуосях) и отрегулированных шкворнях, трансмиссионное масло из редуктора практически не проникает в полость ШОПКа. Таким образом, ШРУС крутится в своей смазке, полость шопка заполнена литолом.... А из-под крышки полуоси смазку давит на диск только по причине излишне заложенного объема литола в полость между подшипниками ступицы.

Дробильщик

Астроном писал(а): У меня шприц для 100 грамм.

Я таких даже не видал

Дробильщик

Астроном писал(а):
drobilchik933 писал(а):... из под заглушки на диск колеса летит смазка,
Какую заглушку имеешь ввиду? Замки осей?

теперь о плюсах=когда просидел в лимане почти сутки, думал всё

везде будет вода......ан нет, не угадал, её не было нигде..[/quote]
Я думал от попадания воды внутрь и вытекания смазки наружу предназначены сальники.А смазка так, для смазывания трущихся деталей.

[/quote]
Ну пускай у ВАС сальники воду держать будут,а у меня с этим смазка на ура справляеццо...... :lol:
А сальники у меня новые стоят..... Я патологический противник течей.....

Дробильщик

Астроном писал(а): Шприц 100 гр для смазки крестовин карданов.
Сколько смазки шрус положено по мануалу в ШРУС, ШПОК :)звучит удобней, ШОПК, конечно? И, чем полость шопка отделена от шрус, литол и смазка шрус не смешиваются? И при ее переизбытке не давит ли на сальник полуоси?

А вот такими глобальными вопросами даже не заморачивалсо

, видать козел (31512) в своё время развратил

Дробильщик

Астроном писал(а):Что за крышка полуоси?

Называеццо по научному "ведущщий фланец" , стоят вмето хабов у нас, у них в центре есть заглушка, вот из неё избыток смазки и летит на диск из под колпака колёсного диска..... :)

Дробильщик

Астроном писал(а):Теперь понял о чем речь. Ну вы смазываете, дык ведь и подшипники от избытка вроде страдают. :)

От недостатка знаю, а от избытка :suicide: это хде такому учат? похоже на покушение на государственную безопасность..... :lol:

Дробильщик

У меня на машинке ещщё ни один подшипник не пострадал, пробег 88000 км...
Сбрехал, подвесной, был заполнен какой то грязью, умер на 20000 км...вернее был отловлен...

Дробильщик

Просто закрытый подшипник, прикрытый жестяными шайбами.

Дробильщик

Нет :D , как обычно, мазать надо

Дробильщик

Ну как бы нет, а вооббщще то да :D
Все они обслуживаемые, за 35 лет ещщё ни одного необслуживаемого не попалось :)

Дробильщик

Астроном
У вас утро уже?

Малиныч

Открутить гайку шкворня, открутить 4 гайки сошки и легонько долбануть молотком снизу рычага, потом сверху, они и выскочат...[/quote]

Все так и делал, попробую посильней и...Аккуратненько молоточком обстучал, потом ломиком снимал. с ломиком попробую
пасибки :)

Ежек

Где-то...много читал.... и у меня отложилось в голове, что набить смазки в поворотный кулак можно открутив два болта ( толи в тормозном щите, толи где-то ещё...) и через один можно накачать... при этом из второго отверстия будет выходить вода и старая смазка.... Такое имеет место быть????

Дробильщик

Это фантастика (с) :D

кузя

я в поворотные кулаки врезал тавотницы. и теперь "мажь -не хочу". самое долгое и тяжелое это снять колеса.

kolj · Сообщение **kolj** » Чт июн 20, 2013 15:28

кузя писал(а):я в поворотные кулаки врезал тавотницы. и теперь "мажь -не хочу". самое долгое и тяжелое это снять колеса.

Надо было тавотницы установить нормально, чтобы со смотровой ямы набивать смазку без снятия колеса, как у меня сделано.

SSV86 · Сообщение **SSV86** » Чт июн 20, 2013 18:01

Господа, фоты, фоты покажите, тоже так хочу:)

Дробильщик

Вот, мажь на здоровье!

trax777

через такую сопелку запаришься набивать туда.....к тому же она так в одном месте и останется не распределившись

Дробильщик

Шрус так распределяет.....оггого.., а вбить 2 тубы занимает с перезарядкой 10 мин.
Но хозяин барин, а я леннивый, лучше я со шприцем побегаю под машинкой, чем в мазуте и ржавчине ковыряться....

e_v_e · Сообщение **e_v_e** » Пт июн 21, 2013 15:43

Малиныч писал(а):Открутить гайку шкворня, открутить 4 гайки сошки и легонько долбануть молотком снизу рычага, потом сверху, они и выскочат...

Все так и делал, попробую посильней и...Аккуратненько молоточком обстучал, потом ломиком снимал. с ломиком попробую
пасибки :)[/quote]
Привет. Как победил этот рычаг? У меня так прикипел что только не пробовал. Не вылетают конусы. Ломик упирать об поворотный кулак?

SSV86 · Сообщение **SSV86** » Пт июн 21, 2013 19:56

О да, это мечта, спасибо за фото:)

Ежек

drobilchik933 писал(а):Шрус так распределяет.....оггого.., а вбить 2 тубы занимает с перезарядкой 10 мин.
Но хозяин барин, а я леннивый, лучше я со шприцем побегаю под машинкой, чем в мазуте и ржавчине ковыряться....

на мой взгляд достойное решение. Но по хорошему надо делать ещё и отверстие снизу ( под болтик). Набить две тубы это фигня вопрос ( зависит от кол-ва выпитого спиртного :) ....) А вот куда излишки полезут? А то выдавят сальники ( и в мост может полезть и в ступицу.....) А так открутил снизу и качай сверху.... Вся срань в виде старой смазки , воды и прочего выдавится чистой смазкой....

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Вс июл 07, 2013 11:39

Ежек писал(а):Где-то...много читал.... и у меня отложилось в голове, что набить смазки в поворотный кулак можно открутив два болта ( толи в тормозном щите, толи где-то ещё...) и через один можно накачать... при этом из второго отверстия будет выходить вода и старая смазка.... Такое имеет место быть????

Болтики которые крепят трубу, на которой вращается колесо на подшипниках, имеют сквозную резьбу внутрь. И если снять тормозной диск и тормозной суппорт, то через них можно смазать. Но если я уже разберу до такой степени, то уж откручу их все и просто руками грязь выгребу из кулака, заодно и шрус вытащу и осмотрю и смазки добавлю.

Comanche

Здравствуйте добрые люди!

Вопрос конечно чайниковский, но:
с каким усилием тянуть 8 болтов м6х10 по периметру обоймы сальника поворотного кулака?

объясню предысторию - обоймы были убитые: загнуты винтом, мятые. сальник резиновый на одном кулаке был порван, войлок отсутствовал в обоих

после ремонта кулаков взял новые сальники, войлочные шайбы (тонкие, н/о), и сами обоймы
начал затягивать, при полной затяжке обойма промялась под болтами, шопк в кулаке чтоб провернуть нужен лом

разобрал, перевернул обойму и вернул ей геометрию вкрутив болты снова но уже с обратной стороны.

теперь собрал все по новой, но просто наживив болты, и сижу жду совета, как правильно

и второй вопрос - куда должна быть направлена внутренная выштамповка на обойме которая прилегает к шопку, к шопку или к фланцу моста?

Nordserge

Comanche писал(а):
и второй вопрос - куда должна быть направлена внутренная выштамповка на обойме которая прилегает к шопку, к шопку или к фланцу маста?

Отверстия несимметрчные

как удалось прикрутить?Ставится только в одном положении.
Момент затяжки болтов 6 мм-1 кг.

Comanche

Nordserge писал(а):
Comanche писал(а):
и второй вопрос - куда должна быть направлена внутренная выштамповка на обойме которая прилегает к шопку, к шопку или к фланцу маста?
Отверстия несимметрчные как удалось прикрутить?Ставится только в одном положении.
Момент затяжки болтов 6 мм-1 кг.

не симметричные это если вверх ногами ставить
а если задом не перёд все нормально )она зеркальна

1 кг, это примерно когда гровера уже сжались полностью но обойма еще не деформируется?

Nordserge

Включил воображение-действительно можно ! :)
Выштамповка должна быть в сторону моста.Войлочное кольцо не забудь пропитать маслом,лучьше даже прокипятить.
По затяжке да,обойма не должна деформироваться.

Comanche

Nordserge писал(а): Выштамповка должна быть в сторону моста.Войлочное кольцо не забудь пропитать маслом,лучьше даже прокипятить.

войлок кипятил

по поводу куда должно - я и спросил потому как моск вскипел
тут явно видно что внутренная выштаповка внутрь, к шопку

Nordserge

Comanche писал(а):
Nordserge писал(а): Выштамповка должна быть в сторону моста.Войлочное кольцо не забудь пропитать маслом,лучьше даже прокипятить.
войлок кипятил

по поводу куда должно - я и спросил потому как моск вскипел
тут явно видно что внутренная выштаповка внутрь, к шопку

Правильно собрано.

Comanche

спасибо тебе добрый человек! :respect:
пошел подтягивать до нужного :fight:

Nordserge

Comanche писал(а):спасибо тебе добрый человек! :respect:
пошел подтягивать до нужного :fight:

Существует еще такой прижим

В качестве войлочного кольца пол валенка залезет.
:D
Так что сражение еще впереди. :)

Comanche

эт ж от 469?
пока с обычными покатаюсь

Иваныч Спб

Стало выдавливать смазку с правой стороны. Осень с зимою откатал нормально.

Agent/Slaveg

Сальнику полуоси хана.

Иваныч Спб

Т.е. масло подтекает и перемешиваясь со смазкой в шопке ползет далее? Полагал, что оно потечет само по себе, струйкой.))
Печалька, собирался в дальний маршрут.

Аркадий62

Иваныч Спб писал(а):Стало выдавливать смазку с правой стороны. Осень с зимою откатал нормально.

Agent/Slaveg писал(а):Сальнику полуоси хана.

Не полуоси, а поворотного кулака. Вся тема про это. Меняешь и в путь.

Agent/Slaveg

Повторюсь, именно полуоси. Трансмиссионка смешивается с литолом и начинает вытекать через манжету шопка.

Аркадий62

В ШРУСе должен быть не литол а смазка ШРУС. Она сама по себе жиже литола, и когда рвется манжета на кулаке эта смазка и вытекает. Если порван сальник полуоси а манжета кулака хорошая, то она будет держать эту смесь в кулаке. Ну может будет кулак в масле, но такой утечки как на фото не будет. Меняй сальник кулака.

Agent/Slaveg

В Шрусе Шрус-4. Закрывается пластиковой накладкой. В поворотном кулаке литол(если с завода), потом туда напихать можно чего угодно, я Шрус-4 и набил. Просто я уже через это проходил. Вытекало также и гавнолин в редукторе.

Аркадий62

Agent/Slaveg писал(а): Просто я уже через это проходил.

Я тоже. Поменял сальник кулака и всё, чисто сухо.

Agent/Slaveg

А в мосту смотрел масло? В принципе все равно снимать и разбирать поворотный кулак. Хоть манжета, хоть сальник полуоси.

Иваныч Спб

Смазка из кулака пошла в чулок, следы до 1/3, далее чисто. В общем пыльник и сальник.

Алексей791

Yaslon писал(а):
Yaslon писал(а):А тут ещу эти манжеты шаровой опоры порвались, а новых не нашел. Пришлось вырезать из линолеума на войлочной основе. Такое впечатление, что заводские манжеты вообще не работали. А теперь шары блестят как у кота ....
Собственно вот как это выглядит после пробега 800км от замены шкворней и соответственно манжет

А ведь во время ремонта пришлось эти шары дрелью с чистящей насадкой вышкребать. У многих ли они так выглядят со штатными многослойными манжетами?

А что за болт торчит Нату фотке наполовину закрученый? Какая его функция,подскажите,пжалста,коллеги.

Agent/Slaveg

Ограничение угла поворота.

Клуб УАЗ Патриот