Фотоотчет по изменению кастора.

Ваксойл

Весь процесс ремонта шкворневого узла показан в нашем учебно-методическом фильме "Шкворня УАЗ. Модернизация"
https://youtu.be/C_-tntpWbGU

Согласно КД кастор должен быть у нового автомобиля от 2,5 до 3,5 градусов, но к нам на СТО очень часто заходят автомобили с кастором менее 2-х градусов.
А вот на моем личном автомобиле кастор был такой:

akaKot · Сообщение **akaKot** » Чт июн 23, 2016 06:28

Ваксойл писал(а):с кастором менее 2-х градусо

Не знаю, какой кастор был вначале у меня, но после пересверловки по вашему кондуктору +8, кастор стал... — 8 градусов ровно

патро152

Напишу свежее впечатление от проведения процедуры пересверловки ШОПКов. Делал по кондуктору на +5. Сам в гараже, один.
1.Вот хорошо, что купил кондуктор. Сначала были мысли обойтись без него. Категорически не советую пытаться делать без кондуктора. Даже по кондуктору в итоге позиционирование отверстий выходит не очень точным. Болты потом заворачиваются тяжело. Даже казалось пошли не по резьбе, но нет, по резьбе. Просто не очень совпадают новые отверстия со старыми резьбами в чулке моста. Сначала сверлил правый шопк. С ним всё благополучно более-менее. Но сверлом отверстия в кондукторе подразбило. И к левому кулаку появилась неточность. 2 нижних болта очень "с трудом" вкрутились. Сверлил по инструкции ф10.2мм
2. Кондуктор ваксойловский на шопк не одевался сразу. Пришлось прилично шаркать напильником и наждачкой.
3. Сверление. Это самое трудное оказалось. Сверло 10.2 еще не так то просто найти оказалось. Не очень то они есть в магазинах. Нашел одно единственное у отца в "запасах". Надо уметь точить сверла! (наждак нужен) Заточки едва хватало на 1 отверстие. Сверлишь-переточка-сверлишь-переточка...Дрель нужна с низовым редуктором, у меня такой не было. Или не крутит, или срываешь на обороты. Прижегаешь сверло-перетачиваешь. Сломал 1 раз, хорошо не под корень. Надо 2-3 сверла минимум. Сверлить умею, СОЖ лил, всё по правилам старался. Сначала ф5мм, потом рассверливал 10.2
4. Сварка... Варить не умею... Заваривал отверстия сам. Электроды не загораются нифига... Сварка отдельный разговор. Но заварил, справился, в данном случае достаточно.
Резюме такое: Если сам умеешь слесарить, для себя, можно по ковыряться с пересверловкой. На железках сэкономить. С ограниченным инструментарием лучше не начинать (например если кроме торцевого набора нет ничего...)
Если чужими руками, в сервисе делать, то лучше купить хромированные шопки с желаемым плюсом! А то вкрутят болты не по резьбе и лопнут они в степи...
Полтора дня потратил с разборкой-сборкой.
Еще не выезжал, ездовых впечатлений нет. Другие плановые разборки делаю...

патро152

патро152 писал(а):
Еще не выезжал, ездовых впечатлений нет.

Проехал 600км чисто по трассе. Что могу сказать?.. Работа проведена не зря!!!
Прямую держит существенно лучше. Чего и добивался. Подруливание практически ушло совсем.
На +8 делать не стал, по тому что увеличенные колеса есть. Опасался усиления отдачи в руль на разбитом асфальте. Если ездить на штатнном размере, то +8 ни разу не много. Наверно от подруливания на прямой и следа не осталось бы. А так, чуть-чуть, самую малость осталось.
Руль в 0 выставил, он и был в нуле. В ГУРе люфт был выбран давно. Наконечники на длинной тяге отревизировал: разобрал, смазал, затянул. На короткой тяге один наконечник был мертвый, второй нормальный вполне. Заменил парой на необслуживаемые.

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Вт дек 06, 2016 16:15

Ваксойл писал(а):[post]1195049

Sanчо писал(а):Ваксойл, подскажите во сколько обойдется сейчас полный комплект деталей для переоборудования переднего моста по принципу " снял все старое, установил все новое и забыл о проблеме".
Если речь идет о поворотных кулаках в сборе, то их стоимость 17 000 рублей.

Хасан, увидел на сайте СТО22- БИЙСК ваше предложение по ремонту "Кулаки TRADE-IN"
были ли уже заказы по этой схеме?, отзывов на странице почему-то нет..
... и заодно о "длинном шкворне" ... встречается ли он в поздних выпусках? у меня 13 года..
и как точно определиться -какой стоит на своём ШОПКе длинный или стандартный?

Ваксойл

CHEVAR писал(а):
Хасан, увидел на сайте СТО22- БИЙСК ваше предложение по ремонту "Кулаки TRADE-IN"
были ли уже заказы по этой схеме?, отзывов на странице почему-то нет..
... и заодно о "длинном шкворне" ... встречается ли он в поздних выпусках? у меня 13 года..
и как точно определиться -какой стоит на своём ШОПКе длинный или стандартный?

Это предложение мы запустили буквально вчера, поэтому отзывов о нем и нет. На автомобилях выпуска 13 года установлены все стандартные шкворня, если хотите установить усиленный рычаг, то заказывайте кулаки TRADE-IN и рычаг, а в комментариях напишите просьбу об установке на кулаки. Кстати, не забываем про кодовое слово для форумчан uazforum.

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Ср дек 07, 2016 09:49

выбрал стандартный ремкомплект, так как "денехх нет, но я тут держусь, буду крутить гайки с хорошим настроением"))))
я правильно понял, что сейчас эти бронзовые вкладыши уже не требуют столь тщательного "холодного притирания" как ранее рекомендовалось?
Ответ на свой вопрос с сайта тоже получил, благодарю за оперативные и понятные даже "чайнику"))) ответы на свои вопросы!

Ваксойл

CHEVAR писал(а): выбрал стандартный ремкомплект, так как "денехх нет, но я тут держусь, буду крутить гайки с хорошим настроением"))))
я правильно понял, что сейчас эти бронзовые вкладыши уже не требуют столь тщательного "холодного притирания" как ранее рекомендовалось?
Ответ на свой вопрос с сайта тоже получил, благодарю за оперативные и понятные даже "чайнику"))) ответы на свои вопросы!

Да, теперь вкладыши идут притертые еще на этапе производства и притирки, как раньше до 2 000 километров, не требуют, достаточно пробега 50-100 километров. При сборке узла главное верно отрегулировать момент вращения поворотного кулака, должен крутиться от руки. Лучше всего собирать по нашему учебно-методическому фильму https://youtu.be/C_-tntpWbGU

rotting14

Вопрос к Ваксойлу:
ШОПКи с изменненым кастором получаются левый и правый - это по ходу движения автомобиля? т.е. если я сижу за рулем,то левая шаровая опора
будет с моей стороны?
Или я стою перед авто лицом и соответственно право и лево будет наоборот.

Ваксойл

rotting14 писал(а): ↑
Сб окт 20, 2018 13:02
Вопрос к Ваксойлу:
ШОПКи с изменненым кастором получаются левый и правый - это по ходу движения автомобиля? т.е. если я сижу за рулем,то левая шаровая опора
будет с моей стороны?
Или я стою перед авто лицом и соответственно право и лево будет наоборот.

По ходу движения автомобиля: левый - со стороны водителя, правый - со стороны пассажира. Есть даже градация автомобилей по расположению руля: леворульный и праворульный

Клуб УАЗ Патриот