Клуб УАЗ Патриот

Компетентные специалисты диллера, к которому я обратился с претензией по поводу "бряков", раскрыли все секреты УАЗовской раздатки. Полностью (почти) текст ответа размещу в "черной книге"(поверьте, он того стоит), здесь же только о матчасти...
"Сообщаем Вам , что шум, не который Вы обращаете внимание и воспринимаете как металлические удары (на подобие колебаний) вызван особенностью конструкции трансмиссии автомобиля, а именно, применением шарниров неравных угловых скоростей, что приводит при работе к периодическому изменению угловой скорости определенных вращающихся элементов трансмиссии, а это в свою очередь вызывает колебания которые приводят к возникновению шума. Другой конструктивной особенностью является применение в РК на определенных ступенях прямозубых цилиндрических шестерен, что в совокупности с зазорами, которые необходимы для обеспечения нормальной работы зубчатого зацепления, приводит к возникновению шума пи работе агрегата. Дополнительно сообщаем вам, что в раздаточной коробке автомобиля конструктивно не предусмотрен межосевой дифференциал, это приводит к ограничению в эксплуатации автомобиля (что описано в руководстве по эксплуатации) чтобы уменьшить нагрузку на РК, так как пи движении автомобиля с подключенным передним мостом из-за отсутствия дифференциала в РК не компенсируется разность угловых скоростей и крутящих моментов воздействующих на карданные валы привода переднего и заднего мостов, передний и задний мосты и раздаточную коробку. Разность угловых скоростей и крутящих моментов, возникающих при подключении переднего моста, приводит к возникновению дополнительных нагрузок в раздаточной коробке, что в свою очередь так же приводит к увеличению уровня шума. Увеличение уровня шума в РК, воспринимаемого на месте водителя при подключении переднего моста естественно, так как при этом происходит увеличение количества элементов раздаточной коробки включающихся в этот момент в работу, а каждое дополнительно подвижное сопряжение является источником шума.
Акцентируем ваше внимание на то, что шум описанный Вами значительно снижается, а в некоторых случаях полностью отсутствует если выжим педали «сцепления» производить после полного отпускания педали «газа» и при переключении передач (после выбора необходимой передачи) плавно отпускать педаль «сцепление» до конца и только после этого нажимать педаль «газа», именно в этом случаи нагрузки в виде крутящих моментов прилагаются к трансмиссии и снимаются с трансмиссии постепенно, что значительно снижает уровень колебаний. В случае не плавного, а быстрого отпускания педалей нагрузки прилагаются к трансмиссии мгновенно, что и вызывает возникновение колебаний в агрегатах. Обращаю ваше внимание, что на то, что руководством по эксплуатации предусмотрено именно плавное переключение передач КПП автомобиля."
Вот так. Так что если у кого не брякает - стоит задуматься, а все ли у Вас в порядке с машиной? :D
Жду комментариев...

Правильно, конструкция раздатки такая, они описали из-за чего гремит, а не то каким образом это устранить.

ostrenich писал(а):Правильно, конструкция раздатки такая, они описали из-за чего гремит, а не то каким образом это устранить.

Надо опрос, видимо было сделать на тему "громыхает ли у вас раздатка при переключении передач?" Уверен, что всеже большинство Патриотоводов ответило бы отрицательно или "скорее нет, чем да". У них что, конструкция раздатки другая?

У меня громыхает у знакомых тоже, на Ш-ниве тож громыхает...
Расслабьтесь, главное чтоб машина ехала=)

Happy_P писал(а):У меня громыхает у знакомых тоже, на Ш-ниве тож громыхает...
Расслабьтесь, главное чтоб машина ехала=)

Не клевещите, батенька, на Шниву. Два года обладал оною и именно после Шнивы трансмиссионные шумы в Патре бесят.

Heineliore писал(а):

Happy_P писал(а):У меня громыхает у знакомых тоже, на Ш-ниве тож громыхает...
Расслабьтесь, главное чтоб машина ехала=)

Не клевещите, батенька, на Шниву. Два года обладал оною и именно после Шнивы трансмиссионные шумы в Патре бесят.

У меня тож Ш-Ниве пошел второй год, покупалась на месяц позже Патриота.....

Всем доброго время суток! :) Конечно я не перетендую вообще ни на что.... Мне как УАЗоводу вообще меньще месяца.... Но таки, поездив на УАЗаз вдоволь до покупки Патриота, хочу спросить : Какой грохот раздатки имеется в виду ? Ну поет на натужных режимах... Чем мешает то ? Звук? Ну так магнитола есть! Блин, возьмут новую ,огромную тачилу за копеечные деньги и жалуются...

Блин, братцы, еще раз объясняю. Не поет (это почти у всех), не клацает (это тоже у всех), не стучит разово, как на Шниве, где крестовины на кардане друг друга догоняют просто, а именно брякает громкими затухающими металлическими ударами (наподобие колебаний) при переключении передач, а на низших передачах - и просто при выжиме сцепления. Я потому и уверен, что не у всех эта засада. Потому и бьюсь с дилером.
А если уазоводы, как уважаемый NoNamed, не будут ни на что претендовать за "копеечные" поллимона, УАЗ останется машиной для единиц "ни на что не претендующих" или вообще не останется... Давайте спрашивать с завода за косяки!

Ну и насоздавал ты тем с раздаткой...
повторюсь - скорее всего у всех так! Меня тоже бесит, ну и что?
УАЗ настолько "уникальный" автомобиль, что к этому просто нужно привыкнуть (согласен, получается тяжело) и использовать для переучивания манеры езды тобой же приведенный текст.
Третьего не дано... как, впрочем, и второго (хотя народ старые раздатки вроде всовывает и радуется)... :)

Heineliore писал(а):Блин, братцы, еще раз объясняю. Не поет (это почти у всех), не клацает (это тоже у всех), не стучит разово, как на Шниве, где крестовины на кардане друг друга догоняют просто, а именно брякает громкими затухающими металлическими ударами (наподобие колебаний) при переключении передач, а на низших передачах - и просто при выжиме сцепления. Я потому и уверен, что не у всех эта засада. Потому и бьюсь с дилером.
А если уазоводы, как уважаемый NoNamed, не будут ни на что претендовать за "копеечные" поллимона, УАЗ останется машиной для единиц "ни на что не претендующих" или вообще не останется... Давайте спрашивать с завода за косяки!

Слушайте, может это у вас ручник не ахти как отрегулирован??? ведь он тож дает эти самые "ужасающие" звуки...

zam79 писал(а):

Heineliore писал(а):Блин, братцы, еще раз объясняю. Не поет (это почти у всех), не клацает (это тоже у всех), не стучит разово, как на Шниве, где крестовины на кардане друг друга догоняют просто, а именно брякает громкими затухающими металлическими ударами (наподобие колебаний) при переключении передач, а на низших передачах - и просто при выжиме сцепления. Я потому и уверен, что не у всех эта засада. Потому и бьюсь с дилером.
А если уазоводы, как уважаемый NoNamed, не будут ни на что претендовать за "копеечные" поллимона, УАЗ останется машиной для единиц "ни на что не претендующих" или вообще не останется... Давайте спрашивать с завода за косяки!

Слушайте, может это у вас ручник не ахти как отрегулирован??? ведь он тож дает эти самые "ужасающие" звуки...

+1, ещё если его не до конца отпустить - то в аккурат такие звучки и появляються.

Точно! Добавлю ,по ручнику, - мне эти коЛЕБАНИЯ создали на ТО0.
Хорошо сам видел - над душой стоял,а так бы не въехал...
Потрогай тормозной барабан ручника- горячий? Если да- лезь под машину ,отпусти регулировочный эксцентрик и машина тебе спасибо скажет!

Не, это не ручник был, а раздатка. Заменили и все как рукой сняло :D

Heineliore писал(а):Не, это не ручник был, а раздатка. Заменили и все как рукой сняло :D

:!:менял по гарантии???

karess писал(а):

Heineliore писал(а):Не, это не ручник был, а раздатка. Заменили и все как рукой сняло :D

:!:менял по гарантии???

Ессно по гарантии. Правда, для этого пришлось в тяжелую грязь в деревне заехать и погазовать там, пока понижайку не выбьет. А это уже стопроцентно гарантийный случай :D

А сам присутствовал при замене? КПП они снимают при замене РК?
Я тоже ждал раздатку по гарантии .Привезли ее, но она без эл. разъема оказалась(у тебя какая?), думаю раннего выпуска - отказался ее ставить ...
Да и стремно как то все же агрегат серьезный- как бы не ухудшили чего. Все же уровень мастерства и знаний по Патриоту в нашем сервисе оставляет желать лучшего. Мастера Патриота делать не хотят -ходишь ловишь, уговариваешь...или назначают кого то из практикантов. Все разные каждый раз, что не есть хорошо.Хотелось бы чтобы один мастер машинку делал и знал ее. Расскажи,что еще изменилось после замены РК?

Аналогичные звуки были и у меня сразу после покупки. На мои претензии мастер сервиса (на Сормовской) проехал со мно, послушал, сказал "Дааа!" и ... поставил правильный диагноз: крестовины кардана посажены с очень сильным натягом (недостаточная точность изготовления), и вращение в них происходит под воздействием большого усилия. Если с момент выжима сцепления он был "изогнут", то и возникают сильный лязг, когда он рывками изменяет изгиб. При плавном выжиме сцепления изгиб меньше и лязг меньше. Рекомендация была издить и подшипники притрутся. Если звук не пройдет, то обещал специально заняться этим звуком. Результат: через 500 км пробега шумы сильно снизились, а через 1500-2000 - практически исчезли.

Патриот вообще обильно богат разными трансмиссионными шумами и у каждого они свои. Нет, у меня крестовины были не при чем. Их звук я по Шниве помню. Именно раздатка - заменил примерно на 4600 км. пробега и именно это помогло.
На замене сам не присутствовал, но договорился с инженером по гарантии, что если новая раздатка будет хуже - бесплатно поставят старую обратно :D .
Проблема есть - не могут подключить датчик лампы 4Х4, чтобы он работал. Может тоже раздатка старая?

Купил недавно Патра, что заметил: выехал из салона все Ок, (сразу поехал на учет ставить за 200км),раздатку не слышно, даже удивился, но проехав около 300км, я её услышал. Что интересно, сначало двигалель тянул на низах неплохо и работал тихо, но потом при начале движения на низах появилась вибрация или детонация и забрякала раздатка. Заметил еще если трогаясь поддать газу, то даже на 1500об РК молчит, если мало газу и двигатель вибрирует - бряцает РК. Как я думаю, может и ошибаюсь, пока был новый двигатель и свечи, все тянуло, но через какое-то время обазовался нагар свечей и камеры сгорания, тяга упала, из-за этого вибрация и последующий за ней шум.
У меня есть идея поставить свечи новомодные denso иридиевые, чтоб на низах получше схватывало, как думаете поможет?

грибовец писал(а):Купил недавно Патра, что заметил: выехал из салона все Ок, (сразу поехал на учет ставить за 200км),раздатку не слышно, даже удивился, но проехав около 300км, я её услышал. Что интересно, сначало двигалель тянул на низах неплохо и работал тихо, но потом при начале движения на низах появилась вибрация или детонация и забрякала раздатка. Заметил еще если трогаясь поддать газу, то даже на 1500об РК молчит, если мало газу и двигатель вибрирует - бряцает РК. Как я думаю, может и ошибаюсь, пока был новый двигатель и свечи, все тянуло, но через какое-то время обазовался нагар свечей и камеры сгорания, тяга упала, из-за этого вибрация и последующий за ней шум.
У меня есть идея поставить свечи новомодные denso иридиевые, чтоб на низах получше схватывало, как думаете поможет?

Не, не поможет - пробовал. На 95-м чуть лучше тянет, шум раздатки меньше.

Heineliore писал(а): Проблема есть - не могут подключить датчик лампы 4Х4, чтобы он работал. Может тоже раздатка старая?

Скорее всего старая. У меня третья раздатка... последнюю ждал неделю, пока не пришла с датчиком ЕБД, т.к. без оного отказался ставить.
А лязг еще надо поискать в подвесе всей этой чудной конструкции... Иногда достанет - подергаю с психа газком машину на малой скорости.. такие чудные звуки из-под неё доносятся.. :) Такое ощущение, что она там вместе с коробкой не прекручена, а висит на како-нить резинке и матыляется.. :)

Парни я читал ! Я понять не смог ! Вы о чём ?
Раздатка будет брякать всегда при 4+4!!!
А вот бряк при 4+2 я вам летом скажу ! как избавиться.. :o

Safronov писал(а):Парни я читал ! Я понять не смог ! Вы о чём ?
Раздатка будет брякать всегда при 4+4!!!
А вот бряк при 4+2 я вам летом скажу ! как избавиться.. :o

эээ....неее.......почему эт летом??? думаешь все ща включили ПП на всю зиму??? Давай ка выкладывай! а то :x :x :x ............. :lol:

Летом!! Счас холодно в гараже!! А потом... может и не получится с первого раза :D

Поставил сцепление от БМВ и стало значительно тише. Осталось победить ручки КПП и РК гремят, цуки, так если держу ручку рукой, то тихо становитсо.

З.Ы. Побеждая один шум, мы начинаем слышать другой...

CruelCat писал(а):Поставил сцепление от БМВ и стало значительно тише. Осталось победить ручки КПП и РК гремят, цуки, так если держу ручку рукой, то тихо становитсо.

З.Ы. Побеждая один шум, мы начинаем слышать другой...

Хомут изнутри на набалдашник тебя спасет.
Работы на три минуты.

Ребята вы все очем?Точто раздатка поет сори это УАЗ не нива ШЕВИ не иномарка а УАЗ этот вои с рожденья на УАЗАХ и ПАТРИОТ томуне исключенье.А вот кода бряк лязг это ребята ППЦ одним словом это не обяснить. 1 резина у всех уже не родная 2 главная пара заводская 4.11 3 характеристики просто тупо посмотрите инжектор и карбюратор 4 снимаи раздатку и ремонтируи У меня она залязгола сегодня после того как я 12 км по метровому снегу пёр пока нагрузки были детцкие ника ких проблем .стало серьезное бездороже ППЦ а сцепление на патриках горит мама дорогая но крепкое (спасибо канструкторам свои огрех они исправели)одним словом если в раздатке лязг бряк это ремонт а пречина может быть самая бональная.

Кипиш, а можно все это написать по русски, со знаками препинания, а то хрен поймешь, что к чему относится.

8) На йух надо,как сам расставишь,так и прочтёшь :D

:D смешно про йух. а по теме да есть такой момент. как раз не вой и не клаценье при вкл/отключении РК. а именно металич звук, как будто как маятник в коробке. у меня особенно громко проявляется, когда к светофору подъезжаешь, тормозишь и когда обороты падают машина вот вот заглохнет выжимаешь сцепление выключаешь передачу и появляется этот стук. раньше был терпимый, а сейчас после того как по сугробам полазил. стучит очень отчетливо. страшно блин :o .

Уже сто раз писали про это клацанье. Ручник.

Казак писал(а):Уже сто раз писали про это клацанье. Ручник.

+1

Лязгающий металлический звук в трансмиссиях автомобилей классической компоновки с механической КПП, проявляющйся при переключении скоростей, не тайна и не новость. Он вызван значительными зазорами в деталях трансмиссии: шестерен КПП, РК, ведущих мостов (в последних также иногда из-за повышенных зазоров в коробке дифференциалов и в случаях выработки шлицов ведущих полуосей). Проявляется не только на новых Патриотах, но и на грузовых машинах, автобусах, иномарках с солидным пробегом. Бороться с ним можно только аккуратным переключением передач, используя двойной выжим сцепления при переключении, что обычно используют профессиональные водители, и синхронной работой педалей сцепления и акселератора. Это помогает избежать ударных нагрузок и способствует сохранению детали трансмиссии. Обычно наименьший шум проявяется при переключении 4 и 5 передач, когда водителю легче всего уравнять угловые скорости включающихся шестерен КПП.

У меня тоже был бряк,залез под машину и прошпринцевал все карданы и крестовины,где нужно.И что удивительно,штоки на карданах вылезают на 2-3 см,после шпринцовки.Бряк все равно остался,но намного намного меньше! :)

Доброго всем времени суток.... Возник вопрос, может просветит кто дилетанта: При движении с включенным передним мостом на скорости 60 км/ч при нажатии или отпускании педали газа в раздатке возникает мелкая металлическая дробь, такое ощущение что рычаг переключения то же "рычит". Что бы это могло быть..

С предыдущим сцеплением так было,с новым прошло... 8)

Здравствуйте! Помогите пожалуйста в моей проблеме!
При переключении передач особенно с 1-й на 2-ю передачу и в меньшей степени со 2-й на 3-ю очень сильный стук в трансмиссии, а так же при нажатии и отпуске педали газа особенно на низших передачах. На СТО отказываются устранять говорят что особенность конструкции, я пробовал на других патриотах такого стука нет.На СТО утверждают что это нормально это ведь УАЗ это играют зазоры РК главной пары. Но с такими зазорами будет разбиваться вся трансмиссия,как поступать даже не знаю, стук раздаётся из РК. На машине 7000 тыс. пробег стук с самого начала, надо бы радоваться машине но с такими стуками и зазорами в трансмиссии
просто страшно ездить.Не знаю куда обращаться на прямой линии тех вопросами не занимаются.

кардан в норме?

кардан поменяли по гарантии всё по прежнему

Тебе кажется что раздатка брякает это зазор в дифе переднем, подними мост покрути и услышишь

NATOvec скорее всего прав, регулировка ГП процесс довольно сложный мне на старом уазике делал хороший спец. Так он что то долго возился с краской и выставлял шайбами какие то следы. Не думаю что на заводе была такая регулировка, скорей всего все в кучу свалили.
Так что выход один, заставить сервис все сделать, лучше в вашем присутстви. При этом советую перечитать закон о защите прав потребителя в новой редакции. А то у сервиса все "негарантийный случай".
Тчательно собирайте все квитанции сервиса, и если за год наберете 30суток нахождения машины в сервисе смело топайте в суд с требованиями о замене машины...
Правда процесс этот очень длительный, суды у нас не скорые, и первой инстанции обычно не совсемобычно праведные.
В моем судебном решении например было написано "...течи ...... обусловлены конструктивными особенностями автомобиля....." как будто сервисмены и судья никогда не видели пункт 4.7.23 ГОСТ Р 51709-2001.

NATOvec писал(а):Тебе кажется что раздатка брякает это зазор в дифе переднем, подними мост покрути и услышишь

А ты покрути у паджерика . Все так же как у нас ! Но бряканья при этом нету !

ДЕМОН77 писал(а):

NATOvec писал(а):Тебе кажется что раздатка брякает это зазор в дифе переднем, подними мост покрути и услышишь

А ты покрути у паджерика . Все так же как у нас ! Но бряканья при этом нету !

Да вот представь себе крутил и внутрянку смотрел него и небо и земля с нашими по точности обработки и зазорам :P

И у переднего кардана люфта нету ?

А я про кордан что нибудь говорил, я про диф толкую :P
а в кордане люфт только в ушатаном :D

Вот зайди в салон и покрути передний кардан на новом паджерике и увидишь льфты все . И потом уже втирай всем что из за дифа вся проблемма . Что же ты тогда не отрегулируешь и не избавишся от стуков если ты знаешь из за чего эти стуки ?

ДЕМОН77 писал(а):Вот зайди в салон и покрути передний кардан на новом паджерике и увидишь льфты все . И потом уже втирай всем что из за дифа вся проблемма . Что же ты тогда не отрегулируешь и не избавишся от стуков если ты знаешь из за чего эти стуки ?

Да это ты втираешь всем меняйте раздатку и коробку все дело в них, а я как раз и занимаюсь устранением люфтов, вот устраню тогда и напишу по делу, а не так как некоторый бла бла разводят 8)

NATOveс
Про замену раздатки я ни слова не писал не надо приувеличивать ! Пока жи где я писал про раздатку ? А про КПП я писал совсем про другое бряканье а не про это . Почитай внимательнее . Это вы там изобретаете - сцепление - пыльник цилиндра сцепления - масло - выжимной и т.д. Не обижайтесь конечно но ищете в пи... сердце . И еще ты уже сколько лет с такой проблеммой катаешься и все регулируешь да регулируешь .

Сейчас лень опять все перелиствовать, но ты же в теме раздатки о коробке пишешь :D так что сам не обищайся собрал всех в кучу. На счет сердца если надо то найдем и гланды удалим через нее :D .
Люфты раньше меньше просто доставали. Сечас пробег 72 тыс и начал лечить эти бряки. Начал со ШРУС-сов и поперечной тяги.Дальше продольные сейчас сделаю и как раз к этому времени мне вытачат шайбы которыми и уменьшу люфт. Если бы у меня был токарь который бы смог вытачить нормальные сателиты вообще убрал бы его 8)

NATOvec

И самое главное загляни в раздатку и посмотри какие там бешенные люфты и их тоже устрани заодно .