Мне поставили вот такие "Русь"TpakTop писал(а):какие лучше поставить? Пока нашел Русь и Уфимские, но низкая цена последних слегка отталкивает)
Здравствуйте!wolford писал(а):Коллеги!Вот читаю ваши высказывания и не понимаю я:
какая машина нас всех объединяет? Хаммер?Крузак?Кадиллак?
Выйти из машины и повернуть пару рычажков?НЕТ! ни в коем случае! Лоферы можно глиной измазать....
А открутить 10 болтов и поставить заглушку - это просто пипец какая сложная и длительная операция!!!
Конечно, если мафинка проводит время преимущественно в безасфальтовом пространстве, там хабы особо и не нужны6 с заглушками проще))
А так, что мы имеем:
Минусы:
надо включать/выключать (остановиться(выжать сцепление, подергать клюшку(автомат Суко, рулит), выйти, наклониться..) - короче не статусно совсем.
В говнах рвёт (так в говнах и раздатки рвет и рулевые загибает и подвесные... А может, и полуось срезать..) По любому, грибки надо возить с собой в зипе.
заклинивает Помните, была реклама: "Надо чаще встречаться!"? Так и здесь или самим или к парням на сервисе... (Лично я раз в месяц по любому заскакиваю, на просмотр и профилактику: посмотреть, помазать, подергать... что нибудь, да найдут))
Кардан провисает - см пункт выше, а вообще надо бы почаще в асфальта съезжать))) в противном случае его (кардан) можно вообще открутить.
что еще? не помню, наверное еще что то есть...
плюсы:
О плюсах напишу личное: как я уже писал выше, хабы поставил после 100 тыс. пробега, и очень жалею, что не сделал это четырмя годами ранее, при покупке патра.
мы боремся с шумом, обклеивая кузов, наклеивая дополнительные уплотнители... оказалось надо просто отключить хабы... ушли клацанье, рыканье, бряканье, рев, шум... не, безусловно шумо и вибро изоляция это гуд))), но это всё потом, после...))
Парни, хотя бы просто попробуйте! Сравните!
Машина поехала легче, улучшилась динамика, приемистость, появился накат)))
У каждого из нас своя жизнь, свои требования и условия эксплуатации...
Я никого не агитирую, не склоняю, каждый сам определиться, что он хочет и что ему нужно.
Давай те жить дружно, делиться позитивом, опытом и уважать друг друга!)) А еще, почаще улыбаться))
Удачи всем!))
Да гнать их на Колыму! :lol:
настроение сегодня ироничное. Два года с ними поездил, если их даже бесплатно раздавать начнут, все равно откажусь!
Здравствуйте, Сергей! Ну и правильно что в помойку их! Туда им и дорога! У честного внедорожника не должно быть компромиссов в виде хабов ИМХО!luchsergey писал(а):Самое удивительное,когда я с хантера с пробегом 10 тыкм пытался их подарить кому либо,тк кардану кирдык пришёл,на них никто даже не позарился.так и выбросил от злости в помойку их.
С провернутым хабом у меня стоял такой шум/вой/скрежет, правда не долго, его сыромятное нутро быстро догрызла перекаленая полуось! А я всю дорогу гадал кто кого! :lol: А те кого обгонял наверное ставки как в казино делали и шарахались как от прокаженного. Тоже понимаешь "ситуация"!Серёга34 писал(а):А вот вам другая ситуация. По всей видимости, разбило у меня втулку в цапфе. Если ехать с заглушками или включенными хабами, то шум/вой/скрежет такой, что соседние машины на трассе шарахаются, а уж как самому - промолчу. А хабы выключил - и можно спокойно ездить до ремонта.
Я на покатушках передний кардан согнул,как раз,цуко,одномоментно...тогда ещё хабы стояли,выключил полуоси и спокойно поехал,а иначе быстрее 20-30км/ч ехать было невозможно.luchsergey писал(а):такие вещи не одномоментно же происходят: что раз- разбило за секунду и ехать нельзя стало тут-же.
Вот и получается, что хабы нужны тому, кому внедорожник особо не нужен, и отсутсвие работоспособного переднего моста не является проблемой.Серёга34 писал(а):не за секунду. и ехать/доехать можно, хоть сейчас. Но случилось это зимой. Зачем насиловать организм, и по холоду делать, если можно отключить хабы и спокойно без эксцессов доездить до тепла, и не спеша отремонтировать.
Я бы сформулировал иначе. Они нужны тому, кто из леса выезжает :DFelix_X писал(а): Вот и получается, что хабы нужны тому, кому внедорожник особо не нужен.
Какраз в моём случае там где нужен передний мост - его смело можно включать. А вот на трассе на больших скоростях, вылазиет косяк со скрежетом. Потому и отложил спокойно до тепла :)и отсутсвие работоспособного переднего моста не является проблемой
Не буду разгонять волну, хотя местами, Ваша ирония переходит в ерничанье...alexdemon79 писал(а):wolford писал(а):
alexdemon79 писал(а): Девайса под названием хаб придумали американские шпионы, чтобы мы с асфальта боялись съезжать и в партизаны не подались! :lol:
Напоминает навязчивую идею, вот кстати форум тематическийalexdemon79 писал(а):- это уже безобразие и недоработка американских шпионов. Как они такое допустили
Согласен местами "перегнул", ну так и извинился ведь! А сайт хороший какой подсказали, спасибо! Иногда просто все вновь установленное вызывает эйфорию и напоминает "навязчивую идею". Что и наблюдается в Вашем отзыве, но как известно время лечит! Насчет :so...: я вообще не курю! Сам же писал надо чаще улыбаться! Так в чем дело?wolford писал(а):Не буду разгонять волну, хотя местами, Ваша ирония переходит в ерничанье...alexdemon79 писал(а):
Обидеть вы меня не обидели, ни в коем случае :)
Обидеть можно осознанно, а мы с вами живем в разных мирах
А по поводу Ваших советов...
Бросилось в глаза:alexdemon79 писал(а): Девайса под названием хаб придумали американские шпионы, чтобы мы с асфальта боялись съезжать и в партизаны не подались! :lol:,alexdemon79 писал(а):- это уже безобразие и недоработка американских шпионов. Как они такое допустили
Напоминает навязчивую идею, вот кстати форум тематический
http://www.schiza.org/viewforum.php?f=113
Ну или с дымом аккуратнее :D
Удачи!)
Их смазкой вообще набивать не рекомендуют, загустеет с грязью, и включаться перестанет. Рекомендуют маслом иногда смазывать.big_iluxa писал(а):Поставил год назад хабы Русь (или хрен его знает, которые с черным пластиковым чехлом и белыми цыфирьками на нем). Всем доволен, накат заметно лучше стал, треска от раздатки нет, но вот после часа стояния в воде выше оси они все же протекли (не то чтобы вода плескалась в ступице, но капли на смазке были), несмотря на то, что, разбирал и набивал литолом:первый протек, похоже, через поворотную крышку, второй так и не понял через что. Мож какой более густой смазкой их набивать стоит?
Дык как раз с этим проблем нет, все в грязище переключались нормально :) Я правда сам хаб битком не набивал, а набил смазкой пространство между поворотной ручкой и корпусом, ну и внутри слегка помазал.Костянчег писал(а):Их смазкой вообще набивать не рекомендуют, загустеет с грязью, и включаться перестанет. Рекомендуют маслом иногда смазывать.
Зимой тоже не включаю, по бордюрам лазить и каждый раз включать не очень удобно. Отключаю на лето.Мастер печник писал(а):На зиму включаю и не выключаю, так как это может быть чревато для жизни.
По поводу протечки. Хаб конечно может протекать, но если не стоять в воде, то у меня не протекал. Протекает сальник. Недавно заменил подшипники ступицы, так там ржавый подшипник был со стороны салника, а вот со стороны хаба чуть капли, но ржавы не было.
Русь, ту что в Рязани делают, всегда идет с черным металлическим кожухом и желтыми цифрами на нем. Цена 3-3,7 тыс. за пару.big_iluxa писал(а):Поставил год назад хабы Русь (или хрен его знает, которые с черным пластиковым чехлом и белыми цыфирьками на нем).
Если хабы с колпаками, то можно поискать стандартные крышки с дырками (в комплекте с КИК-овскими дисками идет 2 крышки - с дыркой и без), мож кому не нужна вторая пара крышекsusaningeroi писал(а):Кто знает, какой диаметр отверстия в крышке под хаб нужно вырезать?Диски 2010г
Так в чём экономия то? Если всю зиму они включены, а летом включены, но на какое то время? Если наши хабы дешёвые, то ещё как то можно высчитать экономию, если импортные, то тогда токма в убыток. Простых путей не ищем.!!!!!! Из недостатков - негерметичность. Легче сорвать шлицы на нагрузке и др.susaningeroi писал(а):Хабы поставил ещё при нулевом то и выбрасывать их не собираюсь.Летом включаю по надобности (дождь или выезд на природу).Зимой постоянно включены.luchsergey писал(а):да не ставььте крышку пока будете хаб пробовать-всё равно потом выкинете их.хоть крышки не попортите.
Я о том же и писал. По ходу нужно проверять сальники хотя бы каждые 50 000 км или чаще. Правда и так работы хватает. У меня поверхность под сальником заржавела. Пришлост шлифануть.Felix_X писал(а):У меня есть подозрение, что это скорее сальники текут. При замене подшипников, после того как они в хлам расыпались естесвенно, обломки подшипника были оочень ржавые, к внешним, при этом, ни каких вопросов - как новые.
