Клуб УАЗ Патриот

Сцуко... как правило в самых ответственных местах. А я думал в модели 2007 такого уже нет:-( Сначала редко, щас все чаще и чаще. Держать бесполезно. Кто как лечил такой баг и какова вероятность вылечить его по гарантии? А продаются какие нить доработанные раздатки, с вылеченными багами? Не отправляйте в поиск, я там уже был, хочется узнать последие новости на эту тему, из первых рук так скать:-)

Ну, как мне мужики на Ручье сказали: раз вылетела, дальше будет вылетать.
Насчет шанса - не знаю, тогда еще в Торгмаше заикнулся, они типа попробовали (сам не видел), типа все нормально, это Вы ее недовтыкаете...
На НГ каникулы где-нить опробую (все подходящего случая не было). Буду тогда РемСнаб пинать...

ЗЫ. Ну, то есть в 7 годе вылетает - будьте-нате...

Не знаю, у меня пару раз выбило, но реально из за недовключения, второпях ткнул не до конца, а так не замечал....

Самое интересное что знающие люди говорят что это не лечится!
Ребята из Симбат Авто Тюнинга утверждают что это неизлечимо, но они что то пытаются придумать что бы побороть эту болячку УАЗов!
Поживём, увидим!

Она перед вылетом начинает характерный вой издавать (при смене зацепления шестеренок), если не сидеть чайником, а прислушаться, то она - "предуприждает".
Когда есть возможность, выжать сцепление и довключить ее. (даже для профилактики). С таким подходом - ни разу больше не вылетела.
И на отверственных участках - просто держу ее.

21112 писал(а):Самое интересное что знающие люди говорят что это не лечится!
Ребята из Симбат Авто Тюнинга утверждают что это неизлечимо

А вот другие "знающие".
Цитата из камасутры.

Самопроизвольное выключение передач при движении автомобиля

Износ зубьев шестерен
Увеличенный зазор в шлицевом соединении шестерни ведущего вала (вторичного вала коробки передач)
Снижение упругости пружин фиксаторов или износ деталей фиксаторов

Иваныч писал(а):Кто как лечил такой баг и какова вероятность вылечить его по гарантии?

Сам пока включал один раз, и то для проверки работоспособности... Гарантийщик сразу предупредил - если вылетит первый раз - сразу к ним на гарантию. Если буду тыкать несколько раз, то с гарантии снимут, т.к. там появляются повреждения (скорее всего слизывание зубов), кот. по-гарантии они не примут, из-за предписания завода в каких случаях гарантия. Вот мо информация...

Я добавлю еще из сервисмануала.

Износ подшипников, вызывающий перекос валов.

Неполное включение передачи из-за погнутости или износа вилок механизма переключения.

Так, что где искать - есть. Можно даже, наверное, найти, где лечить. Было бы желание.

А его часто нет.

Александр72 писал(а): Гарантийщик сразу предупредил - если вылетит первый раз - сразу к ним на гарантию. Если буду тыкать несколько раз, то с гарантии снимут, т.к. там появляются повреждения (скорее всего слизывание зубов), кот. по-гарантии они не примут, из-за предписания завода в каких случаях гарантия. Вот мо информация...

Пошли они на...!
Если на то пошло, то об этом они должны предупреждать В ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ.
Поскольку единственным руководством к действию для потребителя является СЕРВИСНАЯ КНИЖКА, в которой прописаны УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ. И единственным пунктом, который сюда может относиться - это "Эксплуатация автомобиля, если известно о наличии дефекта".
Ну хорошо, вот тебя - предупредили. Что это - дефект. А меня - нет. "Я недовключаю". И что? Откуда я узнаю, что это - дефект?
Вот (см. выше) - в Симбате говорят, что это не бага, а фича.
Так что - мордой.
В сервисную книжку.
Где стоят все печати о прохождении ТО и, напротив, НЕТ отметок о нарушении условий гарантии.

Ну хорошо, вот тебя - предупредили. Что это - дефект. А меня - нет. "Я недовключаю". И что? Откуда я узнаю, что это - дефект?

kom, есть такой пункт в ЗоЗПП неинформирование покупателя, или не полное информирование, за это их выиппать и высушить ляхко можно, пишешь претензионное письмо с описанием ситуации и указываешь какой именно менеджер с тобой общался, и приносишь им на подпись в двух экземплярах и в суд. не хотят подписывать двух свидетелей, они подписывают что тебе отказале в визе на претензионное письмо и в суд. им по любому капец
удачи

что то мне подсказывает что и в 2008 году рано брать патрика :(
а так хочется...

И чего бы УАЗу корейскую раздатку не поставить... Или эту на производство корейцам отдать. И шкворневой узел доработать. И гидропривод сцепления. И рулевые наконечники импортные поставить. И еще... нет, хоть бы это бы сделали

Эта-то 16 тыр стоит.
А корейская сколько будет?
А если еще и... и... и...
Кукурузер по деньгам получится, однако...

А я если честно не пойму что вы все так заморачиваеиесь этой пониженной её же практически нет (( В первый раз я как то умудрился и включил её так и гонзал по дачному кооперативу пока не выехал на трассу только там понял что что то не то с горем пополам при помощи мобильного телефона удалось выключить пониженку)) а в говнах она мало эффективна авто всеравно прёт со страшной силой очень редко её влючаю ну нет с неё толку и не кто не убедит меня я и в ьрлоте также с пониженкой застревал как и без неё и буксировать приходилось и по снегу лазить ну не нужна она..

wiktor писал(а):А я если честно не пойму что вы все так заморачиваеиесь этой пониженной её же практически нет (( В первый раз я как то умудрился и включил её так и гонзал по дачному кооперативу пока не выехал на трассу только там понял что что то не то с горем пополам при помощи мобильного телефона удалось выключить пониженку)) а в говнах она мало эффективна авто всеравно прёт со страшной силой очень редко её влючаю ну нет с неё толку и не кто не убедит меня я и в ьрлоте также с пониженкой застревал как и без неё и буксировать приходилось и по снегу лазить ну не нужна она..

О великий учитель, позволь нам узнать....
Накой хрен ее, тогда втыкают во все внедорожники?
А насчет застреваешь и с пониженной.... просто - учись ездить....

Да, редко бывает так, чтобы наглядно убедиться в необходимости пониженной. Мне - приходилось.

Едем по трассе стоит фура (сломалась) и ее все слева объезжают...
Я заезжыю в откинутый с дороги снег (здоровый сугроб) и как умник пытаюсь ее обойти справа.
Снег мокрый и мотор - просто глохнет, не может прокрутить колеса...
Вот с пониженной - самый раз ему было.. Вытащил, как миленький. Очень наглядно было...

Кстати, ехали мы с Семом и он не даст соврать, так и было...

Андрей28 писал(а):Да, редко бывает так, чтобы наглядно убедиться в необходимости пониженной. Мне - приходилось.

Едем по трассе стоит фура (сломалась) и ее все слева объезжают...
Я заезжыю в откинутый с дороги снег (здоровый сугроб) и как умник пытаюсь ее обойти справа.
Снег мокрый и мотор - просто глохнет, не может прокрутить колеса...
Вот с пониженной - самый раз ему было.. Вытащил, как миленький. Очень наглядно было...

Кстати, ехали мы с Семом и он не даст соврать, так и было...

А я като волоком тащил доски по песку доски были немного не правильно уложены по типу плуга постоянно зарывались в песок там я и разочеровался в пониженной дело не в том что она не нужна а не нужна она с таким передаточным числом слишком быстро она прёт и очень мало отличается 1я пониженная от просто первой..

У меня такое не правильное ИМХО но оно мое что 5я пониженная должна быть медленнее и мощнее 1й обыкновенно вот тогда будет толк от пониженной...

Все понял...
Но еще раз говорю, что была пару раз ситуация, где очевидно не хватило первой и хватило первой пониженной..
А, вообще я-бы тоже не отказался от еще более пониженной.. :D

не хватает понижайки, не орите и ставьте раздатку 1 :3,01...

Попробовал вчера, чуть поколбасился в снегу.
Не выбивает, надо же.
Даже один раз до 4200 крутанулось. Все равно на месте.
Правда заметил следующую фигню. Если ручку раздатки воткнуть "до упора" в 4L, то она как бы миллиметров на пять возвращается назад (это рукой чувствуется), то есть как бы чуть отпружинивает.
Интересно, у всех ли так?

kom писал(а):Попробовал вчера, чуть поколбасился в снегу.
Не выбивает, надо же.
Даже один раз до 4200 крутанулось. Все равно на месте.
Правда заметил следующую фигню. Если ручку раздатки воткнуть "до упора" в 4L, то она как бы миллиметров на пять возвращается назад (это рукой чувствуется), то есть как бы чуть отпружинивает.
Интересно, у всех ли так?

у меня вообще возвращается к положению 2Н... но полный работает, колесья гребут... что еще надо для счастья... а понижайку выбивает из-за неправильного втыкания на первых порах...

Maks писал(а):не хватает понижайки, не орите и ставьте раздатку 1 :3,01...

Ну вот сразу рот заткнули и поорать не дадут )))
Ты лучше научи где мануал можно по этому поводу покурить (плиззз)

После замены главных пар на 4,625 тянуть стало лучше на 10-12%. После чип-тюнинга ещё на 10. После установки шин 265/75R16 еду на 5-ой с 70-ти. Мощность есть. Но в песочке понижайка необходима! Выручала не один раз!
Всё-таки надо снять раздатку и проверить полное ли включение пониженной. А через лючок сверху нельзя глянуть не снимая агрегата?
Лечение есть на uazbuke.

Пониженную выбивает на больших неровностях, когда авто подпрыгивает и подтряхивает, если ехать по ровной поверхности ничего не происходит. Надо ремонтировать раздатку по мануалу с соблюдением технологических зазоров.

Нет, неровности тут ни причем. Раздатку выбивает на высоких оборотах, скажем 5000, и высокой нагрузке, на покатушках, например.

Если просто ехать по ровному снежному полю, то раздатка не вылетает. Проверено и на больших колёсах. Но стоит залезть в приличную грязь и в гору, то сразу вылет. О износе деталей нет и речи. Вылетает с первых грязных километров на новой машине.
Видел где-то фотки электроприводов включения переднего моста и понижайки. Может это решение проблемы?

wiktor писал(а):

Maks писал(а):не хватает понижайки, не орите и ставьте раздатку 1 :3,01...

Ну вот сразу рот заткнули и поорать не дадут )))
Ты лучше научи где мануал можно по этому поводу покурить (плиззз)

если надо что, в личку.

Из трех, стоявших на моем Патриоте 2006 года, раздаток пониженная вылетала на ВСЕХ!!!
При обращении гарантийный сервис ( Элекс-Полюс, Москва) ушлый инженер по гарантии говорил: "продемонстрируйте дефект-будем лечить!" Продемонстрировать его в "мирных" условиях автосервиса трудно, поэтому проблема оставалась нерешенной.
Наконец додумался - взял на трос 80-й кукурузер с выключеным двигателем и включенной передачей - смоделировал дефект.

И тут иженер по гарантии предьявляет мне "секретное" письмо с завода, где указано, что проблема сия вызвана неправильным углом зубьев шестерн и что на раздатках конца 2007 года типа решена.
В результате установлена такая раздатка (февраль 2008 года) по гарантии. (По счету -четвертая). Результат пока не ясен - отпишу.

мое мнние - начало выбивать - первый признак что в нее пора лезть... поясню...

у меня начало выбивать гдето в сентябре (на отрыве) когда машине было уже около 25 тыс км...

потом был прио эксплуатации по асфальту... долго без понижайки... тыс 5 и вот сейчас а именно 8-го марта у меня умерла раздатка... после вскрытия выяснилось что убиты все шестерни (это послебствия недовклчений и вылетаний)
а вылетания стали последствиями увеличения люфтов в подшипниках промежуточного вала...

так что говорите что ходите н если началовышибать - то дорога на переборку как минимум... а вот если затянуть то можно где нибудь в лесах вообще припарковаться надолго... ну это мое мнение...

Paul Baumer писал(а):
И тут иженер по гарантии предьявляет мне "секретное" письмо с завода, где указано, что проблема сия вызвана неправильным углом зубьев шестерн и что на раздатках конца 2007 года типа решена.
В результате установлена такая раздатка (февраль 2008 года) по гарантии. (По счету -четвертая). Результат пока не ясен - отпишу.

На раздатке 2008 года (четвертой по счету) пониженная не вылетает.
Кому еще не поздно, очень рекомендую надавить на гарантийный сервис и заменить ее.

У меня 8-й год.Понижайка на песке вылетает.Писал на форумечто и как.
Сообщи пож. при старте, разгоне слышен шум шестерен в РК?Потом он плавно " уходит".
Есть ли отличия в шумности при старте,разгоне 4*2 и 4*4?
У меня 4*2 стартую громче 4*4. Почему так?
Как ты добился замены РК целиком.Поделись секретом!

У меня 8-й год.Понижайка на песке вылетает.Писал на форумечто и как.
Сообщи пож. при старте, разгоне слышен шум шестерен в РК?Потом он плавно " уходит".
Есть ли отличия в шумности при старте,разгоне 4*2 и 4*4?
У меня 4*2 стартую громче 4*4. Почему так?
Как ты добился замены РК целиком.Поделись секретом!

Шума на 4х4 меньше потому как у тебя все работает слегка в натяг и меньше деталей колбасится в холостую...

В вылетанием понижайки я если честно сильно сомневаюсь что они могли что то исправить... потому ка прямозубая она и следовательно вылетать будет как и раньше...

Просто разобра вчера раздатку свою ... ту которя в марте навернулась... и понял почему она начала вылетать ... и удостоверился в том что говорил ранее - начала вылетать - перебирай.

фотки выложу когда доползу до московии...

У меня - гарантия маешь ли.

ну.... гарантия... тогда страдай... и пытайся разъяснить указанную выше мысль гарантийщикам... быть может поймут и поменяют раздатку.

разъясню механизм.

короче понижайка у нас втыкается путем подключеня шестеренок а не муфт как например подключается передний мост.

шестеренки эти с прямыми зубьями...
при высоких нагрузках и температурах эти зубья начинют сначала слегка потом сильнее отгибаться что в свою очередь приводит к началу и потом к учащению выбивания пониженной передачи.

Со временем зубья перегибаются настолько что начинают рассыпаться и отваливаться. что уже может имеь очень большой эффект :) (у меня наприер - все шестеренкина раздатке под замену... ) вот так вот... при всем при этом я сначала грешил на люфт подшипников - они не при чем оказались...

Фотки как и сказал будут ближе к вечеру... часика эдак в 2 по москве... :)

Вот фотка которую обещал...



на топографический кретинизм не обращать внимания :) лево-право путаю ... но еду туда куда надо :)

На все это гарантии нет. Первым делом сервисмен покажет письмо с завода, где все случаи повреждения шестерен, а как раз поэтому вылетает понижайка, называются негарантийными.

Patrivod писал(а):На все это гарантии нет. Первым делом сервисмен покажет письмо с завода, где все случаи повреждения шестерен, а как раз поэтому вылетает понижайка, называются негарантийными.

вот про это я и говорю уже давно а народ не верит и говорит что это констуктивный недостаток который убали в новой модели... не верю я разьве что шестеренки начали по другому делать... или механизм вклчения изменили... что вобщем то маловероятно...

кстати чтобы не было недопонимания: все это произошло в езультате нарушения правил эксплуатации а именно:
езда в экстримальных условиях при очень высоких нагрузках
езда на пониженной с переходами на высокие скорости (2,3,4 передачи - можно не говорить сам знаю что дурак )
ну и т.п.


п.с. на 7-м году она тоже не вылетала... до поры до времени

Выход один, забить на гарантию, тюнинговать РК. В результате шума нет, не вылетает и крутящий момент больше. Я так сделал.

ну вот и у меня началось... ездил с Декабря 7-го года, горя не знал... сёдня хотели с Новосибирским филиалом клуба собраться, приехал только я и ребята, которых подтянул по другим клубам, начал подниматься в горку, удар и всё... после этого запарился фтыкать обратно... Может правда шестерёнки погнулись, может ещё что, но так ездить - геморрр... надо лечить :(

пожалейте раздатку - поставьте дракон . это механическая противоугонка на РК. стальной палец блокирует в пониженной и все... я пользуюсь уже 3 года...

Maks писал(а):пожалейте раздатку - поставьте дракон . это механическая противоугонка на РК. стальной палец блокирует в пониженной и все... я пользуюсь уже 3 года...

Точнее плиз! Что-то я в прострации.

Аналогично, ув-ый, можно поподробнее?

И как этот палец "держит" пониженную?

Как я понимаю в самой раздатке делается отверстие?

Все просто - это механическая противоугонка. У меня стоит на коробке (блокирует на задней скорости) и на раздатке _(блокирует в пониженной).

http://www.dragon.ru/catalog.php?b=55&m=1369
http://www.attm.ru/gallery/471/888.html

принцип прост как 2 копейки -стальной палец блокирует селектор коробки, открывается все ключем лазерным. снять ее невозможно без крутой подготовки инструмента, кучи времени и шума. ну и подлезть сука не возможно вообще. сам проверял)))
ну и в грязи пользую...

Maks писал(а):пожалейте раздатку - поставьте дракон . это механическая противоугонка на РК. стальной палец блокирует в пониженной и все... я пользуюсь уже 3 года...

А не боишься вилку включения спалить?

Happy_P писал(а):

Maks писал(а):пожалейте раздатку - поставьте дракон . это механическая противоугонка на РК. стальной палец блокирует в пониженной и все... я пользуюсь уже 3 года...

А не боишься вилку включения спалить?

больше боюсь лишиться пониженной шестерни при выбивани))))

Maks писал(а):Все просто - это механическая противоугонка. У меня стоит на коробке (блокирует на задней скорости) и на раздатке _(блокирует в пониженной).

http://www.dragon.ru/catalog.php?b=55&m=1369
http://www.attm.ru/gallery/471/888.html

принцип прост как 2 копейки -стальной палец блокирует селектор коробки, открывается все ключем лазерным. снять ее невозможно без крутой подготовки инструмента, кучи времени и шума. ну и подлезть сука не возможно вообще. сам проверял)))
ну и в грязи пользую...

Спасиб!
Уже принял во внимание!
В ближайшее время возьму на вооружение.

NikiShurik писал(а):Вот фотка которую обещал...



на топографический кретинизм не обращать внимания :) лево-право путаю ... но еду туда куда надо :)

Вот это иназываетца порвал раздатку. Да большое спосибо за инфу с подшибниками.