Клуб УАЗ Патриот

Всем доброго дня! Вчера забрал Патриота из салона! так все нормально но рычаг раздатки не сдвинуть с места даже двумя руками!!что может быть??или сразу в сервис по гарантии??

Это нормально... Надо "поиграть" с сцеплением на первой или второй передаче, а потом рычаг раздатки переключать. Со временем начнет нормально включаться.

попробуй на ровном ходу попереключать 4х4H, 4x4L без выжима сцепления. Только понижайку на ходу не трогай.

А может она включена :D

4h начала включаться пониженая пока нет но должна притереться )

Притрется. У мну также было.

Ребята, помогите. Не могу выключить 4х4. Проехал 13 тыс., никогда такой фигни не было. В чем дело? Авто на гарантии. :(

Diver1970 писал(а):Ребята, помогите. Не могу выключить 4х4. Проехал 13 тыс., никогда такой фигни не было. В чем дело? Авто на гарантии. :(

Если манипуляции со сцеплением на первой-второй скорости не помогают и учитывая, что машина на гарантии - гнать на сервис пусть делают... РК перебирать дело не минутное.

Передний мост трудно отключается и подключается по причине отсутствия меж осевого дифференциала в раздаточной коробке. Обрисую положение дел: при движении автомобиля неизбежно возникает разница в скоростях вращения передней и задней осей. Так как меж осевого дифференциала нет, то на шестернях раздатки начинает действовать не шуточное усилие, ведь раздатка не позволяет вертеться осям с разной скоростью. Это усилие и затрудняет манипуляции с раздаткой, а так же приводит к незначительной пробуксовке одного из колес. Это нормальная ситуация для уаза. Он просто так устроен.
А теперь как быть? Все очень просто. Необходимо разгрузить шестерни раздатки. То есть устранить разность в скорости вращения осей. Проще говоря, необходимо найти такой прием вождения, который позволил бы на мгновение разгрузить трансмиссию и в этот момент без особых усилий отключить мост. У меня легко выключается при интенсивном разгоне: разгоняемся по прямой на первой, выжимаем сцепление и вместо включения второй выключаем раздатку. Так же помогает небольшое (буквально с отклонением 15 см от прямой) виляние из стороны в сторону при движении с постоянной малой скоростью (10 кмч) в момент поворота колес из чучуть вправо на чучуть влево так же легко выключается передний мост как удачное включение передачи.
п.с. если всеравно не выключается, значит уаз неисправен, вот теперь в сервис!

Я когда купил патриота, тоже мучился, пп не включается. Оказалось - набалдашник ручки перевёрнут был и я пытался включить в другую сторону :)

Спасибо друзья, приноровился. Nuke, тебе отдельное спс, все грамотно и доходчиво.

выровнять давления на колёсах. я перед качаю 2.3 а зад 2 с салона было наоборот и переднии колёса выглядели плюшками. когда накачал передние колёска и накат появился

Перед наоборот надо меньше качать, чем зад.

по книжке да. но перед тяжелей чем зад и где тут логика не ясно. езжу сам иногда пасажир бывает

Ну при накачке по книжке машина сильно устойчивее.