постоянный полный!

Банкир

klock полностью согласен. Понижайка должна включаться в любом режиме не зависимо.
И не важно двух- или однорычажная она.

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 09:38

Банкир писал(а):klock полностью согласен. Понижайка должна включаться в любом режиме не зависимо.
И не важно двух- или однорычажная она.

На однорычажной нашу мечту реализовать нереально: не придумать такую схему переключений. Да и положений рычага получится семь (!) - это очень много для раздатки. Так что такое можно только по двухрычажной схеме организовать:
1) рычаг1: "2х4" - "4х4" - "4х4блок";
2) рычаг 2: "прямая передача" - "нейтраль" - "пониженная".

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 09:48

гы гы... ну нах ему всё это?? с кучей рычагов...прошли уже..в обычном козле.. я бы понял-кнопочку- блок - остального и так хвататет... не надо на него тащить всё с нивы...каждому своё...

ostrenЫч

klock писал(а):1) рычаг1: "2х4" - "4х4" - "4х4блок";
2) рычаг 2: "прямая передача" - "нейтраль" - "пониженная".

А еще лучше 2 пониженных сделать. 1,47 и 1,94 например.

5393 · Сообщение **5393** » Пт янв 16, 2009 09:51

а ещё лучше - БТР :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 09:53

:lol: :lol: :lol: :lol: як в тракторе-экскаваторе будет порядочном..тока ковша не хвататет...

давайте реально смотреть на вещи... тк завод ничего импортного вместо раздатки не прикрутил-представьте скоко косяков будет с такой-оттюненой..

5393 · Сообщение **5393** » Пт янв 16, 2009 09:59

дык они могут пойти о пути наименьшего сопротивления: "пришпандорить" раздатку от "Нивы" и попытаются заколхозить "Нивоподобный" передок :lol: :lol: :lol:
Этакий гибрид сделать "ПатроНив" :lol: :lol: :lol:

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 10:03

5393 писал(а):дык они могут пойти о пути наименьшего сопротивления: "пришпандорить" раздатку от "Нивы"

ИМХО, не получится: она не предусматривает возможности отключения переднего моста.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 10:04

5393 писал(а):дык они могут пойти о пути наименьшего сопротивления: "пришпандорить" раздатку от "Нивы" и попытаются заколхозить "Нивоподобный" передок :lol: :lol: :lol:
Этакий гибрид сделать "ПатроНив" :lol: :lol: :lol:

катаются унас всякие мутанты... не надо порт ить норм. идею простого авто...следующий этап,банкир-борьба своем и вибрациями... :lol: :lol: после примонстрячивания ппп.....ах да.. и срочно- новые баки ..тк хавать он точно будет 25 литров...

Банкир

Hakim1, раз ты такой экономист <зачем> Патра брал? взял бы Оку и было бы тебе счастье!

Ржать вы все мастаки, а реально на вещи смотреть......
Только идитот отказался бы от межосевика. Я сейчас не говорю о ППП. Пусть будет задний привод, но с межосевиком, ибо он позволит улучшить управляемость при полном приводе

Denkiller

5393 писал(а):дык они могут пойти о пути наименьшего сопротивления: "пришпандорить" раздатку от "Нивы" и попытаются заколхозить "Нивоподобный" передок :lol: :lol: :lol:
Этакий гибрид сделать "ПатроНив" :lol: :lol: :lol:

Дык это на китайца похоже будет!
сядеш на пузо в грязи и капай, долго долго!

5393 · Сообщение **5393** » Пт янв 16, 2009 12:29

klock писал(а):
5393 писал(а):дык они могут пойти о пути наименьшего сопротивления: "пришпандорить" раздатку от "Нивы"
ИМХО, не получится: она не предусматривает возможности отключения переднего моста.

Ты сомневаешься в способностях и возможностях нашей нации, способной отрегулировать клапана на ТАЗике при закрытом капоте через выхлопную систему? :evil: :evil: :evil: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Банкир

короче кроме ржача по этому вопросу видимо добиться мало что вероятно :(

ostrenЫч

Банкир писал(а):короче кроме ржача по этому вопросу видимо добиться мало что вероятно :(

Ты списался с Вольди?

Банкир

пока задал вопрос на УАЗбуке касаемо установки МОДа.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 15:09

Банкир писал(а):короче кроме ржача по этому вопросу видимо добиться мало что вероятно :(

ну поржать мы тож любим..

по теме-боюсь что ты не учитываешь минусы того чего хочешь сотворить...в грязи -толку никакого..на трассе-ваще сомнительно... попытка сотворить двухтонный паркетник???

Зы Чёт меня терзают сомнения что возможности стандартного уаза ты недооцениваешь...

Банкир

Hakim1 писал(а):
Банкир писал(а):короче кроме ржача по этому вопросу видимо добиться мало что вероятно :(
ну поржать мы тож любим..

по теме-боюсь что ты не учитываешь минусы того чего хочешь сотворить...в грязи -толку никакого..на трассе-ваще сомнительно... попытка сотворить двухтонный паркетник???

Зы Чёт меня терзают сомнения что возможности стандартного уаза ты недооцениваешь...

Хаким да поржать и я люблю, главное по делу.

о каких минусах ты говоришь? конкретно только.
И почему в грязи толку никого??? и почему паркетник????
Ты хочешь сказать что НИВА паркетник???? Ты махнул дружище.

ostrenЫч

Он описался. Хотел написать кроссовер. :)

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 17:09

ostrenЫч писал(а):Он описался. Хотел написать кроссовер. :)

НИВА (настоящая, 2121, 21213 или 21214) - никакой не кроссовер и не паркетник, это реальный внедорожник, просто более легкий, чем Патриот! :evil:
Я Нивой козлика вытаскивал!

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 17:24

ostrenЫч писал(а):Он описался. Хотел написать кроссовер. :)

ну типа того...
поясните мне для чего уазу ппп??? вопрос банкиру...

ostrenЫч

Кроссовер это и есть, внедорожник, с несущим кузовом.
klock - не нервничай ты так :D

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 17:46

ostrenЫч писал(а):Кроссовер это и есть, внедорожник, с несущим кузовом.
klock - не нервничай ты так :D

Я просто очень нежно люблю не только своего нового Зверя http://aquaria2.ru/files/u2/lichnoe/web ... 814web.jpg , которому всего три месяца, но и свою старую птичку по имени Зелёный Танк: http://pics.livejournal.com/klock/pic/0001ka18
:) И в обиду птичку не дам! :)

ostrenЫч

Да никто твой танк не обижает :lol:
Тут почитай что такое кроссовер. Написано: "некоторые легковые автомобили выполняли функцию кроссовера для своих торговых марок, например, Лада Нива и Jeep Cherokee, хотя и удовлетворяют полностью всем критериям внедорожников"

Банкир

Hakim1 писал(а):
ostrenЫч писал(а):Он описался. Хотел написать кроссовер. :)
ну типа того...
поясните мне для чего уазу ппп??? вопрос банкиру...

Я не столько за ППП, сколько за межосевик с блокировкой.

Банкир

ostrenЫч писал(а):Да никто твой танк не обижает :lol:
Тут почитай что такое кроссовер. Написано: "некоторые легковые автомобили выполняли функцию кроссовера для своих торговых марок, например, Лада Нива и Jeep Cherokee, хотя и удовлетворяют полностью всем критериям внедорожников"

Зачем считать мнение одного идиота (мягко) говоря, которые видимо толко не разбирается в машинах, за правильное.
НИВА И ШНИВА реальные говнолазы, а если подготовить то могут дать фору стандартному УАЗу. ИМХО.
Конечно есть болячки не приятные, но у кого их нет?

ostrenЫч

ИМХО, только один случай когда нужен дифф межосевой - klock писал - когда рулишь в узком месте по поребрикам на полном приводе, на асфальте. Больше - нах не нужен.

Банкир

ostrenЫч писал(а):ИМХО, только один случай когда нужен дифф межосевой - klock писал - когда рулишь в узком месте по поребрикам на полном приводе, на асфальте. Больше - нах не нужен.

а как же повотроты и развороты на скользкой поверхности?

Банкир

меня за 5 лет эксплуатации нив и Шнив ни разу не сносило или как то не адекватно крутило на дороге, а катаюсь я не тихо даже в поворотах. Пару раз разворачивало, но оба раза когда закусывал передним колесом снег у обочины.

ostrenЫч

Банкир писал(а):
ostrenЫч писал(а):ИМХО, только один случай когда нужен дифф межосевой - klock писал - когда рулишь в узком месте по поребрикам на полном приводе, на асфальте. Больше - нах не нужен.
а как же повотроты и развороты на скользкой поверхности?

На скользкой поверхности на полном приводе не надо на боьлших скоростях рулить!!!

Тот плюс дифа что я описал - только для уменьшения нагрузки на гидрак.

Андрей док

Hakim1 писал(а):поясните мне для чего уазу ппп??? вопрос банкиру...

Если можно, то отвечу за Банкира - п.1 и последний - УПРАВЛЯЕМОСТЬ на любом типе дорожного покрытия.

Андрей док

ostrenЫч писал(а):На скользкой поверхности на полном приводе не надо на боьлших скоростях рулить!!!

С жестко подключаемым передком - разумеется, на фуллтайме - пожалуйста

Marito · Сообщение **Marito** » Пт янв 16, 2009 19:57

Банкир писал(а):пока задал вопрос на УАЗбуке касаемо установки МОДа.

Можно ссылочку на тему? Меня этот вопрос тоже исключительно интересует...

Андрей док

Hakim1 писал(а):в грязи -толку никакого..на трассе-ваще сомнительно... попытка сотворить двухтонный паркетник???

Hakim, объясни мне разницу в проходимости между жестко подключаемым передком у парт-тайма и заблокированным межосевым дифом у фулл-тайма.

ostrenЫч

Да нет разницы.

Андрей док

ostrenЫч писал(а):Да нет разницы.

Вот и я о том же... К чему тогда была та абсолютно лишенная всякого смысла цитата Хакима про "двухтонный паркетник" и "про сомнительно на трассе"?

На бездорожье будет одинаково, ни лучше ни хуже. На любом типе дорожного покрытия между постоянным и подключаемым приводом настолько велика разница в управляемости, что дальнейшее обсуждение, мягко говоря, бессмысленно. Возьмите любую Ниву, пусть даже коротыша, наиболее склонного к заносам и погоняйте на нем девять-десять кругов по ледяной трассе для кольцевых гонок. Потом попробуйте повторить то же самое на Патриоте. После этого я думаю все вопросы на тему что лучше, ПТ или ППП - отпадут сами собой.

ostrenЫч

Андрей_док если бы с завода шла такая как ты расписал - здорово. Но смысла переделывать - не вижу.

Андрей док

ostrenЫч писал(а):Андрей_док если бы с завода шла такая как ты расписал - здорово. Но смысла переделывать - не вижу.

Смысл-то конечно есть. Кто из нас откажется от лучшей управляемости и безопасности на дорогах? Но... обратная сторона монеты в том, что:
1) финансовая сторона вопроса - не самый лучший аргумент в этом споре
2) сомнительная надежность "незаводской " кулибинской переделки, одному богу известный ресурс и опять же её последующая сомнительная ремонтопригодность...

Лично я счел для себя данную переделку нецелесообразной.

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 20:39

Вот потому с самого начала и обсуждалось это как "пожелание заводу на будущее"... Если они сделают вот такой Патриот, как тут описывалось,с двухрычажной раздаткой

1) рычаг1: "2х4" - "4х4дифф" - "4х4блок";
2) рычаг 2: "прямая передача" - "нейтраль" - "пониженная".

...то такой машине цены не будет!
Представь себе, что ко ВСЕМ возможностям нынешнего Патра добавится в таком случае:
а) возможность выбора между задним приводом, полным "как у нивы" и полным "как у УАЗика" (три положения!);
б) возможность подключать понижайку в ЛЮБОМ из этих трех положений.
Во супер джыпяра получится!!!

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 20:58

Андрей док писал(а):
Hakim1 писал(а):в грязи -толку никакого..на трассе-ваще сомнительно... попытка сотворить двухтонный паркетник???
Hakim, объясни мне разницу в проходимости между жестко подключаемым передком у парт-тайма и заблокированным межосевым дифом у фулл-тайма.

неготов ответить...думаю никакой..соглашусь с пред.оратором...

на счёт управления-ну х3 ребята... по крайней мере на заднем приводе всё ясно..а когда 4 лапы крутятся-х3...кватрры ауди посмотрите..скоко туда понапихали...мозги электр. нужны...

как крутится на льду нива знаю...так что х3.. ничем не лучше уазки 4х4

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Пт янв 16, 2009 21:07

klock писал(а):Вот потому с самого начала и обсуждалось это как "пожелание заводу на будущее"... Если они сделают вот такой Патриот, как тут описывалось,с двухрычажной раздаткой
1) рычаг1: "2х4" - "4х4дифф" - "4х4блок";
2) рычаг 2: "прямая передача" - "нейтраль" - "пониженная".
...то такой машине цены не будет!
Представь себе, что ко ВСЕМ возможностям нынешнего Патра добавится в таком случае:
а) возможность выбора между задним приводом, полным "как у нивы" и полным "как у УАЗика" (три положения!);
б) возможность подключать понижайку в ЛЮБОМ из этих трех положений.
Во супер джыпяра получится!!!

угу.. тока боюсь ценник неадекватный будет...

klock · Сообщение **klock** » Пт янв 16, 2009 21:27

Hakim1 писал(а):
klock писал(а):Во супер джыпяра получится!!!
угу.. тока боюсь ценник неадекватный будет...

Это да... :) Но УАЗ вряд ли разработает и выпустит такой концепт раньше, чем лент через пять. А к тому времени... :unknown:

николай

klock
Покажи мне все дорожник который без блокировки включалось пониженная?

Сергений_1

николай писал(а):klock
Покажи мне все дорожник который без блокировки включалось пониженная?

На старой ниве, раздатка имела два рычага, понижайка и блокировка. И я так и ездил , на пониженном ряду по городу....Тяга была зверь...

klock · Сообщение **klock** » Вс янв 18, 2009 00:20

николай писал(а):klock
Покажи мне все дорожник который без блокировки включалось пониженная?

Нива 2121 - 21213 - 21214! Двухрычажная раздатка. Пониженная включается НЕЗАВИСИМО от блокировки дифференциала. Очень удобно!
Пониженная без блокировки нужна для тонкого точного маневрирования в узком извилистом пространстве по асфальту.

Банкир

klock писал(а):
николай писал(а):klock
Покажи мне все дорожник который без блокировки включалось пониженная?
Нива 2121 - 21213 - 21214! Двухрычажная раздатка. Пониженная включается НЕЗАВИСИМО от блокировки дифференциала. Очень удобно!
Пониженная без блокировки нужна для тонкого точного маневрирования в узком извилистом пространстве по асфальту.

Добавлю Шниву, там один рычанг, но система таже, пониженная включается независимо от блокировки МОДа и и блокировка независима от понижайки!!!

Банкир

Marito писал(а):
Банкир писал(а):пока задал вопрос на УАЗбуке касаемо установки МОДа.
Можно ссылочку на тему? Меня этот вопрос тоже исключительно интересует...

вот читай

klock · Сообщение **klock** » Пн янв 19, 2009 14:08

Ниве такая комплексная раздатка нафиг не нужна (на Ниве не бывает ситуаций, когда надо/хочется отключать передний мост), а вот Патриоту она в самый раз была бы...

Андрей док

николай писал(а):klock
Покажи мне все дорожник который без блокировки включалось пониженная?

Блокировка тут совершенно ни при чем.
На всех парт-таймах (УАЗики, Патрули и т.п.) устройство включения понижайки предусмаривает ее включение только с подключенным передним мостом, чтобы увеличившийся момент не привел к поломке основного заднего привода - проворачиванию полуосей в шлицах или к поломке зубьев ведомой или что хуже - ведущей шестерни в главной паре.
На всех машинах с постоянным полным приводом (Нивы, Шнивы, Дефы, фулл-таймовые Крузеры) понижайка включается в любой момент без всяких блокировок.
В новомодных трансмиссиях с вискомуфтами и электромуфтами и прочей неджипперской хренью вы не включите понижайку до тех пор, пока не будет включен режим полного привода.
Без полного привода не может быть понижайки, причина выделена выше черным.

Андрей док

klock писал(а):Ниве такая комплексная раздатка нафиг не нужна (на Ниве не бывает ситуаций, когда надо/хочется отключать передний мост

Так уж и нет? :) Скажем километров 300-400 летом по чистому сухому асфальту? :)

Банкир

Андрей док молодца.

И все же заводу надо бы подумать о новой РК с межосевым с блокировкой.

Клуб УАЗ Патриот

постоянный полный!

Отказ от ответственности