Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флагРазмещение видео
Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Аватара пользователя
Gektor
Сообщений: 99
Зарегистрирован: Вс июл 01, 2012 20:51
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Gektor » Пн июл 22, 2013 01:01

От модератора:

В этой теме обсуждаются только конкретные вопросы эксплуатации новой электроподключаемой раздатки фирмы DYMOS, которую начали штатно устанавливать на автомобили УАЗ Патриот с середины 2013 г.

Аватара пользователя
Сергей Новосибирск
Сообщений: 9
Зарегистрирован: Сб сен 17, 2016 20:16
Откуда: Новосибирск
Машина: Уаз Патриот 2015
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Сергей Новосибирск » Пт апр 28, 2017 17:02

колеса 18-е,пробег 47т км,пары незнаю какие не вникал еще,он у меня с пробега 27т км,пока разбираюсь что да как,полного привода не было до этого,эти звуки именно при включении,когда включил и трогаться начинаешь,в поворотах на 4Н не хрустят шрусы,на понижайке правда был хрус при движении задним ходом с прицепом на твердом сухом грунте(в ворота на огороде попадал)а что значит не будет нормально грести?будет проскальзывать цепь с характерным хрустом?

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пт апр 28, 2017 18:00

Хруст это и есть проскакивание цепи через звезду, чем больше нагрузка на передний мост, тем сильнее должен хрустеть, вплоть до отсутствия передачи вращения. Надо заехать в грязь на полном приводе и дать газу, будет хруст из раздатки значит точно цепь.
На твердом грунте часто пользуетесь ПП?

Аватара пользователя
luchsergey
Сообщений: 15430
Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01
Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север
Машина: Патриот 2010гв
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 127 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение luchsergey » Пт апр 28, 2017 18:32

также со стороны цепь проскакивающую отлично слышно и понятно.
UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Аватара пользователя
Сергей Новосибирск
Сообщений: 9
Зарегистрирован: Сб сен 17, 2016 20:16
Откуда: Новосибирск
Машина: Уаз Патриот 2015
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Сергей Новосибирск » Сб апр 29, 2017 04:37

нет на твердом грунте не часто,с прицепом иногда,что бы в ворота задним ходом попадать и как думал не мучать авто,либо на поребрики заезжать около подъезда,пробивали брод зимой,снега было много,но хруста не было,возможно пока не значительно растянулась и надо готовиться к замене потихоньку? :-[

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
а так я даже зимой на пп редко езжу, зимой не разу не трещал,и при движении включается без треска,а так включается "блям" и потом тихо,только на твердом грунте дает о себе знать опять

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пт июл 14, 2017 15:12

У когонибудь валяется родная изношенная или новая цепь раздатки?
Нужно измерить шаг цепи по вершинам зубьев, поточнее.

Аватара пользователя
Каякер
Сообщений: 164
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2015 01:36
Поблагодарили: 2 раза
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Каякер » Вт июл 25, 2017 15:16

Доездился я похоже до переборки.
Шумов нет, ежика на датчике нет, течи сальника нет, есть осевой люфт переднего фланца, 5мм... Скинул кардан, ибо разобъет гарантированно.
Если не сложно, ткните носом, где пойму что делать и что покупать заранее.

Пробег 20.000... хабы?

Аватара пользователя
Xfree
Сообщений: 247
Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2015 12:31
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 4 раза
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Xfree » Пн авг 07, 2017 13:40

TELESKOP писал(а): оже поехал на рыбалку и съехав с трассы решил включить пониженную, но увы чуда не произошло....4х4 включается и выключается без проблем...грешу на то что в ходе поездки из доп. прикуривателя (тот который слева) вылетел штекер видео регистратора, вставляю ( по ходу криво) свет моргнул...видно предохранитель сгорел( все кто сталкивался с нашими прикуривателями поймут проблему) так ещё и датчик топлива в баках перестал работать - постоянно горит лампочка топлива...нашел сгоревший предохранитель под капотом на 30 а поменял, но походу на пркуривателе припаялась пластинка контакта и предохранитель горит постоянно. вот только не пойму почему не включается 4L...может кто сталкивался с подобной проблемой?
NicNT писал(а): Прикуриватель и 4L сидят на одом предохранителе. У меня стоял 20 А в салонном блоке и расположение не совпадало с книжкой. Машина 13-го года.
в выходные такая же песня приключилась: заехал на таежный перевал, по бездору, назад спускаться - а пониженная 4L не включается..всё перепробовал, кое-как съехал (хорошо вниз) на 4Н, и потом уже по дороге вспомнил, что кто-то писал про этот злополучный предохранитель F12 на 20 А (хотя по мануалу он за раздатку не отвечает); а я как раз матрас качал, и прикуриватель вырубился, проверил - точно сгорел, и кнопка на баках не работает...по дороге на заправках так и не удалось купить предохранители, сегодня после работы попробую поменять, - надеюсь 4L загорится...

Аватара пользователя
yariddik
Сообщений: 441
Зарегистрирован: Вс апр 10, 2016 13:39
Откуда: Костомукша
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 35 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение yariddik » Пт авг 18, 2017 00:59

Каякер писал(а): Доездился я похоже до переборки.
Шумов нет, ежика на датчике нет, течи сальника нет, есть осевой люфт переднего фланца, 5мм... Скинул кардан, ибо разобъет гарантированно.
Если не сложно, ткните носом, где пойму что делать и что покупать заранее.

Пробег 20.000... хабы?
5мм???
Осевой или продольгный? У меня сальник потек от 1.1мм, продольного.
Сегодня скинули коробку. Втроём за пять часов управились.
Нужен герметик. Тоётовский сальник приводного вала 65х42х8х15 (65х41.9х)
Нужно достать вал передний, при этом посмотреть КАК стоят подшипники. Зафоткать прям их.

У меня вышло так, что при сборке люфт ушел совсем, а хотел подкладывать шайбу.
Задняя крышка давит в мелкий подшипник на валу, подшипник сидит на валу и упирает вал ИЗ коробки.
А в передней крышке вал не может выйти, тк большой подшипник не даст ему выйти. А на подшипнике серьезное стопорное кольцо, которое не должно иметь люфта в своем пазу! Очень жесткое, еле достали.

Подшипники совсем не садятся в свои посадочные места, болтаются, люфт значительный.
Могу порекомендовать только разборку и дефетковку.

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пт авг 18, 2017 07:09

Сальник течет не от продольного люфта, а от попадания грязи. Старайтесь после гряземеса регулярно промывать струей воды место прикрытое грязевой шайбой на фланце. И обязательно наличие защиты раздатки, она хорошо защищает это место от попадания грязи.
Если после сборки люфт исчез, то он все равно скоро появится, у вас сейчас вал поджат задним подшипником, который плотно сидит на валу но не до упора, постепенно вал по разным причинам сядет в подшипнике глубже и тогда у обоих подшипников появятся зазоры по наружным обоймам и вал снова будет перемещаться.
У меня тоже люфт 5мм и сальник живой. Одно время начал потеть, промыл струей из керхера и все прекратилось.

Аватара пользователя
yariddik
Сообщений: 441
Зарегистрирован: Вс апр 10, 2016 13:39
Откуда: Костомукша
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 35 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение yariddik » Сб авг 19, 2017 02:50

Да какая грязь? У меня потекла после простой грунтовки и асфальта кривого. Вал в сальнике болтается.
Не должно быть осевого люфта. Люфт прописан в руководстве. рукой его не почувствовать. По-моему 0.22мм только допускается.
Люфт опять появился. Не выключается полный. Подергал, опять люфт.
Как вал может сесть в подшипнике глубже? Он уперся в широкую часть и ему некуда идти.

Просто вал достали, сунули в сальник, болтается.
Сунули в новый, от тоёты, сидит крепко, хотя размер 42, а не 91.95
Не понимаю, откуда там может взяться 5мм? Там кольцо стопорное не сядет в паз, если подшипник не упереть.
5мм чем измерено?

Все валы по фото и мой проедены ржавчиной. эти кратеры едят сальники.
Вам видимо везет, тк живете в другой местности, где другая природа. И не так выедает пылью сальники.

Отправлено спустя 4 минуты 28 секунд:
Сейчас ещё такой прикол по раздатке.
В не зависимости от того, что горит на панели 4H или 2H (не горит 4ха), все равно включен полный )))
Завтра сальник возьму 22 12 8 и подвигаю рукой этот треугольник переключения.

Отправлено спустя 49 минут 16 секунд:
Стоит отметить, что броды электрораздатка и все провода и все фишки электрические переживают спокойно. Броды не страшны.
Погружался глубже сапунов РК и КПП

Аватара пользователя
Каякер
Сообщений: 164
Зарегистрирован: Вс ноя 29, 2015 01:36
Поблагодарили: 2 раза
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Каякер » Пн авг 21, 2017 19:50

yariddik писал(а): 5мм??? Осевой или продольгный? У меня сальник потек от 1.1мм, продольного.
Ну наверное с горяча написал, 5мм это по ощущению офигения. Объективно 2-3мм. Осевой. Он же продольный))

Делал в гараже у Nordserge, всю раздатку не разбирали, подоткнули пружинчатую шайбу под задний подшипник и все. Люфт может и останется, но в момент сильных ударов со стороны кардана, а так нет. Рукой продавить силы не хватает.

Аватара пользователя
yariddik
Сообщений: 441
Зарегистрирован: Вс апр 10, 2016 13:39
Откуда: Костомукша
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 35 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение yariddik » Ср авг 23, 2017 00:04

Там не рукой, а дергать надо, если сальник новый, то туго ходит. Двумя руками, лечь под машиной надо головой по ходу движения :-) и дергать двумя руками :-D
Кардан я разобрал и помыл шлицевое. Может меньше будет нагружать.
Ещё появилось желание поставить пружины пожестче :grin: --- Меньше будет кардан в шлицах ходить.
Я два дня потратил))
Точнее три. В первый герметиком намазал. Машина на подъемнике, красота :-D
На второй день масло залил.
На третий день лежа уже на песке, изматерившись (песок везде, жуть, у нас чернозема нету.)
На третий день разсполовинил раздатку уже на машине, но всё равно балку пришлось опускать. Надо лифт кузова 5см.
пружинку не там поставил, которая вилку возвращает.
Поэтому, все кто читает, ставьте пружину там где надо :-D На вилку полного привода :grin:

А люфта не было после сборки. Когда покатался уже, люфт опять появился.
Люфт складывается из:
стопорное кольцо (0-0.22мм) у меня нету 0
Люфт в малом подшипнике
Люфт в большом подшипнике.
Ещё обойма большого ходит в корпусе как хочет.
Может русские ГПЗ поставить? :oops: ;) :-D

В итоге в третий день мы поставили 0.8мм две прокладки стальных из под канистры антигеля под задний подшипник. Этого хватило.
Я смотрел, прикладывая крышку раздатки и обстукивая, чтобы крышка ровно легла с прокладками.


Заодно в первый день нашёл причину, почему пониженная не всегда включается.
там есть момент, когда вилка клинит. Стоит вал чуть довернуть, сразу руками вилка втыкается.


Смотрел импортные раздатки нормальные под колеса до 35, ничего легкого нет _I ||0 8;:
Все коробки раздаточные по 120кг ))) ;)
так что катаемся на этой.


Главное, масло не греть, не насиловать переключениями, если пониженная не включается, дернуть тумблер назад, проехать слегка и снова попробовать включить. В принципе, показалось, что ничего страшного, если без нагрузки вал будет проворачиваться слегка.
Только в одну сторону. Получается, в некоторые моменты вал кпп вращается и пониженная не хочет включаться.

Отправлено спустя 12 минут 32 секунды:
Грамотные товарищи в случае провиса цепи рекомендуют делать скользун ))) из деревянного бруска. Надо только из твердого дерева ))

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Ср авг 23, 2017 07:08

yariddik писал(а): делать скользун
Порвет корпус под нагрузкой на заднем ходу.

Аватара пользователя
yariddik
Сообщений: 441
Зарегистрирован: Вс апр 10, 2016 13:39
Откуда: Костомукша
Благодарил (а): 135 раз
Поблагодарили: 35 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение yariddik » Ср авг 23, 2017 11:20

[quote="mservis"][/quote]
А на переднем ходу нет?
Наверное ни у кого проблем нет. Иначе бы написал кто, какие цепи с 37 звеньев подходят. А то вон на ховер 3 цепь всего 5тысяч стоит.

Как думаете, почему пониженная с трудом включается "ОТ РУКИ", в определенных положениях вала входного? С виду все целое.
Проверял без цепи, просто вилку двигал

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Ср авг 23, 2017 11:32

Смотря где его ставить, но разорвет всеравно, рано или поздно в самый неподходящий момент.
Цепи только родные подходят, от хундая длиннее.
Для понижайки главное чтобы выходной вал не вращался вообще и нажато сцепление.
Сервопривод может сам немного довернуть вал, если он свободно вращается, там для этого зубцы сделаны под определенноым углом, возможно у вас сцепление немного ведет.

Аватара пользователя
Damir Tob
Сообщений: 156
Зарегистрирован: Ср мар 26, 2014 12:52
Откуда: Тюмень - Губкинский
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 6 раз
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Damir Tob » Сб сен 02, 2017 09:09

Сапун проверяйте тоже.
Патриот Лимитед 2014г, Евро-4, бензин, Авантюрин.
Патриот Люкс Премиум 2021, АКПП, Евро-5, бензин, Белое облако.

Аватара пользователя
Vraun
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Пт дек 02, 2016 09:52
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Vraun » Вт дек 12, 2017 09:44

Вот такая проблема. Во время движения иногда загорается Check 4wd и значок стабилизации может гореть постоянно, а может моргать на кочках. Раздатка работает в нормальном режиме, все включается. ошибку считать не могу. Возможно косяк в проводке или в датчике, подскажите где искать причину. патриот 2017 год. защита РК стоит.

Аватара пользователя
Бухгалтер
Сообщений: 19
Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 15:13
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Бухгалтер » Вс дек 17, 2017 17:25

Всем, здрасьте!
Подскажите, какая цепь в РК Даймос подходит, кроме родной?
Кто сам, своими руками ставил, что подходит?

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Вс дек 17, 2017 18:21

Ничего не подходит. Якобы подходит какая то корейская 47356-H1000, но на самом деле она длиннее, провисает. Сам наступил на эти грабли. Тока оригинал, причем надо и оригинал примерять по месту. Мне попадалась даже короче, не возможно было поставить валы, хотя цепь была заводская.

Аватара пользователя
Бухгалтер
Сообщений: 19
Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 15:13
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Бухгалтер » Вс дек 17, 2017 18:27

Проблема...
Неужели за это время никто ничего не придумал?
Тоже столкнулся с проблемой цепи. Родная 20000 отходила )))
Походу нано на МРК переходить )

Wanded

Печать
Владелец
Владелец
Сообщений: 3357
Зарегистрирован: Вт мар 18, 2014 12:23
Награды: 1
Откуда: USSSR
Машина: Уаз Патриот 3163-349-03 (ЖСМ) `14
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 75 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Wanded » Вс дек 17, 2017 19:04

на драйве забей в поисковик там несколько цепей....

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пн дек 18, 2017 05:47

Да, да, если деньги девать некуда, то бери по драйву :-)

Аватара пользователя
служивый
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Вт дек 12, 2017 09:37
Откуда: Омск
Машина: УАЗ ПАТРИОТ 2014г
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение служивый » Чт дек 21, 2017 14:35

Парни, всем привет. Странно что мало людей пишет о проблеме с цепью. Почти у всех знакомых цепь вытягивается на малых пробегах. У меня тоже вытянулась и проскакивает. Если учесть то, что машину в сильные говна не загонял, то нужно заводу признать, что новая раздатка не терпит нагрузок и с этим что то нужно делать. Стоила бы цепь 5000р а не 20000 то можно было бы менять. А так что делать не знаю. Прошу совета как быть. Купить цепь за 20тр + звёзды, или проще купить раздатку старого образца за 30т и не париться. Извиняюсь конечно, но сделали с уаза .....какую-то, с асфальта как на иномарке не съехать. Покупали уаз за его ходовые качества по бездорожью, а теперь и за это покупать не будут!

Аватара пользователя
Бухгалтер
Сообщений: 19
Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 15:13
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Бухгалтер » Чт дек 21, 2017 15:50

Проблемы негра, шерифа не волнуют. Что писать то им, на завод? Я купил цепь, со скидкой вышла 18000, завтра буду ставить.
А вапче, летом поеду в Грузию, попутно заверну в Ульяновск, нашёл продаётся корпус МРК проточеный под пониженые шестерни + их
и будет счастье))) только полуоси да гранаты будут счёлкать)))

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Чт дек 21, 2017 16:59

Звезды практически не изнашиваются, их менять не нужно.
А как определяли, что проблема в цепи? хабы стоят?

Аватара пользователя
Бухгалтер
Сообщений: 19
Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 15:13
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Бухгалтер » Чт дек 21, 2017 17:08

Дело было так.))) Заехал поменять выжиной по осени, отдали машину, и сразу странный звук от-туда...)))
Я к ним, они мне, цепь! Ладно, меняем, поменяли, 20км. по бездору и опять тот же звук. Колю раздатку сам, не снимая 40 минут делов
лёжа на спине) перед этим в заливное глянул, да висит. Иду менять цепь в магазин на новую по гарантии. мол ф
плохую подсунули. Меняют, ещё раз колю РК, ставлю цепь и, вот оно чё Михалыч! Цепь то изначально не та!!! Собираю РК, монопривод лучшу чем
совсем без колёс, еду к ним с фотовидео доказательствами, согласны, цепь не та. Завтре третий раз полезу под него. уепь купил, вроде ту)

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Чт дек 21, 2017 19:01

"Не та" как выглядит, фотки есть?
уазовскую не спутать, у нее оригинальные боковые пластины, висит если может от хундая или аналог боргварнер из китая.
Родная рабочая тоже висит бывает ниже заливного, но при этом не проскакивает.

А вообще всем рекомендую, у кого стоят хабы и появились подозрительные стуки, толчки в трансмиссии на пп под нагрузкой, сначала заменить хабы на заглушки, только потом лезти в раздатку.

Аватара пользователя
служивый
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Вт дек 12, 2017 09:37
Откуда: Омск
Машина: УАЗ ПАТРИОТ 2014г
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение служивый » Пт дек 22, 2017 13:39

mservis писал(а):
Чт дек 21, 2017 16:59
Звезды практически не изнашиваются, их менять не нужно.
А как определяли, что проблема в цепи? хабы стоят?
Нет, хабы не стоят. Всё чётко включается и выключается. Просто при включенном переднем мосте при малейшей нагрузке чётко слышны не детские удары в раздатке. Хоть с понижайкой хоть нет. На выходные съехал с асфальта к ближайшему лесу по снегу , глубина сантимов 20, местами плотный, так думал там и останусь. Пришлось по нескольку раз накатывать колейку чтобы не рвать на живую раздатку. Трогался и после того как продвигался на метра два начинала проскакивать цепь, останавливался сдавал назад и снова до сшелчков вперёд, так и выехал с горем пополам, больше желания нет. После этого пробовал на ровной дороге порезче трогаться с передним мостом, получается тоже самое. В начале удара два три, потом едет нормально. Сам с техникой не первый день, однозначно цепь. Хоть в снегу, хоть так, при нагрузке цепь проскакивает с нехилыми ударами по трансмиссии.

Аватара пользователя
andry62
Сообщений: 613
Зарегистрирован: Сб дек 17, 2016 08:11
Откуда: Ленинграад
Машина: УАЗ
Благодарил (а): 167 раз
Поблагодарили: 76 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение andry62 » Пт дек 22, 2017 16:56

Ну хорошо,цепь.А причина?Брак или сам запарол или еще что?

Аватара пользователя
luchsergey
Сообщений: 15430
Зарегистрирован: Сб июн 19, 2010 13:01
Откуда: Кемерово до2006грёбаный кр.север
Машина: Патриот 2010гв
Благодарил (а): 15 раз
Поблагодарили: 127 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение luchsergey » Пт дек 22, 2017 17:15

проичина простая- использование авто с обсуждаемой в теме рк не по назначению, а именно полного привода и вне города ,причём крайне редкое видимо.
UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пт дек 22, 2017 17:29

33мт и регулярный говномес, уже 70 тыс. и еще будет ходить, поэтому версия с ее малым ресурсом отпадает.
Я больше подозреваю, что народ часто пользует пп там где он не нужен, т.е. на асфальте, на больших скоростях. Цепь перегревается, износ и т.п. Этим можно объяснить, то что у многих на фотках разобранные раздатки внутри черные, т.е. масло горело.
Либо допуск цепей сильно широкий, что подтверждает один случай, когда оригинальная цепь с магазина не налезла, а у кого то наоборот видимо уже с завода болтается. А сама цепь нормальная, не пластилин, как многие думаю, сравнивал и с боргварнером и с вечной тойотовсокой от старого сурфа130.

Wanded

Печать
Владелец
Владелец
Сообщений: 3357
Зарегистрирован: Вт мар 18, 2014 12:23
Награды: 1
Откуда: USSSR
Машина: Уаз Патриот 3163-349-03 (ЖСМ) `14
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 75 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Wanded » Пт дек 22, 2017 20:42

просто нужно нормальное масло использовать рекомендованое производителем, а не заводом заливающим через край...

Аватара пользователя
Kirill89
Сообщений: 1
Зарегистрирован: Сб дек 23, 2017 16:40
Откуда: Мытищи
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Kirill89 » Сб дек 23, 2017 17:08

Добрый день! Помогите пожалуйста с выбором раздатки, покупаю новый патриот, буду брать либо базовую комплектацию либо чуть выше, на базовой стоит уазовская рпздатка как на Хантерах, а в след. комплектации как раз электронная раздатка. У электронной передаточные числа поинтереснее, но надежность смущает, что посоветуете?

Аватара пользователя
патро152
Сообщений: 274
Зарегистрирован: Пн июн 02, 2014 18:53
Откуда: Нижний новгород
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 19 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение патро152 » Сб дек 23, 2017 19:08

Брать базовую комплектацию. Ставить в нее нужные шестеренки с нужным понижением. И не знать проблем с цепями. Ездить и радоваться.
Патриот 2010г.в. РК 2.8 Бодик 65мм. Данлоп МТ 255/85-16. ГБО, прошивка газ-бензин. Кастор+5

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Сб дек 23, 2017 19:48

Это как повезет, может попадется шумная раздатка и радость будет омрачена. С электро такого не бывает, она любая будет тише самой тихой механической. Для города с нечастыми вылазками по бездору не вижу смысла в старой механической.

Аватара пользователя
vadim20
Сообщений: 584
Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 21:09
Откуда: Екатеринбург
Машина: уаз31519 хантер
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 51 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение vadim20 » Вс дек 24, 2017 16:17

Kirill89 писал(а):
Сб дек 23, 2017 17:08
Добрый день! Помогите пожалуйста с выбором раздатки, покупаю новый патриот, буду брать либо базовую комплектацию либо чуть выше, на базовой стоит уазовская рпздатка как на Хантерах, а в след. комплектации как раз электронная раздатка. У электронной передаточные числа поинтереснее, но надежность смущает, что посоветуете?
вначале определите для чего вам машина, mservis вам дал примерную наводку по раздатке.
mservis писал(а):
Сб дек 23, 2017 19:48
Для города с нечастыми вылазками по бездору не вижу смысла в старой механической.
_______________
у нас 70% уазиков, особенно патриётов - бегают по городу и редко видят даже мокрую травку, машин достаточно не плохой по комфорту и многим просто он нравится, но ездят исключительно город - трасса.
К примеру я когда внедрял в РК (косозубую) пониженный ряд, то вначале сделал потом думал - а надо было мне старую прямозубую РК ставить, да косозубая считается более ходкой, но я знаю что надо сделать что бы прямозубая ходила не меньше, а даже дольше. Ведь у СТАРОЙ прямозубой есть огромный плюс - при откл. хабах в ней ничего не крутится кроме вала привода заднего моста(а это накат и мизерная экономия) к тому же высокая скорость и пониженый ряд ни как не сказываются как в косозубой.
Хантер, змз-409

Аватара пользователя
Бухгалтер
Сообщений: 19
Зарегистрирован: Вс окт 09, 2016 15:13
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Бухгалтер » Пн дек 25, 2017 17:54

Езжу исключительно на задке, даже по бездору, до того как уже надо...
Масло рекомендованное действительно горит, внутри небольшой нагар присутствовал.

Вот такую цепь ставили, не подошла, что от всяких рекстонов и т.д.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Сейчас поставил новую цепу,изначально уже есть провис небольшой(, залил АТФ3. Бубу следить.

Изображение
Изображение

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Пн дек 25, 2017 19:57

Бухгалтер, надо установить причину горелого масла, это перегрев или превышение срока замены или езда с низким уровнем. Перегрев масла бывает от перегрева самой цепи, цепь перегревается только при большой скорости вращения под нагрузкой, тут и надо искать причину или опять же низкий уровень. Низкий уровень может быть из-за текущего переднего сальника.
Я проверял разные масла, ни одно не горит просто так.
п.с.У нашей цепи какой то уникальный шаг, по всем каталогам искал, такой есть только у какого то эксклюзивного кадилака.
при замене цепи рекомендую сразу заменить оба сальника на тойотовские.

Гость
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Гость » Сб фев 03, 2018 22:20

Парни, доброго времени суток. У меня Патриот 2017 г. раздатка Dymos с электронным блоком управления. Пробег небольшой. Бездора пока практически не было. Сегодня дал покататься сыну. По приезду рассказывает: после включения 4Н и при парковке в сугробе практически без пробуксовки в салоне почувствовал запах, похожий на запах газа. Я спустился к машине, включил 4Н, попробовал и так и этак, и по сугробам и по просто заснеженной дороге (благо снега в Москве сегодня навалило мама не горюй), и с небольшой пробуксовкой и без. Все вроде нормально. Все включается, запахов нет. Спрашиваю у сына, как включал 4Н? Отвечает, что включил 4Н за километр до дома на скорости около 40 км.ч, но при этом педаль сцепления не выжимал (А по инструкции это делать необходимо). Пока ехал до места парковки запахов не было. Запах появился только во время парковки в сугроб. Отсюда вопрос, чем грозит включение режима 4Н без отключения сцепления и что могло подгореть? Я подозреваю, что сцепление. Отпишитесь, кто сталкивался с подобной ситуацией или кто просто знает , что могло быть? Заранее спасибо

Аватара пользователя
Илья патриот
Сообщений: 1
Зарегистрирован: Ср янв 31, 2018 22:32
Откуда: Успенское
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Илья патриот » Вс фев 04, 2018 01:00

Это сцепуха 100 % тоже патриот 17 года , вчера подобное испытал ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Аватара пользователя
mservis
Сообщений: 1431
Зарегистрирован: Вт ноя 12, 2013 07:47
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 107 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение mservis » Вс фев 04, 2018 08:21

Ничем не грозит. ПП можно включать без сцепы накатом практически на любой скорости.
А запах возможно был от попадания снега на глушитель или во время парковки сцепу немного подпалили.

Гость
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Гость » Вс фев 04, 2018 09:56

Илья патриот писал(а):
Вс фев 04, 2018 01:00
Это сцепуха 100 % тоже патриот 17 года , вчера подобное испытал ))


Илья, Вы тоже включали 4Н без выжима сцепления? По Вашему мнению запах появился именно по этой причине?

Гость
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Гость » Вс фев 04, 2018 10:18

mservis писал(а):
Вс фев 04, 2018 08:21
Ничем не грозит. ПП можно включать без сцепы накатом практически на любой скорости.
А запах возможно был от попадания снега на глушитель или во время парковки сцепу немного подпалили.
Если я правильно Вас понял, то включение 4Н без выжима сцепления ни к каким негативным последствиям привести не может. Тогда резонный вопрос: почему подгорело сцепление? Я подозреваю, что это произошло именно из-за неправильного включения полного привода. Ведь я использовал ПП после сына в более жестком режиме при правильном включении 4Н(с отключением сцепления)

Гость
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Гость » Вс фев 04, 2018 10:46

mservis писал(а):
Вс фев 04, 2018 08:21
Ничем не грозит. ПП можно включать без сцепы накатом практически на любой скорости.
А запах возможно был от попадания снега на глушитель или во время парковки сцепу немного подпалили.

Если я правильно Вас понял, то включение 4Н без выжима сцепления ни к каким негативным последствиям привести не может. Тогда резонный вопрос: почему подгорело сцепление? Я подозреваю, что это произошло именно из-за неправильного включения полного привода. Ведь я использовал ПП после сына в более жестком режиме при правильном включении 4Н(с отключением сцепления) и было все нормально

Аватара пользователя
плоша
Сообщений: 511
Зарегистрирован: Пт сен 27, 2013 10:34
Откуда: Москва
Благодарил (а): 144 раза
Поблагодарили: 49 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение плоша » Вс фев 04, 2018 13:17

Еще раз,просто сынок подпалил сцепление.Такой запах от него.

Гость
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Гость » Вс фев 04, 2018 13:35

плоша писал(а):
Вс фев 04, 2018 13:17
Еще раз,просто сынок подпалил сцепление.Такой запах от него.
Спасибо за информацию. Сегодня попробовал еще раз на полном приводе по сугробам во дворе и почувствовал запах то ли газа, то ли яиц. Поеду к дилеру

Аватара пользователя
lexmak

Печать
МодМастер
МодМастер
Сообщений: 5844
Зарегистрирован: Пн мар 28, 2016 22:10
Награды: 1
Откуда: Moscow, capital of the Soviet Union
Машина: УАЗ Патриот 3163 2015 г.
Благодарил (а): 555 раз
Поблагодарили: 767 раз
Контактная информация:
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение lexmak » Вс фев 04, 2018 16:43

Гость, Мне очень жаль прерывать Вашу беседу и общение но для дальнейшего общения, вам придется зарегистрироваться на форуме.
Limited 2.7 i Е4 2015 Полный сток... Очень черный... MegaЖуть 555... БК Патриот prestige
БЖ на Драйве БЖ на зеленом Мой ФБя на youtube Мой блогканал на Яндекс Дзен
Это мое мнение и оно может быть в корне неправильным...

Аватара пользователя
Nafaniy
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Вс фев 04, 2018 21:39
Откуда: Москва
Машина: УАЗ ПАТРИОТ
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Nafaniy » Вс фев 04, 2018 21:42

Гость писал(а):
Вс фев 04, 2018 13:35
плоша писал(а):
Вс фев 04, 2018 13:17
Еще раз,просто сынок подпалил сцепление.Такой запах от него.
Спасибо за информацию. Сегодня попробовал еще раз на полном приводе по сугробам во дворе и почувствовал запах то ли газа, то ли яиц. Поеду к дилеру

Аватара пользователя
vadim20
Сообщений: 584
Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 21:09
Откуда: Екатеринбург
Машина: уаз31519 хантер
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 51 раз
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение vadim20 » Пн фев 05, 2018 07:19

Гость писал(а):
Вс фев 04, 2018 10:46
Если я правильно Вас понял, то включение 4Н без выжима сцепления ни к каким негативным последствиям привести не может. Тогда резонный вопрос: почему подгорело сцепление? Я подозреваю, что это произошло именно из-за неправильного включения полного привода. Ведь я использовал ПП после сына в более жестком режиме при правильном включении 4Н(с отключением сцепления) и было все нормально
Дело всё в том, что вы не правильно выбрали режим для жестких условий, когда есть сопротивление в виде снега, то режим надо выбирать 4L(полный привод с пониженной)
Машина тяжелая, а главная пара быстрая и передаточное число в кпп тоже не совсем подходит для тяжелых условий - сцепление нагружается.
Распространённая проблема - это сцепление, именно потому что слишком нагружено за счет быстроходности конструкции и большого веса.
Более удобно в этом плане управление РК рычагом, выбор режимов происходит моментально и с гарантированным включением.
К примеру я вкл. пониженную всегда когда совершаю маневры - выезжаю задом, заезжаю к себе домой там чуть горочка, а если это снег или грязь даже не значительная то тоже на пониженной, движение в большой пробке тоже на пониженной.
Вы просто не используете предусмотренные режимы - или из-за незнания или пофиг вам.
Так что вначале заставьте сына изучить принцип работы агрегата - прежде чем давать машину, да и самому не плохо было бы изучить.
В противном случае, сцепление станет частым расходником.
Вот потому и запах - это горит сцепление, а значит ему тяжело и оно пробуксовывает, ладно бы сцепление было только расходником, так еще и маховик оно съест.
Хантер, змз-409

Аватара пользователя
Nafaniy
Сообщений: 5
Зарегистрирован: Вс фев 04, 2018 21:39
Откуда: Москва
Машина: УАЗ ПАТРИОТ
Онлайн статус: Не в сети

Эксплуатация новой электрораздатки DYMOS

Сообщение Nafaniy » Пн фев 05, 2018 10:19

vadim20 писал(а):
Пн фев 05, 2018 07:19
Дело всё в том, что вы не правильно выбрали режим для жестких условий, когда есть сопротивление в виде снега, то режим надо выбирать 4L(полный привод с пониженной)
Машина тяжелая, а главная пара быстрая и передаточное число в кпп тоже не совсем подходит для тяжелых условий - сцепление нагружается.
Распространённая проблема - это сцепление, именно потому что слишком нагружено за счет быстроходности конструкции и большого веса.
Вадим,Спасибо за отклик. Вы абсолютно правы в плане моей неопытности использования чистого внедорожника. Но Патриот создан именно для тяжелых условий эксплуатации. И кто бы мог подумать, что даже легкое бездорожье ( в моем случае это небольшой сугроб и преодоление его в режиме 4Н без пробуксовок) может привести к подгоранию сцепления. Ведь даже в инструкции по эксплуатации написано: " Режим 4Н используется при движении по мокрым или скользким дорогам с твердым покрытием, БЕЗДОРОЖЬЮ и..." Что в данном случае считается бездорожьем не очень понятно. Я прекрасно понимаю, что использование полного привода, кручение рулем и т.п. приводит к дополнительной нагрузке на трансмиссию. Ранее, при эксплуатации в частности Хонда СRV в гораздо более тяжелых условиях, ничего подобного не происходило. Всем понятно, что это абсолютно разные автомобили. что на Хонде автоматически подключаемый полный привод, коробка автомат. Но все же. Спасибо Вам за науку. Теперь полный привод на Патриоте буду использовать только на скользких и заснеженных трассах и на проселочных дорогах.

Ответить

Вернуться в «Раздаточная коробка»

Клуб УАЗ Патриот : Отказ от ответственности